ロビンソンR44 燃料システム解説

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ヘリパイロット(自家用)

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8 ай бұрын

0:37 R44の歴史
3:31 各機種の燃料供給方式
5:00 燃料タンクのレイアウト
6:43 Raven1の燃料システム
11:38 Raven2の燃料システム
18:28 始動手順
20:48 燃料タンク(周辺)
23:44 燃料残量センサー
25:27 R22/44/66の燃料搭載量と滞空時間
28:01 参考文献
この動画は、ロビンソンR44の燃料システムの解説です。
Raven1とRaven2の説明ですが、燃料システムは
R44 Raven1とR22はほぼ同じなので、R22の理解にも役に立つと思います。
相当細かく解説したつもりです。
主にメンテナンスマニュアルから引用した図や
自分で撮影した写真を用いて説明しています。

Пікірлер: 7
@solatobi
@solatobi 7 ай бұрын
ひっくり返ったときのためにベントにチェックバルブがあることは知りませんでした!
@wingpartners
@wingpartners 7 ай бұрын
案外最近の機体ですが油圧なしの時代があったとはビックリです。
@kishio.m2956
@kishio.m2956 5 ай бұрын
燃料システム投稿ありがとうございます。 ところでR44はトリムをとることはできるのでしょうか?
@user-cu9ok3xw6v
@user-cu9ok3xw6v 5 ай бұрын
トリムというのは、燃料の移送でのトリムということでしょうか。それであれば、取ることはできません。ただ左右のタンクがつながっているだけで、両方の液面が自然に揃うのみです。
@kishio.m2956
@kishio.m2956 5 ай бұрын
@@user-cu9ok3xw6vご返信ありがとうございます。ここで私の言ったトリムとはフライトコントロールのトリムのことです。サイクリックをずっと所望の位置に置いておくのも大変かなと思いまして、、
@user-cu9ok3xw6v
@user-cu9ok3xw6v 5 ай бұрын
@@kishio.m2956  フライトコントロールのトリムは、厳密にはR44のAstro以外はありません。Astroはエレクトリックトリムですので、任意の位置でトリムを取り直すことができるようです。R44のRaven1以降とR66は、油圧がありトリムはありません。ハイドロがあれば反力がないので、どの位置にホールドするとしても全然疲れません。左右方向も前後方向も右膝に右腕を接触させていれば、どの位置でもまったく疲れません。R22は、前後方向はR44と同じようにすればよいですし、右方向にかんしては2段階の右に押すトリム?スイッチがあり、調整できるので問題ないです。ヘリでは、固定翼のようにトリムが必須ということはないですね。
@kishio.m2956
@kishio.m2956 5 ай бұрын
@@user-cu9ok3xw6vなるほど〜詳細にありがとうございます! ヘリパイロットさんは、技能も知識面両方で磨きをかけておられて、その姿勢がとても趣味とはいえど素晴らしいと思います。知識がなければ、事が起きた時に、行動できません。ぜひ今後も磨きをかけて、今後のフライトにお役立ていただき、私共視聴者にシェアしていただけるとありがたいです。
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