Genial repman, realmente alto video te mandaste...Lleno de información...la verdad te aplaudo y no pares...son muy útiles.

Para evitar calentamiendo de aceite exesivo ford no pone el escape delante sino en el para llama trabajando el aceite mas frio al estar lejos del carte y evita roturas de multiples etc

Tengo un thp 2018 y x suerte nada... sabía de la fama pero lo que averigüe con gente que los tuvo, me dijeron que a partir de 2014 aprox ya vienen bien... Son lindos bichos...

Si lo llevan a Silvio Sport....se rompe enseguida

Hace poco mas de un mes KZfaq me recomendo el canal, sin dudas esta entre los mas interesantes del pais, la verdad muy didácticos, claros, con aporte cientifico y técnico, segui asi repman, un abrazo...

Muy bueno Fran! Y gracias por la mención, saludos!

Tu canal es de lo mejor que hay en español...otra vez congratulation my frend, your channel is the best...

Muy bueno, siempre quise saber porque tenía la fama ser malo. En el track day de Córdoba en Julio se prendió fuego uno, que se ve en algunos clips que subiste. Muy bueno tu canal!!!

Te juro que anoche no podia dormir por pensar en qué youtuber podría hablar de por qué el thp explota. Me hiciste el dia rep!!

Muy bien video, claro y fuera de fanatismos como debe ser. Estarian muy buenos este mismo tipo de videos de los TSI 2.0 y 1.4. (en este esta la primera version con compresora y turbo y la actual con geometría variable), el nuevo 1.5 TSI que desconecta cilindros y del HDI. Otro muy interesante para hacer es el 1.4T de chevrolet del cual no hay tanta info y los nuevos de Ford

Tengo un 207 thp 150 del año 2008 lo compre nuevo con 21años con esa edad le daba caña día si día también. A día de hoy tiene 180000km y solo le tuve que cambiar una bobina (40€) y un manguito de aceite del turbo (36€) y el tensor de la cadena (26€)

Que buena explicación.. hacía tiempo había escuchado la expresión thpum pero solo sabía lo de la bomba de alta presión.

Muy buen vídeo, bien explicado exelente, estaría bueno ver un vídeo de los motores 1.4 y 2.0 tsi si bien son muy buenos pero también tienen su lado B

Hay 2 clases de personas, el que tiene o tuvo un THP y el que no lo tuvo y como internet es gratis opina, tuve un thp hasta hace poco y lo volvería a comprar sin dudas.

Uno de los mejores canales de yt. Sos un capo, seguí así amigo. Gracias por recomendar el canal de G S, estoy buscando canales así. Gracias!

Muy buen vídeo eh aprendido cosas de mi coche que no sabía, soi de España tengo un 207rc de finales de 2008 en España los fallos que nombras que se corrigieron en 2010 se hicieron a principios del 2008,mi coche es de octubre del 2008 viene con tensor de cadena mejorando ect todos los fallos corregidos el coche tiene 94.500 kilómetros no son muchos pero hasta ahora no a fallado nada 😊por suerte va como el primer día, saludos

Tuve un Citroën C4 Lounge THP 2015, a los 20mil kms tuve que cambiar la cadena de distribución y después a lo 40mil. Además de otras fallas eléctricas, nunca más compraría nada de PSA o que lleve ese motor THP. Pero el andar del auto y la reacción era impecables.

Hay tantos buenos autos. Para qué complicarse la vida con este perno ? Muy bueno el video, te felicito.

El golpeteo metálico que se escucha en 5:50 al quitar el tapón de aceite, es la cupla que une la bomba de vacío con el árbol de levas de escape. Es un ruido característico de este motor que no suele da problema aunque si que suena muy desagradable. Hay algún video en youtube, de un usuario que reemplaza esta bomba por una eléctrica quitando la de serie y con ello el ruido. Aclarar también que la relación de compresión en los THP 270 baja a 9,2 a 1. Muy bueno el video-resumen! Saludos!

Muy bueno fran!!! Estaría bueno que empieces a hacer tops, de auto y de motores, todo referido a Argentina. Saludos

Tengo uno que funciona tanto con etanol como con gasolina. Debido a que es una versión más nueva, dicen que se han resuelto problemas crónicos. En 5 años, solo cambié el kit de cinturón accesorio.

Hola gente .. Excelente tu nota Repman.. Muchas cosas no sabia de este motor . tengo un 208 GT 2017 de 165 cv. la verdad anda muy bien siempre tenes resto. y el consumo normal--.. ando bastante rapido -- pero no lo uso en picadas .. saludos a todos,---

Estaba por desistir de la compra de una 2008 sport cuando veía este video pero el final me dio esperanza, asumo que ya no tienen drama. Buen video

Estaría buenisima una saga de videos sobre lo peor y mejor de cada motor que entró a Argentina. A la hora de comprar un auto hay muy poca info acerca de la confiabilidad. Sería de gran ayuda!

Yo hace poco le hice reparaciones a un THP, soy mecánico, con experiencia en motores modernos y este tiene buena tecnología, lastima que un buen nro vino con defectos, del que hablo le cambie turbo, tensor de cadena, valvula de descarga, variador de tiempo de leva, bomba de agua que refrigera el turbo, más mantenimiento al intercooler, cuerpo de aceleración y aun falta la bomba de alta presión, el dueño me dice que no pasaba de 170km/h, despues de todo eso sali a probarlo y llego a los 200km/h, pero en terminos generales se que no durara mucho por el ruido que emite el motor internamente!

El motor 2.0 tsi o tsi de Volkswagen merece un video Así

Muy bueno el video, podrías hacer uno de los motores tsi de vw para conocer sus fallas gracias

Excelente como todos tus vídeos,siempre aprendo algo nuevo, abrazo grande

Genial el vídeo muy útil la verdad !!! Te consulto a partir de qué año ya se solucionaron los problemas más graves? Yo si lo compraría. Saludos 💪🏻

Excelente video master, mirá, todavía me acuerdo cuando salió la publicidad de ese auto... Como me hubiera gustado tener uno y ahora me entero de todo esto, jeje. Eso es lo bueno de ser pobre! jajajajaj

Brillante video. Muy bien explicado, argumentado y detallado. Excelente.

Tuve un DS3 2012, y tuve que hacerle la distribuciòn, y en grupos de Facebook vi que siguiò siendo un problema muchos años mas. Asi que eso de que en 2010 se reducieron al minimo... No me consta. Eso si, que lindo que andaba cuando no tenia ningun problema... Un pequeño karting pero accesible a diferencia del Cooper S. Me comprarìa otro THP? Si, lo extraño. Actualmente tengo un Cruze 1.4t que la verdad me ha dejado muy conforme, peeeero quiero volver a un hatchback liviano eventualmente.

Hola! Tengo uno 2017 en un Peugeot 2008 Sport… y si… volvería a comprarlo pero siempre en un 0km, ya que asegurando un buen manteniendo y uso tal como se indica en el manual, es excelente! Muy bueno el video! Gracias!

Yo tuve un 408 thp 2016 manual, hermoso auto, muy económico y potente, lo vendí con 45 mil kms y nunca un problema, en ruta 140/160 algunas veces 200/215 pero eso sí filtros originales y aceite total 0w30(lo que recomienda el manual)

sos un genio! muy buenos videos, excelente las explicaciones y se te entiende perfecto al hablar!

Tengo un mini cooper S R56 con motor N14 de los primeros que se hicieron (diciembre del 2006) y al cabo de 7 meses de haberlo comprado de 2a mano me quedé sin compresión en uno de los pistones y aproveché para poner tanto pistones como bielas forjadas (pistones wossner y bielas ZRP) y a dia de hoy solo me ha dado que alegrías, lo malo es que exige mucho mantenimiento y puede fallar de bastantes cosas como las bobinas, bomba de agua, y mas adelante seguramente tendré que cambiar la bomba de alta que suele fallar y también los patines junto con la cadena de distribución. Actualmente mi Mini sin reprogramar esta dando casi 210 cvs con downpipe recta y con algún que otro manguito cambiado como el de la admisión y el que va del intercooler al turbo y que no lleva resonador. El coche va como un tiro y estoy muy contento,con él. Mas adelante quiero meter un intercooler mas grande, una mejor admisión, el turbo del JCW (a lo mejor hibridado y todo) un embrague monomasa que aguante mas de 450nm y reprogramar el coche para dejarlo en unos 300 cv. Yo creo que era un mal motor al principio pero el THP actual de los 308 gti y los RCZ-R son obras de ingeniería además de que son muuuuy fiables ! al menos yo creo que es el mejor motor de 1,6 litros turbo que ha creado peugeot hasta el momento ! Un saludo !

Tengo una 2008 thp (2016) y creo que el secreto es ponerle todo original. El motor tiene todos los beneficios. Buen consumo y altas prestaciones. Abz.

Excelente motor. Tengo un 208 gti, y es una belleza. Consumo perfecto, gran reacción y aceleración, viajar es simplemente un placer, siempre tenes empuje para cualquier situación. Lo compre sabiendo todas las cosas que se decían del motor, y creo que es la mejor decisión que tomé.

excelente video! muy informativo , todos los idas se aprende algo nuevo, sabia q se rompia, pero no porque, segui asi campeon :)

Como siempre, todas esas mejoras super complejas lo hacen muy bueno cuando recien lo usas nuevo, pero pasado un tiempo todo empieza a fallar y anda a encontrar un mecanico que conozca esas piezas tan complejas.

Tengo un THP, precisamente un 508 Feline 2012, por el momento jamás he tenido problema alguno, tiene 65 mil km y le cambié la cadena y todo el kit completo hace 3500 km, siempre le hago todos los controles necesario y no lo ando fuerte ya que cuando lo pisas un poco el consumo aumenta bastante, el uso que le doy es familiar, espero que sepa valorar el buen trato y no me genere ninguno de estos problemas jajaj

excelente video amigo 💪 muy buena info.. siempre le va a quedar esa fama de THPUM jajaja..

Me gusta mucho el tema coche motor, igual que ver y escuchar tus vídeos. Me gustaría, “al poder ser”tu opinión sobre el 2.0 tdi 184cv. De grupo VW. Saludos!

Hola, Tengo mi segundo auto con motor THP 165 al primero modelo 2016 le hice 150mil kilómetros y cambié 1 sola vez la cadena de distribución. Al segundo modelo 2017 ya le hice 50 mil y hasta ahora sin problemas.

Tengo un C4 Lounge THp modelo 2018 con 45.000 km y todavia funciona perfecto. Espero que como vos decis estos modelos nuevos ya no tengan problemas.

Vengo de un 207 gti con 5 años de uso escape y chip cagadas a palos 70 mil kilometros y no tuve ni un drama

Buen día loco, muy buen video, me gusta mucho el contenido que haces y cómo lo transmitís! Me quedó una duda en la falla en la que las válvulas y el ducto de admisión se llenan de carbón... Al ser de inyección directa, no debería estar libre de este problema? Ya que el combustible entra directamente a la cámara de combustión. Gracias y felicitaciones por el canal, seguí así!

Bufff.. que gran video. Gracias. Me gustaría comentarte un par de cosas de mi THP 150 del 2007 y con 200mil kilometros. A mi ya me tocó cambiar todo el sistema de cadena y la bomba de alta presión. Unos 2mil euros aprox. El tema es el siguiente. El consumo de aceite cada vez va a más, antes un litro de aceite se lo consumía en unos 2mil kilometros, ahora a bajado a 1200. Despues, en verano me andaba falladando el turbo por p0299 (baja presion en el turbo) cosa que en invierno no he visto que ocurra puede ser debido al intercooler?

Buenas intenciones, buenas ideas aplicadas, sin embargo, un motor tan complejo a veces tiene su precio, tiene su costo y se paga con confiabilidad!. En estas cosas los japoneses son buenos maestros, con poco o casi nada hacen motores maravillosos, los que no saben o no conocen, busquen el mítico motor b16a2. Excelente aporte Rep!.

Tuve un 3008 thp 156. Falla caja de agua 90000 km Perdida de 1 litro de aceite cada 5000 km Falla de válvula reguladora de presión de aceite 95000 km. Rotura de caja de agua que mojó el burro y lo dejó en corto, quemando la fusiblera y computadora 98000 km. Rotura de carcaza de turbo 100000 km. Los plásticos del radiador estaban secos y lo cambié. Luego de este calvario, lo cambie por una ecosport 1.6 y basta de problemas. Veo un thp y lloro. Lástima porque el 3008 es un lindo auto, pero su impulsor una mierda.

cada día mejor los videos!!

Excelente video repman! !!!!! Al detalle como siempre!!!!!!

Alguno me puede decir si el 308 1.6 thp del 2013 presenta estos problemas? o si es que en estas versiones ya se solucionaron?

Tuve un 3008 2011 6 meses. casi me fundio. nunca dejo de traerme problemas. que la bomba, q la tapa de valvulas, que perdida de aceite, que los retenes de no se que. Aparte de tener que ponerle 1 litro de aceite cada 700 kms.... me compre una duster. Cambie 1.6 THP por 1.6 GNC. Soy el tipo mas feliz del mundo. Resigné seguridad y confort, gané en felicidad

Como siempre , excelentes videos!!

Desde Uruguay buena info . Buen video bien explicado no se si hay video del motor B9 de 307 . Y berlingo 1600. Me interesa saber más del B9. Peugeot . Citroen .

Hola tengo un 2014 con 100mil Km. y funciona perfecto, hasta ahora ningún problema, yo elijo THP

Un motor tan apretado es normal que acabe dando problemas en las primeras unidades, sin embargo cuando ese mismo motor lo siguen usando casi 10 años después, es que están mas que probados y solucionados sus problemas. Así es que los fallos solo los dieron las primeras unidades. Desde luego que si me compraría un THP. De los nuevos, claro xD

¿Podrías hablar sobre las paletas que tienen adentro del múltiple para generar turbulencia? Son unas paletas como si fuesen mariposas individuales para cada cilindro; tengo un Focus con motor Duratec HE y me dijeron que esas paletas se suelen salir, se las traga el motor y vuela todo al carajo. ¿Que hay de cierto en eso?

Muy bueno tu vídeo, iba a cambiar el auto por un Peugeot Turbo ahora creo que ya no

Habla del famoso motor AP

No tenía idea que el thp se remontaba a 2006, acabamos de comprar un thp en la 5008 de 165 hp y si que me impresiona que tan pequeño propulsor sea tan capas en esta camioneta me encanta que empuja muy bien desde 1500 permitiendo dar grandes consumos y a la ves entregar buenas sensaciones de manejo, apenas empieza lleva 11 mil km pero todo prefecto va

Hola mostro, muy buen video, como siempre bien completo, datos fotos videos, muy bien explicado Gracias saludos gato

Terrible videooooo me encanto me gusta mucho de tu canal por qué se aprende siempre muchísimo , hace uno igual del 2.0 TSI

Hola exelente video me gustaría que hables del motor 1.6 nafta que trajeron los peugeot 307 lisos creo que son TU5JP4

A partir de que año se hicieron las modificaciones a los motores thp?. Recomendas comprar los nuevos?.

Por fin alguien lo explica claramente

Gracias por el vídeo, un saludo desde España.

un video sobre HDI, saludos .

Un cañón los THP 👏 tuve el 207 RC, 207 CC, 308 GTi, 3008, y RCZ(THP200). Y la verdad que son todas patrañas de los fanáticos de la marca Nazi (No son autos para andar todo el tiempo a 6000RPM lógicamente ni para andar llevándolos a reprogramar a tallercitos de morondanga) Si uno lo cuida y hace todo el mantenimiento correspondiente, andan perfecto... La única desventaja que tienen que los repuestos son algo caros para algunas personas que solo se dedican a tirarle mierda por internet, y andan con la sube en -30, gracias por leer.

muy buenos tus videos!! que opinion te merece el motor peugeot 2.0 hdi 10WAV ?

Como estamos en Argentina y después de haber tenido auto turbo (Bora 1.8T del 2006)....es un autaso...le subí un toque los caballos a 225 (stage 1)....y la verdad por costos de mantenimiento (obvio....en Argentina) me di cuenta de algunas cosas....si compro otro turbo debe ser automático.....los embragues duran poco si gusta darles una paliza de tanto en tanto....otra....para subirle los caballos desde poco a mucho sale una moneda a riesgo de que aparezca alguna rotura mecánica....entonces si quiero polenta voy y la busco hecha....algun Mercho v6 kompresor o v8....alguna Tuareg diesel v8....mas de 350 hp cualquiera de ellos pero sin turbo....me di cuenta con son muuuyyyy delicaditos si bien andan fuerte.....nuevo proyecto: Ford Ka 2005 con motor Duratec 2.0 16 valvulas.....peso/potencia estandar aproximadamente 6.4 a 1....misil....muy buen video!!!!

Tengo un Citroën DS5 THP con más de 100,000km. sín ningún problema, no dudo con la primera generación de motores los tuviera pero las siguientes por mi experiencia ya no, saludos

Hola gente, tenía ganas de comprarme un citroen ds3 thp del 2012 con más de 100.000 km qué dicen? Me lo recomiendan o lo descarto por completo? Alguien que haya tenido experiencia con este auto que me pueda contar sus sensaciones. Muchas Gracias

Yo estoy preocupado por la cadena de distribución de mi bmw 118D E87 2011... Se dice que rompe mucho, y yo no soy de hacer repros pero eso si, exprimo sus 143cv a tope 😁 Alguna opinion??

Excelente video, soy uno de los afectados por este motor THP, FATAL

Ya entendí hariba del 2010 de serie y sin reprogramación . Entendido 👌👌👌👌

En teoría ya se supone que ahora casi todos los problemas están resueltos por las diferentes variaciones que se fueron implementando desde que salió a la venta. Sin duda es un motor muy moderno con cifras de potencia, consumo y emisiones muy atractivas, aunque lamentablemente termina saliendo muy caro.

Estoy por comprar un 508 1.6 thp, creo que si le das el mantenimiento adecuado no tiene porque traer problemas

Buen video informativo Repman22 Like saludos Neuquén

jajajaja , tengo un Focus 2.0 GDI de inyeccion directa de 170 CV , con 180.000 km cero drama , ni inyectores, ni bomba ni valvulas ni nada , un tanque este motor !!!! Y consumo bajisimo en ruta de 6,5 lt/100 a 130 !!!! Solo compraria un Vento 2.5 , nada mas......

Muy buen video¡¡ Volkswagen manda en motores turbo ¡¡

Muy bueno el video y la info técnica mejor!

El 308 GTI 2013 sufriría estos problemas??, o algunos ya que desde 2010 ciertos problemas como la correa de distribución ya no son tan seguidos de ver.

Soy mecanico y todos los clientes que tengo con motores THP tuvieron todos los problemas que describe repman en el video, la verdad una verdadera estafa estos motores son una porqueria Repman excelente video te felicito

Fran sabes de algún cruze 1.4t con problemas?

Amo Peugeot pero en motores turbo la alianza vag tiene la derecha y más acá en mercosur con los TSI y los ya famosísimos y viejos mil ocho te 1.8t 20v, muy buen video estaría bueno hacerlo con todos los motores de argentina, tenés bastante material jaja

Ya se se me fueron las ganas de comprarme uno jajajajaj excelente video💪💪

Basicamente lo que dijiste es que los thp son malos y los nuevos parecen que estan bien. No te compres peugeot porque en vez de comprar uno vas a comprar tres. Abrazo repman!!!

Lo mejor que hizo peugeot es el EJW 2.0 que se monto en los 206cc gti, el gti y el rc.

Muy bueno tu video repman. Me mire todo tu canal ya jajaja. Tenes idea q cambia del thp 200 al thp 208?

Tengo un 207 CC con THP del 2014 156HP, nunca un problema, a los 80.000 por precaucion, Distribucion Completa. Eso si, siempre Ineo 5W30 y VPower

Tuve un MINI 2011, desde 0km y con todos los services en tiempo y forma, tuvo rotura de bomba de agua, termostato, y otros detalles menores antes de los 40000kms. Despues tuve otro MINI pero 2007, bomba de alta presion, termostato, distribucion, problemas de catalizador, volante bimasa... casi me funde, Amo los MINI, pero con ese motor, por dios, jamas compraria uno nuevamente. Termine comprando nuevamente japoneses.

El motor no se rompe, la gente lo usa mal muchas veces ( por ejemplo lo apagan sin dejar enfriar el turbo), el combustible nacional no es de lo mejor y los aceites nacionales tampoco son las mejores. Y sobre todo hay muuuuuuuuuuuchos habladores y mecánicos virtuales de fotos, que repiten webadas que escuchan. Siempre hay que usarlo con vpower, aceite sintético Motul (o similar)

Hola qué buena reseña. Pregunta ¿porqué se escucha ese sonido de traqueteo del motor? ¿Son las válvulas? Tengo un GTI 208 del 2014 y me hace muy feliz ¡Gracias! Saludos desde Cuernavaca, México

Impresionante, si mostro comprarìa el ùltimo despuès de ver este espectacular video. Abrazo genio¡¡¡

Queres un THP que te de muchas pero muchas satisfacciones???? El que pueda que se compre un 308 S GTI.

aguante el motor Peugeot XN1, es el otro extremo: apenas 110hp, pero no se rompe nunca en la vida jajaja

Videazo¡,grande crack¡👏👏

Hola que tal tengo una pregunta la bomba de alta para mini cooper s motor n18 es la misma que la del peugeot 308 rc 2013 acá en Mexico ?