Royal Enfield Interceptor 650 et le monstre

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3 ай бұрын

La ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650 est une moto sans histoire, sage, économique. Mais quand elle passe dans les mains de Lionel, elle se transforme. Ce personnage étonnant est capable du pire! Et c'est justement ce qu'on a envie de découvrir! Merci à lui et... bienvenue dans sa tête.

Пікірлер: 41

@A-RA-N Ай бұрын

Dans un mois, j’aurais 77 ans, et je viens de m’offrir une bonneville , je suis comme un gamin qui a eu un cadeau pour son anniversaire,, hey paye, pas de mine, mais vraiment rien à dire, j’ai fait 2000 km pour l’instant parce que j’habite en Thaïlande et il y a la mousson en ce moment. Donc pas trop évident de l’apprendre. Ce motard explique pas mal de choses positifs sur les motos .Et sa royal Enfield et magnifique bon vent, ami motard

@juc.9748 3 ай бұрын

Très sympa, il est très doué en plus d'être sympathique ce monsieur. L'interceptor est vraiment plaisante à regarder et à conduire mais c'est vrai que pour le même prix, j'ai préféré une Bonneville d'occasion. La finition c'est quand même autre chose et ce gros couple est un régal au quotidien.

@jmdrummy8190 3 ай бұрын

Salut, mais bien sûr, elles sont mignonnes ces Royal Enfield, mais mieux vaut une Bonnie 900 ou 1200 même en occas, rien à voir en qualité, alors ces Royal Enfield, c'est bon, on en a juste pour son argent... On en fait tout un plat, pfft... Soyons un peu objectif et réaliste... Non ? 🤔✌️🙋‍♂️

@francoisbloumu7392 3 ай бұрын

@@jmdrummy8190 Bravo , je pense tout comme toi, j'ai roulé tous les modéles RE, c'est rustique , sans grande saveur , du dachia ....on s'en lasse vite .

@clc7764 3 ай бұрын

@@jmdrummy8190bonjour, je roule en interceptor et j en suis content. Je n ai pas la finition léchée des triumph mais ça je le savais avant de l acheter. Ce moteur est très sympathique et la moto n est pas parfaite . Pour ma part, je désirais une moto qui ne m invite pas à rouler vite et que je pouvais transformer à ma guise petit à petit. Qui plus est l entretien est raisonnable. Elle remplie donc mon cahier des charges. Bonne route a tous sur la moto qui vous fait plaisir.

@fredericlemeur 3 ай бұрын

deux belles réalisations, un passionné extrêmement intéressant et juste dans ses propos. C'est agréable de voir qu'il existe des motards qui sentent la mécanique et qui ont la noblesse de la simplicité. La justesse de ses propos sur les harleytistes , sur la Royal Enfield, la préparation des motos, son humour dénote une belle âme.

@2rouesdanslatete-fb9fo 3 ай бұрын

Merci pour lui🙏🏽

@RoyalEnfieldPassion 3 ай бұрын

Je vais jamais lui filer ma 500 RE ! IL VA EN FAIRE UN MONSTRE 🤣😂🤣. Trés jolie travaille, je suis toujours admiratif de ce type de transformation ✌

@benjamincardosoteixeira2548 3 ай бұрын

J'avais fait une petite vidéo aussi sur cette interceptor...moto simple et efficace qui fait le job avec un prix imbattable ! Facile à conduire, souple et confortable avec peu d'entretien ...je la conseille pour les A2 d'ailleurs ....et surtout très jolie avec son look rétro

@TropicalTwinCruiser974 3 ай бұрын

Très belle analyse du renouveau et de l’engouement Royal Enfield de nos jours !

@njal76 3 ай бұрын

Oh la merveille sous la bâche!! Tres bon délire

@2rouesdanslatete-fb9fo 3 ай бұрын

Oh oui

@johnmaciste3732 2 ай бұрын

Un grand bonjour de Belgique près de Spa Francorchamps. Un nouvel abonné. Continuez les interviews de passionnés, je trouve cela super et vous le faites très bien. Un grand V.

@2rouesdanslatete-fb9fo 2 ай бұрын

Merci beaucoup pour l'encouragement, ça fait très plaisir

@ct.benji-justforfun1929 3 ай бұрын

Mais il bosse ses dossiers le Cyril....bravo 👏👏 j'adore 😁

@2rouesdanslatete-fb9fo 3 ай бұрын

Merci beaucoup !

@guymarzin9313 3 ай бұрын

Merci ! J'adore ! 👍👍👍✌

@2rouesdanslatete-fb9fo 3 ай бұрын

Merci beaucoup

@user-mw4pw7fe3w 3 ай бұрын

Bravo..... Génial

@2rouesdanslatete-fb9fo 3 ай бұрын

Merci beaucoup

@jean-jacquesbegin7604 3 ай бұрын

"R.E." pour "Richement Équipée" !!... 👍 🇮🇸 ✌️

@Excalibourre 2 ай бұрын

Lionel est un type épatant de sympathie, passion, et sens de l'humour. Mais je n'aime pas du tout ce genre de "customisation" où on mélange du classique et du moderne. La RE de cette année-là était la plus parfaite imitation d'une anglaise des années '70. Les pots d'origine me semblent superbes, les clignotants et feu arrière ne sont pas d'une grande beauté, mais ça ressemble au matériel de l'époque. Par contre, la fourche et la selle améliorées sont un plus, et ça ne se voit pas. Il est fort possible que j'achète une version 2020/21, la dernière version me semble une horreur, toute barbouillée en noir mat et ses jantes à bâtons. La prochaine aura sûrement un écran TFT et des feux à led... 😥

@philippebulot5487 2 ай бұрын

Bsa tout comme enfield,c est en premier des armes.british small arms

@benjaminclement9669 3 ай бұрын

⚠️ les bicylindre triumph sont à tester ! Il ou pas de caractère ! C'est rond linéaire voir apathique à mon sens selon mon expérience ...parcontre il sont bien fini et jolie

@kainristyle 3 ай бұрын

Très sympa! Quelqu’un connaît il la marque du cache pignon ?

@havretguillaume2551 2 ай бұрын

Bonjour, tu parles des ressorts de fourche YSS. J’ai la même mais j’ai aussi mis des amortisseurs ShockFactory à l’arrière. Même effet, c’est une autre révélation

@2rouesdanslatete-fb9fo 2 ай бұрын

Bon à savoir. Merci pour l'info😉

@A-RA-N 3 ай бұрын

Pour ma part, j’ai gardé Royal Enfield 650 meteor 9 mois, ensuite revendu pour cause le freinage laisse à désirer. Adieu les suspensions trop dures et en plus les cables c’est n’importe quoi et pour finir les soudures laisse vraiment à désirer. Je sais que c’est c’est pas cher mais quand même j’étais dessus de cette marque

@romeo8262 3 ай бұрын

Vaut mieux être dessus que dessous..

@fabienbriand-zal3752 2 ай бұрын

Oui vous avez eu raison de la vendre vous avez fait un heureux👌

@user-fo1bh8kc8i 3 ай бұрын

Si ça te dérange pas je préférerais voir les bécanes de plus près que ta tronche ,merci

@2rouesdanslatete-fb9fo 3 ай бұрын

Au moins tu m'as fait rire.

@didiergortebeke5400 Ай бұрын

Je ne comprends pas. Avant l'on vantait les qualités de ce que l'on vendait ou possédait. Maintenant nous devons nous contenter de "Ouais, bof, c'est pas top mais ça fait le taf,.". C'est ça aussi qu'on appelle la décroissance? Celle de ne prétentions et ambitions?

@post_iit Ай бұрын

C'est le retour à la simplicité avec la fiabilité de maintenant. Perso j'en ai une et clairement je m'amuse plus avec qu'avec tout les motos aux milles modes de conduite et tout l'électronique qui va avec. Je dis pas que c'est une mauvaise chose l'électronique, c'est même géniale ça permet de conduire des monstres avec une certaine facilité...limite c'est presque plus facile de conduire une moto bourrée d'électronique avec + de 150 bourrins qu'une moto A2 plus simple dans sa conception. Je dirais pas de la décroissance mais plutôt le retour aux "sources" de ce qu'à pu être la moto, même si on n'en est loin encore.

@didiergortebeke5400 Ай бұрын

@@post_iit La décroissance avec un engin bourré de technologies parce que devenus trop puissant pour être conduits sans. Faudrait que tu m'explique où se situe la décroissance. Pas dans la puissance de l'engin ni dans la pléthore d'électronique indispensable afin de le dompter en tout cas. Et puis puisque tu es venu avec le sujet. Le but même du vivant est de croître. Alors comment concilier une idée de décroissance avec une population qui naturellement croît? Tu sais ce qu'est la source de la moto? Un cadre de vélo un moulin et des freins. C'est tout. Et le retour aux sources serait de laisser s'exprimer ses burnes plutôt que de laisser une conduite assistée s'exprimée à leur place.... Non?

@post_iit Ай бұрын

@didiergortebeke5400 Mais de quoi tu parles au juste ? Relis mon message au sujet de l'électronique, je suis pas certain que tu es bien compris. Quand je parlais de retour à la source je te parle d'une époque que beaucoup de personnes ici on pu connaitre. Évidement qu'on va pas retourner sur des bicyclettes à moteur ne soit pas stupide ... les années 60 / 70 sont des années qui font rêver pour certains et la 650 interceptor même si elle en est loin reprend un peu les codes de ces machines. C'était simple, un moteur, un cadre et 2 roues et hop sa roule. Pas besoin d'écran TFT plus gros que son téléphone ni mode de conduite ou de traction control ou gestion de frein moteur, etc, etc C'est seulement un retour à la simplicité qui ne t'empêche pas de kiffer la route, c'est tout.

@karlgustav5490 3 ай бұрын

pas completement d'accord sur harley. Parce que oui, clairement ca a toujours été un monde sectaire, mais plus trop maintenant en effet, vu qu'elle ressemblent a des japonaises. mais dans les 80's: c'etait les becanes les plus cheres, plus chere qu'une BM meme, et reservées a des ultra riches, ... mais utilisées pour la plupart par des ultra pas riches, des ouvriers amoureux qui se saignaient pour pouvoir se la payer. le contraire de maintenant lol. du coup se creait une sorte d'elite des "purs et durs" qui mettaient le moindre centime dans leur becane et consideraient les autres becanes comme des scooters utilitaires bon marché. maintenant elles sont moches, elles sont hors de prix et la clientele n'a plus rien à voir. je dis pas que l'esprit etait mieux avant, c'est vraiment pas le cas ( sectaires, arrogants, pretentieux) , mais juste que c'etait different.

@2rouesdanslatete-fb9fo 3 ай бұрын

Dire qu'elles ressemblent à des japonaises c'est un peu excessif non?