Risikofaktor Autopilot - Ganze Folge | Mayday: Alarm im Cockpit

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7 ай бұрын

Automatisierte Systeme sollen die die Steuerung erleichtern und den Flug sicherer machen. Doch bei Fehlfunktion bergen sie ungeahnte Risiken.
Staffel 6, Folge 2
Mayday: Alarm im Cockpit - auf National Geographic
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Пікірлер: 120

@christophbohme558 7 ай бұрын

sehr detailreich und suuuper erklärt,so seh ich mir diese und weitere Folgen gern an.

@erculinal.60 7 ай бұрын

Toll , dass es neue Folgen gibt 😊

@DonMarv00 7 ай бұрын

Die sind alt, nur offiziell in besserer Qualität hochgeladen

@YNBarrio 7 ай бұрын

Liebes Team danke für die Folgen ❤❤❤

@zazafero7896 7 ай бұрын

Wir lieben mayday , paradox es sterben fast in jedem fall so viele menschen😭 SEGEN AN ALLE 🙏

@amandapeace1934 7 ай бұрын

Danke für die neuen Folgen ❤

@deruncutkaiser9012 7 ай бұрын

Super Folgen, scheiss Gefühl beim nächsten Flug 😅

@jank.2450 7 ай бұрын

Alles gut, kann nix passieren 🙂👌

@rezo6212 3 ай бұрын

Runter kommt man immer 😜

@Freeman8268 4 күн бұрын

Dann fahr lieber mit dem Schiff

@PeterlearnsToRock 7 ай бұрын

Dieses Unglück erinnert stark an den Birgenair-Absturz im Februar des selben Jahres, damals gab es ebenfalls an einer B757 Probleme mit den Pitot-Rohren, die dort aber nie gefunden wurden, bei Birgenair wurden die Pitot-Sensoren während der wochenlangen Standzeit am Boden nicht abgedeckt und vermutlich von nestbauenden Grabwespen verstopft.

@oleolsonn100 4 ай бұрын

Der Birgenair Absturz 1996. Ja, die Wespen verstopften die Pitotröhren. Meine Bekannten waren an Bord, hierließen 5 Kinder. Die Mutter konnten sie beerdigen. Die Kinder bekamen 1,5 Mio. von Birgenair. Grausige Geschichte

@FranzVaterlowe-vn7wp Ай бұрын

Wahnsinn, Kinder in den Sitz des Piloten zu lassen!?!? Die können ja noch den Ernst der Sache nicht begreifen! Unfassbar!

@Fortniteaccount.12 7 ай бұрын

Endlich wieder neue Folgen👍 Vielen Dank für‘s hochladen!

@kanuni1979 Ай бұрын

Sind keine neue Folgen. Diese sind über 10 Jahre alt.

@AllYouNeedIsLife 2 ай бұрын

Da ist ein ziemlich haarsträubender Übersetzungsfehler drin. Es handelt sich nicht um "Bremsklappen", sondern um Querruder.

@SkyTower500 6 ай бұрын

Neue Folge. Super. ❤ Ich schaue es oft.

@NicolettaM.. 7 ай бұрын

Danke für den Upload!

@mrmlpvideogerman 7 ай бұрын

Das hier ist gut für alle die meinen Piloten seien überflüssig und der Computer im Flugzeug kann alles machen.

@Gokuwird50 Ай бұрын

Dann hast du komische Leute getroffen

@antonia1613 6 күн бұрын

Denkt das wirklich irgendjemand? 🤔 bestimmt nur ein paar wenige Leute :D

@obitouchiha1379 7 ай бұрын

Danke für die Folgen

@GolfVGT 7 ай бұрын

Danke danke danke für die neuen Folgen 🙌🙏

@jeromekwasniowski8293 6 ай бұрын

Ich habe selbst bereit mehr als 15.000 Simulator Flugstunden...es besteht zwischen Piloten und Autopiloten ein immer engeres Verhältnis. Im Bruchteil einer Sekunde, muss ein guter Pilot entscheiden, ob er Manöver mit oder ohne Autopilot in Notsituationen fliegt. Das heisst man muss das Flugzeug besser kennen, als sich selbst...Respekt vor allen die in einer Maschine sitzen oder gesessen haben!

@Volvo_EG 4 ай бұрын

Also private 15.000 Stunden im Simulator oder machst du das mit beruflich?

@adagiooigada7723 7 ай бұрын

Ich dachte immer, dass Black Boxes tatsächlich schwarz seien.

@ByChiaraLee 6 ай бұрын

waren sie auch, früher. Daher auch der Name, mittlerweile sind sie rot / orange leuchtend damit man sie in den Trümmern besser findet.

@user-ci1tk1ib1s 7 ай бұрын

Eeeeeendlich neue Folgen!!

@user-wj7gp7yi9i 19 күн бұрын

Gänsehaut

@adagiooigada7723 7 ай бұрын

Als das letzte Flugzeug landete, hatte ich nicht nur Tränen in den Augen, ich habe richtig geweint.

@SiebAir Ай бұрын

"Ihre heutige Lektion: die Cirrus Sr20".... "Das hier ist ein etwas neueres Modell..." *zeigt auf eine Piper Seminole* 🤦🤦🤦 Eine Cirrus ist keine Zweimot, so viel Genauigkeit darfs schon sein.

@thomaswalder4808 4 ай бұрын

Das weder die Fluglotsen noch die Piloten wußten dass die Flughöhe die der Fluglotse auf seinem Radar sieht vom Höhenmesser des Flugzeugs selbst stand (und per Transponder gesendet wird) ist wirklich erschreckend.

@relic8510 Ай бұрын

Das hatte mich auch gewundert, gibt es keine Möglichkeit, dass der Fluglotse die Daten der Maschine mit den Daten des Radars abgleichen konnte?

@darthbane3231 Ай бұрын

@@relic8510So funktioniert das nicht. In der zivilen Luftfahrt wird das Primär-Radar nicht mehr verwendet. Auf dem Bildschirm des Lotsen werden nur die Informationen des Transponders angezeigt

@drakotomic5148 7 ай бұрын

Danke

@chaapter5223 7 ай бұрын

Soll ich jetzt auf die Instrumente vertrauen oder auf mein Bauchgefühl? Jetzt bin ich verunsichert. 😂

@cristiabc1310 6 ай бұрын

Dass manche Piloten nicht die vollständige Funktion eines Autopiloten UND DESSEN Grenzen kennen ist schrecklich und an Ahnungslosigkeit nicht zu überbieten. Solche Piloten sollten eher weiterhin die Schulbank drücken..

@Hanson79 7 ай бұрын

JAAA NEUE FOLGE

@Evita1418_ Ай бұрын

Im letzten fall, es passieren immer wieder Fehler bei der Wartung. Da muss wirklich genauer hingesehen werden, da darf nicht luschig gearbeitet werden.

@disdonc6012 Ай бұрын

Warum gibt es kein System in den Pitot-Rohren, welches entweder erkennt, dass sie abgeklebt wurden und / oder mechanisch einen solchen Verschluss öffnen (z. B. eine Art Messer oder ein Stab, der das Klebeband durchstechen würde? So ein wichtiges Teil, wie ein Pitotrohr, welches unbedingt notwendig ist beim Flug in der Nacht, müsste eine solche Funktion enthalten.

@mariuskoerenzig5180 7 ай бұрын

Interessantes Video

@mangrovebenzel Ай бұрын

Warum kann man ein Flugzeug nicht so konzipieren, dass es im Auto-Modus alles Bedenkliche dafür tut, nicht dem Boden näherzukommen, ausser es wird der Lande-Modus eingeschaltet? Das müsste doch der zehnfach abgesicherte Auto-Modus sein eines Flugzeugs: Nämlich alles so einstellen, dass es nie in die Nähe des Bodens kommt. Ausser eben, man gibt Lande-Modus ein.

@disdonc6012 Ай бұрын

Der Autopilot braucht ja auch Informationen und wenn er diese nicht hat oder sie falsch sind, wie soll er das dann handeln? Nur die Bodennähe-Warnung hätte man hier Ernst nehmen müssen. Ich erwarte von Piloten, dass sie wissen, dass die Geschwindigkeits- und Höhenanzeige nichts mit dem Bodennähe-Warnsensor zu tun hat.

@pamaju2012 7 ай бұрын

Geil neue Folge

@kanuni1979 Ай бұрын

Folge ist aus 2012

@GerhardAEUhlhorn 2 ай бұрын

Wenn ein Flugzeug eine bestimmte Triebswerksleistung eingestellt hat und die Nase in einem bestimmten Winkel (Attitude) hält, dann hat es immer auch eine genau definierte Geschwindigkeit und Steig- oder Sinkrate. So lässt sich ein LFZ zumindest in der Luft halten. Dafür gibt es sogar Tabellen.

@user-zn2sq3si9o 2 ай бұрын

Was nützen Tabellen wenn man in einer Notsituation ist....

@politischerbeobachter6854 7 ай бұрын

Völlig unverständlich, wieso es nicht analog mechanische Systeme gibt, die die wichtigsten Flugdaten selbst bei Stromausfall korrekt angeben.

@Kritikfreak 7 ай бұрын

Wenn die Pitot-Rohre abgeklebt sind, ist es egal, ob die Instrumente elektronisch oder mechanisch funktionieren - Du wirst in beiden Fällen keine korrekte Anzeige bekommen. Aber bei anderen Problemen wie einem Stromausfall kann es sicher helfen, ein rein mechanisches Ersatzsystem zu haben.

@l4ero 7 ай бұрын

Dafür gibt es die sogenannte Ram air turbine die bei stromausfall automatisch ausfährt und durch den luftstrom mit einem generator die wichtigsten Systeme mit Strom versorgt

@thomaswalder4808 Ай бұрын

@@l4ero Ausserdem gibt es auch noch Batterien welche die Zeit überbrücken können bis die RAT ausgefahren ist und Strom liefert.

@haxti0075 6 ай бұрын

Ich fliege selten aber ich liebe Fliegen

@PeterlearnsToRock 7 ай бұрын

kann es sein, daß bei dem Aeroflot-Absturz die Begriffe Bremsklappen und Querruder verwechselt wurden?

@relic8510 Ай бұрын

Hab ich mich auch gefragt, hab noch nie davon gehört, dass der Steuerknüppel die Bremsklappen kontrolliert???

@Minute001 7 ай бұрын

mein Gott 🙏 …… erinnert an eine umfangreiche alsauch durchaus erfolgreiche OP im Bauchraum eines Patienten . Durch anhaltende unerträgliche Schmerzen des Patienten - offenbart die Röntgenaufnahme : eine Schere , Pinzette oder Klemmen . 😱

@carmenrojas1262 2 ай бұрын

Die und Vorstellung von kleine Fehler die Zu Flugzeugabsturz führen können😢

@MenschGusti 7 ай бұрын

Das ist ne Beech Baron und keine Cirrus SR20

@mikibosna3454 7 ай бұрын

Robert Piche 😎💪💪

@NvidiaRtx4090GPU 7 ай бұрын

rip die leider alle gestorben sind 😢

@marvin47 7 ай бұрын

Bremsklappen? 🥲😂

@theemperor7063 7 ай бұрын

👌👌

@Airbusklo 7 ай бұрын

Kodrinsky und Piscarev… diese Aeroflot folge hab ich schon 4 mal gesehen.

@lebigfudge 7 ай бұрын

wird wohl nur ein Zufall sein, nicht?

@industrieundtechnik1761 7 ай бұрын

Nein diese folge leicht anders wie andere

@user-ug9bt7cm4r 7 ай бұрын

Boah endlich neue Flogen!!!😢😅❤

@TheExit96 7 ай бұрын

Anfangs fand ich die deutsche synchro cringe Aber ich habe mich dran gewöhnt 😅 Danke für eure tolle Arbeit🙌🏾

@Einfa_chdennis 7 ай бұрын

🔥

@b-punkt.2028 5 ай бұрын

Ryan-Air fliegt aus Kostengründen auch gern "auf den letzten Tropfen"... 🙄😉🙄 Wer evtl. gern mal so einen leisen "Schwebeflug" nach Gran Canaria miterleben möchte?? Viel günstiger als Jochen Schweizer. 🎈✌️😁🎈🎈🎈

@thomaswalder4808 4 ай бұрын

Bei Ryan Air gab es noch keinen einzigen Todesfall - das können nur wenige Airlines von sich behaupten

@Totenkreischer 3 ай бұрын

Privatbahnen machen das auch mit Dieseltriebwagen

@diraneumann 6 ай бұрын

Cirrus SR20 ?? Ich glaube nicht..

@solar24volt Ай бұрын

Bin leider immer und immer wieder geschockt wie viele Piloten durch die Technik und die Routine verdummen, somit tödliche Fehler begehen

@jens-joachimvonbandemer1981 6 ай бұрын

die Tragflächen manuell bewegen? Ah ja!

@Totenkreischer 4 ай бұрын

Es gibt keine analogen Höhenmesser und Horizonte mehr?

@thomaswalder4808 Ай бұрын

Beides gibt es noch in "mechanischer" Ausführung - wobei auch ein "analoger" Höhenmesser darauf angewiesen ist das die Pitot-Rohre korrekt arbeiten.

@putzfrau6322 6 ай бұрын

Krass 👀 da isn bisschen Video in eurer Werbung 🤐😂

@EloMiBa 7 ай бұрын

Was ist mit dem Radarhöhenmesser? Hier hat die Besatzung leider nicht mehr auf den Radarhöhenmesser geachtet. Vermutlich wird das auch nicht gelehrt.

@Fischbroetchen1 7 ай бұрын

Schneidet ihr nur noch alte Folgen zusammen 😢?

@kirstenhartmann8404 7 ай бұрын

scheint so 😕

@sxrokey3225 7 ай бұрын

Unbedingt mehr

@fabu4366 20 күн бұрын

Cirrus SR20 😂😂😂😂

@BADX6 6 ай бұрын

😮

@MyBrassi 7 ай бұрын

Ich kann nicht fliegen, aber selbst ICH weiß dass sich der Autopilot abschaltet, wenn man den Steuerknüppel bewegt/ nach vorne drückt. Es war absoluter Leichtsinn die Kinder auf den Pilotensitz zu setzen. Leider kostet dieser Leichtsinn vielen Menschen das Leben und hat viele Familien ins Unglück gestürzt 😢😢😢

@speedtriple2371 7 ай бұрын

Vertraue den Instrumenten? Hat ja den Leuten im ersten Flugzeug nichts gebracht. Ist etwas widersprüchlich finde ich.

@zahltag1979 2 ай бұрын

Naja das darf eigentlich nicht passieren

@What_The_Fuck_Did_I_Just_Watch 7 ай бұрын

Boeing 727?

@l4ero 7 ай бұрын

727, 737, 747, 757, 767,777,787

@Schlaubischlumpf66 2 ай бұрын

Ja, und?

@thetheplayer1 7 ай бұрын

Reupload die Folge ist alt

@Lyxxyrzz 7 ай бұрын

Ach das hat jetzt aber niemand gewusst

@berndsalewski5263 Ай бұрын

Der Krug geht solange zum Brunnen bis er bricht, das Fatale, man weis nie, wie oft er es getan hat!😢😢😢😢😢😢

@nevamuller-feldmann4918 7 ай бұрын

Moin

@Mrs.0987 3 ай бұрын

Klebeband auf den Sensoren. Wie entsetzlich, dafür sterben Menschen 😢😢😢

@batmanfromhell Ай бұрын

SPOOOIIIIILLLLLEEERRRR! 😂

@donesteban1989 Ай бұрын

Alter!!!

@Marcel-bg4st 25 күн бұрын

Heftig.

@songoku6521 5 ай бұрын

Die Vorstellung von kleinen Fehlern, die zu Flugzeugabstürzen führen können, verstärkt meine Flugangst zunehmend.😥

@buskeiten3625 7 ай бұрын

Das ist KEINE Cirrus SR20... 🤦

@tanjaittner8601 7 ай бұрын

Vielleicht hat ja jemand den frontmotor gegen zwei Tragflächenmotoren ausgetauscht 😂😂😂

@bbahnwelt 7 ай бұрын

hab ich auch schon bemerkt. 1 minute recherche hätte dem Team hinter der doku wohl geholfen

@RobX73 7 ай бұрын

Die SR20 kommt später vor (z.B. Minute 37). Sie sind nur durcheinander gekommen.

@NikD7 7 ай бұрын

Sieht aus wie ein airbus

@Irgendwas_auf_YT 7 ай бұрын

Heult nich wegen einem gleinen fehler rum😂😂😂

@berndsalewski5263 Ай бұрын

Die Lehre,niemals in etwas einsteigen über das man selbst keine Kontrolle hat, hier war rs Klebeband, bei einem anderen Flieger war es eine sogenannte Grabwespe die sich in einem solchen Sensor ihr Nest gebaut hat, also immer schön einsteigen, aber das Fliegen ist ja die sicherste Transportation, oder doch nur die Schnellste?????😂😂😂😂😂😂😢😢😢😢😊

@user-vj4tl4rx1f 7 ай бұрын

Strömungsabriss bei zu hoher Geschwindigkeit? Wem wollt ihr das erzählen? (Erste Episode).

@TheKalle45 7 ай бұрын

Geschwindigkeits- und Höhendaten etc. wurden doch nicht korrekt gemessen und angezeigt und vom System entsprechend falsch verarbeitet und umgesetzt. Sie flogen weder zu oder wenigstens ausreichend hoch und mutmasslich dann auch zu langsam.

@wolf310ii 7 ай бұрын

Leuten die mehr Ahnung von Aerodynamic haben als du.

@58winston 7 ай бұрын

Bist du Pilot?

@timonic7845 7 ай бұрын

Kommt ja nicht nur auf die Geschwindigkeit an auch der Winkel ist entscheidend