Реставрация вала ступицы Фольксваген Т3
Рет қаралды 3,460
2 жыл бұрынО том, как я отреставрировал вал ступицы своего микроавтобуса.
@user-md7rg8ih5m 9 ай бұрын
Я сваркой заваривал верх шлица а потом токарным с не большим плюсом и подгонял какое то время поездил пока искал запчасти
@Goold-jj1nd Жыл бұрын
Спасибо за инфу... такая же проблема возникла , думал подшибники... сколько ездил не знал в чем проблема...
@user-fz3yh4mb2l Жыл бұрын
Тоже такая проблема была. Но один старый технический мудрец мне подсказал.
@Goold-jj1nd Жыл бұрын
@@user-fz3yh4mb2l ок, спасибо что поделился опытом...
@user-fz3yh4mb2l Жыл бұрын
@@Goold-jj1nd Всегда пожалуйста
@user-eu3lf2xc3n 2 жыл бұрын
Очень полезное видео
@user-fz3yh4mb2l 2 жыл бұрын
Спасибо
@SUP-2101 Жыл бұрын
Корпус с подшипниками по книжке называется - цапфа.
@user-fz3yh4mb2l Жыл бұрын
А в моей книжке называется корпусом подшипника.
@user-bz3sw8ne2l 2 жыл бұрын
Здравствуйте.пуш сало тоже разводить в дизеле или как то по другому готовить для смазки
@user-fz3yh4mb2l 2 жыл бұрын
Доброго времени суток. В дизеле -- самый лучший из всех опробованных мной вариантов.
@user-nb3fn7gf6v Жыл бұрын
После ядерной войны такой ремонт, может и пойдёт. Но в другом случае ушм не должна участвовать. Токарный и фрезерный станок придумали не инопланетяне. А чтобы металл был прочный, нужно закаливать в твч
@user-fz3yh4mb2l Жыл бұрын
Если досмотрите до конца, то поймете, что я солидарен
@maisenia2011 Жыл бұрын
работать надо на долбежном или фрезерном станке
@user-fz3yh4mb2l Жыл бұрын
У наваренного металла такая прочность, что даже если это будет лучший и самый точный японский станок, ступица все равно работать не будет.
Андрюха
Рет қаралды 2,7 М.
Александр Михалёв
Рет қаралды 7 М.
BUILT DIESEL MAFIA
Рет қаралды 4,4 МЛН
Mountain Mafia
Рет қаралды 2,3 МЛН