リニア中央新幹線が2027年の開業に間に合わなくなったわけを徹底解説！【ゆっくり解説】
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鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
#鉄道 #交通 #ゆっくり解説
@user-bf6lc9hb6o Ай бұрын
JR東海は、2027年のはずだったリニア中央新幹線の開業を断念して、2035年春頃の開業を見込んでいるが、先行き不透明なまま。
@temp-2024-i4w Ай бұрын
川勝氏が在任中に品川橋本間を先行開業させては？ といった提案してたけど工事が進んでいないのを知ったうえでのハイレベルな煽りだったのかな
@oosawamasao3558 Ай бұрын
記憶が確かなら、この計画をJR東海が言ったときに『国費投入は避けたい』みたいなことを言っていて、実際国費投入になると独立行政法人鉄道・運輸機構に線路の権利を持ってかれて20年以上線路の使用料を取れるのし、先々、線路の変更ができなくなるのを嫌がったのでは？という話があって、そもそも2027年開業は想定してないし、最初からこれ以上開業が先になると国費投入の話が官僚は金を出す気はさらさらないが国会からの圧力が出かねないすれすれのラインだったはず。
@user-nt2mw7mk3i Ай бұрын
「リニアの駅が近くに出来るから」ってまちづくりしたニュータウンが、リニア開通の頃には限界ニュータウンになってそうなのオモロイ。 ジャー
@chloeiaflava Ай бұрын
丹那トンネルでやられた静岡が正しかったって事 もうJR関係者は水飲むなよ
@agurichannel Ай бұрын
昨今、建設業界も人手不足で完全週休2日を推進し始めたから、計画時とは社会が変わりすぎて、この点からも大幅に遅れるでしょうね💧
@tetsudo_channel 13 күн бұрын
00:01オープニング 00:23リニア中央新幹線とは 02:25静岡県内未着工の問題 05:22一部工事の完成が2031年の見通し!? 06:54岐阜県内の工事でため池が枯れた 08:02 2027年開業は本当に可能だったのか?①工事期間に余裕がなさすぎる 10:09 2027年開業は本当に可能だったのか?②トンネルは掘ってみるまでわからない 12:16 2027年開業は本当に可能だったのか?③試運転を行う時間がなさすぎる 14:57工事はどの程度進んでいるのか? 17:59エンディング
@user-li5dt7gj2f Ай бұрын
静岡県だけやないで、北品川工区もシールドマシーンのトラブルで遅れとる😢 トンネルは掘って見ないと分からん😅
@wdrftgylp3573 Ай бұрын
これだけ大変だとなると、 今の東海道新幹線がいかにすごかったのか あらためて思います
@user-br7pw3ey3d Ай бұрын
あと3年、、、絶対無理だなｗ
@user-gj5yt3vp1h Ай бұрын
自分リニア問題いろいろ見るけど静岡県がそもそも合意書交わした時点で着工すれば起こらなかったと思う。結局JR側が国と癒着してやれるから前に静岡県手前迄やって前調査で自分達に都合の良い調査報告して着工急いだんだとしか思えないな。裏で何やってるかわからんけど軌道がある静岡県ル－トは天然記念物もいたり綺麗な自然環境がある素敵な所なのできっぱりJR東海と国にはNOを突き付けて下さい。
@su22m4r Ай бұрын
静岡を倒した後の敵 岐阜県 ・生活水源14ヶ所が枯れる←new!! ・工事ルートがウラン鉱脈にぶつかる 長野県 ・飯田市の橋梁に汚染土を使うことが判明して住民ブチギレ ・井戸水が枯れる 山梨県 ・南アルプスの岩盤が硬すぎて抜けない 神奈川県 ・用地買収が全く進まない 東京都 ・調布市のNEXCOの工事で地盤沈下したのを見た田園調布の上級国民たちが反リニア派に寝返る(ラスボス) ・品川の地盤がやばすぎて地盤沈下すると地上の企業群に訴えられるリスクがあって国有地から1ミリも出られない(裏ボス) なんJにあったレスだが、これだけ問題が山積している状況なわけだからなあ
@fumiya218 Ай бұрын
無理ゲー過ぎて草 倒壊が金を積んでも解決出来そうにない…
@user-zr5tm2rs2j Ай бұрын
計画は倒壊、担当者は韜晦
@t3sutatra388 Ай бұрын
起点を品川駅にするのを諦めて、神奈川県駅にしよう。
@user-mi5bh2ug9g Ай бұрын
まとめサイトからコピペしてきたから信ぴょう性はあれだけど 0.大田区、地盤沈下 1.田園調布民(上級国民)、我々の土地の大深度に電車を通すなんてあり得ないと発狂中 2.品川、シールドマシンぶっ壊れて回収不可能 3.山梨、日照権の阻害で刑事訴訟起こされていて工事中断中 4.神奈川、工期12年の車両整備基地がいまだ用地買収率2割
@user-em6yw2tv4f Ай бұрын
@@t3sutatra388リニアリレー号橋本行が爆誕してまう
@aldac77 Ай бұрын
そもそも建築に携わる作業員不足もあるので2027年の先行開業が無理だった話なんだよなぁ。
@2ytku723kp Ай бұрын
東京側から掘ってるシールドマシンが壊れてそれを取り出して交換するのも、どうやってやるか難儀してる(都心部だから簡単に掘り返して～が出来ない)から2100年になってもリニア新幹線は完成しないとまで言われてるな
@user-hx8cm1fz1n Ай бұрын
神奈川県民ですが、１０年以上前から元々２０２７年に間に合わず延期されるだろうなと予想していたので意外性はありませんね
@kato31142 Ай бұрын
静岡だけじゃなく瑞浪とかいろんなトコで問題が発生してて、静岡の件がなかったとして2027年に開業するなんて無理だったな。 開業出来ない理由を静岡のせいにしただけ。 もう生きてる間にリニアが開通する気がしなくなってきた。
@ib4950 Ай бұрын
期せずして…川勝平太が正しかったとは！
@user-ns7hs5gw8o Ай бұрын
目標を高く定めるのは良いことだと思います。 ただ難しくなってきているのは事実ですから はやく見通しを出してほしいという考えもありますね。
@user-ig5ji7ee4b Ай бұрын
壁で見えませんでしたが先月アリオ橋本へ行く際に工事現場の隣を歩きました 既存の新幹線よりも試運転などで時間を要するならもうすぐ完成してないといけないわけですよね
@user-vv4hs3qh3n Ай бұрын
静岡県の問題だけでなくトンネル掘削による地下水の問題などいろんな問題が絡んで2027年開業は甚だ疑問に思える。
@user-rt2nk2nl4k Ай бұрын
リニアの話題は疲れた😂
@user-iv7rt9zp6j Ай бұрын
安倍さんは東京名古屋間は五輪までに、吉村はんは大阪までは万博に完成できると断言したけど、 無理なものは無理だよね。
@-St_saitama Ай бұрын
このままだと北海道新幹線の札幌が先に開業するぞ。
@VENEZUELAN_POODLE8000 Ай бұрын
それは別にいい むしろ好ましい
@t3sutatra388 Ай бұрын
北海道新幹線全通が2035年頃かと言われていますから、北海道新幹線が先に出来そうです。
@user-qd3be5qf2c Ай бұрын
まあリニアと新幹線じゃレベルが違うからなぁ
@BokeShinjinOssann Ай бұрын
リニアの開業は一体いつになるのやら…。
@midgetdwarfno1439 Ай бұрын
①リニア中央新幹線の全線(品川ー新大阪駅間)開通 ②北海道新幹線の新函館北斗ー札幌駅間開通 ③北陸新幹線の敦賀ー新大阪駅間開通 ④東海道新幹線と東北新幹線との直通運転 ⑤上越新幹線の大宮ー新宿駅間開通 ⑥西九州新幹線の武雄温泉ー新鳥栖駅間開通 元々計画があったり、現在工事中の新幹線構想、どれが一番早く実現するんだろうか？
@user-sy7dj9qz4y Ай бұрын
新大阪駅は➀③が被るんだが、設計や工事手順の見通しが全く立たないのでは？
@mono5127 Ай бұрын
川勝はなかなかに闇深い人間だったが、JR東海も相当いい加減だな…
@しきにゃん Ай бұрын
地元の水脈が破壊されてからワイもリニアを素直に歓迎できなくなった
@user-jc9wd9wh6x 4 күн бұрын
昔あったコンコルドって知ってるかな?マッハ超えの旅客機だがハイパーエンジンと乗客人員のすくなさで、赤字で廃止させ、これは英仏の共同製作運行だったが、同時期ソビエトも同様な機体を作ったがこれも廃止。リニアはこの道を辿るのでは、トンネルは別の目的に変えられる運命
@tsrw-pu9hb Ай бұрын
大深度地下トンネルの環境破壊が各地でおきてるからね。 一度壊した環境は元に戻らない。 もう止めれば？って思うんだけど、どうせこの先何兆円も突っ込んでやるんでしょ。 だったらいつか完成するよ。 サグラダファミリアもあと10年で完成らしいし。
@Oh-iy5bw Ай бұрын
東京外環自動車道を東名高速に繋げる大深度トンネル掘削工事が完了し、無事供用開始された後でないと本坑を掘れない梶ケ谷工区。
@user-jj5kz9uc1o Ай бұрын
色んなとこで問題が発生してたのに静岡に責任転嫁した連中は物事を見る眼がない
@user-hi4fw3of2i Ай бұрын
リニアができるより今の東海道新幹線が老朽化して事故が起こるほうが早いかもな。
@yme3264 Ай бұрын
そうなったらますます北陸新幹線に人が流れて東海がピンチ→静岡とばっちりなんて未来もあるんではと思う
@midgetdwarfno1439 Ай бұрын
@@yme3264 とは言え、北陸新幹線も敦賀以西(以南)は全くメドが立ってないからなぁ。
@user-sy7dj9qz4y Ай бұрын
リスクマネジメントとして敦賀～米原を造って乗り換えしてでも繋げる主張が強まる可能性があるね。
@yme3264 Ай бұрын
@@user-sy7dj9qz4y リスクなら東海道新幹線に直通することがリスクですよ（米原が却下された理由です）。 そもそも本数が多すぎて物理的に直通できません。 支線という意味ならかなり難しいです（函館がスルーされてる件も・・・）
@user-uw2lw1qu1b Ай бұрын
新大阪にはいつ繋がる事やら 霊柩車がリニアより先に到着しそうだ
@user-ts2tm3wk4q Ай бұрын
2096年って、その頃にはJR東海は消滅してるんだろうな。西日本と合併してるかも？
@user-uk1xt5tm1z Ай бұрын
京都府民ですが リニア中央新幹線も北陸新幹線も 私が生きてる間に全通するんやろうか？ まぁリニアの方は奈良県通る公算が高いけど…
@yme3264 Ай бұрын
北陸はまだのぞみありそうですけどね。 なにせJR東海vs西日本の構図になるので、金の入り方が変わります。 とはいえ経路を早く決めないと。
@alu_computer_arts Ай бұрын
リニア新幹線は「どれだけ完成しないものなのか」のモデルケースになってる。同じ予算で各地の空港の滑走路と連絡路線を増やすといいんじゃないかな。
@user-zs3qi9fe3t 8 сағат бұрын
川勝元静岡県知事に日本国民は損害賠償を訴えましょう！
@t3sutatra388 Ай бұрын
中央線、関西線に沿って高架線にしておけば安く早く出来たんじゃないのか。
@user-ee7bt6jc9w Ай бұрын
中央線に沿う超超超迂回ルートはリニアを作る意義に反する
@kghr_9001 Ай бұрын
◯◯年までに開業とか言わないでゆっくりやればいいんだよ。
@user-ei1xu6ij9c Ай бұрын
10年はかかるな 大阪まで開業なんていつになるのか 敦賀大阪開業を頑張った方がいいのでは？
@yme3264 Ай бұрын
北陸新幹線は国とJR西日本ですよ。東海は関係ないです。
@kotetu7610 Ай бұрын
@@yme3264 東海の米原駅乗り入れで、関係なく無いですよ。
@yme3264 Ай бұрын
@@kotetu7610 経路が確定したわけではないですが米原は通らない公算高いのでは。
@user-sy7dj9qz4y Ай бұрын
@@yme3264 新大阪駅工事は被るので共同で作業しないと出来ないですよ。
@yme3264 Ай бұрын
@@user-sy7dj9qz4y まだ新大阪も場所決まってないんですよね ・・・
@user-nt1sg5tb7c Ай бұрын
関ヶ原の雪対策を先行してください。
@user-sy7dj9qz4y Ай бұрын
線路上を屋根で覆うか、リニアルートを先行して造って新幹線を走らすか。
@user-ix4hb6ft4n Ай бұрын
多分静岡問題がなくても2027は無理だっただろうな笑
@41kits Ай бұрын
最終的にはきのこ栽培のスペースになったりしてね。
@Fukumen-hamustar Ай бұрын
生きている間に、リニアには乗れそうに無い😢開業に20年以上掛かるなら70歳を超えるよ😢😢😢
@nbvnauerhotbvafhebilvdvaer9868 Ай бұрын
70なら生きてるやろ
@user-qf7yg6mx3b Ай бұрын
ちょっと前まで鈴木康友知事って元巨人の選手だと思ってたわ。
@user-uh3yn1jw9c Ай бұрын
ちうにちにも居ませんでした？
@soukoそうこ Ай бұрын
はっきり言って山梨県民から言っても無理だと思いますね 山梨県駅は着工すらしてないし、橋梁もまだ一部しかできてない。 静岡県問題がなくても延期はやむを得ないと思います🤔
@user-eb3hp2yt9w Ай бұрын
いよいよ静岡だけの問題じゃなくなって来たな、、、 岐阜の件でリニアを否定的に捉える人も増えそうだし
@nurakobo Ай бұрын
核融合炉と同じで、みんなでゆっくり待とうや
@user-tw6pu6et4c Ай бұрын
【朗報】川勝、やっぱり正しかった
@user-bf6lc9hb6o Ай бұрын
川勝平太元静岡県知事が辞職した後の静岡県知事選挙は、立憲民主党と国民民主党公認候補が当選した。 建設推進派知事の誕生でJR東海に対する法人事業税の大増税や路線廃止話は無くなっていた。
@user-zn9fx3jd2s Ай бұрын
鈴木康友の最大の支援者である鈴木修（鈴木自動車の元会長、川勝平太の最大の支援者でもあった）がリニア妨害に影響力を発揮してきたのが明らかとなっていますが、そんな人の意向に逆らって推進できるのか？注目です。
@user-bp2py1gv3l Ай бұрын
無理やろ😢 鈴木康友が浜松市長を辞めさせたのも鈴木の爺さんが拒否ったからね😠 あと知事選の演説写真で野田元総理より鈴木の爺さんが前に陣取ってたし😨
@user-gr6id1ri6z 2 күн бұрын
@@user-bp2py1gv3lああ、あのエセジャーナリストが紹介した写真か(笑)常識的に考えて92の爺さんを後ろにやることはないだろ(笑)野田佳彦は五体満足だし元総理とはいえ今はその権力とかそんなものは持ってないからな(笑)野田佳彦自身も92の爺さんの前に立つなんて真似はしないだろうな
@user-gr6id1ri6z 2 күн бұрын
@@user-zn9fx3jd2s影響力を発揮してた？鈴木修は川勝は自分とは意見が違うと言っていたはずだが？
@user-gr6id1ri6z 2 күн бұрын
鈴木修が妨害させてた確証はないけどな
@tigershogun Ай бұрын
無理に南アルプスを南回りにしたのがあかんかったんや
@halkey Ай бұрын
ドーム球場の件は初耳でした これは確かに矛盾🤔
@user-bp2py1gv3l Ай бұрын
それくらい浜松掛川エリアは鈴木爺さんが仕切ってるから😢
@user-kooriturara Ай бұрын
つーか西九州新幹線で水問題起きといて、水問題をデマの様に扱って、静岡県民を誹謗中傷込で叩いて、リニア推進派はいい気味だよね。
@yme3264 Ай бұрын
JR東海は水問題があることをそもそも認めてたと思いますよ。 会社として表向きに保証するのを嫌がっていただけで（とは言え夜逃げでもしない限り事実上保証するんですが）
@user-dj9tc5lt2h Ай бұрын
大井川の水利権と地下水の問題がゴッチャになってませんか？ JR東海は湧水は全て大井川に流すと言ってるはずです。
@amqsz Ай бұрын
いい気味は言い過ぎだけど、そういう連中はそっといなくなるだけだからな。 デマに踊らされて記事を書いたことを、ちゃんと草津町長に直接謝罪しに行った赤旗の方がまだマシ。 知事のみならず静岡県民をどれだけ傷つけてきたことか。
@amqsz Ай бұрын
@@user-dj9tc5lt2h 言うだけだったらそりゃできるだろ。「最大限努力はしたけど無理でした」では、流域住民はたまったものではない。 恒久的にポンプを回し続けられる保証が何処にあるのか、そこをハッキリしてもらいたいんだよな。
@mega35690 Ай бұрын
@@user-dj9tc5lt2h戻せなかったらどんすんだよ。JR東海が言ってるからー。じゃないよ。そもそも静岡県民からしたらこのリニア問題めちゃくちゃ不確定要素多くてメリットもない。そんな話が通ると思うか?
@skekhtehuacso6769 Ай бұрын
JR東海単独の事業として認めたことが、果たして正しかったのだろうか。 むしろ東海道新幹線と顧客獲得で競争関係になる路線であれば、もっと慎重かつ注意深く根回しやら工事やらを進めていただろうから、こんなことにはならなかったのではないかと思えてならない。
@yme3264 Ай бұрын
北海道新幹線と北陸新幹線見るに同程度かかったと思いますよ（トンネルリスクはどっちよりも高かった）
@umigameSpoon Ай бұрын
リニアが海外で先行開業して「日本の政治が〜」「だから早くしろって〜」とか言ってるとこまで想像がつく
@dobu8298 Ай бұрын
JR東海は中央新幹線をモデルにして海外にリニア技術を売り込みたいんだろうけど、先に海外で実現させてから国内に作った方が早いかもね
@StarsWhite1945 Ай бұрын
そりゃあと3年でなんて労基考えると無理や
@user-dg4yf9ne2j Ай бұрын
5千人乗りの飛行機出来ないかな？街中に墜落したら最悪やけど。
@thecampanella7327 Ай бұрын
もう白紙に戻したほうがいいよ 時間とお金の無駄
@user-ps3cj7wg1f Ай бұрын
2050年までにできるといいな 大阪までは2070年までに繋がってくれればありがたい
@user-yt1ox5zh6q Ай бұрын
川勝辞めたんだから推進派も言い訳してないで早く作らせろよ
@tatakitataki8834 Ай бұрын
俺が鬼籍に入るのが早いか？入る前に乗車出来るか？アラ還爺に希望は無い…
@user-zi5kg9by4x Ай бұрын
JR東海は正しい情報出していないので(315系と211系の比較など)信用する事ができない。
@fumiya218 Ай бұрын
川勝の件でリニア問題に注目が集まってるが、衰退するこの日本に必要なのか怪しくなってきたぞ😅
@runwalk6334 Ай бұрын
第2の三菱ジェット機か
@amqsz Ай бұрын
まさに。あれも計画の甘さがそういう結果を招いた。型式認証から逆算してロードマップを描くべきだったんだ。 リニアも認可も取れないうちから工事を始めて、「ここまでやったんだからやらせて」で押し通し、後は野となれ山となれな腹の内がバレちゃった。
@user-ts6jc6tu5x Ай бұрын
仮に後10年後に品川名古屋が出来たとしても地下や山の中ばかりでつまらない車窓 東海が勝手に自腹で工事をしてるので「勝手にどうぞ」なのだが、国に泣きついて補助くれとか言いそう まぁ、生きてる内には乗れませんね 大阪までなんて夢のまた夢 それより北陸新幹線を完結させるのが先だよ 南海トラフ大地震が来たら太平洋側のインフラは壊滅状態 それこそリニアどころの騒ぎじゃない。東海はつぶれます
@sn056jp Ай бұрын
先に新大阪と名古屋を先に着工しよう
@YouTuber-kimagureshiosaba 27 күн бұрын
今環境アセス中です
@trinpdonald6572 Ай бұрын
2027年に間に合わない理由は幾つもありますが、そもそも2027年に間に合うだけのお金を使ってません 間に合わないのは当然 2023年度までのリニアへの投資は1兆7862億円 約7兆円に対して残り約5.2兆円です 年間の最大の投資額は2020年度の2701億円 今後、毎年3000億円投入しても18年かかります JR東海は健全経営、安定配当を優先してますので無理にリニアへ投資できません
@ytbnh7738 Ай бұрын
最終的に大阪に着くのは私が生きている間にできるかどうか？が付きまくりだな～ w
@commendatore1637 Ай бұрын
大阪どころか、名古屋までの開通すら生きてる間には無いと思う。
@Liz-ff8he Ай бұрын
早くてもあと２５年 はかかると思え
@user-hw8ov5yc1r Ай бұрын
採算取れるか心配
@sarugamorisakyu Ай бұрын
Ｋ勝「ほらご覧なさい。私だけ悪者にして。これで分かったでしょう？(ﾆﾁｬｱ)」
@user-bp2py1gv3l Ай бұрын
相談役 よーやった😊ただ一言多いがな😤
@user-gp3yu1ru5n Ай бұрын
意味の無い名古屋止。
@user-em9tl4py3z Ай бұрын
長野県南信地域に住む者として最早リニア中央新幹線は無理だと思いますよ🙇リニア中央新幹線に拘らずに通常型新幹線で南アルプスを経由しない伊那谷ルートにして尚且つ土構造主体の設計速度400㌔位の新幹線にし、尚且つ騒音対策で切土構造や開削構造の土を嵩上げして地域住民に負担にならない新幹線にすべきだと思いますよ🙇生活用水や農業用水を枯らす事は最早容認出来ないですし、庇えませんから🙇😠
@amqsz Ай бұрын
とはいえ、既に大鹿村でも水位が下がってるんですよね。あまり大きくは報じられてませんが。
@ASC390 Ай бұрын
最初からできないと知ってる計画を、あらかじめできない理由を織り込んで「ほら、だからできなくなったんですよ！けしからんですねぇまったく」と他責にしながら大臣に提出するのが、霞が関文法
@user-yu2lh7bx1o Ай бұрын
余りもたもたしていると、東海道新幹線の老朽化の問題も伸し掛って来る。JR東海だけの問題では無くなって来る。
@zpotz8170 Ай бұрын
まあ計画した時代とは状況が変わった。社会に必須のプロジェクトからアトラクションに。 静岡空港でも航空会社にいちゃもんつけてた民間を強請る知事がいつづけた怪我の功名だろ。まだ引き返せる。 人口も減り続けてるし、コロナでリモート環境も整備されたので東名阪での移動必須がどんどん減った。数時間の短縮より新幹線で電話も通じるし、慌てることはない。 ロケットや国産機みたいな国家の威信はこの時代はもういいのでは？
@user-ko1xw2nm1e Ай бұрын
100年かけても無理。
@user-gy4hw2ov4e Ай бұрын
空港駅を作ったれょ 駅利用料を取れば良い 別途１人3000円位
@user-it2fr2tm4h Ай бұрын
寿命までに、リニアに乗れるのか？？？
@melkatzasbridge8681 Ай бұрын
そもそも、2027年開業が無理だった事は、2020年頃には分かっていただろ。 JR東海が「ここで工事が認められないと、2027年開業は難しい」と当時の時点で発言していた。 で、工事が認められなかった時点で、2027年開業が無理な事は事実上確定していたのに、 2024年に申請上の開業時期を公的に変更しただけで、なぜまた大騒ぎしてるの？ 2020年に事実上無理なのが確定した時点で、他工区も完成を急がなくなっていた事ぐらい想像つくだろう。 北海道新幹線もそうだけど、前々から分かっていた事を、公式発表からまた大騒ぎするのは何故なんだろうな？ 情報収集能力に問題があるのか、公式発表がないと動けない石頭だらけなのか…
@user-wc8ny6hc4q Ай бұрын
川勝の壁
@user-bp2py1gv3l Ай бұрын
むしろ葛西会長を嫌う鈴木相談役😖
@latalatamax Ай бұрын
つまり川勝がやっていた妨害行為は何の意味もなかったと。
@user-bp2py1gv3l Ай бұрын
スズキの爺さんと葛西JR東海会長の仲の悪さは異常やから😑
@user-ls2vl8hc1q Ай бұрын
そもそも、リニア新幹線の電磁波が人体に深刻な影響を及ぼす場合、日本は終わる。そう考えると、間に合わなくてラッキーかもね。
@thecampanella7327 Ай бұрын
凄い極端なこと言うけどJR東海なんて無くなっちゃえばいいのに、JR6社の中で一番いらね
@user-bp2py1gv3l Ай бұрын
葛西会長自身問題ありやから😑 安倍ちゃんのフィクサー気取りやったから😑
@YouTuber-kimagureshiosaba 27 күн бұрын
まあしょうがない、ドル箱の東海道新幹線を誰が持つのかって考えれば自然とこうなる
@user-hb5uy4uw4v Ай бұрын
ていうかリニアをとっとと作って東海道新幹線に貨物新幹線が運行できるようにしようぜ
@yme3264 Ай бұрын
貨物は北海道新幹線でやるかもしれませんね。
@user-pu9qi9tk4f Ай бұрын
静岡県民が発狂しそうなプランだな
@midgetdwarfno1439 Ай бұрын
「とっとと」作れたら何も問題がないんだけどね。
@user-hb5uy4uw4v Ай бұрын
@@user-pu9qi9tk4f どうなんだろう……今運転手が減って来てるし貨物新幹線が出来た方が果物や野菜のような新鮮が命の農産物(特に高級なイチゴやオレンジ)は東京にすぐに売りに出せるから逆に嬉しいのでは？
@yasm3538 Ай бұрын
なぜインドネシアの動画を消すのでしょう？陰謀ですかね…？
@teri-291 Ай бұрын
ハッキリ言って、永久に開業しなくて良い。 単なる環境破壊。 建設残土の問題は、相変わらず解決出来ていない。 問題だらけの物は、中止するべきだ。 建設反対。
@user-pu9qi9tk4f Ай бұрын
民間事業なので時間がかかりすぎるのは仕方が無いのかも、この点で文句言われる筋合いも無いだろうし。 まぁ国主導だと更に闇深なことになりかねないのでこれはこれで見守りたい。 当然名古屋で終わるようでは使う気にならないので最低大阪まではきっちり通してほしいな、その頃まで生きてる自信はないがｗ がんばれJR東海！
@amqsz Ай бұрын
失敗したとき、会社が全責任を負うか、国全体で損失を埋めるか、はたまた沿線に押しつけて逃げるか。その違い。
@yme3264 Ай бұрын
とはいえ知事が正しいとまでは言えないのよね JR東海の見込みが悪いなら自身に負債がかかるけどそれだけが原因じゃないからね
@reygouf Ай бұрын
中共が先にリニア開通してからなんでしょうね。生きている内に乗れるかな？
@user-xe3bz4hm7w Ай бұрын
名古屋まで開業前に東海か東南海大地震発生して、東海道新幹線長期不通になりそう？
@user-vj3pn7wv8d Ай бұрын
リニアも北陸新幹線の大阪延伸も無理ちゃうか？ まぁ、リニアは進捗率はともかくとして着工している。 けど、北陸新幹線の敦賀〜大阪間は着工時期すら未定、はっきり言ってイランわ！！京都市民の私にとって何もメリット無いもん、しかも着工すれば、整備新幹線なので工費の三分の一は地元自治体負担、これって住民税が高くなるという事やろ、イランわ！！
@yme3264 Ай бұрын
上でも言いましたが、北陸新幹線はJR西日本です。金の入り方が全く異なります。 私鉄なんですから、自分に利益のある路線なら建設するでしょう。
@midgetdwarfno1439 Ай бұрын
@@yme3264 JRは株式会社だが、「私鉄」とは言わない。 「私鉄」とは日本民間鉄道協会(民鉄協)加盟の企業を指す。JRの労働組合も「私鉄総連」には加盟していない。 きちんと用語を勉強してから書いてくれないか？
@yme3264 Ай бұрын
@@midgetdwarfno1439 すみません、私鉄ではなく民間企業でしたね。 今は国鉄由来以外が私鉄となっていますね。 （JR北海道などのほぼ国鉄から変わっていない会社と違うと言いたかっただけです）
@user-hz6rd1xj6c Ай бұрын
敦賀ー京都間を開通させれば、東海道新幹線のスペアの役割は果たせる。 リニアは要らないと思うが。
@yme3264 Ай бұрын
それをJR東海は嫌がってるんでしょう（本来東海道新幹線で入ってた利益が減るから）
@user-pu9qi9tk4f Ай бұрын
そんな大回りでは力不足。
@mugitrain Ай бұрын
あと北陸新幹線はJR東海の本社がある名古屋にとってはほとんどメリットがない。
@yme3264 Ай бұрын
@@user-pu9qi9tk4f そう思うでしょ？でもよく見るとJR東本って新幹線単独でも安売りするんですよ（えきねっと必須ですが）。だから結果的に回り道したほうが安いなんてこともあり得るんです。 ついでにフリー切符、ランダム切符もよくやってますね（西日本も） 東海ってケチなんですよねえ。
@yme3264 Ай бұрын
@@mugitrain そりゃ北陸新幹線はJR東日本～西日本の路線だから東海にメリットどころかデメリットしかないですよ。
@sabbathblack568 Ай бұрын
知事が反対したからww
@user-bp2py1gv3l Ай бұрын
支持母体がスズキ自動車やから🤐
@user-bp2py1gv3l Ай бұрын
スズキ自動車直結やな😅
@yukki19961114 Ай бұрын
このホクホクなまま辞める知事の人間性終わってるし恐らく利用することはないだろうからどうでもいい気がしてきてる。映画名探偵コナン緋色の弾丸のメインになったリニア。もし現実であるこの事業関係者がみてたらと思うとなんだか笑えてきてしまう。
@user-wk6ip6ni5w Ай бұрын
JR東海頑張って！生きている間に乗っておきたい！
@user-um4uq7zl1v Ай бұрын
リニア？どうでもええわ。開通しても品川ー名古屋間だけなら、わざわざ名古屋でのぞみに乗り換えて新大阪、新神戸に行く事も無い。東京ー関西迄のぞみに乗るわ！そのかわり、のぞみはゆったり4人掛けにしてくれ（笑）。
@ver.6sti609 Ай бұрын
こういう重要な事業は県の意向は無視して国の権限で許可させるとかできないんだろうか。ごく一部がごねて遥かに多くのが迷惑を受けてる
@user-cs7vr8go3x Ай бұрын
まぁ～、スズキ自動車の車を買わない事ですね。
@user-dt4ub6ur6k Ай бұрын
各所遅れているから静岡のせいにするなというコメント散見されますが 各所の遅れは人や金を使えば大方解決します。 しかし静岡は県知事があそこまで拗らせたおかげで一切出来なかったのです。
@user-bp2py1gv3l Ай бұрын
県知事より支持団体のスズキ自動車
@breezecaller Ай бұрын
そのカネと時間を使って静岡を避ければよかったんじゃねぇか感がしますね。 (「お前の家に影響はあるかもしれないが、メリットはない。けどお前の裏庭は通らせてくれ」で納得できる人はいるまい。)
@midgetdwarfno1439 Ай бұрын
@@breezecaller そうなんだよね。 「急がば回れ」で迂回出来たんだけどなぁ。
@paparopan 12 күн бұрын
静岡がゴールポストを動かしている事自体嘘で、JR東海が要請した返事を出していなかったりする。 返答を4年も放置した事実は消せませんよ？ゴリ押したらJR東海優位のまま進められ、なにかあっても責任逃れ出来る態度であったし。 その人や金、JR東海が余裕で潰れるでしょうね。
@shimekawa-daishi Ай бұрын
リニア中央新幹線問題ありすぎ ゆっくり鉄道博物館最高
@JusoYukkuri Ай бұрын
お前はそれしか言えないのか
Sergio Outdoors
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NASASpaceflight
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