Можешь назвать рубрику, спокойной ночи мужики XD

Если нет протектора, то покрышка автоматически становится спортивной.

У днепрах ризина довше вихажуе чем мотор😅

коли ти сидячи за рулем відчуваеш себе пасажиром, відчуття неймовірні

Всё верно сказано, за исключением, конечно, замены раз в год - это явно ту мач. Раз в 5 лет - адекватный срок. По своему опыту почувствовал "усталость" резины в своё время, когда ездил на покрышках, которым было 7 лет. Имелось 2 комплекта - лето/зима в сумме прошли где-то 100 тысяч, т.е. по 50 на брата. Так вот на седьмой год на лете машину начало уводить в сторону, а на зиме машина перестала попадать в повороты на скорости. Тут вопрос, скорее, даже не в том, чтобы максимально быстро всё это бежать менять (ну, объективно это дорого и не всегда возможно, если вопрос встал "внезапно"), а в том, чтобы учитывать при езде и не гусарствовать по привычке. Менять же нужно готовиться шины заранее, как я и сказал выше, через 5 лет эксплуатации. До этого срока разницу почувствуют лишь совсем гонщики.

То же самое и с мопедами было, резина всегда вечная

Ездил на Опеле Вектре А, резина Michelin Energy, старая, потрещавшая, но протектор нормальный, при торможении в пол колеса не блокировались. Отьездил больше 90т.км. Кент ездил до родычив в Беларусь, поставил там себе Белшину новую, через сезон все 4 колеса были с шишками.

Теж прийшов до Мішлену і, що резина має бути не старіша 3х сезонів, який би протектор не був.

На третий-четвертый сезон зимняя становится всесизонкой, твердеет

Всегда выкатывал и выкатываю резину в ноль, пока беговая ровная. Надо только понимать, что борзеть в манере езды надо меньше и адекватно читать дорогу и обстановку на ней. Мишлен больше не беру. Искатал с новья ПИЛОТ ЭКЗАЛЬТО 2 195/50/15 (давно это было), дорого и держак хороший. И всё! Шумная, стачивается очень быстро и акваплавает на УРА на высоких скоростях. Бриджи лучше. Спасибо за видос!

В целом я согласен с автором, но от себя добавлю что входить в повороты 60-70-80км ч - это не совсем ок. В 2022 так получилось, что весь год на зимней резине ездил и нормально. Главное держать в голове, что ты не на треке, а в городе, тормозишь, потом поворачиваешь Как говорится лучше занос - не тол из которого ты вышел, а тот в который не попал

Резина - то майже як релігія. Б/В - це від бідності. І б/в різне буває. Буває, що 2-3 річна гарна трапляється. А буває, що 20 річні "лисаки" продають, що на фіру хіба можна ставити. Ще важливо в яких умовах зберігалась та експлуатувалась резина. Колись був комплект досить старого Michelin зі старого авто. Оскільки він був старий, то поставив пару на задню вісь. Ще пара лежала у підвалі. Авто небагато їздило тоді. І та резина, що стояла на авто під сонцем за 5 років просто розтріскалась до корду. А та, що була в підвалі, потім (по тих 5ти роках) ще 2 роки іздила, виглядала як нова і поїхала з авто до нового власника. Китаю багато. Я не те щоб йому не вірю - не хочу експериментувати. Серед відомих марок теж є невдалі моделі. Колись взяв новий Dunlop - страшно було їздити. За багато років зупинився на одному виробнику. Вважається лідером. Не буду робити рекламу. Недешево, зате знаю точно, що резина як мінімум буде хороша. Або відмінна. Бо "середнячки" - то все ж лотерея. А щодо резини з конвеєра - то зазвичай це непагана, але "середня". А те, що мазду несло, то можуть бути нюанси. Я вірю, що автор хороший водій. Та незнайома машина - це незнайома машина. Особливо потужна. І електроніка безпеки теж часто дуже по-різному налаштована в різних автівках. Тож 100% порівняти резину можна тільки в однакових умовах на однакових машинах з однаковим розміром коліс. Але автор гарно тему розкрив. Тільки б матюків поменше :)

Женя ,дякую за дуже цінну інфу ,у твоїх відео , велика праця ,аналітика глибока практика !!! Багато чого від тебе навчився, але не сквернослов будь ласка, бо як я тебе слухаю моїдіти поруч …. Привіт з Рівного !

Крім гарних покришок важлива підвіска. Тому на Жигулях стояли Сакс, на Хюндаї - Koni.

Евгений каскадёр. За мои 18 лет водительского опыта. Таких проблем с резиной не было. Быушную не когда не брал. Старался брать новую, хорошую.

Давно такого милого серцю українця закінчення не було.

Недавно пришлось ехать на запорожцэ с двигателем ваз классика и только передними тормозами + пасажир на заднем диване. При этом дорога была холмистая покрытая ничем не посыпаным льдом😂 и да резина спереди старенькая летняя (сзади китайская зима пару лет) было довольно весело. (Потом сделал задние тормоза) Ну так на той же дороге я ездил то на пасате (новая ходовая и зимней резине до 5-ти лет) и на Запорожцэ и мне на жуже даже больше понравилось - при отпускание газа всегда выравнивается и на скользких спусках как-то уверенно чувствуется

Работаю на шиномонтаже в Ирландии 2 года. За это время была возможность протестировать разную б/у резину. Сказать могу точно что Michelin лучшие. Самая мягкая и эластичная резина, которая лучше всех других ведет себя на дороге. При этом всем есть много других хороших брендов, которые показывают хорошие результаты, если естественно резина не стерта и не старая. В то же время считаю не верным утверждение что нужно только новую покупать. Скорее нужно бошкой думать и 220 не ехать, даже на новой резине. Ну а если купить б/у с хорошим протектором, хороший бренд и не старую, что в этом плохого????

Да . Вовремя прям в уши, прям не рано не поздно. Лайк

Дякую за роботу 👍

Ооо. Помню свою ржавую молодость!))) Был у меня УАЗ 469 1972 г.в. достался он мне с убитой в ноль резиной. И конечно же, встал вопрос о приобретении оной. У приятеля был ГАЗ 69 в состоянии, близкой к "капсуле времени" (на нём даже надпись красовалась "безопасность движения"). И была совершенно невыкатаная его родная резина прям на дисках. И вот: Летом, в принципе, машина в лесу вела себя нормально. На асфальте были неудобства, но это же УАЗИК. А зимой (а речь идёт о Иркутской области. То есть -25 зимой - это у нас норма). Вот там открывал кирпичный заводик. В итоге поставил современную резину и забыл о проблемах. И так УАЗик и продал

Ну для больших скоростей свежесть резины очень важна, но для максимум 60 км/ч можно и старую 20 летнюю с трещинами... 😀

Здорово видеть профессиональное развитие. Так держать!

Если на сх5 была зимняя резина, то это не заводская, а та, что поставил дилер или салон, который её продавал. С завода машина шла на лете

По теме б/у резины -- излишне субъективная позиция, навязывающая - этот выбор для неопытных водителей, далеких от темы водятлов. В реальности шины первого эшелона(премиум) достаточно качественны в независимости 2года им 4 или 6. Да, шина теряет эластичность/мягкость, но не настолько чтобы было невозможно было ездить. Здесь все дело в составе резины - премиум, для трек дней, стандарт, эконом, удешевленный эконом -- вся эта резина может отличаться по долговечности хранения, по износостойкости, по сцепным свойствам, по комфорту вне зависимости от высоты профиля. Есть транспорт ездящий в городе 50-80кмч, в этом режиме ему подойдет Любая резина ! б/у или китайская или 10летняя, неважно главное был бы протектор и то только для дождей/луж с гладким асфальтом. Техническое состояние резины (прочность/качество/износ) напрямую зависит от скоростного режима, примерно до 80 требование минимальное, 120 уже по более, еще выше уже захочется осмотреть боковину на повреждение/на трещины. Если говорить о скоростях 150-200+, можете осматривать шины постоянно после/перед поездкой ! Такая тема... если ездить на именитых брендах, быстро стирать, вовремя менять то можно много чего и не узнать - сколько ширпотреба есть в ассортименте, и как оно себя ведет в сравнении с премиум. Производители хорошо изучили спрос - для каждого клиента есть свои шины.

После покупки ВАЗ 2107 в 2005 году на машине была на передке Мишлен повидавший виды, на заднице ВС-11, как порвал передний скат прикупил на рынке б/у скат с похожим рисунком. Скат оказался Континенталь ЭкоконтактЕР. Чуток поездив я заметил что устойчивость машины очень сильно изменилась. А причина скат. Через месяц моя машина была на 4х новых скатах Континенталь ЭкоконтактЕР-1 производства Малайзии. Купленный на рынке пошёл на запаску. Обыкновенный жигуль на повороте в 110 градусов на Росаве шёл юзом при скорости более 50 км/ч. А на Континентале методом "научного тыка" довёл скорость на этом повороте до 110 км/ч (больше не рискнул) и машина как будто пришита к асфальту!!! У встечных водителей глаза были по 5 копеек. С тех самых пор Росаву (корову на льду) вообще за резину не считаю. 2 практически новых ската продал соседу за пол цены. После износа Континенталя купил Гиславед "Урбан спиид" Производства Чехии. С автором видео согласен на 100%. Ещё при СССР в журнале "За рулём" писали: "машина это приложение к Вашим колёсам!" Прочувствовал это своей 5й точкой!

Женя под такие душевные видосы не хватает поляны и чего то по крепче на столе))

На москвич 2141 ставил не мишлен, но коненталь. А ставить стал после того, что машину на ровной дороге (лед присуствовал) развернуло. На контенентале в похожих ситуациях даже намека не было. Неважно как машина едет - важно, как останавливаеться.

Ніколи з таким не стикався, на 41 москвич відразу поставив хорошу, нову гуму. На мене ще СТОшник з подивом дивився коли з усього асортименту взяв ту що по дорожче. (супер дорогої і крутої гуми не було в асортименті, така йшла тільки на замовлення)

Спасибо, всем то же самое рассказываю постоянно

Это как главное правило в тюнинге, первым делом ставь хорошую резину. Если хочется потратить что-то улучшить в авто, не надо сразу бежать делать чип, от чипа только мощность прибавиться, а от резины все станет лучше

Молодец Жека, полностью с тобой согласен, если с летней ещё можно потерпеть, то с зимней надо быть осторожнее и выбирать фирму. Спасибо что потратил своё время, поделился своим опытом, очень познавательно и интересно выслушать толкового чела.

На другий рік резина вже не та! Ви праві на 100%

Купив вживаний вєлік. Гума засвистіла вже наступного дня😂 поставив новенькі швальби блек джек - катаю вже місяць політ нормальний❤

Ты знаешь, не жданно не гадано помог. Шарю в шиномонтаже и на Своём новом M&B Engineering много раз балансировал Свои колёса с малым пробегом, но 2019 г.в. (покупал новыми) Оставалась вибрация на 100 км\ч. Короче всё, как Ты рассказал.

Євгений , а можно пожалуйста такое же видео по выбору фирмы Моторного масла. Лайк кому интересно

У меня два задних колеса 1998года выпуска, но зато Гудиер😅

нужно еще обязательно розвенчать миф о вымачивании в керосине, я пробывал, резина начинает намного лучше держать дорогу, но думаю не так хорошо как новая

Согласен с Вами полностью. У меня шины выдерживают обычно 3-4 сезона, а потом их приходится менять. И даже при такой замене ощутимо чувствуется повышение качества езды по прямой и в торможении на мокром/скользком. Однажды был вынужден купить пару б.у. 11 лет "дорогой брендовой" чисто что бы заменить пожеваное колесо и доехать домой. Так машина себя вела как тачка в супермаркете, ее было нужно непрерывно ловить и контролировать. Больше никогда такого неповторю. И вообще, непонимаю, зачем люди так усложняют себе жизнь сохраняя шины целое десятилетие - мало того что на старой шине приходится прилагать гораздо больше старания при езде: подлавливать машину на прямой, совершать повороты на меньшей скорости, заранее оттормаживаться и держать большую дистанцию из-за сниженных тормозных способностей. Ощущения как будто поздно переодел лето на зиму. Так еще и целое десятилетие нужно беречь эти шины от каждой ямки на дороге, постоянно их высматривая и обруливая. В результате вместо удовольствия от управления автомобилем получаем перемещение из точки А в точку Б.

Да, Жека, б/у резина это полный шлак, я тоже от друзей слышу "возьми на шинке б/у, дёшево же", всегда посылаю их на хрен. Щас купил машину, старого японца, поехал купил 2 комплекта новой резины, зиму и лето. Отдал 500 баксов, за оба комплекта. Не самое дорогое, конечно, зима Йокохама липучка, лето Пирелли. Ни разу не пожалел. Безопасность дороже денег.

Хорошо, может тогда всесезонку и чеерз 2-3 года менять?

С салона на машинах ставят дишманскую резину,имею опыт 8 лет работы на шиномонтажэ в харькове,подтверждаю что мишлен,лучшая резина,ещё очень похожа по технологии клебер,франция. нокиан постоянно ведёт,после ударов в яму,слабый корд. 5 лет и резина в утиль. всем добра❤🤗👍🤝🙏🦄

Купив мот із гумою 11 річною давнини. Виглядає як нова але пластмасова. Колесо зривало даже на сухій розмітці. Скопо поміняю на нову( вже купив) то стару розріжу ножем, що б нікому шиномонтаж не поставив. Що б на руках крові не було.

Согласен с автором. Был у меня похожий опыт. Я на дешёвое авто поставил новую зимнюю резину Pirelli Eis Zerro. Ощущение от вождения было таким, что я свою машину не узнавал.

Да даже китайскую берешь новую и то кайф сразу чувствуется. Так же можно зиму летом брать, этого года и наоборот, а старую продавать в сезон и тогда добавлять копейки нужно будет.

Мажорная жизнь… она другая))) А реальность - она тоже другая. Люди экономять изза ситуации сложной в жизни !!!

Если его наматывает на столб - то резина это не первая причина...

Кстати видел когда то на Ютубе, проводили тесты сравнения новой с уже потертой резин пары тройки лет давности, маневренность и торможения на мокрой и сухой дороге

Бляха тупо мій кейс, купив авто, була нова гума, авто стояло в гаражі більше року. Забрав авто. Колеса були приспущені. Їздив, їздив.. думав, що ж не так. Колеса бʼють, а на шиномонтажах все ок з балансом. Тепер піду викидати ту гуму і брати нову. А думав, що трабла з самим авто… супер, дякую!

MICHELIN, это сила! Во всяком случае на грузовых авто! Б.у. выхаживает больше, чем новый Китай!!!

Х.з. у меня зимний комплект больше 10 лет ездит, по ощущениям никакой разницы. Валил правда 140 на ней последний раз 3 года назад, с тех пор из города вообще не выезжал... Вибраций нет, дорогу держит норм. Но тоже Мишлен. Летняя аналогично, хотя 2 шт. посвежее.

На резине экономить это как тормозные диски не менять а протачивать)

Я себе на MB100 беру новую резину. Поездил поначалу на какашках бушных. Один раз купил комплект бу у которого через неделю повылазили шишки и горбы. Бушку со свалок с Европы не привозят в таком размере 215 80 14с. Ставлю себе именно такие. Купил комплект китайских и доволен как слон. Специфика автобуса такова что можно проебать наконечник не заметить этого изза всеобщего грохота и потом обнаружить что вылез корд и валят искры на ходу. Или уже подожрало но не до конца. За 100$ колёсико и с песней)

Согласен абсолютно, сталкивался с бу резиной на вид жирная красивая а на дороге как хромая лошадь на коньках. Даже бюджетка новая лучше будет. Ну а по поводу Мишлена по крайней мере именно настоящего очень бодрая и надёжная резина !

Зимная резина плохо держится когда темепратура + и дожд. Да Конти, Милшен Бриджи Гудиер справляются, но летняя на голове више

Да нех думать. ПДД читай! Как и техника безопасности - оно кровью написано! Нах 220 по трассе! Резина не айс - едь 90 как в ПДД! Соблюдай ПДД (скорость и дистанцию) и на любой резине всё ок будет.

Согласен полностью. И ещё могу добавить что на машины попроще, типа ваз классика или иномарки 30+ у которых ни АБС ни ЕСП это ещё более важно ставить нормальную, дорогую резину. Для автомобилей современных со всякими системами и ассистентами можно и середнячок, но свежую.

Серію можна назвати так: Три кучки кірпічів

Да сто процентов, моей зимке уже лет 10 протектора дофига еще, но вот сейчас под конец зимы ясно что уже шляпа, подскальзывается, буксует даже когда газ не в пол, абска на сухой дороге срабатывала пару раз, так что пришёл ее конец. Резина Federal Himalaya.

Гарантийный срок хранения или эксплуатации с даты производства 5 лет! Всё что более 5 лет производитель гарантии не несёт: Мишилен,тоя,бриджстоун....(из судебной практики Европы и америки)- а вообще тема разжована ещё лет 10-15 тому назад...правда для адекватных таких как и ведущий! Спасибо!+!

25 лет назад мой начальник полюбил резину Мишлен. Попробовал я и летнюю, и зимнюю. Впечатления остались чисто негативные. Летняя визжала в затяжном пологом повороте и потихоньку нос машины (2109) сносило наружу. Зимняя была ещё хуже - на шиповке я буксовал на светофоре, сзади уже сигналят - трогай давай, не спи! - а я полирую утрамбованный снег Мишленом! Спору нет, лучше быть богатым и здоровым, лучше каждый год покупать новую резину, а лучше - машину, новый дом и молодую жену. Но маем то, что маем.

корисне для мене відео. Є над чим задуматися. 100% візьму до уваги. Але даний літній сезон мабуть покатаюся на Б/У резині, бо потрібно купити комплект дисків, щоб мати окремо зима літо. А якщо ще добавити вартість нової резини, то на сьогодній час це трішки зажирно. Тому шукатиму диски з нестарою резиною. Дякую.

💯 Согласен!!! 👍🔥

Добрый вечер! Согласен с Вами полностью. Я сам покупал себе Б/У шины, долго я не проездил на этих шинах. Лучше всего покупать новые шины, даже не дорогие, но новые!

99% водителей практически НИКОГДА даже близко не доходят до предела зацепа шин. Особенно летом, в повороте, на скорости более 50 км/час и намеренно.

Стояла как-то на хонде резина Hankook icept winter, протектор более менее есть, но когда выехал на зимнюю трассу и пошел снежок - люто ахуел, концентрация была шо у пилота Ф1, машину сносило при любом движении руля. В итоге выяснилось что резина старая как говно мамонта хоть и пробег на ней небольшой. Не знал тогда об этих моментах и отделался обоссаными штанами. С автором полностью согласен 👍

Это ты на Академе клевер на 60 проезжал? 🤣

тоже Мишлен взял новый полностью комплект, резина огонь, тихая и мягко и удобно ездить, до этого разные пробовал, да дорого, но зато это кайф. Знакомые берут полулысую или вообще старье 6 летней давности с олх, вообще с головой не дружат, что это когда-то им вылезет боком

Ну как бы логично, что лучше чем новая нет ничего. Сейчас пока есть возможность, стараюсь ездить на новой/свежей. Когда были финансовые проблемы перебивался бэушечкой. Но да, было пару моментов когда по стечению обстоятельств, поставил новую резину, хотя вроде как не собирался и буквально на следующий день попадаешь в ситуацию такую, что если был бы на старой резине, то не хватило б тормозного пути и была бы беда.

Не знаю... Не готовий щорічно , тим паче щосезонно купувати нову гуму. Стара зимова, наприклад, цілком справляється й літом, якщо стиль їзди спокійний. Якось подумав, викатаю її за літо в 0, а фіг там - до індикатора зношування ще на сезон вистачить. От узимку вона вже не те, тут сперечатися не буду. Останні років з 12 , помітив, виробники на зимовій гумі роблять два індикатори зношування: зимовий і літній.

Согласен с тобой😊

Раньше в хороших тестах сравнивали новые машины, на, как особо упоминалась, тех шинах что производитель ставил на конвеере. Т.е. сертифицированных. А сравнения резины от разных производителей - на одной машине в одном размере. И вот там уже местами вылазило что производитель в общем-то не прав, выбирая резину на конвеер.

Мораль проста- хороше та нове не даремно коштує грошей. Інше питання, що таке не всім по карману. З моїм пробігом 10к км в рік(5к в сезон) -купувати кожен сезон нову гуму не рентабельно. В зв'язку з цим, гнатися за роком випуску- не дуже доцільно. От і йде вибір- або Б/В з Європи, або ДЕШЕВА, але нова, з магазину. Коже вибирає своє. Інше діло "автоділки", що продають сміттєгуму втридорого

у меня зимняя Мишлен Б\У после одного сезона, вполне себе ничего. а в целом согласен с Евгением, с каждым годом резина теряет свойства и раньше срывается в юз.

Нові шини є нові !!! це навіть необговорюється, хотів би щоб ви розповіли ( хитрожопим надурити долю) які влітку їздять на зимових шинах, і про унікумів про всесизонні 🇺🇦😉👍

як що гума літня і на ній не валить, то б/у ще подумати можна. зимова взагалі не варіант, 3-4 роки і шини стають дубові і слизькою

Пришлось как-то ехать в 0 на летней резине, тормозил с визгом, стартовал с визгом, старался ехать 40, потому что сносило на плавных поворотах

У мене філософія така,добра резина це не більше двох сезонів,і резина починається від Hankook.

Дядь Жень, мне от бати достался Урал 1992 года выпуска (и с пробегом всего 7 тыщ) с полностью лысым задним колесом 😮. Я его переставил на коляску и ездил так. И я тоже думал, что качество резины определяется лишь наличием протектора, а потом увидел у другого чела Днепр с новой резиной, и что она намного мягче моей. И тогда я понял почему мой экземпляр так легко идет юзом при торможении😅. Возраст решает) ну и изначальное капчество резиновой смеси. Свинособаки идут...куда? Правильно

Миша решает! Из опыта как на легковые так и на бусах. + байки . Да стирается но и держится хоть в жару. Хоть в жождь и снег

Когда то подобная ситуация была с тормозными колодками на Таврию,купил как сейчас помню не стандартные "заводские" колодки по 15 гривен (да,это было очень давно) а дорогие за 60 гривен.И такое впечатление, что появился вакуумный усилитель тормозов! И тормоза стали эффективные и прогнозируемые!!!

Я столкнулся с тем что новая резина возраст несколько месяцев (от даты производства) куплена в магазине и от 120 вибрация 4 шиномонтажа прошел никто не смог исправить была кривая с завода.

У меня на Уазике когда дубовая резина стояла, все 4 колеса на месте буксовали на легком неглубоком снегу😂

Згоден 100%

Под дрист - покатит любая, лишь бы не взрывалась сразу ; )))

При всем уважении, не нужно идеализировать личный опыт. Да, б/у резина это лотерея, с этим не поспоришь. Ну вот из личного опыта - берешь б/у резину, ставишь, балансируешь, катаешься, наблюдаешь за поведением. Не нравится - возвращаешься, меняешь на другую. Ребята на шиномонтажке как правило идут навстречу, и без проблем меняют. Катаю на б/у как летняя, так и зимняя, ничего не колбасит, держак нормальный.

Предлогаю снять видео с тестами))

Забыли упомянуть про правильность хранения. В холодном месте без доступа солнечных лучей. Чтобы не было деформации и биения надо регулярно проворачивать, перекладывать. Тогда даже за 20 лет резина сохранится лучше, чем за 1 год на солнце.

У меня была такая фигня,на Китайское резине улетел в кювет. Резине было 3-4года,выглядела как новая. Купил потом Хаккапелиту 8. Новая есть новая))

На Уралах и Днепрах никогда не было покрышек шириной 4 дюйма.

Я на всесезонку перешёл, причём китайскую. 3 года откатался и независимо от состояния протектора продаю и покупаю новую. Пробеги у меня небольшие, не гонщик, люблю спокойную езду, так что мне нормально и по деньгам не напрягает.

Ще зберігати зимню гуму в підвалі або льоху треба , з літньою трохи гірше , вона на сонці і високій температурі їздить , то старіє швидше, але в неї і пробіги і знос більший, тому за пару сезонів вона зношується, а зимову з гарним протектором , але вже стару то шкода міняти

Учитывая мои машины сиерра для дрифта и субарь для повседнева, мне говорят что я не повзрослел, те люди, которые идут юзом 50 метров на дубовой кривой резине, где нахождение в салоне на 100км/ч становится пыткой из за расколбаса колес. Перешел к покупке новой резины я тоже не с машины а с моноколеса, после перехода на серьезное колесо пару раз пробивал обод на покрышке 2.5 на довольно смешной скорости, пришел к необходимости установки более толстой покрышки 3.0 ради сохранения обода купил хорошую резину поставил, начал гонять на максималке 45-50 км/ч колеса даже в резких поворотах. Потом сменил колесо на новое по серьезней и каково было мое удивление когда новая говнорезина из магазина не давала и близко такой управляемости и стабильности как на предыдущем колесе, подумал протектор не тот да и толщина маленькая 2.5 решил взять дешевый китай r12 3.0 для скутера, она была настолько кривая, дубовая и бьющая, что установка и езда на ней стала большей пыткой чем на стоковой. С тех пор на резине не экономлю не на машинах не на сим, особенно зимой. Понимание о необходимости покупки новой резины, говорит о зрелости людей больше, чем что либо еще.

Супер ! 😆✌

Как обычно, все проблемы из-за прокладки между рулем и сидением :)

Приветствую . Недавно у меня был забавный случай . Автомобиль Ниссан Лиф ze1 . Полтора года назад поставил новую резину - Мишлен . Все было вроде ок . И тут - на скорости от 80кмч появился гул . Примерно на 100кмч гул исчезал . Проверил колеса на балансировку - все ок , начал уже подозревать на ступичные подшипники … а тут это видео … возможно действительно резина сдохла . Для ступичных подшипников рановато - машине 4 года .

Евгений вопрос далеко не в тему, насколько большие закладные делали для подъёмников? Без подробностей имеем такой же подъемник, новый который подарили без установки, заводские анкера маловаты... хочу узнать необходимый минимум по глубине (можем укопать и на метр)

Нові шини топ) Одного тіпа вмовив купити нову і не чпокатись з б/у... потім дякував мені, бо тачка стана іншою... кращою :)

Женя, вот у меня точно подобный опыт с резиной. И я давно понял что пусть она будет даже и не Мишлен а Белшина или какаято ещё в подобном ценовом сегменте но новая и покупать там где и шиномонтаж делают. Во-первых это экономически выгодно ведь все четыре колеса отшиномонтажат или по скидке или в счет прилагающегося сервиса бесплатно. А во-вторых это сэкономит потом проблемы на дороги. НО самое главное что я понял это то что у нас , если говорить о вопросе понимания чего так повально б/ушку из европы тянут, люди неадекватно покупают автомобиль вцелом. НАпример если у человека есть 12к $ то он смотрит на б/у ауди а потом плачется что заменить стойки вкруг и салинблоки с тягами и втулками это ой капец как дорого. И ооочень мало кто понимает что с такими деньгами можно просто купить например четвёрку или что-то подобное и провести ей реставрацию получив на выходе новый автомобиль перебранный руками и со всеми доработками которые из нее сделают просто прекрасную лайбу (например поставить медный радиатор печки, чтоб топило в салоне как в бане, двухкамерные новые уплотнители дверей чтоб плотнее и герметичнее закрывалось, салон вставить более комфортный даже если придется переварить крепления и даже адаптер под фильтр сплона род угольный фольцовский поставить и диски норм и даже систему ночного виленья если нужно).НО в результате получится новый автомобиль с отреставрированным мотором и коробкой и т д , который просто будет настроен как тебе нравится(вплоть до дистанционного завода двигателя или установки вебамты чтоб зимой садиться в теплый автомобиль), но гины на неё и стойки и всё прочее будет стоить тех ленег которые тебя не приводят в шоковое состояние!!! Верно?

Просто есть два жизненных этапа. Первый - молодой, дурной и бедный Второй - взрослый, опытный, обеспеченный. Иногда возраст приходит сам)