Рига 13, Лепестковый клапан | Зачем нужен резонатор | 4-700
Рет қаралды 210,937
3 жыл бұрынПоддержать канал- www.donationalerts.com/r/4700...
Установка лепесткового клапана на двигатель ф80
Зачем нужен резонатор
instagram- / 4_700melnikov
@olegpoduzov5186 3 жыл бұрын
Где то рядом ходит, заглядывая в окна и потирая руки, дядя Жорик.
@Funtik. 3 жыл бұрын
Он заглядывает в выхлопное окно или продувочное ?)))
@Anfibiys 3 жыл бұрын
@@Funtik. надо в фото-шопе замутить плакат с дядюшкой Сэмом , только вместо него Дядя Жорик и вопросительная фраза «А ТЫ ПОДНЯЛ ВЫПУСКНОЕ ОКНО»???))
@newlife1036 3 жыл бұрын
*0:20** - Жёрик говорит, что 3.5 силы на заднем колесе! А на переднем сколько?*
@user-cd1ft2ol4n 3 жыл бұрын
Хватит нести бред
@user-wk2rb1on5s 3 жыл бұрын
@@user-cd1ft2ol4n хватит сидеть в коментах
@net3618 3 жыл бұрын
В 34 года узнал для чего нужен резонатор, день прожить не зря, спасибо👍👍👍
@user-rb9vs4lq3t 3 жыл бұрын
СпОсибА,за прожитЬ не зря.....
@user-ww5sc3my3e 3 жыл бұрын
@@user-rb9vs4lq3t ну ошибся человек не чего страшного
@streetfighterrrify 2 жыл бұрын
Мне 42, и работаю в автосервисе22года✌
@_Roman_Mikhailovich_ Жыл бұрын
жизни net , журналы ЗР 80-ые в помощь! - там подробно описывалось указанное на видео. Не хочу копаться в каком номере.
@maraksaman4538 6 ай бұрын
@@_Roman_Mikhailovich_есть информация про 4-х тактные моторы с изменением резонатора ?
@user-bt1jf4wq4u 3 жыл бұрын
Вангую, что скоро увидим мы дядю Жорика, на Риге, в турнире MotoGP.
@user-qw5iq2hl9u 3 жыл бұрын
Да гонки ТТ
@R2D2G7 3 жыл бұрын
Если позволят педали оставить, то там у соперников шансов нет
@kgbiswatchingyou1906 3 жыл бұрын
_В риге, НА турнире._
@user-kj4rg2tq3o 3 жыл бұрын
@@kgbiswatchingyou1906 под "Ригой" тут же мопедка имеется ввиду, а не город, значит все таки "на риге"
@ae5655 3 жыл бұрын
@@kgbiswatchingyou1906 ты даже ник свой грамотно написать не можешь, а туда же))
@Astap2007 3 жыл бұрын
В самом названии Рига-13 указан его потенциал, нужно просто с уметь его раскрыть))) 13л.с. удачи!))
@_Suffiks_ 3 жыл бұрын
Рига-турбо?
@Astap2007 3 жыл бұрын
@@_Suffiks_ Я думаю по-любому этим закончится))
@user-rl5lm4ov7v 3 жыл бұрын
Я согласен можно, но я думаю это будет разовый выезд
@user-gr7yh5kb7z 3 жыл бұрын
@@_Suffiks_ би турбо🙈
@user-wk2rb1on5s 3 жыл бұрын
Уже пора систему охлаждения внедрять, иначе расплавится в вираже мотор!
@user-op2sk2ur2v 3 жыл бұрын
Теперь нужно немного точности, сцепление, и будет 7.5 ЛС👍👍👍👍 ждём следующие серии
@TavriaEnduro 3 жыл бұрын
И это на заднем колесе!
@serhioleon8893 3 жыл бұрын
Ну ждём когда Рига начнёт вилли наварачивать, на заднем колесе.
@Cheeky_slippers 3 жыл бұрын
Коленвал переломится
@Slavken 3 жыл бұрын
Эх, Рига.... 75лс, да на заднем колесе.... :))))))
@Riga_Style 3 жыл бұрын
@@TavriaEnduro ну не на переднем 🤔😁🤘
@user-dv4wp5ch2n 3 жыл бұрын
Я так понял внучек готовит альтернативу "Оранжевой мечте" Дяди Жорика. Во будет заруба💪😀
@arthurpinchykov6118 Жыл бұрын
вот ведь,есть же люди!все на пальцах объяснил,наглядно показал!молодец!спасибо!ато все кричат про резонатор,а для чего он нужен и как именно работает-пшик,толком объяснить не могут.а тут-просто,и наглядно.респект!
@user-wh1jm7ij3r 3 жыл бұрын
Ленивые пусть изучают теорию, не мелят ерунду и не отнимают у Мастера время, которое можно потратить на дальнейшее продвижение в доводке мотора.
@CNN6279 3 жыл бұрын
Красавчег!мастер своего дела! Есть люди умеющие ездить, но не умеющие ремонтировать а темболие АПгрейдить! А здесь конечно весь букет в исполнении вашей одеозной личности! Вам респект и успехов во всем!
@OLEGIN 3 жыл бұрын
Когда же будет замер педальной тяги на диностенде ?
@TOLOBAIKIN 3 жыл бұрын
Матвеев делал уже, мастерская пит-стоп
@user-cy3qx3sx6p 3 жыл бұрын
Это надо дядю Жорика просить. У него самый высокий крутящий момент🤣
@OLEGIN 3 жыл бұрын
@@TOLOBAIKIN да ну нафиг его
@pupazober 3 жыл бұрын
1
@adeptofch 3 жыл бұрын
@@OLEGIN схахах
@machmudstas 3 жыл бұрын
Да ты богат, вон сколько ОСБ на заднем плане))
@user-id9eu5hu2y 3 жыл бұрын
в свете нынешних цен это да, по 700 деревянных за лист было дорого, щас млять от 1800 недорого
@brabus8483 3 жыл бұрын
@@user-id9eu5hu2y у нас 2100
@Dmitryi_Ivanov88 3 жыл бұрын
@@brabus8483 в ютубе пишут что уже 2400😅
@Richtschutzen 3 жыл бұрын
ОСП, где вы букву Б берёте?
@machmudstas 3 жыл бұрын
@@Richtschutzen по английски пишут OSB по русски ОСП, непонятно)
@user-pk7mz5bb1q 3 жыл бұрын
Интересно было бы посмотреть цикл видосов про увеличение мощности на советских мотоциклах.
@kotborka 3 жыл бұрын
Зачем?Быструю их смерть хочешь увидеть?И потом,оставшейся техники всё меньше
@TheTorquelimiter 3 жыл бұрын
А сейчас видео о чём было? Не из этого цикла?
@TheACEIRA 2 жыл бұрын
Дык возьми и сделай
@DenTuning 2 жыл бұрын
Заходи ко мне на канал! Именно советскую технику дорабатываю и форсирую!
@vasmor2887 3 жыл бұрын
Вы прям выполняете все что я мечтал сделать в детстве, у меня был двигатель Д8. Каждый раз интересно что получится.
@vanyapalya 3 жыл бұрын
Спасибо за качественный контент!
@mahatmaghandy4242 3 жыл бұрын
Звуковая волна не в состоянии запереть выпускное окно, потому что она - волна. Это делает пробка из выпускных газов, движущихся несколько медленнее звука. Движение её по резонатору, отражение от прямых и обратных конусов не подвергаются никаким вычислениям, и объем и форма резонатора к конкретной ЦПГ подбирается опытным путем. И работает строго в узком диапазоне оборотов - например, 3200-3800 или 5600-6100. Ниже и выше если и не провалы, то всяко кака...
@dvg_records 3 жыл бұрын
Большое спасибо! Я узнал много нового. Ну и пятикратный прирост мощности конечно впечатляет.
@vladislav_donets 3 жыл бұрын
Спасибо за разжёвывание принципа работы двухтактного двигателя. Знал, что нужен подпор, но, не осознавал, почему именно) Теперь всё стало понятно.
@user-hx7ls1rg9q 2 жыл бұрын
Не все вам стало понятно. Дядя Жорик неважно разбирается в теории. Так ЛК не устанавливают.
@user-yv8fb4uk5f 3 жыл бұрын
Теперь нужно пилить Планету!)
@RenatRR02 Ай бұрын
1 человек кто грамотно обьяснил для резонансная труба нужна, у меня была труба на авиамодели, добавляла 2000оборотов, но не понимал как... а тут все понял
@user-sb3bz6gi8z 3 жыл бұрын
Огромное спасибо за работу, не хватает такого контента по теории и тюнингу
@sativaindika7596 3 жыл бұрын
Дядя Жорик,зделай нарезку своих падений при съёмках роликов . Будет интересно 😁👍 в топ,чтоб Жорик не слился 😁💪
@user-hc2cs5gm2l 3 жыл бұрын
Про резонатор очень хорошо рассказал
@user-bi9oi8ms3v 3 жыл бұрын
В 5 раз увеличить мощность путем напильника и сварки это очень хороший результат !!! Лайк по любому мастеру !!!
@sloth5258 3 жыл бұрын
Крутяк. Ещё и объяснил чайникам принцип работы 2х тактника
@dmitryhohlov974 3 жыл бұрын
Это бесполезно!!!😄😄😄 У них все равно без глушака лучше прет!!! А учебники для лохов))))
@user-gf1sk3sc5z 3 жыл бұрын
Молодец дядька, хорошо рассказываешь))
@user-sr1ih6zl8o 3 жыл бұрын
Спасибо. Как всегда не оторваться, очень интересно и познавательно
@r_mgn6247 3 жыл бұрын
Айгар, спасибо за труд! очень интересно!
@user-hs6je3kd6s 3 жыл бұрын
Очень рад что кто то занялся подобным контентом)
@user-mk7qn5gl5v 3 жыл бұрын
Всё грамотно сделано 👍 и графиками доказано в прошлом виден про резонатор, но нет им надо всё разжевать. Ждём Иж и снимай всё подробно, и контента больше и нам в радость!😃
@__-dk4vn 3 жыл бұрын
Стопка осб плит в мастерской это теперь лучше чем биткоин
@user-ys5px7yh7t 3 жыл бұрын
У вас почём?
@__-dk4vn 3 жыл бұрын
@@user-ys5px7yh7t www.kursi.lv/lv/buvmateriali/osb-kokskiedru-plaksnes
@__-dk4vn 3 жыл бұрын
@@user-ys5px7yh7t Все кинулись строить.
@user-ys5px7yh7t 3 жыл бұрын
@@__-dk4vn анекдот у нас на Алтае столько же 9мм 2300 рублей, страна дураков
@__-dk4vn 3 жыл бұрын
@@user-ys5px7yh7t Ну у вас хоть топливо не по 1.20евро за литр
@UserTwentyone 2 жыл бұрын
Кайф! Приятно слушать компетентного мастера, спасибо)
@user-gm3qn5qt9m Жыл бұрын
Это самое лучшее Объяснение работы резонатора
@user-wb6jj4cm4w 3 жыл бұрын
Он на дроселирование реагирует мгновенно!!!!!
@DMblTPblK 3 жыл бұрын
Дырчик огонь!)
@user-gj8bc3iq5x 2 жыл бұрын
У друга приора на газ реагирует мгновенно, 4х дроссельный выпуск(хрюндели) + выхлоп на 60 мм, паук(вып. коллектор 4-1), отсечка 9500 и 230 лс с объёма 1,6! В 10 000 крутить мотор нет смысла шатуны на орбиту улетят! 🤣
@user-if6df4my6o 3 жыл бұрын
Моменты точения и пиления тоже можно освещать, контента побольше и разного!
@CarinaED4S 3 жыл бұрын
Спасибо за подробное объяснение, наконец понял для чего поднимают кромку выхлопного окна!
@sergeysakevich3515 3 жыл бұрын
Просто, доступно, на пальцах объяснил назначение резонатора. Пять баллов!
@j-z-x14 3 жыл бұрын
Топ серия видосов с доработкой риги) P.S. Те кто пишут что резонатор не нужен - недалёкие в теме просто, кроме 2т совков ничего не видели наверное
@maksimstepakin5498 3 жыл бұрын
А кто пишет что глушитель не нужен, почему он его не поставил, все таки режет он силушку лошадиную?
@Grizlek 3 жыл бұрын
У советских 2т глушитель и был резонатором..
@kotborka 3 жыл бұрын
@@Grizlek лишь слабое подобие))
@maksimstepakin5498 3 жыл бұрын
@@Grizlek а Тула английской что-ли была, и резонатор, и глушитель, и даже лепестковый клапан, все в совке было
@sergeysakevich3515 3 жыл бұрын
@@maksimstepakin5498 Ну Туле даже глушитель впуска был. И стартер)). Но мне она не нравилась, год на ней проездил - тяжелая, сцепление тугое, скорости тяжело переключаются, Электрон был повеселее))
@blumentalboxing8437 3 жыл бұрын
Красава Аигар, отлично и доходчиво все обьяснил, спасибо за такой выпуск 👍👍
@Tyrwot 3 жыл бұрын
А я бы такой что, весьма интересно узреть обучалки от вас на тему двс) Хотя на трубе полюбому есть... но профессионала приятно слушать в любой теме.
@thatoneukrainian649 2 жыл бұрын
With all love from US, one of the best explanation on 2 stroke engine, and how the pipe and leaf valve efecting it. Well done sir!
@user-ku6iy8jq3m 3 жыл бұрын
Давай про Ижа.Очень интересно 👍
@enduropk_ru 3 жыл бұрын
Огонь 🔥 от души за технический ролик бро🤙🏾 лайк 👍🏾
@taxist68 3 жыл бұрын
За вот это объяснение принципа работы 2т и необходимости резонатора понял больше чем за 27 лет жизни. Сколько упорото зря движков и запчастей - не счесть. Спасибо, за важные и доступные знания 👍👍👍
@Sakmara_Orenburg 3 жыл бұрын
Здравствуй, Айгар! Огромное тебе спасибо за теорию двухтактного мотора! Молодец! Всё грамотно и наглядно разжевал, так что, наверно, даже самые упёртые усвоят! Ещё раз - спасибо!
@user-ex8wx9rh5y 3 жыл бұрын
Всё огонь
@user-xh7rs9ue9z 3 жыл бұрын
Когда будет днепр?
@user-ix6cd1lx4h Жыл бұрын
я из томска,из сибири!!!спасибо за канал!!!очень информативо и интерестно!!!
@user-rb6mk1hf5z Жыл бұрын
ппц четко и грамотно. почему я раньше не видел видосы
@user-xs3vj6wv4j 3 жыл бұрын
Класс клапан муравья🙂👍✊
@kotborka 3 жыл бұрын
В каком месте?
@user-bi2ke3gy9n 3 жыл бұрын
Приятно смотреть,старая школа!
@user-cd9cj6lw7x 3 жыл бұрын
Лучшее объяснение работы 2т и резонатора. Спасибо!!!
@user-oj1te2vw6t Жыл бұрын
До сегодня не вдавался в работу 2-х тактика)))спасибо)))
@user-wi1lw9ch9g 3 жыл бұрын
Очень годно, в нашем клубе все удивляются тебе и твоей ездой. Даже сам гонщик говорит в ахуе как дядя Жорик едет 😂
@user-hv5oc9re7h 3 жыл бұрын
Сделай в следующий раз карпаты сделать очень мощным ЗАЛАЙКАЙТЕ ПОЖАЛУСТА
@zzz7119 3 жыл бұрын
Хм... Мне нравится задумка
@user-wp2tf5ln9m 3 жыл бұрын
Там скоростей не хватит, нужна будет 3 скорость
@user-hv5oc9re7h 3 жыл бұрын
@@user-wp2tf5ln9m Ну... У ригы 13 скоростей вопще нету
@Pilot88052 3 жыл бұрын
Ну наконец-то доступным и понятным языком рассказано про двухтактный мотор и его продувку! Смотрел с удовольствием! Эх, надо подписаться, а некуда - уже подписан!😁
@user-kz5hb4wq7v 3 жыл бұрын
Красавчик, очень просто и грамотно объяснил роль резонатора !!!
@Creepy-Cooter 3 жыл бұрын
Спасибо за видос!
@Napalm32rus 3 жыл бұрын
Вот-бы такого умного соседа в моё детство
@WorkingLight 3 жыл бұрын
Спасибо за курс начальной подготовки)
@Shura_Balaganov_ 3 жыл бұрын
Благодарность за пояснения работы резонатора.
@user-re3vz9jc8n 3 жыл бұрын
Контент у тебя очень хороший. Сделай ходовку на риге, ну или движок в другую раму закинь
@wartam2141 3 жыл бұрын
Отличное видео как всегда! А сцепление совсем не держит, я думаю еще +1 лошадь могла бы добежать на графике. При просмотре виде сразу понял что сцепа не держит, отчетливо слышно на 7.33
@user-wy9ui8he1r 3 жыл бұрын
Мастер своего дела, уважаю таких людей, !!!! Кто знает свое дело чётко
@user-pu3em7lz3t 3 жыл бұрын
Спасибо за познавательный видос, буду ждать видео с доработкой планеты💪
@user-vu1vn7cd1k 3 жыл бұрын
Пора уже параметры yz85 применять на риге тогда как минимум 10 л.с. будет
@user-ex8wx9rh5y 3 жыл бұрын
4.9👍
@edsaz9747 5 ай бұрын
Так держать, успехов!
@user-iw5dy6rk2s 3 жыл бұрын
И вот я смотрю твои видео про дырчик ностальгирую. Задумываюсь о том что бы вновь приобрести
@user-wb6jj4cm4w 3 жыл бұрын
Мне ещё батя в детстве говорил что в твоём мопеде половина бензина вылетает в трубу а я не понимал как это
@ackiid 3 жыл бұрын
трубу что-ли не нюхал?
@belarus4790 3 жыл бұрын
7:32 во он рвет! Вам бы видео процесса снимать, догнали бы Негоду по просмотрам) хотя бы попробовать ради эксперимента, слушать то приятно
@user-ip6kb9be8i 3 жыл бұрын
Лекцыя проста и доходчива!!! Все по делу ни чего лишнего.
@pskovich6082 2 жыл бұрын
Спасибо за разбор вопроса резонатор!
@user-qy7fu9ub2t 3 жыл бұрын
Если бы у нас в свое время былибы такие рижанки то мыбы были все кроссммена или поубивались все нафиг.😁
@vectormobile 3 жыл бұрын
Дядя Жорик точно доволен будет.
@audi1005 3 жыл бұрын
Отличное теоретическое объяснение роли резонатора👍
@MladshijSerjant 3 жыл бұрын
Автор идеально подает материал. Лайк однозначно!
@AzbukaHamam 3 жыл бұрын
Сам механизм сцепления, с его дисками и фрикционами, является тяжёлым и не сбалансированным маховиком, который тоже мешает работать на верхах. Убрать бы вообще эту систему и подсоединить напрямую вал с колесом...
@kotborka 3 жыл бұрын
Ты передаточное моторной передачи видел,не?Какая скорость у сцепления-то,в сравнении с коленвалом?!
@newlife1036 3 жыл бұрын
*0:20** - Жёрик говорит, что 3.5 силы на заднем колесе! А на переднем?*
@user-yf2bp3if1h 3 жыл бұрын
Супер.у меня такой был.несколько лет служил верой и правдой.жаль тогда такого видео не было.мощности не хватало
@user-yj6qe8we8u 3 жыл бұрын
Дзякуй, разтлумачыў годна
@lietinsr532 3 жыл бұрын
tev tur vajag 17,5 vai 19 mm phbg delerto karburātoru.
@Alx-berg 3 жыл бұрын
Дельту дельту в студию с дороботками по мотору V-50
@Mecanic-fs1zu 3 жыл бұрын
Аж интересно смотреть стало👍
@motor__1010__ 3 жыл бұрын
Хорошо объясняешь. 100% согласен. Успехов!
@bizetfosgenov3988 3 жыл бұрын
Выпуск 57. Устанавливаем гидравлическое сцепление и добиваемся мощности 86 л.с. на пентаборане :).
@maximilchuk878 3 жыл бұрын
Сделай Днепра дяде Жорику чтоб аж от мощности усы слетали!)
@panamericaninvestment8208 3 жыл бұрын
Супер контент! Как нам не хватало этой инфы в сов времена, запиливать чз.
@user-yy6vj9kv2o 3 жыл бұрын
Автор красава. Очень интересно.
@user-jt4jh6zl9x 3 жыл бұрын
Разыграй среди подписчиков эту Ригу
@teorijaLavua 3 жыл бұрын
У лепестков клапана есть ограничения по оборотам. Они входят в резонанс и начинают хаотично колебаться. Для высоко оборотистых моторов используют карбоновые лепестки.
@sergeyguryev7053 3 жыл бұрын
На высоких оборотах стальные просто не успевают отрабатывать и как бы зависают.
@user-uy3bm1fq8t 3 жыл бұрын
На текстолите все норм работает,11000+
@sergeyguryev7053 2 жыл бұрын
@@user-uy3bm1fq8t Элита гоняет на карбоновых лепестках.
@user-uy3bm1fq8t 2 жыл бұрын
@@sergeyguryev7053 Элита на мопедах?
@sergeyguryev7053 2 жыл бұрын
@@user-uy3bm1fq8t kzfaq.info/get/bejne/m7emdsSSx76mnXk.html kzfaq.info/get/bejne/icyDgrKCyNOopKc.html Наслаждайся :))
@user-dw9fp5ec8r 3 жыл бұрын
Супер! Спасибо, очень познавательно. Вспомнил книгу, которую читал в 13 лет. В ней рассказывалось о выхлопе для кольца и для кросса, о его длинные, объеме и тд. 🙂 вот я уродовал свои первые мотоциклы 🙃
@user-mp3tr5lg2b 3 жыл бұрын
Классно, расжевал лучше чем в школе ! Супер видосы !👍
@alexanderpanarin1033 3 жыл бұрын
Игорь запили на стенде Яву, планету и юпитер5 кто сильнее а то так жизнь пройдёт и не узнаём
@user-ki7zd7hn9r 3 жыл бұрын
По заводским данным все кто этим интересовался- знают, а вот на стенде чтоб узнать, надо техническое состояние соответствующее.
@alexanderpanarin1033 3 жыл бұрын
@@user-ki7zd7hn9r заводские данные не интересны, хочется не как на бумаге, а как в реале
@Richtschutzen 3 жыл бұрын
@Иван Андриянов нет, хороший, настроенный Юпитер не отстанет от Явы. Про Урал вообще молчу
@Richtschutzen 3 жыл бұрын
@Иван Андриянов Ява сильно выигрывает за счёт качества, едет стабильно почти всегда. Ижак чуть не на ходу нуждается в настройке, которую и сделать-то не каждый может, с утра выезжаешь - валит, к обеду дохнет. С Уралом 90% его операторов вообще не могли совладать, в 90-е, 00-е, по крайней мере. Только в последнее время появилась культура эксплуатации этих мотоциклов, альтернативные запчасти и технологии. И советский Урал стал (в умелых руках) таким, каким должен был быть. И кстати, в каких таких режимах Ижи не ходят? Я свой Ю-4 пока не забросил из-за проблем с КПП и нехватки времени, эксплуатировал довольно жёстко, обороты максимальные до тех пор пока хочется, и без проблем. Правда на импортном масле и к-68. Самый большой пробег был около трёх суток с перерывами 4, 2 и 5 часов, грузом в 60 кг и по бездорожью в жару. И без проблем. А 49-й вообще клинил наглухо в весенних сугробах от перегрева, я его снегом обкидывал и дальше ехал ))
@alexanderpanarin1033 3 жыл бұрын
@Иван Андриянов не может быть такого на 634 очень мало лошадей по документам
@R2D2G7 3 жыл бұрын
Я бы на твоем месте не рисковал трогать иж, иначе дядя Жора тебе сам "окно распилит"
@DMblTPblK 3 жыл бұрын
Он про третью Планету) На Оранжевой мечте резонатор стоит уже)
@DMblTPblK 3 жыл бұрын
Да и на П3 уже резонатор есть) Но пилить он третью собирался)
@denickaprictasnii3068 3 жыл бұрын
Ну наконец-то чотак долго я ели дождался серию
@adlanozdamirov6927 3 жыл бұрын
Отлично объяснил работу двигателя
@TOLOBAIKIN 3 жыл бұрын
Если степень сжатия поднять, может, родная система зажигания не вытягивать. Много пропусков.
@sergeysakevich3515 3 жыл бұрын
На дырчик куча вариантов электронного зажигания, даже с регулировкой опережения.
@TOLOBAIKIN 3 жыл бұрын
@@sergeysakevich3515 может быть здесь ещё пару лошадок завалялось, кто знает.
@Maximzs04 3 жыл бұрын
Молодец. Такими темпами КТМ будет скоро не актуален!🤪🤣🤣🤣
@Chipson25 3 жыл бұрын
Дуже цікаво, чекаю наступних серій з нетерпінням ! Здоров'я автору !
@user-ql1sy4in8e 3 жыл бұрын
Любителям переделок вместо нормальной выхлопной системы не докажешь что они недоумки. У них минус мощность а они орут что если пердит значит валит.
@user-nh3bq2tw8p 3 жыл бұрын
Аахза пердит а так да некоторые так думают и я тоже раньше так думал
@user-ql1sy4in8e 3 жыл бұрын
@@user-nh3bq2tw8p , как то на машине, слетел хомут и мотор остался на одном коллекторе 4-2-1. Тяга вообще пропала, как-будто на трёх цилиндрах ехала. По их логике она лететь должна была.
@MaxAA 3 жыл бұрын
Если пердит значит валит, но только в собственные штаны!)
@first1231 3 жыл бұрын
Ты хоть где то запятые ставь, чтоб предложение понять можно было.
@AndreyPutilov 3 жыл бұрын
фсё понятно вроде можно без запятых
BalcevMMA_BOXING
Рет қаралды 11 МЛН
SOFIADELMONSTRO
Рет қаралды 2,6 МЛН
PRAVDARUB АРТЁМ
Рет қаралды 4,3 М.
Не Сток Мото
Рет қаралды 15 М.
Артём Карпатский
Рет қаралды 19 М.
Рыжий Лис
Рет қаралды 104 М.
Xe Tải Miền Nam
Рет қаралды 6 МЛН
Инжиниринговый центр СМАРТ
Рет қаралды 418 М.
Нехай Павел Автоинструктор Минск
Рет қаралды 2,7 МЛН
jamoloniy
Рет қаралды 1,5 МЛН