Problema que nós proprietários de moto pequenas, se falarmos alguma coisa, vão achar que é "inveja". Tenho Teneré 250 e é pau pra toda obra. Penso em migrar pra uma Transalp e minha preocupação é justamente o peso. Acredito que a maior vantagem de uma moto é a praticidade, a vantagem de entrar em qualquer brechinha etc... Porém vejo umas motos que mais parecem loja de acessórios ambulante. Carregadas de baús e objetos pra dar conforto. Uns trambolhos arrastando geralmente um ser humano barrigudo e "aventureiro". E, ainda fazendo vc acreditar que vc "não consegue ir muito longe se não for numa Big trail".
@revistamotolama Жыл бұрын
Concordo plenamente
@heraldomachado9720 Жыл бұрын
Pessoal do off deve parar de se preocupar com os caras das bigs. Ninguem em sã conciencia compra big pra andar em trilha (mato). Estes videis que aparecem na internet são eventos ocasionais. Ja fui pro Atacama, Ushuaia , e BR319, etc, daria muito mais trabalho sair de Porto Alegre pra andar 9 mil km com 500 de chão ou ripio com moto 250cc. Parece que o marketing ta atingindo o publico errado. Abraço
@heraldomachado9720 Жыл бұрын
@@ettefoneminhacasa boa parte de tuas colocaçoes tem algum sentido mas torna grandes viagens um tanto trabalhosas e demoradas. Acompanho canais do KZfaq que as viagens são feitas em Biz, Pop, CG etc, mas eles vivem de produzir conteudo, então ta valendo. Não vejo complicação nenhuma em ir de Bigtrail, fica barbada fazer media de 600km dia, troca oleo a cada 10 mil km não tem corrente , velocidade de cruzeiro de 140 km/h , o nivel de criminalidade no Chile Argentina é nulo pra roubo de motos daqui, fiz a BR163 de Sta Catarina ate o Para na epoca da safra, havia milhares de Bitrens na estrada, como ultrapassa-los de CG?. Te garanto, depois de andar 10 mil km de Bigtrail tu deixaras as motos pequenas só para trabalho nas cidades. É claro, se não tiver Bigtrail ainda, vai viajando na moto que tem.
@mauriciolisboa6997 Жыл бұрын
😂😂Eu já tive várias motos Big trail..... Usei e uso para viagens, ando sempre com minha esposa 🍻. Agora se você me der sua moto sua, eu meto ela em qualquer lugar é só colocar pneu pipoca ✊🏼✊🏼✊🏼✊🏼
@Pedro-jz1dz Жыл бұрын
Acredito que a XT 660R ou a Teneré 660 atenda mto mais pela ciclística do que uma Transalp (que na minha opinião não é uma Big Trail) Falo isso pq quis sair de uma NX350 Sahara pra pegar uma Transalp e ela mais parece um Hornet com aro 19. Daí fui experimentar a XT660R e a moto vestiu tão perfeita que já estou na 2ª e não consigo pensar em uma outra que atenda tão bem oq ela proporciona em relação a maneabilidade e peso x potência tanto pra estrada quanto pra um off-road
@2namoto-mototurismo413 Жыл бұрын
Eu com 75 anos, diminuí o tamanho das motos, se bem que sempre usei entre 250 e 650. Mas há 53 anos andando de motos, sempre achei que a moto tem que me vestir. Sábias palavras meu amigo.
@humbertoazevedo850 Жыл бұрын
Isso chama-se sabedoria. Quando jovens queremos aparecer para galera. Tenho uma Tiger, e a turma que ando já torce o nariz achando minha moto (que já acho muito pesada) uma droga.
@2namoto-mototurismo413 Жыл бұрын
Humberto, o tempo é o senhor da razão. Eu volto a dizer, a moto tem que te vestir, se sentir seguro nela. Além de tudo, saber quais são os seus limites, muitas vezes, em viagens, com as bagagens, eu não me sinto seguro para montar, principalmente em cidades com Ouro Preto, São João Del Rei, onde o piso é bastante irrregular, faço uma " multa" em algém pedimdo para dar uma ajuuda para virar a moto. O peso dos anos chega para todos.
@canalmotociclistaporpaixaoemoc Жыл бұрын
é tambem estou nessa hoje em dia prefiro as mais leves a gente se diverte muito mais e com menos sofrimentos kkkk
@2namoto-mototurismo413 Жыл бұрын
Isso aí meu amigo, sabedoria e cuidado com o tempo.
@urroesforcado Жыл бұрын
@@2namoto-mototurismo413Acha que lander é boa pra viagem curtas , 300km , ou é melhor uma versy 300 , bmw 310, ou vstrom 650? Obrigado
@naotinhaoutronome Жыл бұрын
Motos trail de forma geral entregam conforto, ao contrário do que se pensa, a maioria das cruisers vão te dar uma dor nas costas depois de algumas horas pilotando, a postura mais ereta das trails é convidativa longas jornadas, por isso acredito que as big fazem tanto sucesso, são sofás com rodas, que absorvem com maestria todas as imperfeições e dão aquela emoção na hora que enrola o cabo, mas pra meter na erosão vc precisa de algo leve
@mumubarra Жыл бұрын
Concordo! Por isso tenho uma big trail. Quero conforto, segurança e ir mais longe sem dor nas costas!
@JoseRoberto-eb3jo Жыл бұрын
Concordo também! Estou feliz com minha Tiger 800.
@ghostmodeon282 Жыл бұрын
Concordo, tenho uma Bros 150 e uma Sportster 1200 Custom CB, a Bros pro dia a dia e pra ir pro mato é excelente, ja a Harley Davidson pro dia a dia nem adianta que o lugar dela é viajando na pista. Então posso te dizer que tenho o melhor dos dois mundos, e moto quanto mais leve e mais forte, melhor... e fora essas tenho mais uma RX 125 1983, ela da pau em todas até 300, de tão forte e leve, só que pro dia a dia também não vira (tanto é que fundi dnv ela esses dias kkkk não posso andar com ela que todo sinaleiro que para motaiada todo mundo sai acelerando. Se fosse pra escolher só pro resto da vida dentre todas que tive, HD 1200, CB 400, Bros, entre várias outras motos de pequeno médio e grande porte, eu ficaria com a Bros 150 (a antiga, não compraria a 160 nova nao). Boa, barata e econômica. Sem encara qualquer terreno, eu ja fui em dezenas de fazenda na região só pra andar no mato, até em meio de ruas de café eu passava, e ja peguei viagens grandes com ela também, só demora mais que a 1200, mas chega também, e é muito mais barata, até o IPVA sou isento da Bros, da Harley eu pago 2000 por ano, tanto é que esse ano foi o úlimo acho, chega, vou vender kkkk to cansado de pagar 2000 mil por ano de IPVA pra "ter" uma moto, se vcs quiserem ou souberem quem quer uma Harley Davidson Sportster 1200 Custom CB Edição limitada em ótimo estado (32.000km 2016) , me avisem... Vlw tmj...
@revistamotolama5 ай бұрын
Exatamente
@tiagodossantosrego2938 Жыл бұрын
Acho que qualquer moto vai a qualquer lugar... porém quem quer chegar mais rápido precisa realmente de uma moto maior... quem tem mais paciência pode usufruir da economia e praticidade de uma moto menor... Eu já viajei com moto pequena e moto grande e sinceramente acho que estar consciente do que a moto pode lhe oferecer é a melhor forma de curtir a sua viagem... levar uma GS 1250 pro meio da trilha tem o mesmo despropósito de querer viajar a 140 km/h em uma Broz 160cc.
@luizcarlosladeira6495 Жыл бұрын
sabias palavras, correr e chegar rapido, nao e sinal de esta curtindo mais
@andregalli6787 Жыл бұрын
Só vejo razão para alguém ter uma Big Trail se for muito alto, pesado ter pressa de chegar e ter a condição financeira muito favorável e definida.
@RoneyMarques Жыл бұрын
Perfeito!
@KRYPTOS_K5 Жыл бұрын
O problema é que no Brasil das câmeras e do controle estatal atual você não vai muito longe se mantiver 140 kph...
@Juscineimonteiro5 ай бұрын
Os bo do Brasil hoje e que são muitos radar e agora até câmeras somos vigiados e multados então muita potência esta perdendo o sentido
@wesleymenegari8188 Жыл бұрын
Um famoso youtuber fez a transamazonica e a BR 319 com uma Tiger 900...Resultado: o amortecedor foi pro saco! Resposta da Triumph foi ainda mais inusitada: Uso indevido da motocicleta.... KKKK Assinaram em baixo as suas palavras.
@GlaucoDelevedove Жыл бұрын
Foi com uma Tiger 1200
@leniltonfariassilva633 Жыл бұрын
Tá de sacanagem né kkkkk
@wesleymenegari8188 Жыл бұрын
@@GlaucoDelevedove Exato, uma 1200
@wesleymenegari8188 Жыл бұрын
@@leniltonfariassilva633 Foi verdade, aconteceu com o Guga Dias. 'Mau uso' por andar em pista de barro... Parece piada... Big trial?...Big mancada da Triumph. E tem mais uma...Ele foi a fábrica em Manaus e nada fizeram por ele, saiu de lá com o amortecedor quebrado até São Paulo.
@ralpholeni433 Жыл бұрын
@wesleymenegari8188 Triumph não é Suzuki não...Triumph é a moto que o brasilero chama de "Premium" mas na verdade seria correto chamar elas moto chocolate
Жыл бұрын
Só verdades, eu prefiro moto com pouca eletrônica, pois acaba usando quase nada de tudo isso e na hora que queima um módulo vem a paulada $$$ Bom vídeo 😎
@derlipagung5859 Жыл бұрын
Eu tenho uma twister 2017 e comprei uma TRACER GT 900CC 2022 só para viajar, na terra não tem como andar, o carter dessa moto é muito baixo , na terra só se tiver que fazer algum desvio obrigatório. Na cidade tem alguns perrengues, nas cidades costumam ter aquelas lombada estreita e alta tipo corcova , se não tiver cuidado o cavalete e o escapamento pega ou o carter . A moto é muito boa mas tem esse problema, nas estradas é numa das melhores , não tem como negar , até no custo benéfico.
@revistamotolama Жыл бұрын
Manutenção cara é complicado
@revistamotolama Жыл бұрын
Imagino
@AlissonCabelo Жыл бұрын
Motivo de eu migrar pra T660 ao invés de uma gs 800 adv
@RoneyMarques Жыл бұрын
@@derlipagung5859Mas a tracer é uma crossover, não uma Bigtrail. Por isso o carter é baixo.
@lupagarrido6432 Жыл бұрын
É que Big Trail é muito confortável, tem grande autonomia e é linda. Andar na terra vai do piloto, não da moto. Quanto mais big, menos trail mesmo. Isso é verdade! Eu ja tive 125, Tenere 250, CB 500 X e agora uma NC 750 X, mas meu negócio é asfalto. Já fiz 2 viagens internacionais, boa parte do Brasil e geralmente vou só, mas não sei andar na terra. Em setembro do ano passado eu estava na terra e deixei a Crossover NC (210 kg) cair na minha perna e foram 6 meses no cavalete. Só agora eu voltei aandar de moto, mas os ossos ainda não colaram 100%. Ja tenho meus 69 anos. Enfim, terra é pra quem sabe, e muito mais fácil com pneus adequados e motos leves.
@revistamotolama Жыл бұрын
Exatamente como eu disse. Cada um no seu quadrado. Se não gosta de andar na terra, pra que forçar a barra.
@viniciuspaolodasilva5576 Жыл бұрын
Cara vou te falar, a primeira vez que coloquei minha Tornado 250 na estrada de terra eu fiquei de boca aberta, nunca tinha tido tanta segurança em andar em estrada de terra antes, é incrível ver a suspensão trabalhando e passando por cima de toda terra e pedra na estrada. Ando de boa com minha com minha esposa em estrada de terra procurando umas cachoeiras a 60 km/h, e me divirto muito.
@revistamotolama Жыл бұрын
O importante é se divertir.
@vitorneves9462 Жыл бұрын
Essa moto é fantástica
@Gregodom Жыл бұрын
Sempre andei com motos baixas, até que um dia meu cunhado me emprestou uma tornado que ele tinha comprado e deixou eu andar uma volta na estrada de chão, consequência; vendi uma CB450 que eu tinha e comprei uma Tornado praticamente 0. Hoje em dia não curto mais moto baixa!
@kleberbautz4080 Жыл бұрын
Arlindão você foi perfeito na análise, eu já passei pelas bigs de 1200cc e hoje eu não teria novamente, fiz longas viagens com elas, mas ficava muito inseguro quando pega terra, hoje tenho certeza que não vale a pena e considero o ideal algo próximo das 700cc .. esperando a Tenere 700 ou Transalp 750.. e você disse tudo que eu demorei 30 anos de motociclismo pra perceber. Abc
@revistamotolama Жыл бұрын
Mas eu também....
@leonardcaiquejusapdelima6659 Жыл бұрын
Também estou aguardando a Tenere 700 🙌🏻
@feinteligenteguardadeisrae8619 Жыл бұрын
😂😂😂eu sou dos que lambe👅, tenho uma vstrom 650, não ponho na terra, conto os arranhões todo dia, meu prazer é tocar ela na city😎, tô nem azul para as 4 cilindros que tem na cidade, não vejo coerência em colocar uma moto dessa em trilha, lama, buraco etc..., Uma carenagem 2 mancos, um radiador 1,3 Reais, moto pesada! Acho que moto para isso é DT, Xl, TORNADO, LANDER, ....entre outras
@KRYPTOS_K5 Жыл бұрын
@@feinteligenteguardadeisrae8619Nem poderia ... Com o filtro de óleo absurdamente exposto de bico a 14 cm do solo...
@shaggyrogers3804 ай бұрын
As motos de rally são de até 400 cc.
@paulorogerio9420 Жыл бұрын
Tenho uma 800 XCX e antes uma 800 ABS q levei pra Serra da Canastra, com pneu de asfalto (!!!!), em um curso com Jean Azevedo. Rapaz, depois de 100km e 6 kg a menos de tanto esforço pra segurar aquele mamute, não conseguia parar de pensar na minha XRE (q cá pra nós já é pesada e alta se compararmos com uma CRF230/250). A conclusão que cheguei é simples: as Bigtrails foram feitas para viagens longas e para aguentar porrada nos buracos das péssimas rodovias. Aí sim! Qdo fui para Ushuaia, Lagos Andinos etc e caía naquelas crateras, ficava feliz por estar numa Bigtrail! Bons ventos!
@revistamotolama Жыл бұрын
Pois é, uma coisa e uma coisa, outra coisa é outra coisa...
@CarlosAlberto-lb7vr Жыл бұрын
@@revistamotolama Concordo as Big são pavimentos ruins.
@urroesforcado Жыл бұрын
Acha que xre é confortável pra viagem curtas , 300km , ou é melhor uma versy 300 , bmw 310, ou vstrom 650? Obrigado
@joserogeriofernandes80127 ай бұрын
Já tive a Xre.. hoje tenho uma Ténéré 660 mas a Xre é infinitamente melhor na terra e muito confortável também na estrada.. e não é fraca não@@urroesforcado
@urroesforcado7 ай бұрын
@@joserogeriofernandes8012 A nova sahara deve ser melhor ainda heim único porém é que é pneu com câmara
@MardenGimenes Жыл бұрын
Caraca, depois de 20 anos me arrebentando com big trail, comprei uma XRE300 e me encontrei, nada de roubadas, só alegria!
@JALIMHABEY- Жыл бұрын
Kkk e eu querendo pular a minha XRE pra uma maior apaixonado na Ténéré super 1200
@flssnit Жыл бұрын
Eu ia falar justamente isso...o dia que o pessoal entender que quanto mais leve, mais aventura vc vai ter...
@brenoaugusto729911 ай бұрын
@@JALIMHABEY-só vai amigo!
@revistamotolama5 ай бұрын
Isso mesmo
@sergiopedroso837 Жыл бұрын
Na minha opinião, e não é de agora, uma trail de 650/750(monocilíndrica) é o limite para proporcionar agilidade e prazer de viver uma aventura em diferentes situações sem muitos perrengues.
@revistamotolama5 ай бұрын
Concordo
@vinivaidemoto Жыл бұрын
Concordo plenamente, fiz um roteiro de 20 mil km pela américa do sul escolhendo muitos caminhos fora de estrada, principalmente no Brasil e no Chile. Com uma Lander 250, depois de alguns meses na estrada, a sensação era a de estar montado numa máquina indestrutível, só preciso dizer que ela foi capaz de completar todo o trajeto com o msm par de pneus.
@diegofenner1333 Жыл бұрын
😮 oloco aí sim hein... tem registros pra compartilhar? Que feito memorável hein, parabéns
@revistamotolama5 ай бұрын
Essa motinha é bem guerreira
@silvioticho Жыл бұрын
Concordo com tudo que vc falou , já tive muitas motos , e também fui iludido pelas propagandas , e alguns vídeos que via no KZfaq desses profissionais subindo barrancos , andando na lama , tudo sem nenhuma dificuldade , até que comprei uma teneré 660 , ai que fui ver que não era o que eu via e achava que podia fazer o mesmo , todas são muito pesadas , e impossível de andar sem cair em uma trilha com lama , burracos , o plb é qdo quebra uma manete , quase 700,00 , acho que agente compra pra se sentir que esta num motâo , mais na verdade vc não vai conseguir aproveitar toda aquela potência , e vê que pagou muito caro pra fazer o que uma outra menor e mais barata faz e te da mais confiança .
@revistamotolama5 ай бұрын
Pois é. Moto não é como carro. Um Ferrari vai te dar prazer. Mas uma moto grande nem sempre
@hewryckys Жыл бұрын
Acho que cada um faz o que bem entender com sua motocicleta. Se o cara tem uma big trail e não quer andar na terra, é prerrogativa dele. Eu tenho uma BMW R1250GS e fiz "off road" em Roboré, na Bolívia, andei na Estrada da Morte, fui de Santa Cruz de La Sierra a Cochabamba pela ruta antiga (dezenas de quilômetros de terra, lama e ripio), enfim, cada um faz o que bem entender com sua moto. Detalhe: no meu grupo, um amigo fez o mesmo trajeto com uma HD Fat Bob. Diferença: ele sofreu muito mais, rodava 60km e tinha que parar pra descansar, enquanto eu rodava 200km sem cansar; levei muita bagagem sem dificuldade; muitas vezes tivemos que parar e empurrar a moto dele para passar por obstáculos; etc, etc, etc. Em suma, não abro mão da minha big e não temo terra, lama, ripio, areia, etc. Rotular pessoas e o uso de suas motos é invasivo e desrespeitoso. Façam o uso de seus veículos como bem entenderem e deixem que cada um decida o que fazer de suas vidas. #ficaadica.
@revistamotolama Жыл бұрын
Tem razão total. O problema é que muita gente compra a moto pelo visual, mas na hora de andar não dá conta do tamanho.
@tenoriosantos Жыл бұрын
Concordo 100% em tudo que disse👏👏
@ubiratanmorenosoares Жыл бұрын
Arlindão, outro fator que infelizmente afasta muita gente das Big Trail´s, (e que o markentig não aborda), é que essas máquinas trazem um acessório indesejável. Aqui onde moro se costuma dizer que quando se compra uma delas, o ladrão já vem na garupa. Infelizmente, vivemos num lugar e numa época que a insegurança é um fator a ser considerado. Muito bons toques o que você deu e sempre oferece em seus vídeos, abração
@revistamotolama Жыл бұрын
Verdade esqueci de comentar o fator assalto.
@Uziel1971 Жыл бұрын
Como já trabalhei com XT660 e Kawa 1000 Police, ainda opero com Harley Road-King Police de 1.690cc e BMW's GS 800 e 850, concordo com vc em grau, gênero e número. Minha moto é uma XRE300 que serve para meu dia a dia na cidade, viagens pro trabalho e a lazer. E ainda pego uma estradinha ruim. Para mim, a moto ideal é de até 500 ou 600cc, para quem usa pro dia a dia. Primeiro vídeo que vejo sobre o assunto. Para mim uma moto tem que ser para diversão mas também ferramenta do dia a dia, e não apenas final de semana ou encontros. Parabéns.
@urroesforcado Жыл бұрын
Acha que xre é confortável pra viagem curtas , 300km , ou é melhor uma versy 300 , bmw 310, ou 500x? Obrigado
@Uziel19716 ай бұрын
Fui de Lajedo-PE a Brasília com minha esposa em minha XRE300 com Banco do Pedrinho, e foi uma viagem excelente. Foram apenas 10 dias de viagem ida e volta que ficou no desejo que quero mais. Tudo tranquilo sem nenhuma intercorrência. Quanto à Versys e BMW 300 não sei porque nunca andei. Quanto à 800, ali é outro nível. Só pode ser comparada com outras de sua classe. Mas em economia e menos esforço, a XRE sai na frente.@@urroesforcado
@urroesforcado6 ай бұрын
@@Uziel1971 obrigado, se a xre serviu a sahara 300 deve ser mais top ainda
@revistamotolama5 ай бұрын
Também acho. No dia a dia uso uma Honda Dream. Pra viagem a velha XR650
@revistamotolama5 ай бұрын
Tenho vários amigos que viajam de XRE
@Nunes4607 Жыл бұрын
Concordo Plenamente mestre. Em março comprei minha primeira moto. Uma shineray phoenix 50cc e estou usando a moto para tudo. Trabalho, lazer e viagens. É fraco é, mas não é impossível de usar. Mês passado fiz uma viagem de 200km com ela para touros. E foi tranquilo média de 70km/h e curti muito. Temos que curtir o que temos. Abraço Guerreiros
@revistamotolama Жыл бұрын
É isso ai. O importante é ser feliz com o que tem.
@rapidcarbr11 ай бұрын
Só um adendo, ser feliz com oq tem e ter ambição p buscar algo melhor. Não é errado querer melhorar, curte sua moto e segue trabalhando e prosperando q vai ser recompensado. Boa diversão.
@revistamotolama11 ай бұрын
@@rapidcarbr sim melhorar sempre. Mas com bom senso
@TheMrsoueu Жыл бұрын
👍. É isso mesmo. Tenho vstrom 650 A e só uso no asfalto, pois sei que não tenho a força e a habilidade necessária para o off road. Ando em motos desde os anos 70 e na terra só fui feliz com a dt 180 e xlx 250r. Parabéns pelo seu trabalho.
@urroesforcado Жыл бұрын
Acha que lander é confortável pra viagem curtas , 300km , ou é melhor uma versy 300 , bmw 310, ou vstrom 650? Obrigado
@JoseRoberto-eb3jo Жыл бұрын
@@urroesforcadoconforto é V-Strom! Depois a Versys.
@revistamotolama5 ай бұрын
Valeu brother
@joaofreitas5018 Жыл бұрын
Prezado Arlindão, sua análise embora verdadeira, ainda assim é incompleta, explico; Cada equipamento é projetado para uma utilização predominante isto é, não devemos comparar projetos com fins diferentes sob o risco de fazermos um juízo parcial ou incompleto por exemplo, se você gosta de mototurismo e sua garupa também, não se pode comparar a segurança e o conforto de uma Big com uma Trail como você mostrou e posso garantir que o que um chama de "aventura" pode ser diametralmente oposto ao que outro entende como tal. É como querer comparar uma trilhazinha que termina com uma boa pinga e um salgado duvidoso no bar do Chico bento com um rally Paris-Dakar, são ambos "aventuras" porém com matizes totalmente diferentes. Provavelmente qualquer piloto com algum treinamento consegue chegar naquela cachoeira ou naquela praia com sua Big Trail e contar depois pros amigos (aumentando, é claro, rsrsrs) sua "aventura". Pra não ficar muito longo, o conceito físico de potencia é "energia na unidade de tempo" ou seja, sua biz é capaz de fazer o mesmo trabalho que uma locomotiva só que leva 10 anos enquanto a locomotiva faz em 1 minuto então, tudo é questão de ajuste do equipamento ao que se propõe dentro de cada projeto de engenharia e perspectiva do piloto/garupa. Assim sendo, parabéns pelo vídeo, sempre muito bons, apenas recomendo o que talvez mais aprecio no motociclismo que é o respeito pelos irmãos e suas escolhas, o que não quer dizer que sou contra a boa "zoação" entre tribos, mas sempre com esse espírito de fraternidade saudável.
@revistamotolama Жыл бұрын
Esse é o ponto alto do motociclismo, o respeito aos outros. Zoação é bom ao vivo e num bar bebendo uma gelada. Valeu.
@leonardoalves5950 Жыл бұрын
Achei bem coerente a linha de raciocínio. A escolha que fiz por uma Lander 250 ano 2023, se tornou mais racional, do que a própria limitação financeira. Kkk
@revistamotolama5 ай бұрын
É isso aí
@luizdorego996711 ай бұрын
Tenho 72 anos, possuo várias motocicletas; inclusive, duas Harley-Davidson; sendo uma FXD Dyna Surper Glide 1600cc e uma FLHCR Road King 1700cc. Graças a DEUS em nome de JESUS CRISTO! Estou sempre atento aos conselhos do amigão Arlindão. Que DEUS te abençoe meu irmão! Em nome de JESUS CRISTO!
@revistamotolama11 ай бұрын
Tamu junto... Um abraço
@tarcisiovieiradonascimento380824 күн бұрын
O senhor é muito cincero e passou muita noção , estou começando no mundo das motos apesar de ser habilitado há 14 anos , gostei muito das instruções !
@revistamotolama22 күн бұрын
Bem vindo
@AFABRBR Жыл бұрын
Nas férias fiz a Chapada diamantina toda com minha Bandit, era a moto que eu tinha, e aguentou bem quilômetros de estradas de chão e pedra. A aventura quem faz é o piloto.
@revistamotolama Жыл бұрын
Isso é verdade. A aventura está na mente.
@AfCelSamRi Жыл бұрын
Gostei do, Revista Motolama, boas dicas, principalmente pra quem chegou na terceira etapa da vida, 🙋♂️ ja me inscrevi. Tenho 66 anos, aposentado, agora que cheguei aos 110.000 km/rodados. Motoca pequena, 150cc, comprei nova e tá comigo até hoje, 12 anos. ✊🏼😎👊🏼
@revistamotolama5 ай бұрын
Legal
@alexandrecoelho9110 Жыл бұрын
Eu ando ds bigtrail por causa da ruindade de nossas estradas. Mas quero distancia de terra. Pra isso teria uma trail de 250 ou 300 cc, leve e manobravel
@urroesforcado Жыл бұрын
Lander , xre 300 , versy 300 ou gs310?
@revistamotolama5 ай бұрын
É isso aí
@jeancleiton73518 күн бұрын
A paixão conta muito. Mas devemos resistir às paixões. Na maioria dos casos, especialmente para o cenário brasileiro, as motos nas faixas das 300cc já tá mais que ótimo
@revistamotolama17 күн бұрын
Exatamente
@lucianogaldino99525 ай бұрын
Olá, pessoal!! Tenho uma versys x 300 2023 Cara, para mim moto excelente. Minha idade 53 anos altura 1,73 peso 90. Só alegrias. Abc. Feira de Santana Ba.
@revistamotolama5 ай бұрын
Nunca andei, mas me parece bem legal
@brunoferlin62 Жыл бұрын
Para fora de estrada tenho uma Falcon 400 com a qual já viajei para diversos lugares e a qual utilizo aos finais de semana para passeios em estradas do interior. É uma bela moto, necessitou de algumas alterações para se ajustar as minhas características físicas, mas ficou extremamente "gostosa" de se pilotar. Em questão de potencia, nas rodovias atende perfeitamente as minhas exigências, uma vez que gosto de viajar na casa dos 100km\h, onde posso aproveitar o passeio e manter uma certa segurança. para fora de estrada sua potencia é mais que suficiente.
@RhullyoCristyanno Жыл бұрын
Coloquei um radiador de oleo na minha e só uso oleo motul 20w50, a moto não esquenta mais. Agora com o radiador a temperatura ficou mais baixa ainda. Tem um kit completo que você consegue comprar, só pesquisar aqui no youtube falcon, radiador de oleo tem um mecanico que faz e vende no ML, é caro mas é pratico.
@revistamotolama5 ай бұрын
A Falcon e um coringa pra isso
@jonathanpe Жыл бұрын
Tenho uma GS 850, e elas sao boas ora asfalto realmente! A postura é boa pra eu andar com a patroa longas distancia, super confortável
@fabriciosantiago6024 Жыл бұрын
Eu tb tenho uma, comprei influenciado por um primo que tinha uma 1200. A verdade é que para trilha não serve, muito pesada, muito alta, mas no asfalto é um misil tomahawk . Outra desvantagem é que é visada pra roubo. E não roubam pra fazer assalto, como muitos pensam, pois é grande demais para fuga no transito, roubam pra dar O "GRAU" pra se exibir nos becos da favela, e pra roubar peças. Mas, sem dúvida, é a melhor moto que ja tive.
@billronaldo Жыл бұрын
A gs 850 premium é muito boa para off road, uma das melhores da categoria
@revistamotolama5 ай бұрын
Legal
@zefini7397 Жыл бұрын
Eu tenho GS 1200 desde 2008 que é a moto ideal para estradas melhores, mais rápidas e destinos mais distantes, mas tenho tbm uma Ténéré 660 2014 que é insuperável em estradas ruins e destinos mais remotos. Uma cumpre melhor uma missão e outra cumpre melhor outra missão. Se saio daqui do interior de SP com destino em Brasília, passando por estradas rápidas, ou vou de GS1200 que é a moto ideal pra isso, mas se passo por outros caminhos de estradas vicinais estreitas mal conservadase de interiores de estados, inclusive por alguns trechos de terra, então eu prefiro ir na Ténéré 660 que é a moto ideal pra trechos acidentados por ser mais leve e ter mais maleabilidade. Bom mesmo seria ter uns 5 tipos de motos na garagem uma para cada uma das várias opções de estradas e destinos, inclusive algumas motos pequenas para deslocamentos urbanos rápidos. Estou chegando perto dos 65 anos de idade e já estou pensando em trocar a minha GS1200 por uma R1200 R. É que as Big-Trails pra pilotos idosos começam a ficar cansativas e perigosas, eu já estou começando a sentir algumas dificuldades com a minha, rsrsrs.......
@revistamotolama Жыл бұрын
A idade é complicada. Entendo perfeitamente
@adautocasanova4497 Жыл бұрын
Show, tenho 3 tipos de moto, cada uma pra um papel, um tipo de rolê..., é o ideal.....e esse vídeo tratou da verdade nua e crua,,,kkk Assim como mta gente saiu fora das speed pras big, agora estao indo pras mid trail,,,,mercado mto escasso aliás aqui no brasil,,,,na faixa aí de 500cc, motos on off road.....uso uma ktm 300 pra trilha, uma dr 400 pra roles rurais e uma gs 800...., mas os roles mais divertidos sao com a DR 400....
@zefini7397 Жыл бұрын
@@adautocasanova4497 Eu tive uma DR-650, andei nela 160 mil kms, muito divertida, leve demais. Preta/89, big-single top.
@revistamotolama Жыл бұрын
@@adautocasanova4497 esse é o cenário ideal
@adautocasanova4497 Жыл бұрын
@@revistamotolama Arlindão, vamos montar um rolê na Canastra, aí você faz uma matéria top nessa linha e na prática, te ajudo em toda logística ✌
@whitte_bonnes_23995 ай бұрын
Obrigado amigo. Sou uma "ovelha negra" da minha geração Comigo é camping, trilha, carburador. Ganhou o inscrito, vídeo 100% Sinceridade, como num papo com os amigos que vc chama pra ajudar a arrumar o carro, fazer mudança, ou bater a porta numa hora de necessidade.
@revistamotolama5 ай бұрын
Esqueceu de fazer o churrasco... Valeu
@MotoeTurismoporLazaroHenrique Жыл бұрын
O problema está atrás do guidom, não na moto. Já percorri os piores terrenos off road do Brasil (dentre eles; jalapão, Cânios do Viana, Br319, Transamazônica e diversas trilhas MUITO pesadas) ou seja a moto corresponde, porém o problema está nos pilotos, que compram as motos pensando que com as motos eles vão conseguir fazer off (aí quebram a cara). O indicado é fazer alguns cursos off road, e praticar fazendo off aumentado a dificuldade aos poucos até que a técnica seja devidamente aprimorada. As bigs em especial são FANTÁSTICAS, conforto, tecnologia, ciclística, robustez, designer, segurança! Mas como tudo na vida temos que aprender e praticar para poder evoluir.
@KRYPTOS_K5 Жыл бұрын
Bobagem. A moto também conta. É óbvio. Não vai atravessar riacho numa lambreta.
@MotoeTurismoporLazaroHenrique Жыл бұрын
@@KRYPTOS_K5 um piloto ruim até em uma CRF se dá mal. Tô vendo é um bando de roía colocando o problema na moto.
@revistamotolama5 ай бұрын
É isso aí
@petroniomarques7850 Жыл бұрын
Usei muito uma Pop 100 com pneus de cravo para andar no sertão, pelas trilhas do gado, através da caatinga e pelo leito de rios secos; nunca achei um lugar que não conseguisse passar. Hoje uso uma Bros para essa função e me atende com perfeição, chegando a rodar 180km de trilhas em um único sábado. Para quem veio da trail raiz XLX350R sem partida elétrica, hoje estou um luxo só. 😂
@vinicius9424 Жыл бұрын
Luxo? Pop e Brosta parecem velotrol, não chegam na unha da XLX 350.
@petroniomarques7850 Жыл бұрын
@@vinicius9424 o envelhecimento chega para todos, então depois de uma certa idade, quanto menor e mais leve, melhor. Também percebo que você nunca deu partida em uma XLX 350 a pedal, principalmente sem o sistema descompressor. Se tivesse passado dez anos pedalando uma, não falava da Pop nem da Bros. 😂
@vinicius9424 Жыл бұрын
@@petroniomarques7850 Eu tive duas XLX 250 e uma XLX 350 ano 87, e era você que dava partida nela pra mim. Você é leigo. Pop e Broz são brinquedos pra meninos iguais a você.
@petroniomarques7850 Жыл бұрын
@@vinicius9424 obrigado pelo elogio. Ser chamado de menino perto dos 60 não é pra qualquer um. Agora fiquei contente. 😁
@revistamotolama5 ай бұрын
Ha ha ha ha
@fernandomarques5024 Жыл бұрын
Gostei muito do seu canal. Tenho XRE300, peso 58kg e minha esposa 60kg, passeio em asfalto e terra nos atende muito bem. Todos fins de semana vamos brincar. Valeu.
@revistamotolama Жыл бұрын
Outro dia uma XRE me impressionou na estrada. Anda bem...
@joelamorimporto95535 ай бұрын
Boa tarde motoqueiros. Tenho uma Vstrom 1000 2005, excelente pra asfalto, pensa num sufoco na serra da canastra,nao cai ,mas... vc tem toda razão. Prefiro fazer a serra da canastra com uma tornado. Leve,forte e ágil. Vc pilota sem medo. Pra se feliz não precisa de muito.
@revistamotolama5 ай бұрын
É isso ai
@henguelbertcouto2486 Жыл бұрын
Tenho uma Lander 250 e acho ótima. Vai bem em estrada de chão e sobe até em coqueiro se estiver este meio inclinado (exagero, claro). Apenas em rodovias é o devagar e sempre. Abraço.
@revistamotolama5 ай бұрын
Hahahahah
@adripinto5185 Жыл бұрын
Salve Arlindão, atualmente tenho uma Tiger 800.. moto ótima pra viajar com garupa e bagagem, fizemos uma viagem pra Santa Catarina que incluiu diversos passeios por terra e foi bem... fiz Caminho da Fé ( interior de Sao Paulo até Aparecida do Norte) mais ou menos 300 km de terra ... areião e coisitas piores... tomei dois catipofes....mas td bem... fiz Serra da Canastra que apesar da entrada ser muito pior não comprei terreno por lá.... mas acredito na versatilidade dessas motos, na possibilidade de ter em meu trajeto estradas de terra sem muito sustos, mas na real moto menor é muito melhor pra terra .... fiz muita estrada de terra com uma XLX350... Maravilha.... grande abraço...
@KRYPTOS_K5 Жыл бұрын
Tive uma tiger 800XC verde oliva. Tive que mexer e rebaixar o assento sem rebaixar a suspensão, recuar guidon (tenho 1.77) para ter controle off road mesmo paramentado mas mesmo assim não aconselho para trilha. Muito volumosa, pesada, torque máximo só em alta, motor esportivo e câmbio absurdamente muito longo (chega a 80kph em primeira*). Só para marketing como diz o autor. * parece que corrigiram isso depois.
@revistamotolama5 ай бұрын
É isso aí
@revistamotolama5 ай бұрын
Verdade
@djowporai5 ай бұрын
Fiz agora em Janeiro de 2024 Bolívia e Perú numa XRE 300 totalizando 15 mil km em 30 dias, incluindo Salar de Uyuni, Caño de Uchco e Tuñeles de Karkatera e a motoca não deu vexame. Um verdadeiro trator
@revistamotolama5 ай бұрын
A XRE é uma pusta moto...
@wellingtonfabiano3963 Жыл бұрын
TOP. Avaliação sincera. Tenho uma ténéré 250 e uso pro dia a dia. Ela é perfeita pra tudo, enchente, trânsito, subir em calçada...
@urroesforcado Жыл бұрын
Acha que tenere é confortável pra viagem curtas , 300km , ou é melhor uma versy 300 , bmw 310, ou vstrom 650? Obrigado
@revistamotolama5 ай бұрын
Verdade
@revistamotolama5 ай бұрын
Sou mais pra 650
@ezequiasgomesdeoliveira426011 ай бұрын
Este vídeo é tudo que as marcas de moto não queria que os entusiastas soubessem. Milhões de parabéns pelo vídeo, e ainda mais pela lisura e franqueza nas palavras. Continue nesta linha. Ganhou mais um inscrito.
@revistamotolama10 ай бұрын
Bem vindo ao clubinho...
@marcelloricardo6180 Жыл бұрын
Fala Arlindo! Concordo 100% com suas considerações...esqueceu de um detalhe...à medida que avançamos na idade, qualquer peso se torna mais pesado...perdemos músculos, os joelhos já não são os mesmos, a lombar reclama...já faz tempo que uso o lema: menos é mais...pelo menos fazendo uso da minha XRE 300 nas condições que me dão prazer, ou seja, curtir as estradinhas de terra com ocasionais trechos mais difíceis, onde uma BIGTRAIL poderia se transformar numa roubada...OBS: considero a XR 650L como uma dualsport leve com bastante potência, mas que não vai te colocar em situações difíceis. TMJ!
@revistamotolama Жыл бұрын
A grande verdade é que a 650 já está ficando alta pra mim. Com a idade vamos perdendo a agilidade.
@flavio.santos8 ай бұрын
Minha primeira moto foi uma CB-400 - toda fodida! uhauah! Nem o pezinho tinha (pedi para um amigo serralheiro soldar um nela). Os lugares onde eu mais gostava andar de moto era numa trilha de uns 4 km, que chegava em um campinho de futebol (de terra), onde eu ficava "brincando" com minha CBzona fodida! Depois, tive uma XT-225. Essa era da hora! Andava no meio da mata mesmo! Às vezes, mata parcialmente fechada, até chevgar na beira da represa Billings (São Bernardo do Campo - SP). Andava com a roda pegando na água! Moto ruim pra caramba de motor (dava pau fácil, batia corrente de comando... problema típico dela). Me divertia muito com a moto! Usava para ir para o trabalho e para me divertir quando dava!
@revistamotolama8 ай бұрын
Essa é a filosofia... Valeu
@senilson1029219 күн бұрын
Ótimo vídeo, e obrigado pela reflexão. Experiência deveria custar muito caro. Obrigado mestre… tava quase caindo no marketing 😂😂😂 das concessionárias…
@revistamotolama8 күн бұрын
Hahahahah. Fica esperto
@charlesmarchi4085 Жыл бұрын
Interessante sua abordagem, mas acho esse assunto mto particular. Conheço uns morcegos que tem XRE, Lander e afins que se chover não tira da garagem, assim como uns calangos de GS, Tiger e tals que toda segunda a moto chega na lavação com uns 10kgs de lama, eu mesmo tenho uma TE660 meu veículo de trabalho e passeio, me atende mto bem, não nego ajuda a ninguém em apuros, mas tbm não me misturo com ninguém não ando nem participo de grupos porque uma coisa é vdd, pra mtos Doutores, big trail é status e só isso, tanto que é normal eu chegar numa parada e os cara olhar pra minha moto e pra minha vestimenta e depois do julgamento decidir se eu sou digno de um aceno de cabeça, eu já saio cumprimentando e muitas vezes sem retorno, mas não ligo não pois ninguém sabe o que a estrada nos reserva. Como o Sr. diz cada um no seu quadrado.
@revistamotolama5 ай бұрын
Verdade. Essa coisa do Status é chato...
@ATRITOZERO Жыл бұрын
Tenho uma Tiger Rally Pro, primeira moto, comprei com 40 anos e rodo normalmente no asfalto. Quando muito um trechinho de terra... em media 150km de rodagem... maravilhosa! Divertida... cara e f-d-se... agora vou pra 1200... e porque? Porque sim... porque eu quero... posso... kkkk... baita abraço
@vzap1235 ай бұрын
Se você levar um tombo num trechinho de terra, quero ver se muda o discurso, "por que eu quero", "por que eu posso". Será que você pode levantar os 256 Kg da 1200 ou os 200Kg da 900? Baita abraço, kkkkk.
@ATRITOZERO5 ай бұрын
😂... já caí e já levantei... pra isso existe técnica, e claro, estar em forma e forte ajuda 😂... é cada comentário
@vzap1235 ай бұрын
@@ATRITOZERO Falou o fodão... É cada comentário...
@revistamotolama5 ай бұрын
Se te faz feliz, vai fundo
@jstriang1 Жыл бұрын
Tenho 60 anos, comprei esses dias uma 310 cc, no passado tive muitas DT 180, sempre fui fã delas. Depois migrei pra outras, a Teneré 250, mas fiquei bastante tempo parado por causa de um acidente, então com a força da minha esposa resolvi voltar, pegar estrada de novo e visitar umas roças pra comer comida de fogão de lenha. To arrumando a garupa confortavelmente pra ela e to indo. Ótimos seus vídeos.
@revistamotolama Жыл бұрын
Valeu...
@ronaldwigg1291 Жыл бұрын
Muito elucidativo. Todos os meus 47 anos de moto, sempre meu máximo foi 500 cc. Gosto de ter moto ágil no trânsito e na estrada. Hoje por problemas de artrite, comprei uma Forza 350 e nunca fui tão feliz, pego todos os dias 3 Km de terra para sair e voltar de casa, moro no campo. Depois pego trânsito Urbano e depois estradão. Amo minha moto, faz tudo que preciso e não preciso mais apertar embreagem; dei um foda-se a minha artrite e ando sentindo o vento que é o que tanto amo. Carro só quando saio com minha sogra.
@revistamotolama Жыл бұрын
É isso ai. Vento na cara é bão dimaissss....
@cesarmoritz5338 Жыл бұрын
Tenho uma Crosser que me atende muito bem, e já sofri bastante pra levanta-la as raras vezes que a derrubei 😂
@urroesforcado Жыл бұрын
Acha que crosse é confortável pra viagem curtas , 300km , ou é melhor uma versy 300 , bmw 310, ou vstrom 650? Obrigado
@cesarmoritz5338 Жыл бұрын
@@urroesforcado rapaz não recomendo a crosser pra viagens, ela é mais pra cidade e um off leve. Pra viagens seriam melhores essas motos de 300cc pra cima, agora qual seria melhor vc teria que fazer um teste em cada uma delas pra ver qual vc se adapta melhor 👍
@revistamotolama5 ай бұрын
Precisa de mais preparo físico
@eduardoa.bordao2173 Жыл бұрын
Arlindão, como sempre vc foi cirúrgico.
@revistamotolama Жыл бұрын
Valeu brother...
@lucianoleme71005 ай бұрын
Concordo em tudo. Opinião sincera e verídica. Não gosto de andar de moto em estradas de terra. Prefiro uma aventura dessas num bom 4x4. Porém, para viagem em puro asfalto, o tamanho da moto faz muita diferença. Uma moto touring é perfeita para isso, por isso, não entendo a febre de big trails. As motos de turismo são em torno de 1% das grandes cilindrada vendidas. Uma pena. Sou um feliz proprietário de uma R 1250RT (raridade), sem roubos, muito conforto e tecnologia, segurança e nada de terra!!! Parabéns pelo vídeo.
@revistamotolama5 ай бұрын
Valeu irmãozinho
@edson2120 Жыл бұрын
Com respeito a todos que são apaixonados pelo mundo duas rodas, posso afirmar que uma big trail com tecnologia embarcada é sim na minha opinião uma opção para longas distâncias. Considerando que fiz um mini curso offroad no deserto 🏜 do Atacama em 2017 com uma R1200GS mas confesso que até o instrutor um chileno experiente em ripel pela cordilheira dos Andes, concordou que para o deserto uma 400 seria o ideal....🙌🙋🏻♂️✊👊fica dica !
@revistamotolama Жыл бұрын
Pena que não temos uma no mercado brasileiro...
@fabiovieira2447 Жыл бұрын
Por isso estou satisfeito com a minha Versys 650, rodas 17" e pneus para asfalto, e nesses caminhos de terra que muitos "exploradores" de big trail eu também consigo ir na minha, a grande maioria anda no máximo em uma estrada de chão batido onde até um lambreta vai tranquilo. Colocar um trambolho de 250Kg na lama é para poucos, trail mesmo é Lander, XRE300 até uma XT660R irão bem melhor que essas grandes em muitos casos. O sucesso das trails no Brasil na minha opinião é a péssima qualidade do asfalto e aí uma moto com curso de suspensão maior ajuda muito porém sem necessidade de rodas gigantes como de 21" e aí entram as crossovers, no meu caso a Versys, tem a 1000, V-Strom 650/800/1000/1050 etc.
@urroesforcado Жыл бұрын
Acha que lander é confortável pra viagem curtas , 300km , ou é melhor uma versy 300 , bmw 310, ou vstrom 650? Obrigado
@revistamotolama5 ай бұрын
Verdade
@revistamotolama5 ай бұрын
Sim
@dimasdanielmarques199 Жыл бұрын
Rapaz tenho uma cb 500x estava pensando em ir para uma big, mas depois de ver esse vídeo né fez repensar
@revistamotolama5 ай бұрын
Fica com a CB... Pusta moto
@eltonbrant16188 ай бұрын
Cada um no seu quadrado, como disse o Arlindão. Tive todo tipo de moto. Comecei com motociclo de 49cc, passei por CG 125, DT 180, Agrale SX 27,5, CB 400, Bandit 650, GSXF 650, Vstron 650 e finalmente 3 Triumph Explorer 1200, são algumas delas. Com todas elas me diverti muito, cada uma com sua proposta. Mas preciso confessar que as melhores aventuras (não gosto muito de off Road) foram com as Triumph Explorer 1200. Moro em Minas Gerais. Já rodei o Brasil quase todo, Gramado, Serra do Rio do Rastro, Brasília, são alguns exemplos. Mas para sair de Montes Claros/MG e ir a João Pessoa/PA (aproximadamente 2300 kms) em dois dias, com as estradas ruins do Brasil (quase off Road), nada melhor do que uma Explorer 1200, ainda mais com garupa. Eixo cardã (sem precisar ficar colocando óleo na corrente), troca de óleo a cada 16.000 kms, potência, torque e principalmente conforto são essenciais para este tipo de aventura. Apenas minha modesta opinião.
@revistamotolama8 ай бұрын
Como você disse. Cada moto tem a sua aplicação. Um 1220 pra esse tipo de passeio é ótimo.
@tertulianoecarolina Жыл бұрын
Ganhou um inscrito. Tenho duas motos. A que uso todos os dias é uma VStrom650. Tenho 1,72m e peso 74kg. A Meteor350 fica na garagem. Conhecendo técnicas de pilotagem, conceitos básicos como ponto de equilíbrio, princípio da alavanca, e algum conhecimento, não há moto melhor que uma bigtrail básica, sem muita frescura para ficar quebrando. Minha Suzuki 2021 nunca mais voltou na concessionária, rodo todo dia. Ando na terra também, desde que seja estrada. Areia e lama, normal. Mas trilha de vstrom, não faço. Não sou bobo😬 Ps: 1. tem dois vídeos bestas sobre dicas com a VStrom650 no meu canal. 2. Especialistas tem razão: VStrom não é bigtrail, é crossover! Para não raspar o cárter no quebra-molas, faz o seguinte: arrasta a bunda para o banco do garupa e acelera, fio! O carro de trás não te pega, a moto não estraga e você chega mais cedo.
@revistamotolama Жыл бұрын
Hahahahah
@GiozaoGravacoes Жыл бұрын
Olha, eu caí de paraquedas aqui nesse vídeo. Eu tenho uma XT 600 e uso ela para tudo: viagens, dia a dia, off road... A moto vai bem em tudo. Na terra então, nem se fala. Extremamente versátil.
@diegotwrp Жыл бұрын
Realmente boa
@urroesforcado Жыл бұрын
Acha que lander é confortável pra viagem curtas , 300km , ou é melhor uma versy 300 , bmw 310, ou xt600? Obrigado
@GiozaoGravacoes Жыл бұрын
@@urroesforcado A Lander vai super bem. Tive uma por 4 anos
@urroesforcado Жыл бұрын
@@GiozaoGravacoes obrigado
@revistamotolama5 ай бұрын
É uma senhora moto pra uso geral
@pedroquint1287 Жыл бұрын
Eu ontem mesmo também com minha 250 tentando passar pela lama na serra SC mais nem me sujei kkk e levantar minha moto fui de boa com meus 57 aninhos , só diversão
@urroesforcado Жыл бұрын
Acha que lander é confortável pra viagem curtas , 300km , ou é melhor uma versy 300 , bmw 310, ou vstrom 650? Obrigado!!!
@revistamotolama5 ай бұрын
Experiência é tudo
@revistamotolama5 ай бұрын
V Strom
@rfdex Жыл бұрын
Perfeita análise. Um dos motivos que vendi a BIG. Sou trilheiro raiz. Já tive Big pra não falarem que falo por inveja, mas hoje a XRE300 me leva onde a BIG não leva. Quando o bicho pega, largo ela e pego a CRF
@revistamotolama Жыл бұрын
Ótimas opções... Pena que aqui não tem a CRF 300 rally...
@rfdex Жыл бұрын
@@revistamotolama exatamente. Aqui só os lixos
@canalmotociclistaporpaixaoemoc Жыл бұрын
tambem sou um velho motociclista ja 5.9 e tenho uma custon 150cc e uma biz 100 ano 2004 q tambem faço longas viagens e sempre falo onde vou com minha biz muitos não vai com outra não tem velocidade mas entra e sai de muito lugar onde muitas não vão e muitos não tem coragem de ir.
@revistamotolama5 ай бұрын
É isso aí
@wilton-moto-aventuraenauti3441 Жыл бұрын
Show! Eu sempre andei por aí e, realmente, diversão acontece com motos menores. Você entra nas roubadas e consegue sair sozinho. Parabéns pelo vídeo e opinião compartilhada.
@revistamotolama5 ай бұрын
Verdade. Quanto mais leve melhor
@caetanocarvalho2404 Жыл бұрын
Tenho uma BMW 1200, estou muito satisfeito, viajo com minha esposa, moto segura, estável, confortável, da 17,5 k/l na estrada com as malas, pode chegar a 20 km/l se for uma rodovia mais plana, gosta da proposta pois o motor tem um desempenho p ultrapassar extraordinário, estabilidade, modos de pilotagem, suspensão c o auxílio do telelever e esa fecham com chave de ouro. Ando 80 % em estrada asfaltada e 20 % em estrada de terra em boas condições. Abraços e bons ventos a todo s do canal. Oba: moto boa e a que vc tem!
@revistamotolama5 ай бұрын
Acho a BMW muito pesada
@Estradinhas_do_ES Жыл бұрын
O problema é que não existe moto confortável para longas viagens e que seja, ao mesmo tempo, leve ou pequena ou com baixa potência. Por isso as big-trails fazem tanto sucesso. Com o bônus de enfrentarem nossas rodovias, que são muito parecidas com estradas de chão, pela quantidade de buracos. Já tive CB500X e NC750 para viajar e, apesar de terem motores suficientes, nâo têm conforto para viajar 2 + malas. Hoje tenho uma Tiger 900 Rally, que é muuuuuito mais confortável e capaz de enfrentar nossas perigosas rodovias (e custou aproximadamente o mesmo que uma NC750 com o ágio da Honda). Quando quero andar em uma estrada de chão ou trilha, pego minha Crosser 150, que é suficiente para minha diversão. Parabéns pelo video e por trazer esse tema!
@revistamotolama5 ай бұрын
Valeu
@ZePaulo197111 ай бұрын
Sempre andei em terra ou vicinais, já tive 125/150/250/650/1200 e agora voltei pra 250… me divertia com todas elas… com as maiores tinha muito mais limitações de onde poderia ir e gastava muito mais dinheiro do que com as pequenas… por isso voltei para as menores.
@revistamotolama10 ай бұрын
Bela decisão...
@matheusfelipedasilvateixei57 Жыл бұрын
Q vídeo bom , realidade pura 😊
@revistamotolama5 ай бұрын
Valeu
@noelfotografo Жыл бұрын
Vou ter que concordar, peguei uma estrada pra cachoeira com a patroa( de tiger 900) onde eu fiz muita, mas muita força pra não deixar a moto cair e teve lugares que eu não consegui ir porque a trilha era ruim e eu não ia conseguir manobrar a moto sem ir pro chão. Nessas condições específicas uma moto mais leve seria bem interessante 😅
@revistamotolama5 ай бұрын
Com certeza
@motokd66 Жыл бұрын
A minha é a famosa xizelona 1990 XLX 350 , não tem tranco se souber pedalar... um trator , muito confortável e confiável... Vai e volta babando.... Já deixei na estrada muito nutella de shoping... Aprendi em uma Suzuki cinquentinha e a segunda foi uma Jawa... Sou da época que se rodava sem compromisso com aparecer....6 ossos quebrados e 37 cicatrizes . Barba branca igual a xizelona...
@revistamotolama5 ай бұрын
Isso chama vivência
@RideLifeStyle_Oficial Жыл бұрын
Show!! Vamos todos andar de xtz 125! Muito mais divertida na trilha, leve pra levantar, 0 eletrônica, não vai tirar a "diversão" e na estrada vamos curtindo a paisagem a 60 km/h!!
@156motos Жыл бұрын
Eu tinha uma Tenere 660 e hoje tenho uma 250. Me leva aos mesmos lugares so que faço mais coisas com a 250, mais trilha, cruzo rios, etc... Pra mim faz todo sentido o que o cara falou... Se o problema for velocidade, pode ir de esportiva...
@revistamotolama5 ай бұрын
É isso aí
@FC-sq8vp Жыл бұрын
Sim, poe isso também se vendem tantos SUVs ! 👍 Mas a ergonomia de uma GS 850 na estrada ou 1250, também leva-se em consideração. No Brasil, tudo é muito caro e faltam as peças e mesmo assim muitos compram por Ego. Daí, as baixas Kms. Alguns, acabam com o tempo, migrando para Scooters e chegando a conclusão que foi uma opção mais racional.
@revistamotolama5 ай бұрын
Ha ha ha ha
@walterkapp9072 Жыл бұрын
Já fui um piloto de trilhas, tive Agrales e DTs, cheguei até a fazer Enduro, quando ví que a competição passa um pouco do que acho divertido. Bom eu concordo que ter a opção de passear por trilhas te leva a lugares realmente incríveis, e as pequenas motos vão muito além do onde se pode chegar com uma viatura 4x4 (outra insanidade que eu aprecio). Então vinha mantendo uma DT200R para estas ocasiões. Porém, para a viagem acabei comprando uma BMW F800 GS, que na ocasião era a BIG trail Twin mais leve do mercado (190 kg), pesava 16 kg a m. Imagine que tive de convencer a minha esposa a não comprar um GS 1200 porque achava muito pesada e anacrônica com tecnologias do passado como transmissão por cardã e motor boxer. Pois bem a F800 é uma moto Big trail ágil, pelo menos para min com 1,91 de altura, e anda bem na cidade até no corredor, viaja bem porque ando até uns 140, mantendo ritmo em torno de 110 km/h, até porque a ciclística de BIG trail não é para andar a 200 km/h, velocidade alegada como alcançável no manual da F800, assim como da R1200. Pois bem em um belo domingo uma amigo que tem XT600 me convidou para fazer uma passeio pela estrada da Limeira entre Morretes/PR e Garuva/SC, eu achei legal e convidei a minha esposa assim como ele a dele. As opções que tinha na Garagem a DT200R e F800GS, bom a esposa ia reclamar do cheiro da DT, o convite era para uma estrada e não trilha, e se meu amigo com 1,65 m de altura riria de XT 600 eu poderia ir com a F800. Mas os detalhes é que são o problema. Eu não fazia trilha por mais curta que fosse a uns 4 anos, principalmente depois de uma cirurgia de coluna, e nunca tinha feito trilha com a F800. A F800 tinha pneus Pirelli Scorpions 80% on road e não eram novos. E eu ainda estava indo com Garupa. Saímos depois do almoço e fizemos o cominho mais bonito e não o mais acurto até a "Estrada da Limeira", log entramos na tal estrada depois das 15 h para um trecho de chão de 60 km até Garuva. A estrada estava em péssimas condições. e começava como uma subida forte com bastante cascalho solto, e depois como teria de voltar para o nível no mar o pior: descida íngreme com cascalho solto. Como tinha havido uma enxurrada na região de pé de serra uns meses atrás tinha vairos rios para atravessar sem ponte, com aquelas pedras redondas e lisas. Para subir até foi fácil pela modularidade do motor ROTAX da F800, deu para a garupa ir montada. Quando vi a descida, num primeiro momento comecei a descer sema a garupa, com alguns metros descendo ví que os freios e as suspensões também ajudava e dai chamei a garuta para descer montada também. Só que para fazer a subida e parte da descida , os primeiros 15 km duraram 1 h. 5 rios foram atravessados e comecei a me preocupar se não deveria voltar, porque se continuasse assim fatamente ficaria escuro e se decidisse voltar e chovesse, aqueles rios de serra não poderiam mais ser atravessados. Perguntando para um morador se era mais fácil seguir ou voltar ele falou que o pior tinha passado que faltava só mais um rio sem ponte e que era melhor seguir. Assim foi a minha primeira quase trilha com a F800 GS. Então para min esta moto até é viável para este tipo de passeio, mas neste dia eu teria realmente me divertido com a DT200R.
@revistamotolama Жыл бұрын
Bacana a Historia. Mas é claro que requer um pouco de habilidade e, que pelo visto você tem...
@andreandrade3353 Жыл бұрын
O depoimento mais sensato de todo o youtube.
@revistamotolama Жыл бұрын
Valeu
@valtaircomachio3748 Жыл бұрын
Tenha uma Indian Scout, 2016 com 240 kg, 105 cv e quase 10 kgf de torque. Muito torque e muita força, chega a 200 km/h mas o bom é andar ali até 140 km/h, o que para mim está ótimo em viagens longas. E em ultrapassagens não me aperta, 3 a 4s são suficientes para saltar lá na frente de caminhões em serra e ainda tem ABS dianteiro e traseiro. É confortável e prazerosa de pilotar e qualquer lugar que eu pare, vem gente para ver de perto e tirar fotos. Tem acabamento primoroso, chassi de alumínio. Um ícone da Indian Motorcycle. Já pensei em ir para uma BIG, mas para que? Ter manoplas e banco aquecidos devem ser ótimo para enfrentar temperaturas frias, ainda mais para nós aqui do sul, mas não é o suficiente. A altura delas também não me passam confiança. Bom mesmo era ter as duas...😁
@revistamotolama5 ай бұрын
Se tá feliz com a moto, não mexe
@vanielbittencourt Жыл бұрын
Potência não é nada sem controle! Nunca pilotei fora de estrada, mas se fosse tentar o máximo para mim seria uma DT180 ou uma XL125. Digo isso porque tenho 1.68, peso 48 quilos e tenho 70 anos de idade. Atualmente até a minha MZ 250 com os seus 160 quilos já está ficando complicado.
@revistamotolama Жыл бұрын
Caraí, você tem uma MZ... Daqui a quinze dias vou falar dela...
@edermarim969 Жыл бұрын
Rapaz, tive 3 Lander ( 1 dt200r , 1 xt225 , 1 xt600 , 1 xt660)e posso afirmar como entusiasta de off Qt mais leve for a moto mais dahora será o rolê na terra... Obs: a Dt200r ( pra mim) é a moto mais dahora que já pilotei ( cidade) JÁ em uso mais amplo ( em asfalto) tiro curto, a 660 Hoje tenho uma pop110 pra ir e vir do trabalho e correria e uma Mt03... mas se eu pudesse viajar ( qq lugar chão/estrada) HOJE a moto de minha escolha seria a versys 300
@urroesforcado Жыл бұрын
Vc já teve a versys? Tb do de olho nela, viagens curtas, 300km sao confortável?, obrigado
@revistamotolama5 ай бұрын
Nunca andei na Versys. Mas parece boa
@adrianoalmeidaalves Жыл бұрын
As Big trail se tornaram sinomimo de conforto, motos feitas para longas viagens, principalmente pela tecnologia embarcada, como o cruise control, aquecedores, Quick shifter, etc.. mas nao foram feitas para off road pesado, somente para estradão de terra.
@revistamotolama5 ай бұрын
Exatamente
@joselistercerveira8486 Жыл бұрын
Ótimo vídeo! Toda moto tem sua proposta. Big trais, devem ser ótimas para viagens longas e trechos de terra leves, não para trilhas radicais. Hoje tenho uma CB 500F, Já tive uma NC 750X, ótima moto, confortável, que não é big trail, é classificada como crossover, aptidão para o asfalto e leves trechos de estrada de terra, mas na realidade, trechos leves de estrada de terra, qualquer moto encara. Pra encarar terra mesmo, tem que ser XRE 300, Lander 250 e motos dessa categoria,
@revistamotolama Жыл бұрын
Concordo totalmente
@urroesforcado5 ай бұрын
Boa análise,. Estou na duvida entre xre 300 e cb500x, limitação financeira não é problemas
@alexandrecavazza3682 Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👏👏👏 CARAMBA.... EXATAMENTE O QUE EU PENSO. !!! PESO: O Mínimo possível... POTÊNCIA : O máximo possível (que Vc consegue extrair da sua moto...) 😎🤩
@revistamotolama5 ай бұрын
Valeu
@cgsilva6903 Жыл бұрын
Se for para passear na roça, escolheria uma moto de no máximo umas 300cc. Uma Lander sem frescuras seria a ideal. Ainda mais que as motos de maior cilindrada, em caso de qualquer escorregão ou tombo, o que é super normal no off, dão um bom prejuízo para o bolso.
@revistamotolama Жыл бұрын
Verdade. Sem frescura
@ffelipeppires Жыл бұрын
Concordo plenamente. Minha velocidade cruzeiro é entre 90 e 100km. Uma 300cc me atende perfeitamente, sem falar no peso de uma bigtrail. Minhas aventuras é sempre dentro da minha realidade, da minh idade, peso e prática de pilotagem. Se sentir seguro e satisfeito é o que conta no final. Ah, chegar com segurança! Abraço!
@revistamotolama Жыл бұрын
É isso aí. O sapato tem que servir
@dennyruyter406 ай бұрын
em 2022 pensei em pegar uma moto maior mas depois de ir duas vezes na argentina, chile e ushuaia, desisti de vender minha xre 300 rsrs, realmente, na soma das vantagens e desvantagens a menor é melhor pra proposta que eu uso.
@revistamotolama6 ай бұрын
Tens razão. Menos é mais...
@emanuelgustavo8281 Жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo. Eu vejo muitos proprietários de Big Trail, que escolheu essa categoria devido ao conforto nas estradas péssimas do Brasil. Amigo, eu comprei uma Harley 883, (morando em Pernambuco), minha patroa sentiu dores em ossos que nem sabia que existia kkkk. Claro que algumas BMW são um exagero de moto, mas confesso que as rodovias contribuíram para esse estilo crescer. Hoje estou em análise de Cruiser, tipo as Royal Enfield. Pois nem estatura eu tenho pra pilotar uma Big Trail com meus enormes 1,67m ... iria parecer um minion pilotando. 😅😂 Então, na minha opinião, as motocas "coringas" atenderiam muito bem a maioria dos motociclistas brasileiros nessas péssimas estradas e ainda daria para curtir uns passeios fora de estrada.
@revistamotolama5 ай бұрын
É isso mesmo.
@sylviogouvea6837 Жыл бұрын
Exatamente o que eu penso. Big trail é moto de quem tem grana o suficiente pra comprar e não usar (sai 1x no mês) ou tem muito preparo e técnica pra usar e não estragar e moto e nem quebrar a perna. Não é meu caso. Vou de 300cc mesmo. 👍
@revistamotolama5 ай бұрын
É isso ai
@luizclaudiotm Жыл бұрын
Eu peguei uma ttr230 exclusivamente pra trilhas na beira mar aqui no litoral norte de Pernambuco,....pra isso vale muito a pena,...antes dela tive uma Tiger 800 xr ,... só servia pra andar na estrada,...na cidade era horrível,qualquer passeio cozinhava as pernas,virilha e saco hahaha,...na estrada sim era uma boa,...mas quase não viajei com ela,...vendi com pouco mais de 1 ano,...e pra não ficar sem moto ,peguei a ttr 230
@revistamotolama5 ай бұрын
Motinha pequena mas descente...
@vamirgaleguinho2674 Жыл бұрын
Sou usuário de xmax 250 sai de Arapiraca alagoas e foi até o usuhai rodei 19200 km cendo desses 410 de ripio foi top das galáxias e vou para o peru se deus quiser não tenho de quem tem moto grande sou apaixonado por moto vou no ritino tenho 57 anos e sou conhecido o velho da xmax fica com Deus meus brother vamos leva bons ventos e boas estradas sempre
@revistamotolama5 ай бұрын
Passeião.
@captflap Жыл бұрын
Ótimo vídeo ! Tenho uma big trail Triumph 900 rally pro! E uso para passeios longos, e estradas off road leves!! Como o senhor falou, não existe a moto ideal para todos os mundos! Depende de quê tribo vc quer entrar ! Concordo que as big trail são mais para on road que off road, são várias mudanças que tem que fazer e vem também a habilidade do piloto!! Já estou seguindo seu canal! Bons rolês!!
@revistamotolama5 ай бұрын
Valeu brother
@eduardofaraco1838 Жыл бұрын
Excelente análise! Contudo, o ponto chave é que nossas estradas são praticamente offroad. A quantidade de buracos, lombadas, obras sem placas, etc… estou na terceira GS… as mastodontes kkkk gostei! Sempre tive trail . De Dt, sahara, crf230, tenere 600(90), a 1250 (e uma vulcan 750 😬) realmente, para um off pesado, as 250, 350 são muito mais divertidas. Mas ja fiz off bacana com ela, numa boa! Só um poquinho de técnica e ela é quase uma CRF230 bombada! Kkk muito estável e com pneu off então… fica show… so nao deixa cair em cima da perna. Kkkk Mas no dia a dia, estrada, 42km pra ir pro trabalho, sobe e desce morro, é top!!! Sem contar o conforto, potencia para ultrapassagens, estabilidade. A moto é um monstro!!!! Trilha pesada, nao fica nada divertido.
@urroesforcado Жыл бұрын
Acha que lander é confortável pra viagem curtas , 300km , ou é melhor uma versy 300 , bmw 310, ou vstrom 650? Obrigado
@revistamotolama5 ай бұрын
Como eu disse, cada um tem necessidades diferentes.
@revistamotolama5 ай бұрын
Sim
@alexandredeassuncaopimenta6536 Жыл бұрын
Ele está certo ! quanto mais big menos traill! É uma questão de peso e dirigibilidade, trilha quanto mais leve melhor, depois vem suspensão, pneus, força,etc
@revistamotolama5 ай бұрын
É isso ai
@cambaliza819 Жыл бұрын
O canal mais sensato que já vi sobre moto aventura! 👏👏👏👏sem contar que ele cumpre o papel ecológico que muita gente que compra essa moto big se diz 😅 mas é só desperdício,+ostentação.
@revistamotolama Жыл бұрын
Ostentação é muito...
@josehoundneto5028 Жыл бұрын
Caí com uma big trail 850 e não precisei de 3 para levantar...mas vou precisar de 3 para pagar...ficou caro a brincadeira...infelizmente... felizmente só ralados...Mais um inscrito!
@jandiomar Жыл бұрын
Kkkkkk concordo , ele exagerou um pouco mais tudo bem , tenho uma BMW R1250 GS (249 kg) manobrando na garagem deixei a moto deitar (acontece) com a técnica certa levantei a o moto sozinho . Sem mistério e o mais importante sem prejuízo 😂
@josehoundneto5028 Жыл бұрын
@@CarlosMoscoso-iu9ix é era uma gs 850...mas essa não é com motor boxer né? acontece...agora dói no bolso...e o pior a moto era alugada
@Estradinhas_do_ES Жыл бұрын
@@CarlosMoscoso-iu9ixCom protetores parrudos para o motor. Se não colocar (algumas não vêm de fábrica) o prejuízo pode ser ainda maior...um cilindrão daquele batendo no chão...
@revistamotolama5 ай бұрын
Hahahahah
@vidalongaeprospera-j7d Жыл бұрын
Estou pensando em comprar uma Honda África Twin Adventure, intenção fazer passeio on-road e um off-road estradão batido nada de trilhas Hard. Vida longa e próspera 🖖🏻
@revistamotolama5 ай бұрын
Vai lá se divertir
@revistamotolama5 ай бұрын
Vai lá se divertir
@Polimata21Ай бұрын
A melhor moto que já tive foi uma. Xre 300, moto anda em qualquer terreno sem frescura, meus amigos com NC 750 ficava no prego no meio da viagem, outro sofria super aquecimento com uma Tiger 800 no trânsito de fortaleza, motos grandes são lindas e desejáveis, mas cheias de frescurinha pra rodar e muito pesadas, uma XTZ e uma XRE são as melhores motos pra rodar nesse país
@revistamotolamaАй бұрын
Simplicidade e uma ciência
@eixotorto Жыл бұрын
O Modismo e a ostentação é algo constante nas nossas vidas atualmente . Em 1975 , ainda muito jovem , comprei minha primeira moto em um ferro velho , uma Jawa 250 1960 que possivelmente ia ser derretida , eu a desmontei e comecei a trabalhar nela e a recuperei com peças garimpadas , essa moto ficou comigo muito tempo e com ela viajei por rodovias e estradas de terra e lama sempre chegando aos destinos sem grandes dificuldades . Hoje percebo que o simples fato de ter uma moto , seja ela qual for , desperta criticas , comentários depreciativos e preconceituosos . Mas isso não me influencia em nada pois quem sabe exatamente o que é uma moto e conhece as suas limitações (Moto/Piloto) também sabe escolher o veículo certo para suas aventuras , o resto é puro modismo e ostentação .
@revistamotolama5 ай бұрын
Bem colocado
Жыл бұрын
Arlindão , pensamos igual . As vezes quase caio na armadilha do marketing , mas depois penso . O que vou fazer com uma Big Trail além de ficar com medo de ser assaltado , pagar um seguro caro e na melhor hora na terra ficar preocupado de não me machucar
@revistamotolama Жыл бұрын
Total razão. Esqueci de comentar o risco do assalto.
@edsonchab.65 Жыл бұрын
Gostei da análise Sergio.. Falou tudo ! Tenho uma XRE 300 Adventure 2021 e ando com a galera das Big trails de boas, afinal, aqui no Brasil não tem mesmo como andar acima do limite por questão de segurança e as multas, claro. A turma vive tentando me convencer a pegar uma gigante também, mas tô feliz com a minha magrela, que aliás, já deixou as big pra trás em muitas trilhas que nem eram tão pesadas... Só vejo a necessidade e vantagem delas em viagens mais longas e fora do Brasil.
@JAMMAJ-cq2bl Жыл бұрын
O Sr. disse tudo. O povo gosta de sonhos e utopias e pior que gostam de pagar caro por elas 😂👏👍👍🇧🇷
@revistamotolama5 ай бұрын
Hahahahah
@tubesobre Жыл бұрын
Acho que o limite é uma 660 ou 700 nos estilos das Ténéré e Transalp, para aqueles que gostam de versatilidade. Agora encarar BR com moto pequena é sufoco certo, e sofrimento. Já viajei de CG 125, XR200, Tornado 250, Ténéré 250, mas a única que me deixou inteiro no final da viagem foi a Ténéré 660, para mim é a moto ideal, mas sem as parafernálias de bolsas, malas e alforges, só uso uma bolas na garupa e pronto.
@revistamotolama5 ай бұрын
É isso ai
@wellingtonamorimdossantos5445 Жыл бұрын
Show!!! Sensacional demais pensar pelo ângulo da praticidade.
@revistamotolama Жыл бұрын
Essa é a ideia
@royalenfieldcaferoots Жыл бұрын
Sensacional pura verdade, más os "super mega big over trails" querem ostentar o tancão se sentem mais seguros e as motos são realmente muito seguras más, a maioria 99,9% é nutella mesmo rolha de trilha, kkkkkk! Já tive big trail e esmerilhar essas monstras na trilha é um ralo de esvair dinheiro. Aê corôa parabéns pela sua xzélona muito equilibrada.
@revistamotolama5 ай бұрын
Valeu brotherzinho
@adautocasanova4497 Жыл бұрын
Faltam mesmo são opções de alta cilindrada monocilindricas de uso misto ...ai vai bem no asfalto e curte demais a terra...😊
@KRYPTOS_K5 Жыл бұрын
Concordo. DR650, XR650, XT660
@revistamotolama5 ай бұрын
Verdade
@leonardogomesborges4991 Жыл бұрын
Melhor conteúdo até hoje que vi sobre o tema. Sou proprietário de uma G 310 GS e penso que ela seja "a minha melhor escolha" dentro da proposta de mototurismo.
@revistamotolama Жыл бұрын
Nunca andei nela, mas também acho...
@ricardomoura6247 Жыл бұрын
Só verdades e agradeço muito por ter assistido o seu vídeo. Tenho uma Teneré 250, a moto dos meus sonhos, até tê-la. Sou um piloto pesado e quando viajo sinto falta de mais potência. Comecei a namorar a África Twin por conta desse apelo por mais potência e mais "aventura". Porém, agora que assisti à sua brilhante e sóbria palestra, penso: Preciso mesmo de mais potência? Preciso mesmo de uma moto maior? Sim, talvez mas na realidade não. Tenho uma moto bem equipada, bem cuidada e que, semana passada, me levou pra um passeio garupado de 1340km que durou 5 dias. Tudo tranquilo, seguro e sem sustos. Não, não preciso de uma moto maior, mais cara em preço e manutenção. Valeu!!!
@lucasandrade8144 Жыл бұрын
Também sou proprietário de uma ténéré 250, venho de uma tornado que era uma baita moto e tenho estranhado bastante o barulho que faz esse motor ds yamaha. Pelo que pesquisei parece que é comum o motor ser barulhento mesmo, mas não consegui me adaptar ainda mesmo depois de 5.000 kms rodados eu nunca sei se é um barulho normal de funcionamento ou se tá tudo errado e o motor vai bater a qualquer momento...
@urroesforcado Жыл бұрын
Acha que tenere é confortável pra viagem curtas , 300km , ou é melhor uma versy 300 , bmw 310, ou vstrom 650? Obrigado