В этом видео показано восстановление двигателя после прогара цилиндра. Приятного просмотра!
Пікірлер: 102
@user-yf6bl7ym6r10 ай бұрын
Приветствую. До заводских требований, а из опыта мастера видим, что он исключает все недоработки немцев и в итоге двигатель на выходе в целом собран качественно. Благодарю за интересный подробный капремонт! Быть добру! Так держать. Ждём следующей серии капиталок в ближайшее время.
@Romaxa198010 ай бұрын
Спасибо большое за понимание и поддержку)
@Vuva7610 ай бұрын
Як завжди, майстер молодець.
@Romaxa198010 ай бұрын
Спасибо большое)
@oleksandrzaviiskyi912410 ай бұрын
Интересно. Спасибо за видео.
@Romaxa198010 ай бұрын
Всегда пожалуйста)
@user-vd2op7mm1j10 ай бұрын
Красавчик зібрав красавчика😅.Мотор як із заводу(красавчик😅)Рома прівет !
@Romaxa198010 ай бұрын
Привет. Спасибо Вовчик)
@user-db8km4gg2s10 ай бұрын
Лайк! Правда предпочитаю на ГБЦ эрлинг.
@Romaxa198010 ай бұрын
Еле эту нашли)
@sprinterkz137710 ай бұрын
Приветствую, это не шумка а теплоизоляция мотора для лучшего КПД при прогреве, так как алюминий имеет высокую теплопроводность
@Romaxa198010 ай бұрын
Кто ,что говорит. Не исключаю и такой вариант)!
@dymdymych97563 ай бұрын
Подскажите поверхность гильзы полировано "под зеркало" как с завода или хон? слышал что если будет хон тогда стерет быстро кольца
@Romaxa19803 ай бұрын
Хон тоже имеет свою шероховатость. Но если блок гильзован то однозначно Хон! И не думайте, что кольца из папье-маше. Там заводское напыление тоже чугунин! И кольца тоже работают там по чугуну. Ничего не сотрёт. Хон это не нождак! Хон это рисунок на поверхности цилиндра с определенной формой и глубиной, а не абразив!
@OtuzSekizli6 ай бұрын
Привіт друже, я бачив ваше відео на KZfaq з ремонтом двигуна Mercedes OM654, у мене теж проблема з двигуном, я механік, у мене пошкоджена стінка циліндра нижнього блоку. тобі циліндр свердлили? якщо так, скільки мм? ти використав надлишковий поршень? не могли б ви мені допомогти ?
@Romaxa19806 ай бұрын
Здравствуйте. Извините не понял ,что такое нижний блок? Что такое надлишковий поршень? У нас была гильзовка блока и замена одного поршня
@user-rp6ng2ir5t3 ай бұрын
Здравствуйте, может подскажете момент затяжки шестерни промежуточной которая приводит распредвала.меняю цепь остальные моменты нахожу а этой немогу найти.Буду очень признателен,спасибо
@Romaxa19803 ай бұрын
Здравствуйте. Нет в мануале момента затяжки этого болта. Я тянул от руки!
@user-rp6ng2ir5t3 ай бұрын
Спасибо
@dmytrogorbatko188010 ай бұрын
Супер!! 👍👍
@Romaxa198010 ай бұрын
Спасибо большое!
@vadimosovschi20310 ай бұрын
Поршни по ходу имеют в теле металический каркас как усиление
@Romaxa198010 ай бұрын
Та нет весь поршень единого сплава. Вот именно, что даже юбка внизу магнитится
@gobanos3882 ай бұрын
@@Romaxa1980 Там стальной сплав, MB разработал для 654 и 656
@Romaxa19802 ай бұрын
@@gobanos388 Поршни тоже стальные, а цилиндр нано слайд
@user-hq3cy2oc7v2 ай бұрын
Добрый день ! Нужна Ваша помощь . Если остался мануал по om654 , не могли бы им поделиться?
@Romaxa1980Ай бұрын
Здравствуйте. В бумажном виде не осталось. Нужно снова печатать! Пользуюсь платной программой Автодата
@alexlog8438 ай бұрын
Привет, не сказал что с промежуточной шестерней, была заменена, или ревизия, почему был люфт?
@Romaxa19808 ай бұрын
Думал, что взводная, там две узкие шестерни вместе но могут вращаться независимо. Из-за такой конструкции шевелились. Но нет всё оказалось ок. Так и должно быть
@alexlog8438 ай бұрын
@@Romaxa1980 у меня попалось на 651 одна была заклинена, а у другой не было зуба, вот и спросил. Акцент сделан в первой части, а 2-й часть люфта не было. Твоё мнение если сравнивать 651 и 654?
@Romaxa19808 ай бұрын
@@alexlog843 Это разные моторы. Конструкция другая. 651 ый крепче . Главное за давлением масла следить
@goobadug7 ай бұрын
На autoscout24 авто с этими движками с пробегами по 500000 км стоЯт. То есть ресурс должен быть норм.
@Romaxa19807 ай бұрын
Должен быть но не всем так везёт. В мире где есть хорошее диз топливо да. Нам с этим не повезло
@viktorkrickov22382 ай бұрын
Добрый день подскажите пожалуйста где вы находитесь территориально у меня оторвало шатун на четвёртом цилиндре на том же самом двигателе
@Romaxa19802 ай бұрын
Здравствуйте. Харьков
@user-qs4bo4fp2vАй бұрын
По какой причине оторвало шатун ?
@Romaxa1980Ай бұрын
@@user-qs4bo4fp2v У кого?
@MVReznichenko9 ай бұрын
На википедии написано - стальные поршни. Интересно как по тепловому расширению с гильзами работать будут, у алюминия другое расширение.
@Romaxa19809 ай бұрын
Но цилиндры именно по заводу покрыты то чугунином были. Поршень с кольцами не работал по алюминию всё равно.
@user-uv8if2tn8m2 ай бұрын
Здравствуйте, может подскажете момент затяжки постели.Буду очень признателен,спасибо
Не готов ответить. Но тот что один новый приехал по массе как старый на два грамма тяжелее. Сравнивал человек расточник блока. Поршни ему передали с блоком
@legkremenchug57665 ай бұрын
А что с той шестерней разболтаной ?
@Romaxa19805 ай бұрын
Как оказалось конструктивно так устроена. Она просто двойная! По факту там две узких шестерни и они не взводные как я думал
@user-jl7nd4sh7n3 ай бұрын
После гильзовки блока , на каких поршневых кольцах собран мотор ?
@Romaxa19803 ай бұрын
На родных! Там по заводу блок покрыт новым покрытием Чугунин магнитится. А теперь там просто чугунная цельная гильза с очень нежной хонинговкой
@user-jl7nd4sh7n3 ай бұрын
@@Romaxa1980 понял, спасибо.
@Romaxa19803 ай бұрын
@@user-jl7nd4sh7n Всегда пожалуйста
@user-jl7nd4sh7n3 ай бұрын
@@Romaxa1980 давление впрыска 2е тонны - это перебор , этж какого качества должно быть топливо , чтобы при послойной подаче на всем цикле конца сжатия распылитель не подвис и не дало детонацию.....??? А она то и обрывает стенку цилиндра....
@Romaxa19803 ай бұрын
@@user-jl7nd4sh7n Зажатые моторы про максимуму. Маркетологам думаю всё равно)
@giorgimeskhi2902 ай бұрын
Здравствуйте можете падсказат номер карених вкладыши на каробке что написана. Зарание спасиба.
@Romaxa19802 ай бұрын
Здравствуйте. Нет коробочек не сохранилось. Это работа запчастистов подбор по вин коду! Мне так подбирали!
@giorgimeskhi2902 ай бұрын
А можите дать номер телефона запчастиста. ❤@@Romaxa1980
@Romaxa19802 ай бұрын
@@giorgimeskhi290 Вы, что в Харькове находитесь?
@giorgimeskhi2902 ай бұрын
Ниет я в грузие@@Romaxa1980
@giorgimeskhi2902 ай бұрын
Так ви может мне памоч.?
@svolk29219 ай бұрын
Так что - горе -рокера пережили чудо- двигатель? А какой пробег?
@Romaxa19809 ай бұрын
95 тысяч
@svolk29219 ай бұрын
@@Romaxa1980 я в шоке от такого маленького пробега и выхода из строя двигателя . Но мастер вы еще того если починили ! Я думал этот двигатель одноразовый и ухватил последний новый ОМ642 , но если 654 чинится то значит можно было брать
@Romaxa19809 ай бұрын
@@svolk2921 Но это поломка из-за топлива. Он по ресурсу должен ходить 300 тысяч. Просто нежный очень мотор, 642 ой конечно покрепче. Но тоже бывают и там нюансы. Всё это далеко не старые мерсовские милионники)
@baks924210 ай бұрын
Підскажіть будь ласка де ви знаходитесь? Яке місто?
@Romaxa198010 ай бұрын
Харьков
@baks924210 ай бұрын
@@Romaxa1980 бачу по відео ви з такими моторами на ти , Молодець
@Romaxa198010 ай бұрын
@@baks9242 Приходится быть на Ты. Это же моя работа)))
@user-up6tt2nz1v10 ай бұрын
@@Romaxa1980 как можно с вами связаться?
@Romaxa198010 ай бұрын
@@user-up6tt2nz1v Пишите на мой Эмейл. niko.rom08@gmail.com
@user-fi2le9ht8x28 күн бұрын
Здравствуйте какой был пробег на автомобиле?
@Romaxa198028 күн бұрын
Здравствуйте. 94 тысячи родного. Авто с салона, один хозяин. Обслуживание у официального дилера. Отказ в гарантии из-за того ,что машине более 3 х лет хоть и пробег до 100 тысяч
@user-fi2le9ht8x25 күн бұрын
Странно, у меня 213-й с таким же мотором с пробегом 225 000 кроме расходников ничего не требует. Правда я живу в Исландии может тут другое топливо и масло. Спасибо за ответ!
@Romaxa198025 күн бұрын
@@user-fi2le9ht8x Конечно. К нас в Украине топливо с КАМАЗа и Танка
@@Romaxa1980 Если Вы гарантируете клиенту, и не скажете что нуу поршня же были БУ, тогда Вы берёте на себя ответственность. Я же рекомендую клиентам менять поршня. Хотя у самого опыта с металическими поршнями нет, а алюминиевые однозначно к замене
@Romaxa198020 күн бұрын
@@Klimenok_Vladimir Речь сейчас именно о этих поршнях. Касательно алюминиевых тоже по состоянию. Не всегда им хана. Рекомендовать то можно. Но Решение принимать клиенту. И да под его ответственность
@Klimenok_Vladimir20 күн бұрын
Рокера сегодня хорошие, завтра им конец.
@Romaxa198020 күн бұрын
Клиент решает. Сегодня хорошие, завтра плохие это не дефектовка для замены. Это рекомендации.
@Klimenok_Vladimir20 күн бұрын
@@Romaxa1980 Вы обязаны были предупредить клиента что это больное место в этих двигателях, и от греха подальше их нужно ставить новые!
@Klimenok_Vladimir20 күн бұрын
Зачем прокладку гбц мазать медным перматексом? Это деды смазывали паронитовые прокладки чтоб не прилипали к плоскостям, на современных двс это ненужно
@Romaxa198020 күн бұрын
Деды и не видели такого спрэя! Там другая задача и функции! Он создан для прокладок ГБЦ! Лучше держак и теплообмен!
@Klimenok_Vladimir20 күн бұрын
@@Romaxa1980 Сама прокладка на заводе обработана уже тонким слоем герметика который рассчитан на прямой контакт с металлом.
@Romaxa198020 күн бұрын
@@Klimenok_Vladimir Медяшка дополнительно как страховка наносится!
@user-rd8el6hb7m5 ай бұрын
Victore Reinz как и прочее неоргинальное, худшее, что может быть. зачем делать дважды. я только за оригу (если есть конечно) или за то, что лежит в оригинальной коробке.