😂😂🤗

Grazieeee 😜

Più che per la cilindrata il concetto di entry level è relativo al prezzo e il più delle volte quest'ultimo è condizionato dall'allestimento ciclistico e non dalla cilindrata. Per intenderci, costruire un motore mono, 4 valvole di 300cc, costa uguale ad un mono 4 valvole da 500cc. Qua, in Italia, Royal Enfiel è uno dei marchi di maggiore crescita e sviluppo degli ultimi anni e questo accade perchè offre un carattere molto personale e riconoscibile, unito ad un piacere di guida che non fa rimpiangere chissà quale potenza. Una ricetta vincente che sta dando i suoi frutti. Ci saranno sempre gli sfegatati della cavalleria impossibile (io lo sono stato), ma c'è anche un mondo di appassionati capace di vedere "attraverso", di vivere la propria passione in modo pieno ed appagante senza pensare a potenza e velocità. Viva la moto, sempre e comunque! ✌🤗

Vero!

Un buon compromesso anche la kawasaki eliminetor mi ha colpito

Grande Birillone!! 😂

Birillo numero uno 😝😝

Grazieeee ✌️

A me le moto piacciono quasi tutte e visto che ne ho provate alcune davvero veloci forse sono incuriosito proprio da quelle con pochi cv; alla fine sono la dimostrazione che per godersi la propria passione basta una buona erogazione e il puro piacere del possesso. Goditi la Meteor, sono sicuro che sarà a lungo una fedele compagna! ✌🤗

Più che cavalli, perché non parliamo della coppia ché è in linea con le altre 400 ma disponibile alla metà dei giri?

@@carloantonucci8979 Il piacere di guida deriva tutto dalla coppia che arriva subito, proprio grazie all'architettura del motore dalla corsa lunga, nel video ne parlo. Nel complesso è un motore che si fa apprezzare proprio per il piacere di trotterellare a metà regime

In realtà ci sono tanti luoghi dove poter mettere le ruote lontano dall'asfalto... in Piemonte o in Emilia Romagna è possibile praticare un pochino di off-road più liberamente, in Lombardia è un po' più difficile ma ci sono comunque percorsi totalmente legali e regolamentati. Se ti piace l'idea di fare fuoristrada, non demordere!

@@ravegarage Sarà. Io vivo in Trentino ma l'off legalmente qui non lo fai. Dopo 15 minuti qualcuno ti manda le guardie forestali con la Jeep e se non hai i permessi sono volatili per diabetici. Comunque non sono appassionato di off e nonostante abbia una Tenere' e una Transalp, le uso solo su asfalto. Buona moto a tutti.

Direi anche una decina... però è una moto piacevole, riesce ad essere appagante anche senza cavalli

Entry level, si intende di "primo prezzo", una moto di facile accesso economico, normalmente semplice anche nella tecnica, adatta ad un neofita, ma anche ad un motociclista navigato che, sulla base dei propri gusti e stile di utilizzo sceglie questo tipo di segmento

@@ravegarage , ma è cosi difficile dividere il commento in due parti? c'è una moto "semplice" dai contenuti tecnici "entry level" , poi c'è un giudizio che riguarda l'uso, che potrebbe anche essere il top .. per tua info (cito treccani):‹èntri lèvl› locuz. ingl. (propr. «livello di ingresso»; pl. entry levels ‹... lèvl∫›), usata in ital. come s. m. (e pronunciata comunem. ‹èntri lèvel›). - Computer o altro equipaggiamento elettronico dalle prestazioni elementari, che può quindi essere considerato adatto a un principiante che voglia avviarsi al suo uso; anche in funzione attributiva: un terminale entry level; stampanti entry level; un videoproiettore entry level.

Ce la fa! Con un pochino di pazienza ⌛️ ⏳️ ⌛️ 😆

Eh... qua è lo spirito che conta

Delusione totale direi di no, però capisco il tuo punto di vista. Di negativo trovo una davvero una scarsa potenza, di positivo la capacità di renderla quasi piacevole. È una moto pacifica, ma con carattere. Certo non ci fai quello che una TRK ti può offrire...

beh, una TRK è ben differente. Sarà più potente ma con la scram io vado nei boschi e campi tranquillamente (senza esagerare), con una carenata come la TRK lo vedo un po' più complesso. Anche per me la scram dovrebbe avere una decina di cavalli in più. Non mi azzardo a fare certi sorpassi dove altri invece li fanno con tutta tranquillità. Per l'uso che ne faccio e per i 30km con un litro che fa, va più che bene

La Scram è la perfetta seconda moto, per diverticisi senza troppi pensieri.