Тест-драйв Hyundai Elantra N. Волк в овечьей шкуре на 300 лс
Рет қаралды 17,184
Күн бұрынТест-драйв Hyundai Elantra N. Волк в овечьей шкуре на 300 лс
Новый #hyundai #elantra N 2023 года наконец-то попал на тест к #romanmakarov и сегодня я вам подробно расскажу и покажу, почему именно #хендай #элантра N - самый доступный и один из самых технически продвинутых спорткаров в классе. Подробный обзор двигателя и технические характеристики, салон, экстерьер и тест-драйв с сочными разгонами - все это сегодня в выпуске.
Подписывайтесь, лайкайте и делитесь нашими видео для поддержки канала.
Благодарим за то, что вы с нами.
Присаживайтесь поудобнее! Будет интересно!
Спасибо!
Тайм-коды:
00:00 Обзор Hyundai Elantra N 2023
01:02 Экстерьер Хендай Элантра N 2023 2024
02:39 Двигатель и технические характеристики Hyundai Elantra N
06:10 Салон Hyundai Elantra N 2023
07:05 Настройки шасси и двигателя Хендай Элантра N
08:33 Комплектация Hyundai Elantra N 2023
10:40 Багажник Hyundai Elantra N 2023 2024
11:28 Тест-драйв Hyundai Elantra N 2023
17:57 Разгон Хендай Элантра N 2023 2024
19:52 Разгон Hyundai Elantra N 0-100
21:48 Выводы после теста Hyundai Elantra N 2023
25:00 Новый Hyundai Elantra N 2023 и его конкуренты
Мои соцсети:
Instagram: / your_car_enthusiast
Facebook: / romanomakaroff
Спорт седаны на канале:
• Спортивные седаны
Все тест-драйвы и обзоры на канале:
• Обзоры и тест-драйвы а...
#hyundaielantra #hyundaielantran #хендайэлантра #тестдрайв #elantran
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Друзья! Всем приятного просмотра и обязательно делитесь вашими комментариями, делитесь этим видео с друзьями 😎 P.S: для тех, кто не верит в разгон 0-100 менее, чем 5с, вот официальные результаты замеров телеметрии в США журналом Car & Driver: www.caranddriver.com/hyundai/elantra-n-2023
@Jay__787 9 ай бұрын
Видео класс! Эмоций переданы! Тачка зачёт!
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Благодарю за отзыв 🤝
@user-uk5ig8zb5b 9 ай бұрын
За велостер слышал, за этот аппарат впервые. Спасибо за обзор!
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Благодарю за отзыв) Действительно, эта машина для многих людей осталась в тени (кроме рынка США).
@vm-xx4jw6zh2t 9 ай бұрын
Обзор👍
@budmaksw8966 9 ай бұрын
Благодарю за интересный эмоциональный обзор. Машина интересная как пр цене, так и по содержанию. Вроде есть соната н, она камри 3,5 на драге обходит. Если есть возможность сделать на нее обзор.
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Благодарю 🤝 Тест сонаты N Line уже 2 года на канале👍 kzfaq.info/get/bejne/Z5aJaq-Z2cqdkY0.htmlsi=O0ZjrtGuBCGafg_A
@budmaksw8966 9 ай бұрын
@@RomanMakarov посмотрел, благодарю, елантра больше понравилась
@Igor-xl5in 9 ай бұрын
Отличный обзор 👍Очень хочется обзор на civic type r 2023 !
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Постараюсь 👍👋
@user-el5fg1no3n 9 ай бұрын
Классный обзор, как компьютерная игра из начала 2000х. И музыка класс
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Благодарю 🙂👋
@alexanderr4166 9 ай бұрын
Спасибо за обзор 👍. Быстрая, лёгкая, молодежная! Машинка -покуралесить😊.
@RomanMakarov 9 ай бұрын
💯
@user-qt7jh5un9v 9 ай бұрын
Уже не интересно смотреть других людей, которые делает обзоры автомобилей!!! Жду с нетерпением каждый новый обзор! Кравчик!!!
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Спасибо за отзыв 🤝
@user-mq3dl7nn8h 9 ай бұрын
Очень эмоциональный тест - отлично воспринимается! Не ясно на счёт комплектации, цифровая "приборка" будет в базе? За поведение автомобиля отдельное спасибо!
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Спасибо. Да, это стандартная 👍
@evgeniy7612 7 ай бұрын
Одна из немногих действительно спортивных авто уже с завода!
@RomanMakarov 7 ай бұрын
💯
@rinokz2722 9 ай бұрын
Обзор как всегда топ🔥. Хорошо что только передний привод, полный привод от Hyundai очень плохой среди конкурентов. Постоянные перегревы
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Спасибо за отзыв 🤝
@user-rq1xw1bt6i 5 ай бұрын
Оо на механике , когда держишь низкую передачу в натяг и при сбрасывании педали газа , слышать эти отстрелы и чувствовать паровозную тягу двигателя. Это такой кайф, не устаешь улыбаться. А как она переставляется при резких маневрах. Все это по цене обычного кроссовера!
@RomanMakarov 5 ай бұрын
💯
@NNONN605 2 ай бұрын
Здраствуйте как вы думаете на дорогах СНГ эта машина сможет долго служить и конешно же у Н лайна клиренс ниже чем у обычных или же одинаковые?
@RomanMakarov 2 ай бұрын
Здравствуйте Меньше клиренс 👍 Зависит от климата и состояния дорог)
@user-oj3mb5ni5t 8 ай бұрын
Как всегда лайк,интересно задирами страдает?
@RomanMakarov 8 ай бұрын
Спасибо за отзыв 👋 В этом поколении вообще без проблем. Очень много уже машин на тюнинге до 400-450 сил и без проблем
@user-lv1vg8gg8n 9 ай бұрын
Да классная тачка
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Согласен
@4uWaK 9 ай бұрын
👏👏👏
@RomanMakarov 9 ай бұрын
👋👍
@user-vs5mj2vn7x 9 ай бұрын
Как всегда спасибо Роману за интересный обзор и тест . Но есть вопрос .У Хюндай были проблемы с задирами в цилиндрах . Этот вопрос решен ?
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Были, причем вплоть до 2017-18 гг примерно (но уже не так глобально как в 2010-2014 гг). После этого, насколько мне известно, проблема решена.
@user-vs5mj2vn7x 9 ай бұрын
@@RomanMakarov Спасибо за ответ . Ждем с друзьями новых обзоров .
@RomanMakarov 9 ай бұрын
@@user-vs5mj2vn7x 🤝
@user-nr5sz3bk6h 9 ай бұрын
За такие деньги, очень даже хорошо!Вот в чём вся соль этого видео -Роман не врёт,а просто балдеет от кайфа погонять.Похожие эмоции были с Subaru ,но эта похоже зацепила ненашутку.Жаль прокатиться не получится, живём как изгои... Спасибо большое Роман!
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Спасибо за отзыв 🤝
@user-ej5cs9vc5e 6 ай бұрын
Не скули,всё будет отлично. 😁
@user-nr5sz3bk6h 6 ай бұрын
@@user-ej5cs9vc5e когда ? Умница назови сроки,или веришь во всевышнего? Может сам машины делать начнёшь, тогда покажи или заткнись
@user-ej5cs9vc5e 6 ай бұрын
@@user-nr5sz3bk6h Тебе же сказали скоро.Как только угондошим недострану Окраину.
@sergivolvach9673 9 ай бұрын
Роман, обзор БОМБА!!! Интересно, если ты дважды заглох!? Какой процент американцев смогут эксплуатировать данный авто с мкпп? Сцепление берет под верхом, надо шток на главном цилиндре повести 😂😂😂
@RomanMakarov 9 ай бұрын
😂😂👍 Спасибо большое за отзыв 🤝 Да, большинство из проданных Elantra N на DCT)
@user-sv3cp5fi5u 7 ай бұрын
Жду , с Кореи через пару недель прийдёт🎉🎉🎉
@RomanMakarov 7 ай бұрын
👋👍
@berdihan4286 3 ай бұрын
Можно по-подробнее. Как машина в целом?
@aletea 2 ай бұрын
Охринительный обзор, спасибо ❤
@RomanMakarov 2 ай бұрын
Благодарю
@jevgenijbogdasic7165 9 ай бұрын
Сдесь в европе есть только i30n в хотхеч кузове и седан, в принципе очень похожие тачки на елантру н и велостер, движок и коробка одни и те же.
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Да, они по техническим характеристикам очень близкие, разница в прошивке в основном.
@ru4ihi 6 ай бұрын
Если выбирать Между Kia Stinger GT и Hyundai i30N Fastback, то какую машину ты бы взял?
@RomanMakarov 6 ай бұрын
Stinger GT
@ru4ihi 8 ай бұрын
Привет! Спасибо за обзор. Порекомендуй пожалуйста автомобиль который похож на эту элантру, к сожалению Элантры N в Германии нет:( Нужна рекомендация: Спортивный седан до 50000 евро
@RomanMakarov 8 ай бұрын
В Германии есть i30N 👍
@ru4ihi 8 ай бұрын
@@RomanMakarov Есть ещё варианты кроме i30 и BMW m340i?
@RomanMakarov 8 ай бұрын
@@ru4ihi европейский рынок вам виднее, я не в курсе моделей. Возможно Audi S3 еще
@ru4ihi 8 ай бұрын
@@RomanMakarov И что думаешь про Ауди или новые БМВ третьей серии
@RomanMakarov 8 ай бұрын
@@ru4ihi думаю, что M340 это лучшее предложение за свои деньги. На канале у меня есть ее тест драйв и в нем я рассказал все, что я о ней думаю 👍
@user-rq1xw1bt6i 6 ай бұрын
Взял сегодня 2.0 N в сером цвете на мкпп. Единственная механика на весь Казахстан в продаже на момент покупки. Не любят и не понимают у нас ручной режим. И я так понимаю будут проблемы с дальнейшей продажей в будущем. Но не жалею, четвертая машина в жизни и только на механике. Тянет конечно безумно, даже имея литровый спорт, довольно страшно .
@RomanMakarov 6 ай бұрын
Такие же ощущения у меня во время теста были 👍 Поздравляю с покупкой
@user-rq1xw1bt6i 6 ай бұрын
@@RomanMakarovспасибо. Бонусом матовые диски Энкей, перепускной клапан и нулевик перфоменс. Не понравилось что нет электропривода сидений и нет диодов в поворотниках. Пока еще не прочувствовал машину, но заметил что звукоизоляция от внешних шумов получше чем в последнем спортейдже, и немного давит звук выхлопа. Удивило что привод не шлифует при разгоне. И лайк что отвечаете на комменты)
@RomanMakarov 6 ай бұрын
@@user-rq1xw1bt6i звук давит однозначно, но хорошо, что можно менять громкость выхлопа
@kellyslaytor1322 2 ай бұрын
За сколько взяли если не секрет. Как по прошествии 3 месяцев?
@Mike606S 9 ай бұрын
Класний огляд. Цікава машинка! Дякую!
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Дякую 😉
@Schumyakinen 9 ай бұрын
Добротный кореец 👍
@RomanMakarov 9 ай бұрын
💯👌
@konstantynkylymnyk9779 9 ай бұрын
Тест драйв как всегда супер! Но машина на большого любителя корейского автопрома. И какой бы там диференциал не стоял на переднем приводе такая мощность это просто букс, а если ещё немного мокро то это вообще жесть, была машина на передней и 170л.с. и то буксовала люто на старте, потом взял кватро и понял что такое нормальный старт😅
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Спасибо за отзыв 🙂
@Arcademachine419 6 ай бұрын
Езжу на Veloster N 275лс механика. Никогда авто с передним приводом не рассматривались для драга. Линейка N у Хёнде это тачки умеющие сочетать город и трек. А все лошади раскрываются на высоких оборотах и принято мериться не 0-100, а 100-200км/ч. Зы.Wheel hop спокойно снимается заменой более жестких вставок.
@lezver_94 9 ай бұрын
побачив що з усіх сторін є тігуанчики свіжі, буде огляд ?
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Вже давно на каналі тест та огляд 👍 kzfaq.info/get/bejne/mcVme81pydillpc.htmlsi=ESLPlAVeZNV-lWJ3
@lezver_94 9 ай бұрын
це ж майже рік , чи ні чого не змінилося? бо arteon змінився, може і в них зміни?@@RomanMakarov
@killa_gram 9 ай бұрын
У неё два косяка☝️ первый: это шильдик на руле, навеивает старое, 15 летнее барахло😁 Второе: глядя на подкапотку, ощущение, что это всё "отрыгнёт" очень быстро 😏 Это всего лишь моё восприятие ☝️
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Машина практически 2 года на рынке и пока без каких-то проблем у владельцев 😉
@Muerte_S 9 ай бұрын
Ты из тех для кого шильдик что то значит?))) жаль тебя
@killa_gram 9 ай бұрын
@@Muerte_S Аборигены на разных континентах оценили бренд "Калашников" и с удовольствием переплачивают за надёжность и безопасность) Каждый раз вижу сожалеющие взгляды, я то сильно переплатил😁
@user-nl8sw5wt6f 8 ай бұрын
@@killa_gramidi tu naxui, eksperd
@user-rq1xw1bt6i 5 ай бұрын
Косяк у тебя в голове! Я лично езжу и мне очень норм. Динамика бешеная, рулежка даже скучная, настолько точная.
@user-pn1qx2pe6f 9 ай бұрын
Сделайте обзор Лексуса ТХ
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Когда будет в продаже
@bozkurt98 9 ай бұрын
Здравствуй брат Роман, скажи Пожалуйста сколько будет стоить приблизительно в Азербайджане спорт Тьюринг Хонда Гибрид срв модель 2023 С учётом налогов и всего прочего. То есть сколько мне придётся заплатить в автосалоне конечная цена. Жду не дождусь эту модель . У тебя там знакомые которые имеют связи в Баку Наверняка, Только не говори «откуда я знаю?» Тебе не трудно это сделать😉
@RomanMakarov 9 ай бұрын
56000 примерно 👍
@bozkurt98 9 ай бұрын
@@RomanMakarov Роман брат Спасибо! В долларах звучит недорого но если перевести в манаты то с ума сойти!95000 Манат. Или я ошибаюсь это в манатах 56 000. Хотя в манатах 56 000 это дёшево для нас! Дааааа Придётся брать базовую модель и кажется не гибрид! Но все равно спасибо брат
@user-yz3dm8tn9p 9 ай бұрын
👋😎👍
@RomanMakarov 9 ай бұрын
👍👋
@user-gy3dl4fy9s 9 ай бұрын
Я сам є фанатом механічних коробок передач і на такій поїздив би із задоволенням!
@RomanMakarov 9 ай бұрын
👍💯
@ru4ihi 6 ай бұрын
Очень классная машина, очень жаль, что её нету в Германии. Не знаю почем так
@RomanMakarov 6 ай бұрын
У вас i30n должен быть доступен, что, по сути, и есть Элантра в кузове хэтчбек
@ru4ihi 6 ай бұрын
@@RomanMakarov Мне дизайн Элантры гораздо больше понравился, но за информацию спасибо
@daniyar_ala 9 ай бұрын
5 сек до 100 это мощно для Хендэ, надо было им еще сил 50 накинуть и полный привод)
@Alpharius__Omegon 9 ай бұрын
переднеприводные физически не могут быстрее 6 сек. 5сек это вранье
@daniyar_ala 9 ай бұрын
@@Alpharius__Omegon тоже так думал, 5 сек это вот как раз предел, не 4 с чем то конечно как автор говорит, но низкие 5 сек эта машина может показать в идеальных условиях, а так 6.0 сек стабильно
@RomanMakarov 9 ай бұрын
@@Alpharius__Omegon откройте Ютуб и посмотрите видео от владельцев. Вот же, зачем писать про какое-то вранье 😂😂 kzfaq.info/get/bejne/mMCgd7pjp6_LaGg.htmlsi=LwpieeKqYx4MpY2D
@AKalinskiy 9 ай бұрын
Можно было и комфортный режим проверить :)
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Это интересно для повседневной эксплуатации, а тут цель была в деле так сказать посмотреть на нее)
@Igorsgt 9 ай бұрын
Да машина хорошая Едет бодро. Но жесткая. Надо колеса менять минимум на 40. Сам владею такой на механике в Корее! Ток я не понял почему ты просто в спорт режиме ездил? Если в N режиме то и отстрелы были бы
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Ездить как видишь негде тут особо))
@oleg2748 9 ай бұрын
laikoss...
@viktord801 9 ай бұрын
Дуже гарячий седанчик 🔥 Вважаю з такою ціною у нього практично немає конкурентів, напорядок цікавіше Сівіка Топора (хоча я і хондоман, але від правди не втечешь🤗)
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Ну новый топор очень достойный вышел и будет не хуже по управляемости, но там ценник $46000, а этот от $33000.
@Lenyvoronin 8 ай бұрын
Сними джетту на 2.0 движке
@RomanMakarov 8 ай бұрын
Если будет время и возможность
@londonsir1324 15 күн бұрын
Привет, подскажите как ухаживать за нулевиком в данной модели ? Нужно ли его пропитывать ?
@RomanMakarov 14 күн бұрын
@@londonsir1324 здравствуйте Я без понятия, нулевиком не владел, всегда был сток.
@user-kh6ed9nb7x 6 ай бұрын
Была бы она с задним привод, была бы еще быстрее?
@RomanMakarov 6 ай бұрын
Вряд ли
@user-kh6ed9nb7x 6 ай бұрын
@@RomanMakarov при разгоне любого автомобиля вся масса на заднюю ось падает, лучше сцепление, не будет шлифовки как на переднем привод
@RomanMakarov 6 ай бұрын
@@user-kh6ed9nb7x не обязательно
@RomanMakarov 6 ай бұрын
@@user-kh6ed9nb7x при нормальной блокировке передка и развесовке машины с одинаковой мощностью могут показывать одинаковые времена
@paultraveler5877 9 ай бұрын
Civic Type R/Integra/Accord Type S вместо этого поинтереснее. Но за такие деньги конечно норм корч )) хорошо что есть МТ
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Неа, Type R и Type S сильно дороже.
@hectorbarbossa3272 4 ай бұрын
привет, специально посмотрел этот выпуск после короллы гр, блин мне тойота больше понравилась, вот даже элементарно дизайн у тойоты на 10-15 лет , а этот кореец как всегда на сезон, я не знаю как они так умудряются делать но всё что делают корейцы это на сезон потом на это без слез не взглянешь) при всех ее плюсах - королла гр по интереснее будет - лично мое мнение)
@RomanMakarov 4 ай бұрын
👍 возможно
@k.a.105 9 ай бұрын
Ха-ха, когда-то такие распорки делали для таврий, запорожский тюнинг😁, во всяком случае красили краской такого же цвета. На такой тачке всегда хочется похулиганить, для повседневной жизни такая вряд ли подойдет, а для воскресных покатушек наверное выбрал бы что-то другое..
@RomanMakarov 9 ай бұрын
За свои деньги ничего более драйвового не купить из нового.
@vertu9115 9 ай бұрын
Доуг де Муро сказал, что все равно импреза врх лучше... Требуем сравнения)
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Она практичнее
@vertu9115 9 ай бұрын
@@RomanMakarov Я смотрел профессиональных спортсменов и было сказано что даже 6 секунд на переднем приводе на ручной коробке очень сложно сделать... А с учётом того что будет чуть-чуть грязная дорога или мокрая или износ шин процентов 20, то точно будет лучше WRX... Какие там 280 на переднем приводе? У меня была audi a4 130лс20v и даже она зимой до 3ей передачи шлифовала стабильно.
@RomanMakarov 9 ай бұрын
@@vertu9115 тут блокировка. 4.8с до 60 миль в час по телеметрии у журналистов Car and Driver на DCT
@vertu9115 9 ай бұрын
@@RomanMakarov понятно... Но у Меган RS трофи, которая была в свое время на Нюрбургринге на 1 месте тоже блокировка, но все же 6.1 сек до 100
@vertu9115 9 ай бұрын
@@RomanMakarov а реальный человек, без топовых Мишлен пилот спорт, и идеально шершавого асфальта (которого сложно найти), и с человеческими реакциями на ручке вряд-ли сделает даже 6
@aleks1560 9 ай бұрын
Хорошая цена. В Европе i30N дороже стоит.
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Ага
@vertu9115 9 ай бұрын
Не стал спорить и посмотрел драгрейс с Хонда сивик р... В итоге сивик во всех режимах и с ходу и тд разрывает елантра... И у Хонда 320лс и паспорт 5.7, вероятнее 6 в реальной жизни... Так что про 5 сек до 100 на Элантре не верю
@RomanMakarov 9 ай бұрын
У них у всех время менее 5с. Все зависит от зацепа. Видео разные есть, где-то топор, где-то N
@Igorsgt 9 ай бұрын
Так посмотри разгон раз ты видео другое посмотрел и посмотри 5,1-5,3 едет
@dreamerman7470 9 ай бұрын
На 5 поинтов ехал в 30 мильной зоне)))
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Та ладно 😂
@Chamomile0083 23 күн бұрын
Жаль что только в штатах есть elantra n😢
@RomanMakarov 23 күн бұрын
Зато тут нет универсалов нормальных как в Европе
@BeceJlbiu_MoJlo4Huk 9 ай бұрын
Чисто внешне тачка огонь ! Но я как не понимал так и не понимаю для чего такая мощность в переднеприводном авто ...
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Так блокировка дифференциала есть, поэтому старты тут практически без букса 👍
@user-el5fg1no3n 9 ай бұрын
Даже курить захотелось
@RomanMakarov 9 ай бұрын
😂
@TheKoresaremi 7 ай бұрын
уровня Гольф?. Владельцы гольфов в шоке)
@RomanMakarov 7 ай бұрын
Уровня гольф R по разгонной динамике. Вообще гольф р, топор и эта элантра - прямые соперники и всс местные авто журналисты именно их сравнивают всегда. Я с этим согласен.
@user-rq1xw1bt6i 6 ай бұрын
Передний привод перечеркивает все. Плюс экономия на тормозах в виде плавающих скоб. Врх или гольфу он не конкурент
@RomanMakarov 6 ай бұрын
Он ролл-он объезжает их обоих. Со старта да, проигрыш.
@user-rq1xw1bt6i 6 ай бұрын
Дело не только в разгоне а в поведении. Никто думаю не будет спорить что на треке или на серпантинах задний или полный привод будут стабильнее и веселее на порядок
@RomanMakarov 6 ай бұрын
@@user-rq1xw1bt6i зачем спорить. В KZfaq полно сравнений Elantra N с другими на треке и результат не такой, о котором вы говорите. Советую глянуть видео от Throttle House и Savagegeese 👍
@aleks1560 9 ай бұрын
Передний привод все портит. Эффект подруливания должен быть. Спортивная тачка должна быть с задним приводом.
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Таким тезисом вы отправили на свалку такие легенды как GTI, Type R, GLI, Civic SI, Integra и тд.
@Enot_blya 9 ай бұрын
Палка под капотом.. это конечно сильно😅😂
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Это отлично, в этом классе это норма.
@MrKachir 9 ай бұрын
32000долларов это 6-7 средних официальных зарплат. Хм а у нас в россии можно купить новый солярис 2021 года за 25 тысяч долларов. Это зарплата почти за 5 лет среднего гражданина россии.
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Да цена тут 👌
@brostreet3426 Ай бұрын
четкий поповоз
@RomanMakarov Ай бұрын
Веселый я бы сказал)
@S-SH. 9 ай бұрын
1
@valera-12345 2 ай бұрын
Да где там ездить, все квадратиками нарезано, одни перекрестки.
@RomanMakarov 2 ай бұрын
К сожалению
@modernpharmaceuticals780 9 ай бұрын
Да с одноразовым мотором)
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Просто очередная демагогия от тех, кто не эксплуатировал этот двигатель 😂 Местные уже 2й год катают с тюнячками и все будь здоров.
@nikolaik4319 9 ай бұрын
лучше взять Volkswagen Jetta GLI
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Она будет слабее сильно. У этой на диностенде 310-315 сил
@QpncoMpKNsRXBPDpGZD6 9 ай бұрын
Выглядит конечно она ужасно(
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Кому как
@vertu9115 9 ай бұрын
сорри но 4.7 до 100 невозможно на 2вд... даже 6 сек при идеальном покрытии, шинах и идеальном переключении делается с трудом... что и доказывали на рено меган рс и тд
@Alpharius__Omegon 9 ай бұрын
для переднеприводных 6 сек это предел
@vertu9115 9 ай бұрын
@@lozaimartini Но даже в европейской спецификации у него стоит 5,3 паспорт, а паспорт это паспорт)
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Зачем разводить демагогию 🙂? Открываем KZfaq, вводим Elantra N 0-60 и смотрим десятки видео от владельцев. Вот, например, 0-60 за 4.63с, то есть 100 за 4.7-4.8 kzfaq.info/get/bejne/mMCgd7pjp6_LaGg.htmlsi=LwpieeKqYx4MpY2D
@RomanMakarov 9 ай бұрын
@@Alpharius__Omegon откуда такие устаревшие данные? Это было правда лет 15 назад. kzfaq.info/get/bejne/mMCgd7pjp6_LaGg.htmlsi=LwpieeKqYx4MpY2D
@vertu9115 9 ай бұрын
@@RomanMakarov чувак, эммм... Это видео не со спутниковым прибором... Все что я нашёл со спутниковым как и говорил 6сек до 100 и то на работе... 4.6 там не пахнет ни разу
@brostreet3426 9 ай бұрын
езжу сейчас на Тойота Камри ТРД. так вот хочу сказать, что тойота гавно по сравнению с этой Элантрой
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Что именно не нравится?
@niktozero5944 8 ай бұрын
Но все равно езжу на ней, плачу и езжу 😂😂😂Такой вы несчастный человек 😢
@user-nl8sw5wt6f 8 ай бұрын
Eto pushka🎉
@RomanMakarov 8 ай бұрын
💯
@nikolaik4319 9 ай бұрын
не 300, что за обман !!! Engine 2.0L turbo GDI 4-cylinder 276 hp and 289 lb.-ft. torque
@RomanMakarov 9 ай бұрын
Послушай внимательно видео: на диностенде владельцы намеряют 300+ сил. www.topspeed.com/cars/features/here-s-why-the-hyundai-elantra-n-is-the-best-fwd-performance-car-you-can-buy/ Так что никакого обмана.
@nikolaik4319 9 ай бұрын
а долго она проедет, корейские рисовые моторы долго не живут, особенно на турбине !!@@RomanMakarov
@RomanMakarov 9 ай бұрын
@@nikolaik4319 комментарий из разряда «демагогия»
@nikolaik4319 9 ай бұрын
факты и статистика!@@RomanMakarov
@RomanMakarov 9 ай бұрын
@@nikolaik4319 где факты и статистика по Elantra N? Пожалуйста, в студию.
@valera-12345 2 ай бұрын
Навыки водителя конечно...😂 но снимает хорошо, подход норм.
@RomanMakarov 2 ай бұрын
А что с навыками водителя? Заглох? Ну бывает 😁
Комфорт, стиль и 300 л.с. под капотом! Нетипичный седан из Кореи - Sonata N-line. Обзор, отзыв вл-ца
КОРЕКС | АВТО ИЗ КОРЕИ И КИТАЯ
Рет қаралды 7 М.
LEGA AUTO
Рет қаралды 21 М.
Gera Sheriff
Рет қаралды 724 М.
Doug DeMuro Русская Версия в переводе от EXO
Рет қаралды 204 М.
Михаил Кульдяев
Рет қаралды 379 М.
OYBOY
Рет қаралды 1,8 МЛН
ANIHASH
Рет қаралды 1,8 МЛН
vazovskie.official
Рет қаралды 2,3 МЛН