Люди. Осознайте наконец одну простую истину. В США абсолютно все условия жизни для простого человека лучше чем практически в любой другой стране мира. И эти условия жизни, мы им всем миром обеспечиваем. Насколько я знаю практически любая отрасль в США субсидируется и поддерживается государством. Создание комфортных условий для жизни граждан государство может обеспечить лишь "невозвратными деньгами". То есть деньги тратятся на сиюминутные нужды без перспективы их прокрутки, проработки и последующего преумножения. И казалось бы, бюджет на то он и бюджет. На пенсии, пособия, дороги, облагораживание. НО, у них уже дикий дефицит бюджета и невозможно огромный долг. А весь мир посажен на доллары которые они тупо печатают и докупают в свою страну за бесценок все то, чем недообеспечивают себя сами. Само собой при таком раскладе можно позволить себе внутри страны, низкие цены, низкую инфляцию(которая уже проблемой становится), высокие зарплаты и возможность субсидировать отрасли, перекрывая дефицит денег и ресурсов как я выше написал долгами и за бесценок купленным сырьем. Иными словами самая что ни есть натуральная потребительская экономика. По крайней мере я все это так понимаю. Может я не прав?

Насчёт железных дорог России, меня как пассажира они более чем устраивают. Что же касается США, то, там где они есть, обслуживание тоже вполне приличное. Плацкарта, правда, нет (к сожалению); но сидячие вагоны вполне комфортны даже для дальних ночных путешествий и билет в них стоит достаточно недорого, а если потратиться по-серьёзному (т.е. несколько сотен долларов) - можно прокатиться и в спальном вагоне с суперкомфортом. Проблема, однако, в том что в США пассажирское железнодорожное сообщение имеется далеко не везде. На большинстве маршрутов оно сводится к одному поезду в сутки в каждую сторону. Лишь северо-восточный регион (Бостон - Нью-Йорк - Вашингтон) может похвастаться частотой движения близкой к европейским (и российским) стандартам. Что же касается этого видео, то похоже что с американскими железными дорогами автор вообще никогда не имел дело. Прямого поезда из Нью-Йорка в Детройт, к сожалению, не существует - доехать туда на поезах можно лишь вкруговую через Чикаго. Никаких поездов в Мексику нет. Упомянутый "Рейл Раннер" покрывает лишь небольшой участок в 97 миль (156 км) между городами Санта Фе и Белен - оба в американском штате Нью-Мексико. Да и подумайте - на расстояние в тысячу с лишним миль ходила бы уж точно не "электричка", а поезд дальнего следования со всеми удобствами. Кстати, об электричках. Электрифицированным является лишь вышеупомянутый Северо-Восточный корридор. В прочих регионах страны все поезда - включая пригородные - на дизельной тяге. Вобщем, США - прекрасная страна, но если судить исключительно по пассажирским железным дорогам, то она, к сожалению, отстала от России по количеству пассажирских перевозок, а от западноевропейских стран - а также от Японии и Китая - по количеству и по качеству. А автору, если он действительно интересуется железными дорогами разных стран а не просто хочет всеми правдами и неправдами облить грязью Россию, советую черпать информацию из достоверных источников а не неведомо откуда. Для начала загляни на www.amtrak.com

0:53 это не вагон, это спальник американского тягача))))))))

0:50- показано не купе презда, а спальник грузового автомобиля. На кого расчитана эта залипуха?

Начальником всех Ж/Д в России является - старый друг Путина и соратник по кооперативу "озеро" товарищ Якунин.. В России во всех случаях железно работают 2 правила: 1) Воруй сколько хочешь, но не забывай заносить на верх. 2) Для путинских ВСЁ, остальным - закон.

Моя знакомая, живущая в Нью-Йорке уже много лет, сказала, что не видела такой цены никогда. Средняя цена на ж/д билеты $150-200. А если купить в последний момент, то вообще $300-350.

только что смотрел цены средняя 300 баксов....это в разы дороже чем у нас.....

Я живу в Филадельфии. Поезда дальнего следования стоят дорого. Я посмотрела стоимость билета из NY to Detroit . На скорую руку от $ 95 и выше на поезде. Имеет значение день, час, время года и налог на покупку билета. Цена может быть достаточно высокой. Доехать на поезде от Philadelphia to NY $ 59 в два конца. А это 86 миль и занимает около 1:30. Нет ничего дешевого. От места где я живу до Philadelphia 10 остановок и это стоит в будни $ 9 , а в выходные $12 в один конец на поезде. Из вашей таблице не понятно от куда и куда направляется поезд. В любом случае за $10 вы проедите не 1000 км, а в лучшем случае 20 км в радиусе города. 1430 миль никогда не будет стоить $ 10 , мало того это никогда не будет 6 зоной. Это расписание пригородного поезда, т.к. дальше есть другие цифры. Можно купить проездной на месяц и даже на год. Люди едут на работу. И этот поезд наземный городской транспорт. Что и с чем вы сравниваете ? Может в России еще и нет комфорта, но есть доступные цены.

Хотя в целом ситуация с российскими железными дорогами не очень хорошая (чтобы не сказать очень плохая), некоторые факты в видео перевраны. Например, рэксы(2011)/аэроэкспрессы(2008) появились совсем не "недавно" по сравнению с датой заливки видео. На сайте Amtrak билет на 25-е New York - Penn Station, NY (NYP) Detroit, MI (DET) продается от $92 за сидячее место, купе с лежачими местами на двоих стоит $331-$754, а не заявленные $80 на рыло. Я бы сказал, что при наличии денег между российскими городами размеров НЙ и Детроита можно доехать/долететь с комфортом за сравнимые с американскими тарифы. Но сам факт существования свинарных вагонов для масс является позорным.

Это всё Обама !!!!!

Сравни метро Мск и Нью-Йорка) Токийскую, китайскую ЖД - Америка отдыхает, а РФ есть куда расти)

Чувак. Элементарно решил проверить, что ты говоришь, заинтриговал меня американским вагоном, ай думаю покатаюсь сам в таком (первый пример из видео, с кроватью). Так вот, предложенный тобой маршрут поездом Amtrаk на такой кровати будет минимум 350+ баксов (с условием что возле твоего лица у кровати еще будет личный открытый толчок). Купе с кроватями и туалетом за стеной выйдет баксов 700-800. Ехать 18+ часов. За упомянутые тобой 70-100 долларов ты прекрасно сидя с комфортом (сарказм, если что) все это время можешь провести, купив себе обычное сиденье в эконом классе. Братан, 2 часа максимум за 100 баксов на самолете и ты там, не втирай дичь, пожалуйста.

Дважды ездила Владивосток - Хабаровск, туалеты чистые, полы чистые.Наслаждалась поездкой.Экспресс аэропорт - Владивосток, чисто,шумопоглащающее покрытие,отдельное кресло.Особо хочу отметить станции, все или модернизированы, но большинство построены за последние пару лет.

Ты что глупый такой или идейный проамериканец? Не уж то не знаешь на чьи деньги жируют штаты, ты тут тупняк свой нам показал........

Притянул за уши 90е годы в России и сегодняШние дни в сша ...молодец ! Монетизацию сохранил ...

1:04 Где тут электричка? Это вагон British Railways MK1 вероятно 2 класса

Такое сравнение железных дорог и электричек в США и России некорректно!!! Во-первых и в России есть скоростные и комфортабельные электрички и новые вагоны для поездов дальнего следования ни чем не хуже, но естественно они не везде... Например Рязань-Москва скоростная электричка, третий класс это все как и тут на видео современные удобные места, во-втором классе есть бар и т.д., а во-вторых все опять же как не крути упирается в рентабельность... В США железных дорог не так много как в России и пригородных электричек кажется вообще нет... Как и общественного транспорта даже в городах до 1 000 000 жителей... А есть они только в тех местах где огромный пассажиропоток и естественно они приносят прибыль и развиваются... А как развивать российские пригородные электрички которые эксплуатируются в убыток не говоря уже о стоимости самих поездов и вагонов... Как окупить например электричку от с.Грязное до г.Михайлова? Где билет стоит 50 рублей!!! Хотите как в США? Ну вот РЖД то же захотело и сократило 900 нерентабельных маршрутов... Вот и приходится РЖД держать на балансе то, что приносит только убытки... А это естественно замедляет развитие отрасли... Хотя развитие есть... Это и скоростные поезда и новые даже двухэтажные вагоны и т.п.

Так и не понял из этой пропаганды - когда США всему миру долги возвращать будет? А то автор умалчивает и преуменьшает его значимость...

Наверное, в США директор не может сам себе выписать премию или назначить отпускные. Посмотрите на миллиардера Джобса -видно, что мужик трудится в поте лица, носит простую одежду и, возможно, даже не досыпает и не доедает. А теперь на любого российского олигарха или чиновника :крутая люксовая иномарка, дорогой костюм, харя в экран не влезает, каждый год по несколько месяцев проводит отпуск на дорогих курортах, покупает квартиры и автомобили любовнице. Если бы Джобс так тратился, давно бы по миру пошёл. А у нас ничего -цены подняли, зарплаты рабочим уменьшили, пенсионный возраст прибавили и вроде как всё нормуль …

Ну я бы тут сделал небольшую поправку, сравнивали электричку от КВренную советскую с заграничными. А нужно было какую-нибудь взять ЭД4М-393 например, просто езда в них все равно ощущается по разному в сравнении с ЭР2 или ЭТ2. На эд4м установлены кондиционеры и бесшумные двери, а также отличная изоляция салона, камеры и просторный тамбур.

Воровать меньше надо, дорогие россияне! Тогда и жить будем немного лучше.

Зато якунин получает около 2 миллионов рублей в ДЕНЬ !

Я уже много-много лет ищу удивительнейший плацкартный вагон, в котором полно голых женских попок - но так и не нашёл. Почему-то в ночное время суток в каждом таком вагоне почти никто не спит - стерегут свои чемоданы. И ни одной голой жопы...

0:19 - я знаю , зачем ты пришёл

Странно в Европе ж/д транспорт гораздо дороже чем в России. Ездит быстрей, но дороже. В Болгарии, Румынии еще не очень дорого, а вот в Италии, Франции, Германии очень дорого. Поэтому внутри Европы дешевле на лоукостере летать. Например между Флоренцией и Римом скоростной поезд стоит 59 евро 480 км расстояние. Я рад автора что он сравнивает США с Россией, но ведь экономика США развитая, Российская только развивается. Когда последний раз в США был переворот? не просто смена президентов, а переворот с потерей всей промышленности, территорий и прочего. Вы думаете так легко сделать в стране такой же уровень как в США? для этого нужны десятилетия развития.

"Разбудите меня лет через сто, и спросите, что сейчас делается в России. И я отвечу - пьют и воруют." (Михаил Салтыков-Щедрин 1826-1889).

Когда едеш на Майбахе с окладом в 1миллион рублей, то как то автоматически про простых смертных забываешь...

В США крайне не хватает обычного плацкарта. Так как выбор - или очень дорого в купе или очень неудобно в сидячем вагоне.

Несколько раз ездил в Москву по работе на поезде"001. Волгоград - Москва" (Скорый поезд) в плац карте билет стоил около 2.700 р. И там вагоны были новые чистые ухоженные внутри. А то что ты показал на видео то это плац карт за 1 334 и едет дольше скорого поезда.

наши поезда самые поездатые поезда в мире.они поездали,поездят и будут поездать по дорогам нашей напоездатейшей родины.

У нас конечно не идеал, да и год не 2015, сам с Мск. И не скажу, что плохо у нас все, сам я-слесарь по ремонту ПС. Вот что глупо- так это сравнивать междугородние электрички и пригородные.

Мы в России, радуемся, что хоть это есть

Уважаемый житель земли! А вы давно в российских поездах ездили? В начале видео Вы чётко показали, что смотрите билеты на скорый фирменный поезд 1 Москва - Волгоград. Так зачем Вы показываете фото плацкарта либо 20-ти летней давности, либо Укрзалезницы (Украинских ЖД)! Во вторых почему Вы в обзоре показываете купейный вагон в Америке, посмотрите современное купе, того же волгоградского поезда! Я согласен цены на проезд не всегда адекватны, особенно в праздники, и зарплата в РЖД не самая высокая, но это не значит что надо тотально обсерать все и вся! Современный уровень сервиса РЖД вполне адекватен, плюс сейчас активно развивается маркетинговая политика ФПК, которая делает поездку довольно доступной. А тотальный пессимизм на тему как хреново жить в России и как хорошо за бугром - это полный бред! Не устраивает - езжай туда, а не можешь - так сиди и радуйся!

Через сто лет разбуди меня и спроси "Что в России делают?", я отвечу: пьют и воруют. Вот и весь ответ про проблемы с электричками.

Правительство постсоветских стран : Люди Платят , платили и будут платить . А мы потратим .

Нормальные люди за свои деньги требуют качество и спрашивают со своего правительства за все расходы и доходы, а в России жалуются друг другу и терпят.

хочу добавить что я живу в австралии и цены у нас еще ниже.... www.transperth.wa.gov.au/tickets-fares/fares#julfare

Вроде многое верно, но по уенам загнул. За $10 я могу доехать на электричке из моей деревни в Нью-Йорк. Расстояние 25 миль, а ты тут говоришь, что за $10 поезд идет 2300 километров (или миль, не помню), да еще и через границу всего за десятку? Тут явно какая-то ошибка и непонятка.

Как сказал Деточкин: "Воруют!"

Ничего не знаю о нынешней ситуации с ЖД в РФ, но самый дешёвый поезд от Ванкувера до Сиэтла стоит почти 40 баксов в один конец, и это 300 км. Спальные места в поездах дальнего следования стоят ненамного дешевле, чем авиаперелет между теми же городами, и с учетом потери времени поезда не дают никакого выйгрыша. По сравнению со всем остальным миром, здесь пассажирские перевозки практически на нуле, а инфраструктура в полном загоне. Я ездил поездами и на западном и на восточном побережье, и могу сказать, что ЖД в америке в плачевном состоянии: запущенное рельсовое полотно приводит к регулярным сходам поездов с рельс (обычно сходят тяжелые товарняки), но благодаря тому, что пассажиропоток мизерный, жертв почти никогда не бывает, и в прессу это не попадает. Меньше 10% дорог электрифицированы, основная тяга -- старые вонючие дизеля. Вокзалы даже в крупных городах больше похожи на захолустные провинциальные вокзальчики в СССР, какими я их помню. Однажды рано утром пришел на вокзал в городе Ниагара Фоллс за 40 минут до поезда на Нью-Йорк, а двери вокзала на клюшке, и нет ни души. Подтянулись и другие пассажиры, и вся толпа стояла на морозе у запертого вокзала, пока в час отправления по расписанию не появился какой-то мужик, обьявил нам, что машинист поезда не выспался с прошлого рейса и будет спать еще часа два, и запустил нас внутрь, где не было ни буфета, ни какого-либо другого сервиса. А потом еще дорога до Нью-йорка заняла 17 часов вместо обещанных 9-и -- стояли на каждом полустанке. Тот уровень, на котором были российские ЖД во времена моей молодости, америке и канаде даже не снился, а до уровня европейских (и даже китайских, а уж тем более японских) им как до пекина раком задом наперед.

Пока мы будем давать им газ и нефть, а они нам за них будут выдавать цветные бумажки, всёё так и останется !!! Надо экпортировать за рубли.

Такого туалета я никогда не видел в России, сейчас все поезда приличные

Все правильно рассказал и сравнил, только зачем с Сша сравнивать Россию.я в Сша живу почти 10 лет, все должны понять, что США это не Африка и не Канада,и не Германия, та жизнь которая сейчас в Сша она строилась грамотно несколько десятков лет,периодически были ошибки но все стабилизировалось .,а вот РФ катится только вниз , и несчитая небольшого количества людей все живут в недостатке, не хочу никого обидеть но 50% живут в нищите...В Рф цены выше а в Сша ниже на все !

Чтобы у нас такие были электрички, людям самим нужно перестать засерать

Да хоть камни с неба, зато Крым-наш! Ура товарищи. Лучше будем ездить в наших электричках чем прогнемся госдепу за комфорт. Это Обама виноват что у нас такие туалеты в поездах, это все происки масонов. Зачем нам электрички, если есть паром в Крым, нам этого года нужно туда еще 160 млрд руб вложить а когда Крым встанет с колен то и электрички построим. Ну же, давайте скинемся со своих зарплат, еще немного и Крым заживет, и Грозный, а потом и мы. Слава великому Путину ясно солнышко, великому князю императору, Ура.

Когда я была в Америке, и пошла там в школу, то меня ни разу ни кто не назвал фу ты русская вали отсюда. а в России я пришла в школу, и меня сразу как узнали что я была в Америке, начали меня очень плохо оскорблять с тех пор я не очень люблю Россию. Кому я случайно поранила сердце этим комментарием пожалуйста простите меня, но это правда.

В Японии был случай. Отменяли маршрут пригородного поезда, так как он стал невостребован. А прежде чем снять поезд, проводят социологические исследование. Оно показало, что почти все пассажиры которые еще пользовались поездом могут пользоваться другими маршрутами и транспортом. Но выяснили, что есть одна девочка школьница, которая по этому маршруту ездеет в школу. Было решено сохранить маршрут только ради неё, пока она учится. В Японии про неё пару лет назад СМИ шумели сильно

Про электрички наглая ложь. Билеты раз в 5-10 дороже чем у нас. Например Вашигтон-НЙ (500км) билет 100$

Предвзято, не так ли? Я не выгораживаю РЖД, однако, 1100 км ехать на американской электричке - это перегиб.

вывод очень прост - все бабосы в карман и за бугор , а с экранов постоянно звучит - как у нас прекрасно и как загнивает запад

Дайте пожалуйста ссылку откуда брали информацию о спальных поездах за 80 долларов в США.

По поводу фиговых плацкартов неправда! Я ехал на РЖД в НОВОМ плацкартном вагоне. Био туалет,Красивые вагоны,и.т.д.

Santa Fe NM - Albuquerque, NM расстояние 61 миля время в пути 1ч 31 мин. Сидячие место самое дешёвое 38$ можете проверить сами. Автор сильно искажает цифры

смотрите те люди которые развалили СССР и они остались управлять СНГ и они воры так воспитаны, это Советская идеология "меньше тратим больше заробатываем" надо было избавиться от них когда рухнул СССР

Не знаю как сейчас, а 10 лет назад в СШП было дешевле взять машину в аренду, чем лететь самолётом или ехать поездом. Да ещё, автобус межгород дешевле, чем поезд.

Всё ясно.Не ту страну назвали Гондурасом.

1. Первая ссылка на билет из Ню Йорка в Детроит. В видео приводится какой-то текст (видимо сам в блокноте писал) где указана цена билета $80. И это подкрепляется картинкой спального места в некоем поезде - т.е. ЛЕВОЙ картинкой. Почему левой читаем дальше. Идём на сайт tickets.amtrak.com/itd/amtrak и ищем поезда из Ню Йорка в Детроит. Самый дешёвый билет $113.00 - это 14 часов в пути и СИДЯЧЕЕ место (coach seat). Фото этих кресел легко гуглится по запросу Amtrak coach seats. На том же слайде цена КУПЕ Волгоград-МСК - $59. $59 против $113. Купе против сидячих мест... 2. Далее по поводу "Доплатив 20% вы получаете люкс". Кхм кхм. Всё на том же сайте tickets.amtrak.com/itd/amtrak смотрим и удивляемся, ибо нет в этих поездах ни спальных мест, ни люксов. Следующая цена на это направление $170, что дороже на 34%, но это ТОЖЕ САМОЕ СИДЯЧЕЕ место. 3. Про часть с RailRunner снова повторюсь. В видео указано $10 за 1430 миль, в действительности $10 за 96 миль. Что значит 570 рублей за 150 км. Электричка Санкт-Петербург-Выборг стоит 280 рублей за 140 км. Остальная часть видео основывается на приведённых выше ЛОЖНЫХ утверждениях. Мол в США в 20 раз дешевле и в 10 раз лучше. А по факту ничего подобного. У нас дешевле и местами в разы. Поэтому, если исключить все недостоверные факты, от видео НИЧЕГО не останется. PS В общем-то перезаливать тут нечего, надо просто его удалить.

Извини, но что то ты сказочное ты рассказываешь. Летом ехал из Чикаго в Нью-Йорк в 4х местном купе и платили за место 457 баксов. А билет на фирменный поезд из Москвы например в Ёбург стоит 5000 рублей за куме, и 12000 за СВ. То-есть поездка на меньшее расстояние в штатах стоила в шесть раз дороже. РейлПассы подешевле, но меньше чем за неделю места не возьмешь.

Сам скептически относился к поездам РЖД, но хочу сказать был приятно удивлен и плацкартом и купейным вагоном.

Электричка Балашов-Саратов, нормальные вагоны, трех классов, причем билет один без указания класса, просто садишься куда больше нравится. Первый класс кресла друг на против друга по середине столик, второй класс кресла как в автобусе, откидываются, на спинке кресла имеется откидной столик, третий класс обычные скамейки, зато удобно кода много вещей. Туалеты био, современные и чистые. Саратовская область нищая, но на современную электричку разорились. По московской области все больше современных удобных электричек, на ленинградском направлении пустили Ласточку. Посмотрел цены на жд билеты в США автор явно звездит как троцкий. Да и насчет того, что мол электричество по ценам США, а с чего автор взял, что в США электричество дороже? Это для жилья в России действуют льготные тарифы, потому что государство датирует, а вот для предприятий цены на электричество рыночные. Так что совсем не факт, что в США тарифы выше.

Пресловутые 2% по-русски. Монополия на монополии. РЖД - монополия. Почта России - монополия. Газпром - монополия. Вся нефтянка - один гигантский картель. ЖКХ - узаконенные рэкетиры. Вот отсюда и сверхцены и не сервис, а бардак и обдираловка.

Ничего Российские люди выносливые, им буржуйные блага не нужны. Было бы у Вовочки здоровье.

Я железнодорожник,знаете почему столько аварий,,,потому-что машинист идя на работу,или ведя поезд,думает не о безопасности движения,а о том,что бы наше железнодорожное,,руководство,,не лишило его премии,,просто так,,потому,что для ИТР мы никто извать нас никак,,быдло,,,уверен ,что90% ЖД меня понимают!!!

Очень дорогой ЖД Транспорт. Как-то недавно считал, во сколько обойдется мне поездка из Архангельска во Владивосток. В эконом классе можно долететь с пересадкой через Москву за 21к. РЖД предлагал 12к за плацкарт и 15к за купе, в 8 дней пути. У нас в стране фактически летать выгоднее чем ездить. Я за эти 8 дней заработаю больше на разнице.

tickets.amtrak.com/itd/amtrak New York, NY - Penn Station (NYP) to Detroit, MI (DET) $109.00 $214.00 $298.00 вы с ценами попутали что-то, да и с комфортностью мест также, самые дешёвые места выглядят также как наши купешки

я живу в Америке. автор не прав. электричка на 40 минут пути до работы мне стоит 5 долларов в одну сторону. удачи за 10 долларов в Мексику доехать.

В комментариях всякое пишут. Одни добросовестные другие врут нагло. Но дыма без огня не бывает. Очевид-но что то не так в РЖД. Государство в государстве. Даже в самой системе появились новые структуры, которые имеют свое подчине -ние. Подчинение должно быть одно-ГОСУДАРСТВЕН-НОЕ! Из истории помнится как веками обьединялась Россия. Малые княжества вносили междоусобицу и неразбериху в руководстве страной. Отсуда в те годы ее слабость. Железные дороги должны быть государствен-ные.

Помню, как один человек из руководства РЖД, покупал своей любовнице новую квартиру в Москве, с ремонтом, мебелью и прочим, под ключ. Там каждый комплект постельного белья, стоил 3500 долларов.

Там нет Путина и его дружков!!! Этим всё сказано!!

да говно железные дороги в США, обычно там редко кто ездит поездами так как ЖД сообщение не развито, обычно используют автобусы или самолеты. что касается стоимости, то поездка на электричке в сан франциско (caltrain) стоит примерно 15$ за 100 километров, что нифига не сходиться. Попробуйте купить билет на поезд из Сан Франциско в Лос Анжелес, вы его не найдете, хоть это и крупнейшие города калифорнии, за эту поездку на автобусе на расстоянии ~700 километров вы выложите не менее 50$ в одну сторону. В этом плане в СНГ ЖД сообщение гораздо лучше развито чем в США, можно доехать из любого города на поезде, в США зачастую это невозможно.

Забрела 5 лет давности. Белозеров уже, а ржд еще хуже. Цены гудут, интересно в Америке так же проезд подорожал как у нас.

Где ты нашел такую электричку 1:00, с мягкими креслами. У нас до сих пор с деревянными лавками ездят.

электричка в 1,5К миль))) это полная чушь!!!!!

пиздец... чё Обама творит на РЖД...

Ты - первый русский человек, который критикует Россию. Респект!

Сам работаю на ЖД электромонтером К/Сети !!! Ты не переставляешь какой там бардак !!! ток в нашей структуре электромонтеров !!! а видь есть и путейцы и электрики и монтажники и Т.Д. !!! А зарплата желает лучшего !!! 17000 рублей это мой оклад за месяц за пяти дневной рабочий день с 07:00 до 16:00 !!! ток еще мы выходим на аварии и на допуски других организаций за которые мы не гроша не получаем ""0 рублей"" а домой попадаешь где то примерно 00:00 - 01:00 ночи !!! И так почти каждый месяц !!!

ситуация не меняется как раз из-за мизерных зарплат. довожу до сведения - зарплата среднего железнодоржника - 25 000 рублей, зарплата среднего инженера - 100 000 рублей. Каждый инженер имеет минимум по одной секретарше или целого кабинета подчинённых. там очень интересная иерархия - как в армии по рангам. Поскольку все они нихера (простите) не делают - они трясутся за своё место , как осиновый лист. Поэтому по каждому пинку сверху они летят вниз на обходы, объезды , проверки и ещё много много всего непрекращающегося , летят вниз и рубят премию у простых железнодорожников направо и налево, за те правила, которые невозможно соблюсти, и которые они сами из люзоблюдского страха выдумали. После этого железнодорожники получают на руки максимум 18 000 рублей. Вот - это реальная зарплата на ЖД в России . а все отчёты берутся из сложенных вместе прихлебаев и поделить на всех. Естественно - что те, кто делает реальный труд на ЖД после такого жалованья и и ежедневных унижений, забии на работу, как на таковую, так как нет никакого смысла стараться. в любом магазине на выкладке - продавцы получают столько же и с них нет такого спроса. ПО меркам железнодорожника - с нх нет никакого спроса. На ЖД общая политика такова - к управлению набрать говноголовых, которыми легче всего управлять. Не могу не отметить и плюсы - пройдите по городам - самая чистая зона в городе - это зона ЖД, А также последнее время есть люди в управлении - которые обратились лицом к пассажиру, но! Ввиду сгнившей головы - это не будет иметь значительного успеха. Единственное решение - обратить внимание Президента на насущные проблемы. А проблемы таковы: аппарат раздут выше чем печень алкоголика, все воруют, по разным причинам, но следствие в любом случае плачевно, магистраль разрозненна и несогласованна., хорошо по магистрали движутся только вагоны , которые принадлежат руководству жд. Так что пассажиры - как вы ездили в гнилых вагонах, так и будете кататься так же, но может в новых. их купят сто, отмоют тысячу. а потому - что нармальные пацаны самолётом летают... и этот выплеск так же пуст как и пузырь.

Путин бы сказал "Вы видели госдолг США"

No comments, лайк за объективность. ps. Долбодятлам, пишущим что цены в штатах выше чем говорит автор один совет - приходите на вокзал и *СПРАШИВАЙТЕ* у кассы! Маленький пример из Германии - можно на каждой пересадке покупать билет и цена за 500 км. может получиться 500€, можно купить билет на ICE, обойдется в 250€, а можно кататься 24 часа куда и сколько угодно *ЗА 32€* Кто вам папа Карло, если вы деревянные?

Господа! А когда в Союзе что-то делалось для удобства людей? Слова остались прежними:"Гвозди бы делать из этих людей; крепче бы не было в мире гвоздей." Люди для властьимущих всегда были только винтиками в машине. Как то так.

Вы ошиблись, 10 баксов за 100 майл пути или 160 км. riometro.org/fares/train-fares/fares Карта маршрута: www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=35.136428,-106.632533&t=m&source=embed&ie=UTF8&msa=0&spn=0.392623,0.44632&z=18&mid=zleQKXkLQv8s.kDQdAJfR1W14

У нас в Украине от Харькова до Изюма ~ 110 км до подорожания стоило 10 грн - 0.47$ , сейчас 0.95$, но так как я студент я езжу по новому тарифу за 10 грн ~ 110 км, так что дешево у нас.

1. К лучшему в РФ меняется. 2. Пригородные поезда в США ходят редко и для использования в повседневных нуждах неприемлемы. 3. Количество поездов там ещё меньше.

0:51 фото спальника американского тягача

Да не против США Россия, а против самой себя. Здоровая конкуренция и защита прав (всех прав без исключения) - вот фундаментальная причина, имхо, почему в штатах жить лучше. Нужно и у нас сделать так, только вот сомневаюсь я, что народ это понимает. Большинству внушили, что нам нужны эфемерные блага вроде духовности и ура-патриотизма вместо развитой экономики, образования, здравоохранения. Вот и стареем в хрущёвках, радуясь полёту Гагарина, умирая в бедности и невежестве в 60 лет вместо 80-90 и противопоставляя себя всему развитому миру.

А самое интересное то что как только появляться новые вагоны для комфортного перевоза, приходит наш народ и гадит в нем разрисовая , ломая и т.д.

В США нет вообще аналога плацкарта. Никакого! Есть уродские сидячие вагоны и есть очень дорогие Roommate купе (на двоих и очень тесные).

Монополия, пассажирские перевозки им некуда не упираются, они с производственников, транспортников с 3и шкуры сдерут, последние переложат на покупателя. Невыгодные зоны, регионы по электричкам сдаются в аренду, которая опять ложиться на людей. Цены на билет(электричка) по городу в 1,5-2 раза дороже чем на автобусы, т.е за пассажира не борются, к примеру выставить цену равной цене проезда по городу. РЖД активы: детские турбазы, лагеря, районные дворцы культуры распродают с молотка, социальной активности в жизни населения не принимают!

Насчёт железных дорог России, меня как пассажира они не устраивают вообще! Вагоны грязные, сделано всё как для отбросов общества и тюремных заключённых, всё обосранно и засцано! Вагоны не комфортные мало места, что бы забраться в вагон это нужно поломать себе спину, что бы подняться по этим ступенькам! В Европе ступенек в вагонах нет вообще все пироны вровень с поездом идут, туалеты в Европе чистые и просторные, так что все инвалиды с лёгкостью могут самостоятельно туда заехать и в вагон который без ступенек и в туалет и в купе! И на следующий день ты чувствуешь себя отдохнувшим после поездки и готов приступать к работе! Чего не скажешь про Россию или Украину, где после каждой поездки ты морально и физически убит! Вместо того, что бы людям комфорт давать, люди уничтожают друг друга! Вот почему Европа и Америка более успешна чем Россия! В Европе люди заботятся друг о друге, а в России каждый сам за себя, что можно судить с коментария "abenm613" потому что придурок только о себе думает, но он не думает о других людях, он не думает о том как себя чувствуют в этих вагонах, бабушки и дедушки, инвалиды, и мамы с детьми, главное, что его всё устраивает, да?

наверно я не в России живу, и ездил не на Российском ЖД...

В России народ и правительство живут в разных реальностях! Чему удивляться! Да и во всем СНГ тоже!

Блин, условия жизни у нас - задница, люди не живут, а выживают, а сами люди, кроме тех воров, что их доят, лучше, чем в штатах, в плане интереснее.

вся планета платит за это

Само качество услуг в РФ хуже, но у нас хотя бы пассажирское движение относительно нормально функционирует. В США, не смотря на протяжённость ЖД сети, пассажирское движение совсем убогое, а во многих местах его вообще нет. Всё из-за того, что ЖД в США в основном поделена между частными компаниями, которым не выгодно пропускать по своей сети пассажирские поезда в ущерб грузовым. На счёт того, что в Америке у всех есть возможность ездить на своем автомобиле, поэтому ЖД транспорт не востребован - глупость. В западноевропейских странах уровень жизни уж точно не хуже американского, при этом там ЖД транспорт популярен и развит на порядок выше, пассажирские перевозки приносят прибыль. Во многих странах добиваются, чтобы как можно больше народу пользовались общественным транспортом, а не личным. Автомобильный бум в Европе давно прошёл, в США страна относительно молодая, поэтому пройдёт он и там, но позже. Автору видео - изучите хорошо вопрос, потом критикуйте, тем более что информации по данной теме сейчас достаточно. Дело тут не в политике, лично меня тоже не устраивает нынешний бардак в России и вороватая власть, но перевирать тоже не надо.

потому что народ не люди! К народу относятся как к скоту! Разве у России нет средств для обеспеченной жизни каждого Россиянина? Посмотрите на ОАЭ как там живут люди и как правительство распоряжается казной. Кто скажет почему мы живет так как сейчас ???

Во всех отраслях такая ситуация. В Богатейшей стране мира.

ЖД транспорт это одна из больных проблем России и никто это не скрывает, надеюсь после ухода Якунина ситуация начнет налаживаться. Но сравнивать с США, где пассажирские жд перевозки по экзотике сравнимы с монорельсом в Москве не корректно, конечно. Пока что есть смысл сравнивать только со странами СНГ: Украиной, Белоруссией. А вот например по сравнению с Индией, наша ЖД просто на 3 головы выше.

Полностью поддерживаю автора. Сам железнодорожник. Постоянно удивляюсь - куда РЖД девает свою прибыль ?

Помню один раз в Киеве сел на городскую электричку и ахринел, удобные мягкие сидения и столики, звучит как сказка но это правда, но сейчас такую не найти, городская электричка теперь тоже самое метро просто шире и удобней

Ездил в Европе на поездах автобусах и метро. Уровень комфорта повыше, но в целом не скажу, что разница так уж разительна. Есть комфортабельные и дорогие поезда, а есть дешёвые типа наших электричек. По ценам там однозначно дороже. Я бы сказал, что уровень комфорта и цены там пропорциональны доходам и уровню жизни.