Que ótimo,fico contente por conseguir te ajudar de alguma forma, qualquer dúvida estamos a disposição. Obrigado, abraço

Meu amigo acabei de ver o seu vídio é que o meu motor fire 16 v Siena acabou de bater , sou leigo e não sei o que fazer

@@cosmecarvalho9947 Boa tarde ,Cosme . Que situação! Porem desculpe em não poder ajudar neste acontecimento. Não sou um mecânico ,apenas um amante de mecânica. Mas procure antes de tudo um profissional altura , para fazer o reparo e um de confiança. Boa Sorte. Sinto muito por não poder ajudar.

Amém, 🙏🙏. Obrigado igualmente

Obrigado,sim corretamente, as polias são loucas, é necessário a ferramenta para sincronizar tudo corretamente

exatamente

+Oficina Power Hot Ok. obrigado pela resposta. É que depois de mandar fazer plainagem do meu cabeçote, o carro ficou sem arrancada. "fraco"

É preciso dar o torque

Pode ser bico sujo 1.016válvula em baixa rotação e um pouco frouxo em relação do 8 válvulas

15w40 API SN

@@PowerhotBr meu carro está .com o cabeçote morto ainda tem geito ou já era

www.fermaquinas.com.br/par-de-ferramentas-para-retencao-de-tuchos-do-motor-fire-raven-141390/p

Somente a junta original Fiat

Power Hot Serviços Automotivos Essa junta eu só encontro na concessionária?? Porque eu coloquei uma Sabó(coloquei cola tbm) em dezembro pois estava com vazamento no vão de uma das velas, depois da troca resolveu, mas agora apareceu um vazamento em outro lugar da junta.

Isso, encontrei na css

Power Hot Serviços Automotivos Vlw pela atenção

bom dia, é um tampão,tampa

Não necessariamente,esse do vídeo não foi substituído

Já resolveu?

+FJ FJ essa ferramenta é americana, não vende aqui no Brasil. As partes metálicas foram lavadas pela retífica, as poucas que limpamos usamos descarbonizante

A ferramenta usada para isso é essa www.lojadomecanico.com.br/produto/1325/1/33/conjunto-de-ferramentas-para-retencao-dos-tuchos-durante-a-remocao-do-cabecote-superior-raven-141390 A minha eu peguei dois pedaços de chapa, dobrei na morsa usando cantoneiras e fiz a ferramenta.

Tenho uma palio weekend 1.0 16v 2001, o motor é o mesmo. Ele está atualmente com 215 mil km originais. Sinto que o óleo está começando a baixar um pouco e o carro não faz mais uma média tão boa como fazia antes, então já estou pensando em retificar o motor daqui um tempo quando piorar um pouco mais (viajo bastante). Porém o motor é bom e barato para consertar. Para retificar o motor aqui na minha região, com um mecânico de confiança, ele cobrou 5 mil reais. Mas demora muito para precisar retificar.

25nm

isso tem que retirar,tem sim

Boa noite e muito obrigado

Comprou amigão?

@@thiagodelaportasnascimento8348 comprei uma 1.8 8v

@@alice.660 16v é uma bosta... difícil achar quem quer mexer nesse motor essa bomba é igual da Doblo 1.alguma coisa...falo isso pq comprei um Siena com esse motor e não vejo a hora de mandar ele ir pro inferno....e não sou relaxado com manutenção né que não entendia nada de carro e comprei ele bichado.

Já fez o motor?

Uso cola veda flange anaeróbica+junta, não pode ser silicone ou qualquer outra.

Obrigado pelo retorno,no caso mencionado,junta de papel ou chapa

Pega junta da elring, é a única que presta. Tem que ser metálica

Esse veda flange, anaeróbico,tem alguma referência de marca de seu uso,pra passar?

Procura no Google ou mercado livre por Cola curil T, ela é a cola usada por diversas montadoras para vedação de flanges. Fora ela outra de qualidade é da wurth w815

sim vai junta, só não foi mostrado no vídeo

ok..muito obrigado pela atenção.Deus te abençoe ...sou fã dos seus videos..

a cilindrada

+Adao Pereira só junta, e só funciona a original

Power Hot Serviços

Só junta, use junta da elring

Junta original e torque correto normalmente dispensa cola. Mecânico lambão que não tem um torquimetro é que costuma usar cola, e sempre vaza depois porque não apertou com o torque certo.

+fernando henrique qual telefone ?

+fernando henrique não trabalhamos aos sábados

@@PowerhotBr vcs são adventistas

@@alexandreoliveira6105 não.

@@PowerhotBr deixa te perguntar o motor fire 1.0 8 válvulas e normal baixa óleo .( palio 2004 )

Amigo para retirar o sensor você terá que remover o coletor de admissão ele fica junto com o coletor nao tem outra maneira só retirando o coletor mesmo

Marcelo Félix blz só mais uma coisinha se eu tirar o corpp dá borboleta. para eu pôr no lugar novamente vai algum tipo de cola ali ou eu posso simplesmente parafusar no local de novo.

Vai unas anel de vedação ali na alto peça encontra fácil so pedir anel de vedação do coletor de admissão ele vem com todos os que vc irá usar quando for remover o coletor

Marcelo Félix não é a cola nos anel do coletor não​. tô falando dá vedação do corpo dá borboleta é só parafusar apertando ou passo cola ao redor

É possível sim, mas não compensa, pois existe alterações a serem feitas no sistema de injeção.

@@PowerhotBr entendi, muito obrigado mano!

Vazou o que ?

Todo e qualquer parafusos que vai receber torque precisa estar com os fios de rosca limpos e alojamento limpo, claro que se se estiver sujo não vai atingir o torque corretamente,isso é básico na mecânica, torque é informado pelo fabricante levando em consideração a margem de erro de um torquímetro que varia entre 2 a 4% para mais ou para menos.

@@PowerhotBr então , na lida da vida real vc dificilmente tera estas condições mecânica consertar usando partes novas partes velhas que da aproveitar não esta de torquímetro a cara tenque ter a manha se ta suficiente apertado e que n solte e que n quebra tipo apertar muito na manha da mão mesmo

@@PowerhotBr sem falar que esqueci de falar que vc precisa fazer rápido e torquímetro vai te tomar tempo de regular ele de ler achar a informação mesmo seja tudo limpo e novo n da usar torquímetro vc usa em coisa sensíveis que tem risco alto de estragar so a

Claro que dá, para isso existe escova de aço e macho para limpar roscas, coisa que tenho aqui na empresa e toda boa retifica tem.

Por esse motivo a minha mão de obra é cobrada em horas, para montar corretamente e tecnicamente, vai em média 60 horas para ajustar e montar um motor,e por ter certeza que garanto, pois dou 1 ano de garantia no serviço. Atualmente não monto mais motores de carros originais,esse vídeo é antigo, trabalho somente com carros de corrida, e esses são bem mais sensíveis e Delicados, pois trabalham em regime extremo. Ainda sim dou garantia do serviço. Procura pelo meu vídeo conheça as folgas de um motor, lá você vai ver a complexidade de montar um motor,vai muito além do que se vê aqui em vídeos...

(11)3729-1383

Eu importei dos EUA

@UCecjB0qBBrOfEJIZ0r02hgg está bem enganado, não é a Raven que fábrica essa ferramenta, ela foi importada www.lasertools.co.uk/product/4287

DETONA TUDO Eu tenho um desses e é muito bom, a diferença desse 16v para o 8v é que algumas peças são um pouco mais caras.

Uma bosta tenho um palio weekend com esse motor maior dor de cabeça tô louco pra me livrar bosta pura , quero mais carro 16v nunca mais!!!

E digo outra essa bosta agora acendeu a luz de óleo que nem o capeta apaga , troquei td bomba de oléo cebolinha vi a parte elétrica e nada só gastando , agora os mecánicos não sabem se é comando de valvulas ou casquilho do fixo gasto , conselho não comprem carro com esse motor 1.0 16 v fire , é LIXO!!!!

@@andreiaamorim4603 Lixo são as oficinas que vc levou. O Fire 1.0 16V chega a ser melhor e mais econômico que o Fire Flex 1.0 8V de 65cv que saiu lá em 2005. Seu problema não tem nada a ver com o fato de ser 16V ou não, já que a parte de baixo do motor é idêntica ao do 8V, só muda o cabeçote. Problema de luz de óleo é parte de baixo! Ou seja, se fosse 8V daria do mesmo jeito!

Eu abri medi todo o motor e você ainda quer descutir que é 1.3, nos vídeos da montagem a própria caixa do pistão mostra que é 1.0, se oriente antes de opinar...

E para sua informação Fiat tem três motores 16v, 1.0,1.3 e o 1.4 que é o tjet