nemm kkkkkk carro paia demais

toguro já tem um , já ta bom precisa de outro não

MrThedayrell quem é esse toguro? aquele que ganhou um celta turbo? Tem que ser raiz, sujar a mao de graxa, participar... projeto nutella ngm quer

@@MrThedayrell sinceramente não sabe oq é carro msm

@@MrThedayrell a gente tá falando de galera dahora amigo, e não precisa ser necessariamente um celta...

Verdade, não precisa fazer aquele monstro de potência com turbo e aquele barulho horrível, basta uma receita simples dessas com esses 120 vc, cuidado bem das manutenções o motor nunca dará problemas sérios

Verdade como diz o ditado e bem melhor um mais simples bem montado, doque eu motorzao mau montado

KKKKKKKKKKK ta

@@mamede31 mas é vdd

Oq significa sleeper?

@@covasqui13 meio que um carro cujo tem estética discreta com aparência de carro original algo assim, porém de baixo do capô... já sabe né? Resumindo,um carro que ninguém dá nada em relação a performance,mais aí bota do lado,e ver que tá na maldade...e a história muda,no mais é isso...

original de fábrica é OOOOutra coisa

O negócio é ter um 1.0 turbo de 15 conto ! Agora outro é ter 1.0 turbo de 60 conto kkk Onix e UP tô fora

Mesmo princípio filhote. De fabrica ou feito fora continua usando turbina..

Kkkkkk mano é muito feio aquilo mano, são funcionais claro, mais se eu tivesse um carro turbo ia esconder esses relógios n porta luvas kkk

Mineirinho Vídeos Tá beleza e qual é a funcionalidade dos manômetros não relógios te chamar manômetro para você controlar inspecionar seu carro sendo eles escondidos dentro do porta luva que você tem que ficar atento a todos os detalhes eles ajudam fazer o gerenciamento do seu carro turbo logicamente

O meu quero o mais discreto possivel tbm, senão fica parecendo o carro do braia kkkkk

​@@zindetonaeu colocaria 2 pequeno, um de óleo e outro da pressão do turbo, mas colocaria de forma discreta parecendo até original

E so por uma fueltech

Papo reto

Aguardo

eu tenho um u ruim é que força muito e acaba aumentando consumo de gasolina, por isso vou por turbo no meu kkkkk

O meu 2008 original da 160 facil

O dono ou o carro?? 😂

KKKLLLLKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK pqp

É de motor, mesmo assim, tá ótimo...

@@amstaffterrier8056 é daí? Um carro desse de motor tem 68cv, tem quase o dobro, ainda anda nessa spec ha 4 anos.

@@canaldoigao você não frequentou as aulas de português né filhão, tá ruim de interpretação de texto... "é de motor, mesmo assim, tá ÓTIMO"

@@amstaffterrier8056 kkkkkk

e olha que esse motor é um antes do vhcE um pouco menos potencia

Ta previsto essa instalação...jaja vai ter pipoco nas trocas de marchas kkkkk

Quero andar com 1.8kg...esse ano troco os pistoes flex pelos do gasolina

Luciano Ferelli eu usava 4 bicos do ômega e um bico auxiliar do fiat turbo, mas só usava álcool.

@@Stradilson é uma característica do UP original de fábrica essa questao do Controle. Ve se eu estou de mimimi falando pra colocarem 3 sacos de Cimento de 50 quilos cada no UP pra ele ter o mesmo peso do Onix.

Esse deve ter levado benga de up tsi a rodo kkkkkkkkk

@@bonato1064 Deixa ele kkkkk Luan diz que o Onix empurra mais de alta, mas limita a 187, enquanto o Up pega 200...

@@Stradilson Up é lixo

Fanboy de up é chato demais

instagram.com/p/BneH7_bBvP0/?igshid=l43ay6dzgxto De aro 13 pneu de mercado

@@lucianoferelli9996 eita num é q deu benga msm top haha

zetec rocam amigo? Passa a receitinha aí rs

@@derek2204 Rapaz,eu tenho essa em mente...usa pistão do fiesta supercharger,pois tem uma taxa de compressão menor do que o aspirado a gasolina no caso de 8:2:1,turbina usa uma T2 aut1000,intercooler fica a critério conforme o tamanho do cofre,tbi de zetec 1.6 tem diametro maior de 46mm ante 42 do 1.0,recomendo,se possível um comando de válvulas esportivo,a marca Lm Cams pode ser uma alternativa para este msm,têm insta,no mais é isso...acredito que deva ter um bom rendimento com essa receita,hehehe

Mais esse celta do vídeo já tem 77cv(G) 78cv(A) original,54% de potência a mais do que o Corsa 1.0 1996.

Eu tenho uns lugares assim, pra olhar o ceifador nos olhos mesmo, dois que eu me lembro são a saída da ponte colombo salles sentido continente, em florianópolis, onde tem um par de curvas que vão pro bairro capoeiras - consigo fazer aquela segunda curva fechada, que passa sob um viaduto, num celtinha 1.0 á 110 por hora, pneus cantando! Segunda rota da alegria infinita e morte iminente é a avenida das torres em são josé, lá é só sentar o aço e aproveitar a montanha russa, porque a estrada é relativamente longa e cheia de subidas e descidas íngrimes que dão um puta frio na barriga, e as vezes descolam as rodas do carro do chão! Bonus: tem um trecho na BR sentido Curitiba que me permite atingir a velocidade máxima do celtinha 1.0, onde o motor corta giro mesmo e o carro não consegue mais correr - o trecho é uma descida relativamente íngrime com uma leve curva á esquerda. O celtinha registrou 160 por hora no medidor, e parecia que ele ia se desintegrar com a vibração!

Celta não tem cambio pra isso. Prisma 1.4 câmbio mais longo morre aos 200

@@npereira6636 Tenho um celta 2008/09, todo original ele vai ate 195 km/h de painel e corta. não chega aos 200 mas vai perto^^

Caporici Chacon Racing voce por aqui? Hahahah

@@gabrielgallo4270 Estamos por toda parte. 😂

*Se for te fazer feliz, tudo vale a pena vai na fé*

A pira do turbo é você sentir é escutar a turbina enchendo

Celta 1.0 VHC anda muito mesmo!!

é um dos mais baratos

Gopro

@@Petrolheadoficial que top mano, muito boa a qualidade parabéns

Sim uma pena custar 5x mais

Uns 1mil reais