Bicho , tô rachando os bico. Você é o motociclista que apareceu na máquina do tempo pra me fazer emocionar.

Bora Arlindão!!! Parabéns, siga em frente! E boas trilhas!

Muitos truques que usamos, 90% deles aprendemos vendo ou escutando os mais esperientes. Hoje em dia a molecada não tem mentores ou exemplos para seguir. Suas dicas são chover no molhado para alguns, mas um verdadeiro tesouro para muitos outros. A experiencia em piso de baixa aderência, me tirou de muita roubada no asfalto, com ações e reações que normalmente não se aprende rodando somente nele, principalmente em relação à obstáculos e como ultrapassá-los com segurança e até fazendo uma médiazinha. Tenho 60 anos e competia na mesma época que você talvez, incluindo a obrigação de passar os motores à alcool.🤘

Show! Valeu o entusiasmo, pois passei dos 70. Abs!

Assistir seus videos é voltar ao tempo, tempo dos tombos,do aprendizado de fazer diferente, Arlindão voce é demais, parabéns coelas dicas.

11 - não ande próximo a trazeira de caminhões principalmente no calor.. pneu explode e joga paralama , bandagem do pneu lanternas , etc.... é com muita força....uma marretada no peito e cabeça , pernas

Arlindao essas motos antigas suas sao de encher os olhos, epoca em que as fabricantes faziam motos de verdade eu sou um apaixonado por motos antigas, parabens pelo canal, e eustou na espera pelo video da xr 200 abracos.

Boa tarde. Descobri o seu canal agora por acaso e curti muito este primeiro vídeo que estou vendo. Parabéns pelas dicas. Sou motociclista desde a Adolescência quando usava a moto do meu pai, agora já com 60+, piloto a minha Tiger 1200 por aí. Deixo claro aqui que entre eu e terra, arei ou lama há uma enorme inimizade e pra não dar brigas desnecessárias, prefiro não me encontrar com estes seres funestos ... De todas as suas dicas, uma que já vi em outros locais e que tenho alguma restrição é o fato de andar na pista da esquerda e não na pista da direita e explico o porque de minha limitação: Quando andamos na pista da esquerda estamos mais vulneráveis a um motorista que faça uma ultrapassagem em sentido contrário (mesmo que haja uma moto no caminho) ou mesmo de algum carro que dê uma escapada em uma curva e invada um pouco a contramão. Estes acontecimentos nos dão muito menos tempo de reação do que um carro te ultrapassando e te apertando para a direita, o que pode ser detectável com mais facilidade e também corrigido com mais facilidade. Lembro-me esta semana, comentando sobre um vídeo que rodou as Redes Sociais em que um Motociclista pilotando uma Africa Twin perde o pé em uma ultrapassagem, que durante a nossa vida de viagens, passamos por alguns episódios de carros e mesmo caminhões saírem para ultrapassagem, mesmo havendo a moto indo em sua direção ( e a moto que se vire) ou mesmo dando de cara com algum carro/caminhão fazendo uma ultrapassagem em curva (dá vontade de voltar e dar uma cossa na criatura). Por outro lado não tenho recordações de ter passado aperto ou susto sendo ultrapassado por algum veículo que tenha me levado à necessidade de ter que ir pra o acostamento. Sendo assim, na minha modesta visão, estarei mais protegido trafegando na pista da direita do que na da esquerda. OBS: Seguirei o canal e verei outros vídeos.

Pela primeira vez assisti uma verdadeira aula clássica sobre motociclismo. Parabéns Arlindão! DEUS te abençoe, meu irmão, em nome de JESUS CRISTO! Amém!

Com pouca visibilidade é mais seguro andar atrás do cominhão, fazendo dele um escudo. Deixe ele atropelar o cavalo, isto já me livrou de um provavel acidente.

Vlw Arlindo! Dicas básicas são sempre bem vindas. Observando que seus vídeos gravados fora do Studio ficam mais interessantes. Sempre que for possível grave em locais abertos... Parabéns!

Dicas top Arlindo Aderlan jarinu

Uma coisa que preciso colocar em prática é ficar com dois dedos nos manetes. Isso faz uma.grande diferença.

A única ressalva é evitar andar na trilha emborrachada dos carros e caminhões na estrada em dia de chuva, pois aí a borracha faz o papel inverso, em vez de dar grip ela torna o asfalto escorregadio, prejudicando a dirigibilidade da motocicleta e podendo até causar algum acidente em curva principalmente.

Um salve a todos canal O freio traseiro serve para para reduzir a velocidade da roda de traz podendo ser combinado com o freio a motor ou seja junto com a embreagem e o freio da frente em uma situação de emergência . Deve ser verificado sempre o alinhamento da roda traseira para evitar a derrapagem de traseira ou seja a traseira tentando passar para a frente.

Desde sempre usei o freio dianteiro. Isso que desde criança já andava de moto com meu pai e ele nunca usava o freio dianteiro, dizendo que se usar cai da moto e até hoje ele com mais de 50 anos andando de moto não usa. Eu com meus 20 anos de experiência uso. O pior é que ainda tem gente que não usa o freio dianteiro. Geralmente pilotos de baixa cilindrada porque se pegar uma moto maior esquece, não vai parar nunca, em média é uma proporção de 70/30, eu tenho uma Versys 650 e já testei usar só o traseiro e é praticamente um suicídio, acho se frear 20% é muito. Em uma Hornet de um amigo ele me disse o mesmo. O freio traseiro como dito no vídeo está mais para estabilizar a moto, reduzir o efeito mergulho. Creio que nas custom aí o freio traseiro terá melhor eficiência porque o peso fica mais centralizado.

uma observação, a relação dos freios, 30 e 70%, não quer dizer que o freio traseiro não freia a moto completamente ou apenas é responsável por 30% da frenagem. Quando se freia a moto, para uma parada rápida e total, inicia-se a frenagem com freio traseiro, grande parte do peso da moto é transferido pra frente e, logo em seguida, quase imediatamente, aciona-se o freio dianteiro para fazer o resto da frenagem. Mas o freio traseiro para a moto, também. Principalmente quando se está em curva ou mesmo numa reta. Então este 30% é por causa da traseira da moto que fica leve, frear mais do que 30% faz o pneu perder a aderência numa frenagem rápida de parada total. É uma questão de pressão e eficiência para uma parada total mais rápida. Mas os dois freios param a moto mesmo se forem usados exclusivamente.

Vídeo muito bom ! Ótimo professor, experiência é tudo na vida, bom humor tbm, Parabéns !

Várias dicas dessas eu aprendi por intuição pilotando minha xlx350r na época! Essa de ficar do lado esquerdo da pista eu gostei👍 e ficar do lado direito as vezes eu fiz isso é é um erro...Os caminhões passavam buzinando e me espremendo isso no frio intenso onde eu está exatamente como falou prata não ficar ( encolhido) na buzinada de surpresa dava pra assustar. 👀👍

Ótimas dicas,mas essa de andar na estrada do lado esquerdo acho complicado.Posso estar errado,mas quanto mais longe de outros motoristas bebados ou teclando no celular andar na direita me dá uma sensação de maior segurança.

Didática perfeita meu Amigo !! Já dá para abrir um curso !!!

Este nome moto lamas ,me leva ao passado das trilhas ,nosso gruponera os moto lamas de imperatriz maranhao ,era os os ultimos a entrar na trilha e tambem os ultimos a sair

Valeu pelo vídeo. Mais um inscrito. Dicas da velha guarda são sempre bem vindas.

Ótimas dicas. Como vc disse, por vezes sabemos como deveríamos fazer, mas ..descuidamos e aí é o momento do risco maior. Ótimo tema do programa. Parabéns

Amigo Eu também sou motociclista. Vi você falando muito sobre freio traseiro e dianteiro respectivamente. Porém não foi abordado o freio motor, que no meu ponto de vista é o mais importante.

Parabéns Arlindao pelas valiosas dicas e seu jeito irreverente

Sou fã dos seus vídeos manda um abraço pra nós de minas gerais interior ouro preto

Show Arlindo, sou motociclista há 44 anos e considero as suas dicas nota 1.000, parabéns e boas estradas (dentro do possível né kkk), abç !

Pensando na bronca da mulher quando chegar em casa kkkkkkkkk. Parece eu kkkk

Eu fundi o motor de dt200 por não olhar a torneira da gasolina meia fechada furou o pistão.Boas dica👍

Somos da mesma geração. E a mesma paixão. Fiz inscrição, like e soninho. Abraços. PS. Ótimas dicas.

Parabéns Arlindão....😊😊😊

Muito conhecimento pra dividir com agente 👍, Só um adendo, na pilotagem em pé o centro de gravidade é importante, mas o evitar o efeito gangorra é o principal motivo de se andar de pé na moto.

amigão, 30 anos atrás eu comprava sua revista na banca de jornais e tentava entender o humor de quem editava aqueles textos, hoje conhecendo você eu entendo kkkkk parabéns Arlindo você é um cara diferenciado, sucesso !

e dicas preciozicimas, obrigado por compartilhar suas esperiencias praticas.

Muito obrigado pela s lembranças 😊

Esse cara é muito engraçado ganhou mais um inscrito, a dica 8 é muito boa 😂😂😂.

Vlw, Arlindo. Abração. 🤗

Top

Minha moto eu não consigo ficar de pé no areião eu sofro hehehe, as peladaleiras são mais avançadas… oq eu faço é tirar os pés da pedaleira e sento mais afrente ajuda muito.

Boa revisão e mandou bem na física! 😎🤙🏍

Ótimo canal, Arlindao é o cara.

melhor canal de moto do KZfaq!!!

Ótimo vídeo, muito conhecimento e com didática leve e bem humorada. Como tem que ser.

Parabens pelo humor e profissionalismo!!

Só dica de motociclista raiz... Top demais

Boas dicas! No meu caso, tenho 1,80 gosto do guidão mais alto e de diâmetro maior: os braços ficam mas flexionados e o material mais espesso deixa a pegada mais firme, sem dúvida.

Excelente vídeo tiozao muito bom!

Parabensssss muito bem explicativo sem mimimi...parabens mesmo

Essa do centro de gravidade na estribo faz sentido! Por isso eu nunca cai de biz devido ao efeito João bobo, mas com a factor eu já derrapei e fui pro chão numa freada, acho que ficar mais relaxado em cima da moto me valendo que não ia sair do banco contribuiu para isso alem do pneu ruim que veio de fábrica na moto!

que aula hein.. capiscei😌😌😌😌

Parabéns arlindao vídeo top !

Precisa avisar o mais emocionados que nunca tiveram um banco em degrau, ou dois níveis, e até nas XT660 onde o banco é super inclinado para cima, que jogar o corpo para trás para ultrapassar algum obstáculo é um movimento arriscado e se deve fazer consciente disso. Qualquer rebote da suspensão traseira pode te jogar por cima do guidão.

Cai de paraquedas ontem nesse canal e estou gostando demais!! Parabéns pelo trabalho!! 👏👏👏👏👏👏👏

3:20 off road nunca esvazie muito o pneu, freio dianteiro com muita sugeira ou off cuidado, 30% traseiro e 70% dianteiro pois ele que para, 2 dedo na frente no dianteiro cuidado, segura o Guidon leve, relaxado se bater mexer e não Escapar,. Lama situação difícil off em pé 10:04 11:25nada de crise, só acima de 1.85 16:50 curva vai pro meio

Ho capito bene adesso cosa significa CG (centro de gravidade) Pensavo che era Citizen Generale. Arlindo, desculpe, mas não poderia perder a ocasião de zoar um pouco wm relação ao tema exposto. Amei teu vídeo e, centauro que sou, ja me inscrevi no teu canal. Pilotando desde 1981 e há 20 anos trabalhando na Itália pude participar de diversos ''raduni'' por esta Europa. Valeu

Nossa show.

Ótimo

Tooop valeuu

Boas dicas e bom relembrar, gostei da sua moto venenosa.

Boa noite mano tenho 70 ando deis dos 10

Sugestão sr Arlindo meus respeitos faz um vídeo sobre suas motos, começa essa do vídeo

top!!!

Assisti o cideo por curiosidade e como ja tenho mais de 50 e amdo de moto virei um inscrito.

Dicas muito muito boas, obrigado!

muito obrigado cara 🍺🍺🍺🤟🏻🤟🏻🤟🏻💪🏻💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Valeu Arlindão...meus mais de 50 anos de motociclismo agradecem. Abraço

Boas dicas gostei

Muito boa essas dicas

Super dicas!

Boa ! Muito bom 👏👏👏

Perfeito

Sensacional. Isso sim foi uma aula.

Ótimas dicas, obrigado.

Com certeza, depois desses vídeos eu fico com muita vontade de pegar a moto e encarar uma estrada de terra e colocar os ensinamentos em prática!

Excelente trabalho! Obrigado!

Show de dicas!!

Valeu pelas dicas 🏍️

Dica top. É bom demais andar com baixa pressão na lama. Fica maravilhoso. Dá show... E assim perdi uma câmara de ar.

Ótimas dicas.

Excelente vídeo! Parabéns!!!

Valeu pela aula.

Valeu mesmo , parabéns pelo vídeo.

Dicas essências.

Excelente vídeo!

Parabens ! Otima explanacao !

Tô gostando mto dos seus vídeos! Obg!😄✌

Que tiozao gente boa ,esse é raiz

👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩

Ótimo vídeo, de muita importância. Nosso Burt munro brasileiro.

SHOW parabéns pelos vídeos e esclarecimentos

Muito boas as dicas!!

gostei do teu canal.muito top

Show de bola essas dicas, além de bem humoradas👍😂😂😂😂

Parabéns pelo canal excelente orientações esperiencia e tudo

Exelente conteúdo, obrigado!

A melhor dica foi no final, "usar o bom senso" 😅

Cara, que canal! Vídeo excelente

Cara, seus vídeos são ótimos!

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏