Оно и так ездит отлично, а с шайбой думаю на всю жизнь хватит)

огромное спасибо,коллега...👍✊

Вельми вдячний за відос .в мене теж Т3.

"лайфхак" - Полезный Совет

Спасибо

Ставил два 207 один одно рядный второй двох рядный шариковые . надо только росточить . Прошёл почти 30 т . Пока всё нормально , хожу под грузом до 700 кг.

Спосибо за видео. Сможете написать мне какие номера размер оригинальные подшипники и сальники стоят на задн ступ Т-3, и какие вы ставите переделки?

сколько пробежали уже по времени и километрам? а что за загрузка по весу груза. Как ощущения, люфты появились?

Дядьки ставится не 2 подшипника (один из двух висит на посадке сильно если два оставить), а один двухрядный 356224, а втулка дистанционная точится до 38мм(с изначальных 43) (втулку обязательно на токарке точить хотя бы на настольной и она немного подкалена).

Будьте добры номера подшипников подскажите

Варианты подшипников без расточки 0. 17 мм + 43 мм + 19 мм = 79 мм. родной 207 й подшипник = 17 мм, дистанционная втулка 43 мм, роликовый родной = 19 мм (VAG 211501287,FEBI 03691) 1. 17 мм + 43 мм + 18 мм = 78 мм. родной 207 й подшипник = 17 мм, дистанционная втулка 43 мм, 16007*2 шт 9+9мм = 18 мм (16007 аналог 7000107 ZKL) 2. 17 мм + 34 мм + 28 мм = 79 мм. родной 207 й подшипник = 17 мм, 2шт внут обойм 207го 34 мм, 107*2 шт 14+14мм = 28 мм (6007 АНАЛОГ 107) 3. 17 мм + 38 мм + 23 мм = 78 мм. родной 207 й подшипник = 17 мм, 2шт внут обойм ролик 38 мм, 16007+107 9+14мм = 23 мм 4. 17 мм + 38 мм + 24 мм = 79 мм. родной 207 й подшипник = 17 мм, 2шт внут обойм ролик 38 мм, подшипник кондиц = 24 мм (AC356224, AC 35620024) Вариант с минимальной расточкой под 5207й подшипник (27мм) если разбито посадочное под 207й (17мм) 5. 27 мм + 34 мм + 18 мм = 79 мм. замена 5207й подшипник = 27 мм, 2шт внут обойм 207го 34 мм, 16007*2 шт 9+9мм = 18 мм (5207 АНАЛОГ 3207) 6. 27 мм + 28 мм + 24 мм = 79 мм. замена 5207й подшипник = 27 мм, 2шт внут обойм 107го 28 мм, подшипник кондиц = 24 мм вариант 0 самый дорогой, ибо дешевые комплекты ставить не имеет смысла, остальные варианты дешевле НО нужно правильно запрессовать: со стороны 207 подшипника надо временно поставть 2й 207й подшипник и упираться в него снизу на 2 обоймы (внутреннюю и внешнюю), потом распорную втулку и два подшипника, но давить на них надо через очень толстую шайбу чтобы давление равномерно шло на 2 обоймы (внутреннюю и внешнюю)

Какую смазку надо в подшипники?

Сколько прошел после замены подшипников

Как ты так легко снял тормозной барабан и тормазной щиток снял,они же крепятся к ступице?

Между мелкими подшипниками, на внутреннюю обойму, в идеале шайбу положить, тогда наружные обоймы не будут прижиматься

на будущее ищите аналоги этих подшипников производства СССР, иногда они попадаются

Я что то недопонял,у тебя что сзади тормозов нет? Или я что то не так понял

братишка помоги с подшипниками не могу найти,в жодино живу вышли наложеным платежом +твой интерес

КОЛХОЗ! Заводская конструкция не дает возможности сжать или сместить с оси два подшипника, так как шариковый получается замкнутый, а роликовый плавающий, как ты не сжимай внутренние обоймы. А вы что сделали, сжали три обоймы шариковых подшипников сместив беговые дорожки внутренних обойм относительно наружных, тут достаточно ошибки в 0,05мм., Не будут они долго ходить. Это классика конструктива установки подшипниковых узлов, учите теорию ребята.