Рено логан лучший бюджетный автомобиль. Легендарная не убиваемая ТАЧКА.

Рет қаралды 5,116

2 жыл бұрын

Привет всем кто нас смотрит. В этом видео мы посмотрим на легендарную надежность рено логан 1 поколения . Посмотрим так ли это на самом деле. Что ждет вас приобретая подобный автомобиль. Разберем частые поломки, слабые места и достоинства, а также некоторые моменты которые будут полезны владельцам данного автомобиля.

Пікірлер: 32

@denissergeevich4696 Жыл бұрын

Спасибо! Машина нормуль) из тока А в точку Б в полне.

@avtomot Жыл бұрын

Согласен полностью 👍

@deniskolesnikoff Жыл бұрын

А в точку Г?

@user-tn2dj5cl9f Жыл бұрын

Спасибо иду смотреть

@user-lo4cc6xu8j Жыл бұрын

Молодец.Информативно.

@avtomot Жыл бұрын

Спасибо

@user-ir7ot9nd3j Жыл бұрын

Познавательно.

@user-bg7qc5wv6r Жыл бұрын

Спасибо

@avtomot Жыл бұрын

🤝

@robinnegood1976 2 жыл бұрын

Есть идея сравнить это г. российского производства с Логан того же года и пробега румынской сборки для Европы. Ооочень сильно жители рф удивились бы. Качество произведённых в рф и Европе материалов, качество сборки говорят о том, что россиянам впарили полное г. вместо нормального Логана.

@user-ni2lj8lu6n Жыл бұрын

Румынская сборка логан 2005 думаю взять?

@avtomot Жыл бұрын

Главное чтобы живой был. Российская 5 года сгнивала за год , два. Про румынскую 5 года не знаю как кузова были

@user-mq3rj2ke7e Жыл бұрын

Выдумки отсебятину не гони, масло чуть выше метки никогда не травит через сальник коленвала, шаровые даже чуть разбитые гремят так, что хорошо слышно и нисчем не спутаешь, ступичные подшипники до сотни ни разу не менял и до сих пор на заводских гоняю, авто покупал новым, гоняю 9 лет по проселку, грунтовкам, лесам, полям, - рыбалка, грибы, веники, коп и кроме шаровых и наконечников все родное. Соглашусь только с шумкой, я прошумил и проставки сзади на 3 см, с переди на 1 см. под заказ токарь точил, клиренс стал чуть ниже нивы, самое то по легкому бездорожью, где каждый день, ни разу не застревал.

@avtomot Жыл бұрын

У нас на обслуживании логаны и ларгусы уже лет 7. Редко в каких всё что перечислил дохаживало до 100. У вас скорее исключение, вам повезло

@user-mq3rj2ke7e Жыл бұрын

@@avtomot это где у вас ? С таксистами пообщайтесь, они раскажут как Логаны 1 по 400-500 т.км. без ремонтов в свое время отхаживали. В авто все должно работать, двигаться, в том числе подшипники, подвеска в своей амплетуде ходить стойки к примеру, без фанатизма к пробоям естественно, а не так как некоторые на чуть бугорке, практически останавливаются, вот этим и губят стойки и выезжают раз два в неделю. Я двигаюсь на Логане каждый день, и где мне повезло? Так и должно быть. Посмотри обзоры правдивые, тебе повторят, что я сказал. А шаровые, к слову, легко переприсовываются в рычеге на новые до 3-х раз, в мануале Логана почитай, хоть знать будешь. Людей в заблуждение не вводи. Ставлю дизлайк!

@avtomot Жыл бұрын

Да пожалуйста, ставить что угодно ваше право. Я основываюсь лишь на своём опыте и эксперта из себя не строю. Отходили по столько-хорошо…

@user-mq3rj2ke7e Жыл бұрын

@@avtomot дополню, что касается Ларгусов, то да, все что ты перечислил даже в разы больше, у знакомого Ларус, в один год со мной новым брал, так чинит его с Вазовской периодичностью, удивляестся, как так мой Лаган не ломается. Вот на лицо и отличие сборок и качества.

@avtomot Жыл бұрын

Понятно что нюансов много и это не значит что все будут ходить одинаково. Но наиболее частые поломки я перечислил, не все. Бывает что у некоторых они случаются реже и при больших пробегах…