Nie ma takiej potrzeby, jest ustawiony fabrycznie.

Co tam się niszczy, jakaś dodatkowa sprężyna, może jaśniej.

@@TD_Zeton Nie znasz, jak widze konstrukcji docisku w sprzegle SAC, a bierzesz sie za rozpowszechnianie wiedzy? Jesli zdemontujesz prawidlowo stare sprzeglo do wymiany , np. uszczelniacza na wale , ponowny montaz kompletu nie wymaga zadnego cofania. Przy wymianie tarczy sprzegla wymienia sie kompl. sprzeglo. Wazne jest prawidlowe uzywanie przyrzadu do montazu sprzegla, a majac przyrzad wycofanie regulacji jest prozaicznie proste, chociaz bardzo rzadko potrzebne. Natomiast montaz bez przyrzadu niszczy docisk, a wlasciwie sprezyny biorace udzial w wytworzeniu odpowiedniej sily docisku i takie sprzeglo nie pracuje normalnie. Wystepuja problemy z wysprzeglaniem i sprzeglo ma tendencje do uslizgu po bardzo malym przebiegu. W skrzyniach zatomatyzowanych dochodzi do duzych problemow z jazda. Problem jest ze zrozumieniem, ze te sprzegla wymagaja specjalnego oprzyrzadowania do montazu. Do dzisiaj spotykam mechanikow, ktorzy twierdza, ze mozna te sprzegla montowac normalnie, jak stare sprzegla bez samoregulacji.

@@miroslawdejneko9223 Ale się rozpisał, teoria fajna (najlepiej wymienić cały zestaw na nowy bo wysprzeglik cieknie), myślisz że nie stosuję krzyżaka do demontażu i montażu docisku, mylisz się.

Witam. Jak nie cofniesz docisku, a wymienisz tarczę która jest w dobrym stanie ,efekt będzie taki że sprzęgło nie będzie działać (ślizganie się sprzęgła)

@@TD_Zeton wręcz przeciwnie - będzie tak jak pisze Roman - będzie problem z całkowitym wysprzęglaniem. Ten mechanizm służy kompensowaniu ścierania się tarczy - po założeniu nowej tarczy przerwa musi być większa.

@@edwardmadry4299 Jak za mało się cofnie z nową tarczą to sprzęgło się ślizga nawet na wolnych obrotach - biegi wchodzą bez wciskania wciskania sprzęgła. Przetestowane metodą prób i błędów.

Tak, ale nie do końca bo sprężyna spadnie. Po montażu docisk się ustawi jak należy, tak jak nowy.

Tak, ustawi się automatycznie.

Nie rozumiem, o co chodzi z tą Astrą.

Można , tylko trzeba ponownie cofnąć docisk. A teraz co się dzieję, jakie objawy?

Lekkie szarpanie przy cofaniu oraz ruszaniu pojazdem oraz większe wibracje silnika wyczuwalne bardziej w trakcie jazdy. Już kupiłem specjalny przyrząd do wymiany sprzegla SAC. Passat B7 2.0 tdi, identyczny docisk jak na filmie. Spróbuję wyjąć docisk i ustawić punkt 0 znowu przy użyciu tej prasy co zamówiłem na starym kole dwumasowym na stole i później znowu prawidłowo założyć docisk znowu przy użyciu narzędzia. Dużo roboty przy tym, bo robię bez podnośnika na podwórku. Moje garaże są za ciasne do tej roboty. Pozdrawiam

Czy wystarczy tylko odkręcić wszystkie śruby docisku i przy użyciu mojego nowego krzyżaka do sprzęgieł SAC na nowo dokrecic docisk a punkt 0 sam się ustawi po scisnieciu?

Zrobiłem z prasą, wkrętakiem z młotkiem. Po założeniu docisku znowu nie bylo punktu 0 ale można było to jeszcze raz zniwelować równo do 0. Te tanie praski, krzyzaki chinskie z allegro czy aliexpres nie mają pasujących trzpieni do wysrodkowania tarczy sprzegla wiec mozna wlozyc najperw w dwumase nasadke 15 tke na 0,5 cala, wtedy tarcza sprzegla, docisk, prasa. Po scisnieciu zalapac 3 srubki, zdjac praske pomalu patrzac czy tarczka w docisku jest rowniez wycenteowana i na koniec dokrecic wszystkie sruby na moment 22NM i wyjac nasadke centrujaca przedluzka.

Najlepiej z przyrządem, można i bez ale trzeba mieć wprawę.

@@TD_Zeton witam, mam nowy docisk firmy luk ale nie mam sprężyny tak jak tu pokazane ani na wierzchu jak wcześniej miewałem, lecz takie pokrętło od boku i nie wiem czy to jest ustawione poprawnie nowe czy muszę ustawić przed pierwszym montażem

@@krzakis Jak jest fabrycznie nowe, to jest ustawione jak trzeba do montażu.

@@TD_Zeton czyli jak składam na koło zamachowe i docisk nie dochodzi do końca do koła to dociągam śrubami i tak jest ok?

@@krzakis Nalepiej mieć przyrząd do zakładania ( krzyżak) bez tego trzeba mieć wprawę, zalecam poczytać o tym w necie.

There is no translation but maybe it will.

Trzeba założyć ponownie.

Jak zeskoczyła sprężyna to nie wystarczy założyć. Otóż to świadczy o tym że ten suwak od tej sprężyny nie jest w prawidłowej pozycji. W nowym docisku sprężyna jest napięta. Oprócz pierścienia który przesuwa autor należałoby także zresetować owy suwak na małej sprężynce.

Ok. I will try to do it as soon as possible.

@@TD_Zeton Thank you, I would appreciate that.

The subtitles have already been added, best regards.

@@TD_Zeton Can I also do it on Sachs XTend Type I With Housing Limit Stop?

I'm not sure, you can try.

Ale dało radę?

Nie zawsze, różnie to bywa.

@@TD_Zeton Mam pytanie mam sprzęglo SAC muszę wymienić tylko uszczelniacz wału jak to zrobić ? Trzeba to jakoś cofać napinać ?

@@marcinsak7845 Trzeba cofać, zresetować , jedynie docisk luk można zostawić, ale to loteria.

@@TD_Zeton czyli nawet gdy zostawię to samo sprzęgło muszę to cholerstwo zerowac

@@marcinsak7845 Zgadza się, dla swiętego spokoju, a jakie jest w aucie, luk czy sachs.

@@kuscek788 / to jest wprowadzanie w błąd, niektórym się wydaje że wiedzą co mówią, ta prezentacja nic nie daje, trochę wiedzy i samokrytyki, nie można wierzyć we wszystko co się zobaczy. Śrubokrętem, przecinakiem i młotkiem nieda rady niestety. Pozdrawiam.