Оно ещё и завелась аказуется. слава что не поехал

лучше без герметика, но на нормальных прокладках!

Мой первый опыт был менее удачный, я Ш-51 угробил, из за того что там туго с подшипниками было, я теперь шилфую цапфу, натяг должен быть таким, что б рукой было почти невозможно надеть, это правильный натяг.

Еще не досмотрел , меня умиляет этот отбойный молоток , ржу нимогу

Герметик это ты зря намазал....

не любитель мопедулек,я их даже боюсь, но видео класс

Так в восьмидесятых все собирали моторы: подшипник по подшипнику - сажались коленвалы, один только косяк увидел у автора: молотком по поршневому пальцу... это да. А так... .....А нет, еще при наличии прокладки из картона, герметик вообще не нужен... Если кто помнит про вылет первой передачи..... Рад буду пообщаться

Втулка межу колен валом и сцеплением с s-62 подойдёт на V-50

у меня в таком же кранике мусор был в отстойнике и забивались отверстия маленькие на рычажке бронзовом который открывает подачу бензина

Поршень нагреть в воде а палец охладить в морозилке и заидет как помаслу в шатун.

По поводу просаженных посадочных мест, мы в молодости в 1985 году лечили так, делали алюминивую стружку точа алюминий напильником, и перемешивали ее с эпоксидной смолой, далее все обезжиривали - подшипник и посадку, наносили эпоксидку, устанавливали подшипник, излишки вытирали и все это оставляли на сутки. Такой способ применялся в авиамоделизме, лечили тоже места посадки подшипников, все работало отлично как на авиамодельных движках где обороты до 15 тысяч так и на мопедных движках !!!

эбокситной смалой пробывал промазывать половинки и картерины , мне понравилось, держит нормально.

Спасибо сразу видно дельный чувак

Пружина такая и должна быть. На риге диски муфтовые толще или тоньше карпатовский и дельтовских. Поэтому пружина должна быть та, жесткая и маленькая. Я как сегодня помню, всем двором сцепление мне ставили, т.к пружина просто ад

Ярчайший пример "молотковой сборки". Куярить молотком по всему ,что вижу - это по нашему. Постыдился бы такую ересь выкладывать. Соосность шеек КВ (она же центровка,которая нарушается при показанном способе НАБИВАНИЯ подшипников,и ВБИВАНИЯ коленвала в картер) - не,не слышал? Не говоря уже о закрытых подшипниках на валах КП. Коэффициент температурного расширения - тоже термин незнакомый? Про специальные приспособы,для БЕЗударной сборки таких моторов - даже вспоминать как то стыдно,видно же что у человека напряг с инструментом. Молоток есть - и ладно, кувалду осталось прикупить и зашибись. Мастерская укомплектована )))

Какoи размер сальник коленвала и какие подшипники?

Тот кто будет собирать такой моторчик по Вашим рекомендациям, вас проклянёт. Поучитесь у Вагнера

ProGarage на блок шестерен и коробку со стороны втулок одевались шайбы еще!

Не отскакивает лапка Кик стартера что делать? Я так и не понял что надо сделать

Nagyon jól csinálod !