Rostschutz auch an neuwertigen Fahrzeugen

Rostschutz auch an neuwertigen Fahrzeugen - sinnvoll?!

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Жыл бұрын

Immer wieder ein heiß diskutiertes Thema:
Macht ein Rostschutz an neuen oder guten gebrauchten Fahrzeugen überhaupt Sinn? Und wenn ja, in welchem Umfang?
Wir haben uns erneut mit der Thematik beschäftigt!
Mit den Produkten von TimeMax haben wir unsere ultimative Lösung für die Hohlraumkonservierung und den Flächenschutz gefunden.
Warum, erfahrt ihr in diesem Video.
Und ein paar Praxistipps wollen wir euch nicht vorenthalten - falls ihr selbst Hand anlegen wollt 😉
Mehr Infos auch noch unter:
timemax.de/
Mehr von uns auf:
Homepage: www.stegmann-lack.de
Instagram: / body_shop_stegmann
E. Stegmann GmbH
Auf Stocken 5
78073 Bad Dürrheim
Tel 07726-9394550
info@stegmann-lack.de
P.S. wir erhalten keine Vorteile, Rabatte oder sonstige Vergünstigungen durch das erwähnen von TimeMax in diesem Video.

Пікірлер: 28

@A.G.798 8 ай бұрын

Sehr Interessanter und guter Beitrag ❤ herzlichen Dank dafür! Zum Hohlraumschutz muß gesagt werden, daß mein VW- Kfz. Meister, mir bei einem Gespräch über dieses Thema mitteilte das die Fahrzeuge des Konzerns seit ende der 1990 er Jahre keinen separaten Hohlraumschutz mehr haben, Leider ! Da die Karosserien Vollverzinkt wären, was aber auch nicht mehr der Fall ist, sondern nur noch aus Bandverzinkten Stahlblechen vom Keul (Stahlrolle) hergestellt wird, die allerdings viele Schnittstellen und Bohrlöcher hat. Desweiteren möchte ich anmerken das in Hohlräumen immer Feuchtigkeit entsteht, allein durch den Themperatur wechsel zwischen Tag und Nacht, natürlich draussen mehr als in der Garage, deswegen wer die Möglichkeit hat sollte das Tun,und umso neuer das Fahrzeug, umso besser!

@ulmanito5237 Жыл бұрын

sehr gut gezeigt/erklärt

@andiwangen9696 8 ай бұрын

eine grobe Info zum Preis wäre noch hilfreich gewesen!

@NyReXtHeBeSt 8 ай бұрын

ich meine was mit um die 1800 Euro gelesen zu haben.

@antonmiller9815 Жыл бұрын

Hallo. Tolles Video super erklärt und verständlich. Dankeschön

@ansgar.t Жыл бұрын

Hallo Dennis, ich war im Juli 2021 mit meinem Model 3 bei euch zur Hohlraumversiegelung. Muss diese eigentlich mal kontrolliert werden oder ist das nicht erforderlich? Danke auch für die prima Bilddokumentation der versiegelten Stellen auf einem USB-Stick - Klasse 👍🏼

@stegmanngmbh Жыл бұрын

Hallo Ansgar, gerne kann auf Wunsch nach ca 3 Jahren eine Überprüfung von speziellen Bauteilen durchgeführt werden, ob hier der Schutz noch optimal gegeben ist oder ob ein Nacharbeiten sinnvoll wäre.

@YTUSER583 8 ай бұрын

Danke, schön erkärt. Habe ich es richtig verstanden, ihr verwedet TimeMAX UBS HERO No.2 sowohl als Unterbodenschutz auch für die Achsteile? Für Hohlraum: TimeMAX REVO LOTION No.2 richtig?

@stegmanngmbh 8 ай бұрын

Genau, wir verwenden auch TimeMAX REVO LOTION No1. je nach Zustand und Notwendigkeit!

@YTUSER583 8 ай бұрын

@@stegmanngmbh DANKE!

@dw9685 Жыл бұрын

Hallo. Werden die Türen und Kofferraumdeckel beim MY auch mit Hohlraumschutz behandelt oder kann man sich das sparen, da aus Alu? Viele Grüße. Dirk

@stegmanngmbh Жыл бұрын

Hallo Dirk, der Kofferraumdeckel ist beim Model Y aus Stahl und wird bei uns auf jeden Fall auch gründlich mit Hohlraumschutz behandelt. Die Türen aus Alu werden entsprechend nur soviel, wie unserer Ansicht nach nötig, mit konserviert. Viele Grüße!

@stephanschmitz9037 Жыл бұрын

Wie lange hält die Versiegelung und bedarf es einer Kontrolle nach x Jahren???

@stegmanngmbh Жыл бұрын

Der Unterbodenschutz der im Video verwendet wurde hat eine sehr hohe Haltbarkeit und kann nur mit speziellen Methoden wieder entfernt werden. Trotzdem kann natürlich nach ca. 3-4 Jahren eine Überprüfung gemacht werden ob überall der Schutz noch optimal gegeben ist.

@vandit6521 8 ай бұрын

Bei Tesla aber auch bei anderen Herstellern soll durch eine Hohlraumversiegelung die Garantie erlischen. Das natürlich auch nicht gut.

@stephanschmitz9037 Жыл бұрын

Schade das man keine unverbindlichen Preisspanne mitteilt. Klar kommt es immer auf das Auto und den Zustand an aber ein ca. „ Fenster „ z.b. fängt bei 600€ an und geht bis auf Ausnahmefälle bis 2000€ wäre angebracht

@stegmanngmbh Жыл бұрын

Ein Mittelklasse-Fahrzeug oder auch das im Video konservierte Fahrzeug läge bei rund 1.500,- Euro. Einige Optionen für Upgrades sind auch auf unserer Homepage zu finden: www.stegmann-lack.de/3-upgrades; www.stegmann-lack.de/y-upgrades usw.... :-)

@theEisbaer360 9 ай бұрын

800 Euro verlangt ein Karrosserieunternehmen für Dacia Sandero (Neuwagen)

@stephanschmitz9037 9 ай бұрын

@@theEisbaer360 kommt drauf an mit wieviel Aufwand es gemacht wird ( nur einsprühen oder auch teile abbauen . Dann kommt es drauf an was eingesetzt wird und wie teuer das Fett etc. Ist . Hier können also schnell Äpfel mit Birnen verglichen werden

@theEisbaer360 9 ай бұрын

@@stephanschmitz9037 hier sollen die Teile abgebaut werden sagte mir der Karrosseriebauer,es wird alles komplett zugeklebt usw. deshalb würde es auch länger dauern bis das Fahrzeug fertig ist..

@stephanschmitz9037 9 ай бұрын

@@theEisbaer360 hört sich gut an. Nun kommt es nur auf den konservier Stoff an

@stephanschmitz9037 Жыл бұрын

Habt ihr nicht früher mit fluid Film gearbeitet??

@stegmanngmbh Жыл бұрын

Ja, das ist korrekt. Wir sind jedoch immer bemüht das aktuell bestmögliche Ergebnis für unsere Kunden zu erzielen. Deshalb halten wir immer die Augen offen und beobachten die Entwicklungen am Markt. Somit haben wir uns nun für dieses Material entschieden, welches uns in eigenen Tests überzeugt hat.

@theEisbaer360 Сағат бұрын

Ich lasse meinen Neuwagen auch konservieren... obschon der Autohändler behauptete das dies total unnötig sei.. 🤔😏

@stefanwalliser6444 Жыл бұрын

Im Video klang es so, dass deutsche Autos eine Hohlraumversiegelung haben, amerikanische und asiatische nicht. Ist das tatsächlich / generell so. Ich dachte Hohlraumversiegelung wäre ein Relikt aus dem letzten Jahrtausenden.

@stegmanngmbh Жыл бұрын

Unserer Erfahrung nach haben die deutschen Fahrzeuge in der Regel eine Versiegelung. Andere Fahrzeuge häufig nicht, aber sicherlich kann man das nicht verallgemeinern. Die Fahrzeuge an denen wir arbeiten und wo wir den Zustand sehen, ergeben dieses Bild.