Reopening of the CANFRANC Railway Line / IMPROVEMENT WORKS / Line with France /Somport Tunnel /Hotel

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Жыл бұрын

After several delays, the line that connects with Canfranc station has finally been completely reopened, after several months of improvement works, although with many sections that will be improved ahead.
And in this video I tell you what has been done and what remains to be done, sections in Jaca or Huesca, including the ambitious project to reopen the cross-border line, as well as the imminent inauguration of the luxury hotel in the old Canfranc station.

Пікірлер: 100

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

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@InterRegios Жыл бұрын

El Canfranero, un emblemático ferrocarril transpirenaico muy querido por los aragoneses. Su reapertura y conexión con la red ferroviaria francesa es clave para consagrar Zaragoza como un nudo logístico clave a nivel peninsular. ¡Reapertura ya!

@wildanonappears Жыл бұрын

ojalá, ya van muchos años de espera :)

@ivannipaidea970 Жыл бұрын

¿Logistico? Dudo muchisisisimo que por allí vaya a circular ningún tren de mercancías. Ojalá pero vamos, ni de coña xD

@jesuscastell3043 Жыл бұрын

@@ivannipaidea970 ya circulaban y circulan lol

@ivannipaidea970 Жыл бұрын

@@jesuscastell3043 ¿de donde a dónde? ¿Y en que ancho?

@danielhernandezportillo9455 Жыл бұрын

@@arnautorronteras perdona en su momento ya circulaban de hecho ya en tiempos pretéritos ha habido varios sustos gordos con dichos mercancías incluso algún descabilamiento serio y el tren que circulaba era el cereal de hecho si los Canfranc era la empresa que gestionaba y me imagino que seguirá gestionando más adelante dicho servicio junto con algunos más que se quieren añadir de transporte de maderas o incluso vehículos de la Opel que actualmente lo hacen por por Bou que lo hagan por Canfranc

@jlbuenomeandro Жыл бұрын

Qué hotelaco ! 🙂

@titteryenot4524 Жыл бұрын

Thanks for this! I’ve been looking for a detailed explanation of the plans for this line and you provided it expertly. Muchas gracias! 🙏

@jesuscastell3043 Жыл бұрын

que ganas de coger este tren pronto! ❤️

@pilarpresacamba7337 Жыл бұрын

Me alegra mucho que se tenga en cuenta a Aragón 👏👏👏👍👍👍

@wyllybona Жыл бұрын

Como las obras de mejora de la linea vayan a la misma velocidad que las obras de la autovía que va de Jaca a Navarra… podemos esperar sentados

@martinmateos1236 Жыл бұрын

Tal cual 🤣🤣🤣 cada año creo que abren 500 metros o así

@jcatala3 Жыл бұрын

@@martinmateos1236 Y eso que se trata de la misma administración!

@andreaval137 Жыл бұрын

Gran proyecto ferroviario, tanto a nivel de mercancías como de turismo. Y si Francia pone de su parte, la conexión Zaragoza-Huesca-Pau sería increíble. A ver en qué acaba todo.

@ivannipaidea970 Жыл бұрын

Dudo mucho que Francia vaya a hacer gran cosa. Y menos para mercancías

@andreaval137 Жыл бұрын

@@ivannipaidea970 Hay un tramo en la parte francesa que deberían reconstruir para recuperar la conexión pero no se sabe si al final lo harán

@ivannipaidea970 Жыл бұрын

@@andreaval137 como han escrito en otro comentario: si ya los pasos fronterizos que están en funcionamiento apenas tienen tráficos hoy día...

@andreaval137 Жыл бұрын

@@ivannipaidea970 Yo creo que sí hay un interés por unir Zaragoza con Pau teniendo el potencial turístico de la zona de Canfranc, Jaca etc. A nivel de mercancías es cierto que el tráfico será menor. Para ello estaba el anterior proyecto de unión transpirenaica.

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

ojalá, todos tenemos recelos con Francia, pero a ellos también les debe interesar potencias un 3º gran paso fronterizo y a la UE también, que luego vienen los problemas y nos damos cuenta de las carencias...

@joseantoniobuitragominano3820 Жыл бұрын

MAGNIFICOS PAISAJES! MAGNIFIQUES PAYSAGES!!!!

@santiagoprietomarcos6782 Жыл бұрын

Deberían dejar un Refugio para los montañeros y hacer un desvío del GR11 para que pase por la estación

@joseantoniobuitragominano3820 Жыл бұрын

TIENE QUE SER UN RECORRIDO IMPRESIONANTE!!!!!

@charlytaylor1748 Жыл бұрын

Lo es. Ven a probarlo!

@joseantoniobuitragominano3820 Жыл бұрын

@@charlytaylor1748 ADEMÁS SOY FRANCÉS OCCITANO DE PADRES MURCIANOS!! Y ME ENCANTA LA MONTAÑA!!!!

@charlytaylor1748 Жыл бұрын

@@joseantoniobuitragominano3820 llevo un año viviendo en el pre-pirineo y ,e encanta

@joseantoniobuitragominano3820 Жыл бұрын

@@charlytaylor1748 Yo vivo en Barcelona aunque soy de NIMES en la frontera entre OCCITANIA Y PROVENZA!!

@charlytaylor1748 Жыл бұрын

@@joseantoniobuitragominano3820 ganas de hacer bici allí

@alez1288 Жыл бұрын

Feliz año 2023!!! Y gracias por un año lleno de buenos vídeos!!

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

igualmente Alez!

@FRANCISCOJAVIERLOPEZMART-vi4jz 3 ай бұрын

COMO QUE UNA DE LAS MAS BONITAS DE ESPAÑA . . . LA MAS BONITA SIN DUDA UN ABRAZO AMIGOS CANFRANEROS

@ferrovideos4393 Жыл бұрын

Excelente noticia 👍. Un saludo Fran 👋

@consueloperezmendez7911 Жыл бұрын

Excelente noticia precioso edificio de canfranc

@franlorenzo7974 Жыл бұрын

Esto es importantisimo tambien para el sector de la nieve. La union de canfranc a Candanchu, Astñun y Formigal va a permitir hacer mas de 250 km de pistas sin necesidad de ir en coche... Imcreible...

@joseantoniomontoro7271 Жыл бұрын

Talgo y CAF deberían probar sus trenes de hidrogeno en esta linea

@jrmuniesa6236 Жыл бұрын

"Tras la realización con éxito de las pruebas estáticas del tren en la planta de CAF Zaragoza, hace apenas unos días CAF anunció el inicio de las pruebas dinámicas en vía de su prototipo “FCH2Rail”, desarrollado el consorcio de empresas formado por CAF, DLR, Toyota, Renfe, ADIF, CNH2, IP y Stemmann-Technik. Estas se están llevando a cabo entre Zaragoza y Canfranc."

@annagerard5910 Жыл бұрын

Yupiiiiii! Noticias geniales! Gracias!!!!

@franciscotristanmanzano7345 Жыл бұрын

Yo estuve en 2014 cuando estaban restaurando la estación muy bonita

@capamc Жыл бұрын

Dentro del túnel internacional hay a día de hoy unos laboratorios, se sabe cuándo los trasladarán para adecuar el túnel al tráfico ferroviario???

@ikercamara Жыл бұрын

Por lo que tengo entendido el laboratorio está en un túnel auxiliar y continuará funcionado como ahora tras la apertura del tráfico ferroviario.

@expressrailyoutube Жыл бұрын

Muchas gracias por hacer este video porque estoy interesado en el futuro de la línea o tal vez la próxima apertura de una línea (Bordeaux St Jean)? -Pau-Saragosse, muy buen video. 😉😊

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

ojalá Francia vea potencial en mejor su red sur y que el viaje Burdeos o Toulouse-Zaragoza sea mejor al que ahora se podría plantear, pero veremos...

@juanangelalonsoruiz8839 Жыл бұрын

Ojalá se vea abierto totalmente y funcione y le de vida a la zona es una maravilla .

@brx86 Жыл бұрын

La pena es que no han aprovechado el cierre d la línea para la reforma de la vía para hacerla directamente en ancho internacional y comenzar su electrificación además de la corrección de curvas... Es decir ya que te pones, te pones. Y no que tendrán que hacer cierres sucesivos hasta que quieran hacer todo el lugar de haber cerrado solo una vez y ya quitarse todo el trabajo de encima.

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

supongo que eso se debe a que el si de Francia y el impulso definitivo a esa reconstruccion de la linea fronteriza de ha aprobado despues de que se adjudicasen estas obras. Piensa que hablamos de obra publica y suele ser un proceso muy lento y donde el dinero va justo y las cosas no se hacen con la agilidad y rapidez que nos gustaria jeje, ojalá, pero bueno, contentémonos en que parce que irá haciendo en los proximos años.Un saludo!

@CloudyNebula Жыл бұрын

La mejora del trazado desde Huesca a Canfranc es el aspecto más ilusionante de este proyecto ferroviario. La de décadas que llevamos comiéndonos un trayecto infame a bordo del "Canfranero" no tiene nombre, así que convertir ese trazado en una línea ferroviaria moderna (esencial si se pretende reabrir el tráfico con Francia y establecer una conexión de mercancías directa con Sagunto) va a suponer un soplo de aire fresco tremendo.

@danigonzalez4299 Жыл бұрын

Si Francia NO quiere esta linea.

@felipebanulsrojo3204 5 ай бұрын

Si estuviera en Cataluña el túnel de Somport ya estaría abierto. Parece que no interesa abrirlo. Que desidia !!

@Latorre20111 Жыл бұрын

Me parece genial que se una Pau con Zaragoza pero 5 horas de viaje es una barbaridad de tiempo. Y vivía en Pau hace 10 años, en coche Pau-Madrid pasando por Canfranc eran 6 horas de viaje. Creo que Pau-Zaragoza se tardaba 3 horas en coche

@etbadaboum Жыл бұрын

Such an exciting project! This station is absolutely beautiful.

@chabal019 Жыл бұрын

Reapertura linea 102 ya!

@miguelangelgonzalez9336 Жыл бұрын

Muchas gracias por la información, pero me quedan algunas dudas, ¿entre los nuevos proyectos se encuentran la electrificación de la línea y los apeaderos de 750 mts? Después de aplicar todas las mejoras de la línea cuales serían los tiempos estimados del trayecto Canfranc - Zaragoza, ¿ cuanto tiempo se reducirá el trayecto?. En conclusión se ha realizado un nuevo hotel de 5 estrellas en la estación de Canfranc que es una gozada, veremos ahora si es capaz de captar la necesaria clientela durante todo el año. Muchas gracias por toda la información. 👌👍🤗

@danigonzalez4299 Жыл бұрын

Curiosamente Francia NO quiere esta interconexión.

@TrainThings Жыл бұрын

Yo no sé Irún, pero te puedo asegurar que los pasos fronterizos de Portbou y La Jonquera están muertos de asco en cuanto a tráfico ferroviario. Y el de La Tor de Querol ya ni te cuento, con dos o tres trenes diarios y cero mercancías. Y eso que todos ellos tienen una orografía mucho más favorable que la línea de Canfranc. Vamos, que si la idea es hacer otro nuevo paso hacia Francia para descongestionar los actuales, es un total despropósito. Lo lógico es reabrir el túnel de Somport para servicios regionales de pasajeros, que sí puede tener sentido. Como mucho algún mercancías local, como los de cereales. Pero para mercancías generales y larga distancia, no tiene ningún sentido.

@ivannipaidea970 Жыл бұрын

El comentario más sensato que he visto hasta el momento, enhorabuena. Los que hablan de que por aquí circularan mercancías no sé en que mundo viven

@sergiobasilio8098 Жыл бұрын

Lo que no entiendo es que, después de décadas en abandono, se haya decidido especialmente por la parte francesas de retomar el proyecto. Y sin haber hecho nada aún, por qué deberíamos fiarnos de ellos?

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

hombre ten en cuenta que hasta hace poco, dicho abandono era mutuo, ahora se ha rescatado el proyecto y habrá que pensar que interesa a ambas partes, pero veremos.

@martinmateos1236 Жыл бұрын

Es que han sido los franceses los que han iniciado todo... La línea hasta bedous está abierta y remodelada desde hace años... Pasa lo mismo con Portugal... Conexión por Salamanca- fuentes de oñoro o la línea de la fuente de San Esteban- barca d'alva... Los portugueses también están por la labor y España oídos sordos... Tdo lo que no es alta velocidad no interesa

@Fer-qs6oy Жыл бұрын

¿Y qué pasará entonces con las instalaciones científicas y militares en el túnel de somport?

@hectorgarciarochera1053 Жыл бұрын

No hay problema. Tienen acceso independiente desde hace años

@yararaq Жыл бұрын

Una estación preciosa. A ver cuanto tardan en deeteozarla y volverla un centro comercial

@user-lw7rj2kj7d Жыл бұрын

change track width to 1435mm?

@tonioerenic Жыл бұрын

Y que pasa con Caspe? Venir trenes desde Teruel... habia un ramal hasta Andorra y Alcañiz por Samper/Hijar, por favor, gracias. Se debe acercar a Tarragona y Valencia.

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

Pero Caspe no tiene nada que ver con esta línea Antonio, no entiendo el comentario.

@tonioerenic Жыл бұрын

@@viajandocontigo7888 Politicamente, lo tiene amigo. Es como cuando ibas de Valencia a Madrid por Almansa y cambiaban la cabina para poder ir a Madrid. Tambien lo hacian con Tarragona, en el San Sebastián - Alicante. Politicamente siempre quieren que haya un trazado como el de la via de Valencia a Can Franc (Somport) esto es una cosa de politica de Santander y el eje del Norte. No se nos escapa de las manos. Cuanto bueno seria para mi pueblo Caspe que pudiera aprovecharse, el pequeño ramal que hay en Samper i Calanda a Andorra (Llegaba a Alcañiz) con el Carbonero. Pero, no hay voluntad ni necesidad para que haya una estacion de Viajeros en Alcañiz, dicen que es caro, ellos son pueblo de coches, y tienen el circuito de Coches, en un corto espacio de tiempo ya hay mimbres para hacer el Aeropuerto de Avión.

@JoseSanchez-sj3iw Жыл бұрын

Ojalá vuelva a brillar!!!!

@user-uw3fi2zg4t Жыл бұрын

esto huele a cambio de opnion por parte de el gobierno frances que es lo que suele hacer

@michaellaudahn Жыл бұрын

Los maquinistas españoles llegando a Pau tendrán que volver a territorio español para celebrar su pausa obligtoria, como parece ser el caso de los llegando a Latour-de-Carol? (Ver CMrwEELH0V0)

@hermenegildoc3933 Жыл бұрын

Y al convertir linea Huesca ZGZ a iberico El tren de Huesca dejara de parar en Goya y Portillo? Jodiendo a los universitarios que vamos a diario?

@ricardobonilla8369 Жыл бұрын

Lo que se propone es cambiar a ancho internacional el tramo Huesca-Canfranc, no hay cambio entre Zaragoza y Huesca que ya tiene vía en los 2 anchos, bien separadas o entre Tardienta y Huesca con tercer carril, por lo que puede seguir habiendo trenes con parada en Goya y Portillo. De todas formas lo lógico algún día sería cambiar la vía de ancho Ibérico del túnel que atraviesa Zaragoza a ancho internacional y así, con las 2 del mismo ancho, se evitaría el cuello de botella actual de los AVE.

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

no se donde has escuchado o leido que se va a cambiar a iberico ningun tramo, es al contrario, se cambia a internacional o europeo.De todas formas una cosa no tiene por qué quitar a la otra.

@blaspopopo Жыл бұрын

se hace camino al andar.

@miguelr.1051 Жыл бұрын

Cuando están previstas que comiencen las obras en el lado francés???

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

de momento no ha fecha concreta, pero si quieren tenerlo para el 2027 este ismo año ya debería haber algun avance significativo aunque sea en estudios licitaciones, etc...

@danigonzalez4299 Жыл бұрын

No hay interés francés

@feliperepresa5816 Жыл бұрын

Total que hasta 2027 nada de nada, internacionalmente hablando.

@BCNlarosadefoc Жыл бұрын

Los pueblos, villas, y ciudades franceses se niegan a enchufar con el Canfranc español.

@viajandocontigo7888 Жыл бұрын

enchufar? jejejeje

@CarlesPerez77 Жыл бұрын

de poco sirve si los franceses de su lado no hacen el trabajo y tambien va por la y vasca y el corredor mediterraneo, a los franceses ni se les espera...