Il segmento di riferimento di queste moto non sono quelli alle prime armi. Sono l'80% dei motociclisti tout court. E di questo 80%, 3/4 si prendono superbike totalmente sovradimensionate rispetto alle loro abilità di pilotaggio. L'umiltà motoristica non è terra di italiani. Che poi finchè non ci si fa male non è un problema - coi propri denari ognuno faccia ciò che vuole - ma più una sindrome da bar. 😁

Per anni (80 e 90 ) ho viaggiato con la mia Cagiva sxt 125 con il suo mono 2t ad aria da 15 cavalli. Come stile e concezione (con tutti i dovuti distinguo) queste moto me la ricordano tanto: robuste, linea a sviluppo orizzontale fuori dagli schemi, motore ad aria con una manciata di cavalli e tanta coppia, ma moto con le quali puoi fare di tutto come spararti uno sterrato a 100 orari, fare qualche gara in campagna anche contro moto più potenti se hai il manico, scendere dalle scarpate, salire e scendere scalinate di paesini fantasma e viaggiare, viaggiare, viaggiare...al trotto, padrone dello spazio e del tempo, lasciando la fretta agli altri....

ottima idea questo confronto. Credo che con queste moto si possa viaggiare un po' in tutto il mondo, intendo magari anche alla volta di paesi con strade meno belle... Il problema di questi video così ben fatti è che poi inizi a pensare se in garage c'è ancora spazio... 😃

Ho la himalayano da un annetto, non mi trovo pentito dell'acquisto, quello detto in questa recensione lo condivido pienamente. La scram è uscita un paio di mesi dopo il mio acquisto e la prima sensazione vedendola è stata un po' di rammarico, vedendola più stilosa, più leggera, ma pensandoci bene la Himalayan è più versatile per quanto riguarda carichi, borse bauletti, si lascia fare di tutto dal punto di vista dell'estetica non stona niente, e a me piace così. Il navigatore di serie non è un gran che, piazzato subito un supporto per smartphone che grazie al cupolino è ben protetto dall'aria. Confermo infine i consumi bassissimi.

Al motociclista che non vive su Marte , che guarda l’aspetto economico , che vuole viaggiare , che non fa casa bar , che non vuole apparire narcisisticamente piace molto questa recensione . Grazie

Grazie bravo come al solito,e con questo video mi hai convinto finalmente

Ottimo e diveretente, grazie

vera passione, scelte giuste, sono gasatoo!! Bravi bravi, avanti tutta!

Complimenti, la vera essenza del motociclista. Bellissima recensione. Sempre buona strada 🍀 Vi aspetto sulle colline salernitane.

Bravi.. avete dato informazioni importanti e fondamentali per conoscere le moto anche senza provarle.

Ah che bel parlare Motoretto ! Tra i molti you tuber, recensionist di moto, oggi ce ne sono veramente tantissimi, mi sento a mio agio e sintonia con il tuo modo di esporre e presentare. La mia gs adv 09 ha ormai 173mila km manutenuta, seguita, la mia inseparabile mucca. Tuttavia sto sempre più pensando di prendere una RE e in particolare l'Himalayan... perché ? Proprio per andare come hai detto tu, a 70-80 ritardare, far durare il viaggio, fermarsi di più. Non è un fatto di età, è un fatto di filosofia di vita. Del resto se la mia Bibbia è "lo zen e l'arte di riparare la motocicletta " di Robert Pirsig, non credo serva dire altro. Slow riding and living is better than going fast. Bravo grazie ciao

Non male...non male..! Bella recensione. Date proprio una bella idea di quello che sono queste due moto

Bellissimo video! per merito tuo mi sono appassionato al marchio e ho preso una Himalayan! Buona strada

Bravi, bellissimo giro ! Filippo trovo sia un ragazzo spontaneo e simpatico giusto compagno di viaggio 👍

Stupenda la chiusura 👏🏻

In una sola semplice espressione: Queste sono moto. Vere. Bellissima recensione, bravissimi.

Meravigliosa comparativa. belle le moto, a me pure piace piu la scram 411, grazie, bellissimo video...!!!

Grande Nicola!

Complimenti, mi è piaciuto molto come toni, sempre pacati e dedicati ad un'utenza di persone normali, si è capito benissimo come vanno grazie ad un linguaggio diretto e mi è sembrato ottimale per l'appassionato "normale". Ho provato recentemente la Scram e...poco da dire per un certo tipo di utilizzo, come stradine di montagna e/o uso in città..tenta un sacco!

Ottima recensione, ognuna di loro ha in effetti pro e contro, io sarei più propenso a cavalcare la scram , la vedo più maneggevole in virtù della sella più bassa. Comunque sono 2 ottime moto e per l'utilizzo che se ne possa fare ti portano ovunque, i 25 CV sono un po' un limite soggettivo. Guida tranquilla e con quella coppia sufficiente a portarti in cima anche alle Alpi. Belle , spartane e multistrade...un saluto !

Complimenti, come sempre ottima recensione/comparativa!! Ti posso chiedere l'itinerario preciso? Dalle riprese sembrano strade stupende!!! Grazie mille e complimenti ancora!

Due moto veramente fantastiche ma sono d’accordo con Nicola la Hyma è quella che ti accompagna ovunque e in qualsiasi condizioni ✌️

Ciao, complimenti per la recensione, davvero molto bella come il viaggio del resto. Una domanda: Filippo che borsone ha utilizzato sulla scram? Da quello che ho capito sulla scram non si possono installare le borse e bauletto della imalayan se non intervenendo anche sulla struttura del parafango. Mi chiedevo quindi come poter bagagliare la scram senza cambiare nulla al posteriore della moto. Grazie

Davvero BRAVI!!!!

100% Scram!!! 😍😍😍 Ciao Nicola! 👍👍

Ottimo confronto, mi dici quale è la gomma ideale sulla scram?

Possiedo una himalyan, fatto qualche viaggetto, in 2, con la moto caricata come un mulo, la moto andava benissimo. Nessun tipo di problema, la moto sembra che acceleri allo stesso modo, sia sovraccaricata che scarica. La cosa entusiasmante di avere 24 cv è che li sfrutti tutti, e non c e niente di più divertente! Niente limitazioni, vai a tutto gas. In off road, per me che sono un neofita...ragazzi..e' la migliore moto in assoluto. Nessuna moto, attualmente, in off road da neofita, da sicurezza come la himalayan. E io l ho fatto persino in 2! In definitiva. E' una moto tutto tondo, ma la vera forza di questa moto e' l off road per neofiti.

anch'io chiamo la mia Hima Cancello, grandi e grazie

Sono alla ricerca della mia prima moto in assoluto. Dopo anni e anni che non tocco un due ruote (vespone l'unico mezzo guidato) mi è venuta voglia di moto per passeggiate lungo i laghi o in qualche passo di montagna in coppia alla mia dolce metà. Ultimamente mi sto convincendo di dover iniziare con una moto tranquilla come la Scram o l'Himalayan per iniziare con calma e fare un'esperienza sana. I dubbi sono sull'andare in coppia. Spazi, potenza, comodità tra le due, se fosse un inizio sbagliato scegliendo una delle due. Grazie!

Io ho comprato l'Himalayan come seconda moto spinto dalla curiosità. Ci ho fatto 10000 km circa in un anno . I difetti a mio parere non sono pochi e vanno conosciuti per un acquisto consapevole. Motore davvero molto , molto sotto dimensionato ,25CV sono troppo pochi per viaggiare in sicurezza soprattutto a pieno carico un sorpasso diventa un agonia e dura un ' eternità requisito essenziali MOLTA calma , almeno una decina in più ci vorrebbero. Freni ASSENTI , io ho sostituito il freno anteriore con una pompa radiale e pasticche più aggressive ma le prestazioni sono veramente imbarazzanti per una moto del 2022. L'anteriore da 21 si sente parecchio trasmettendo una certa sensazione di cedevolezza in curva soprattutto con gomme non nuovissime. I trasferimenti autostradali sono difficili , velocità massima sostenibile 110lm/ h con il motore al limite della zona rossa. Una sesta marcia ci vorrebbe davvero. Io ci ho percorso anche 300 km tirati , ma ci si rende pienamente conto che non è minimamente il suo ambiente Ottimi i consumi e la maneggevolezza anche nel traffico , l'ampio raggio di sterzo è una manna dal cielo e si passa fra le macchine agevolmente anche con le valigie . I l'ho trovata comoda e con una posizione di guida non affaticante ( sono alto 181), vibrazioni , per essere un mono , totalmente tollerabili su mani e pedivelle va lasciato correre il rumore di vibrazione proveniente dal cupolino sopra i 4000 giri . Il mio esemplare ha un problema di condensa all'interno della strumentazione comune a molti , su internet ci sono mille tentativi per rimediare al difetto , io ho migliorato la situazione ma non risolta del tutto. Manca una spia della riserva. I tagliandi costano il giusto ma per uno come me che usa la moto sui 15000 km anno e oltre sono una bella rottura averli ogni 5000 km. Esteticamente la moto è ganzissima e ricevo continuamente apprezzamenti anche da motociclisti navigati, Alla fine penso che la venderò. Troppi i limiti per me , peccato perchè la moto è simpatica e ha costi di gestione bassi ma, per me , motore e freni sono due difetti che limitano troppo il mio piacere di guida

Che pneumatici metteresti sulla hyma e che cosa cambieresti su sella e mono? Bel servizio… alla fine idee e tempo valgono di più di euro e cavalli!

Ciao avevo valutato questi modelli mi spaventava un po' la cilindrata un po' scarsina è il fatto della altezza sella essendo bassina.. è sto valutando di prendere una scrabler ducati 800 però ho dei dubbi sul fatto che scalda molto dalla sella e il serbatoio un po' piccolo.. essendo che mi piace fare delle scampagnate...da appassionato mi piacerebbe sapere cosa ne pensi e cosa mi consiglieresti?! Al momento ho una Suzuki GS 500 un po' datata ma è una bomba è costi di manutenzione bassissimi... però è arrivato il momento di cambiarla...

ciao sono un neofita, vorrei una moto, mi piace moltissimo questo tipo di moto, ma lo consigliereste per iniziare? volevo cominciare con la meteor 350 poi mi sono cominciato a rivolgere alla honda rebel 500, che mi consigliate per iniziare?

Bellissima recensione. Bravissimi , grazie per essere così onesti nelle vostre impressioni di guida, ciclistica e confort della moto. Bravi . Una domanda che gomme consiglieresti adottare secondo le vostre impressioni per cada moto?

Più guardo queste due moto e più mi viene in mente la Honda. Perché come progetto mi ricorda quello della dominator e della vigor negli anni 90

È l'ansia, l'ansia da prestazioni che caratterizza questa epoca. Probabilmente ce l'hanno anche in altro contesto e combinano poco! A parte le battute vorrei solo dire a coloro che strillano "dove vai con 25 cavalli!" che nell'80 - e il primo che dice che erano altri tempi lo mando al diavolo - con una Ducati 250 Scrambler (18 cv, orrore!) in due, due ragazzoni di 20 anni, con due zaini legati dietro più tenda e sacchi a pelo, niente motovaligie, durante due settimane di vacanze montane ci siamo fatti anche il Gavia, 2600 Mt di quota, che all'epoca era ancora tutto sterrato, sotto la pioggia. E pensa un po' non siamo mai scesi a spingere! Ma sai, erano altri tempi... Appunto! Comunque oggi, a 60 anni suonati faccio ancora più di 30000 km/anno con una 850 bicilindrica di "soli" 80 cv (scarsi) che mi porta praticamente ovunque, dagli sterrati montani alle veloci sgroppate autostradali, 12 mesi l'anno, in tutta comodità e consumando anche poco. Ecco, ora sento già gli ansiosi... "minimo devi avere 150 cv per una maxienduro!" Mi astengo da ulteriori commenti... Tornando al video vorrei chiedervi se c'è modo di sapere quali percorsi avete seguito, se avete una traccia da condividere o almeno delle indicazioni di massima. Grazie e buon lavoro.

Quando proverai la laverda 1000 dark? Grazie

Si può aggiungere il cupolino antivento alla scram 411, grazie in anticipo

👏👏👏🔝🔝😎😎

Ehi, bel giro!

Grandi!!! Potresti pubblicare il gpx del vostro itinerario?

Su salite a pieno carico in due con bagagli come va? Si riparte o si spinge?

io vengo dai scooteroni e passando alla moto la mia indecisione non è tra queste 2 ma piuttosto tra la Scram e le altr RE, Classic Hunter e Meteor 350. A livello estetico e per la sella bassa ( sono circa 169 cm) sceglierei la meteor, ma come posizione di guida Hunter e Classic, come potenza la Scram, anche se in tanti dicono che se anche meno potente, il 350 cc è migliore. Potresti fare una comparativa con pregi e difetti di tutte queste Royal Enfield??

Ciao Nicola e complimenti per i tuoi video illuminanti ! Volevo chiederti un'informazione riguardo ai pneumatici, visto che lo hai citato nel video, io ho una himalayan euro 4 da ormai 3 anni e ne sono entusiasta, ma devo nuovamente cambiare le gomme, adesso ho pirelli mt 60...pensavo di montare mitas w 07 enduro...ma preferisco il consiglio di uno più esperto...puoi dirmi qualcosa? Grazie Fausto

Bella recensione! Sulla scram si può montare il parabrezza della himalayan?

Ciao ..avete un video un percorso del viaggio fatto ....sono in procinto anch'io per la royal devo vedere se scram o himalaya

Continuo a pensare che sono delle moto da provare perchè chi le prova ne parla bene chi non le prova le denigra senza sapere.

Sono attualmente possessore di Moto Guzzi V65 C del 1985 che oramai dovrò pensionare, mi piacerebbe una Guzzi nuova V7 o 85 TT perché sono appassionato del marchio ma guardando l'Himalayan mi fa ricordare molto le Guzzi di una volta, costa poco e sembra robusta ed affidabile. Peccato non la faccia la Guzzi e penso che la casa di Mandello farebbe felice molti nostalgici con moto più semplici come queste.

Comprata.

Bellissimo video, ottima comparativa. Ho visto nell'ultima parte del video che Filippo ha tirato fuori una mirrorless per una foto "al volo". Come fata a trasportarla in sicurezza? Sono anch'io un appassionato di fotografia, ma sono sempre stato limitato al cellulare durante i giri in moto perché non sapevo bene come sistemare una macchina fotografica. Grazie!

due motorette che mi piacciono un sacco, tutta sostanza e niente fronzoli. la meccanica collaudata ne fa dei mezzi facili da mantenere. poca la potenza, ma se la sai sfruttare, ti godi le moto senza rimpianti per la scarsa cavalleria. oltre a ciò costano come uno scooter di media cilindrata...

Bravissimo come sempre , ma ora mi hai confuso ancora di più 😂mi piaceva l Himalaya poi ho visto la scram e me ne sono innamorato …. Ora sto rivalutando la Hima …. 🤔🤔🤔🤔🤔🤔

Certamente che la Himalayan è più portata ad essere accessoriata e adatta per i trasferimenti a medio e lungo raggio essendo una tuttofare mentre la Scram è una moto da usare più per la città o sulle strade bianche. La meccanica - seppur semplice e collaudata- inizia ad essere obsoleta rispetto al nuovo progetto del 350 Meteor e Classic. Comunque bella recensione molto obiettiva

Ciao, secondo te, come prima moto ....per una persona alta 185 è meglio la hymalayan o la scram ? ...io ero indirizzato verso la scram per via del cerchio più piccolo... secondo te è troppo "piccola" x la mia altezza ? Grazi ciao

Ciao, io sono innamorato della Scram 411, e volevo sapere se ha anche lei la presa usb e se si può montare il portapacchi con la piastra per il bauletto.

A me piacciono davvero entrambe, anche se ammetto che la Scram la preferisco con questo motore, ma la Himalayan la vorrei fortemente col 650 della Interceptor. Io non vedo come limite, in linea generale, i "pochi" cv o la cilindrata tutto sommato bassa, il fatto è che vanno bene se si viaggia da soli con relativamente pochi kg di bagaglio. Lo dico per esperienza: cavalco una Pegaso 650 ie del 2003 e se nell'uso giornaliero il motore è semplicemente una goduria senza pari (la coppia che un grosso mono regala ai bassi è un qualcosa di speciale) in due con le valige... beh, il discorso cambia, si sente la "pigrizia" di un motore che lavora sempre sotto sforzo, e se lo avverto con ben 49cv, con 24/25 può solo esser peggio, senza considerare che la Pegaso pesa solo una decina di kg in più.

Bravo/Bravi....una curiosita' l'amico Filippo che giacca/pantalone aveva ?

Sono in felice possessore di una Himalayan 2022, ho cambiato subito le pasticche freni con le Brembo rosse, con 40€ in totale ho risolto il problema dei freni. Che pneumatici monteresti? Grazie Andrea Himalayan Club Foggia

Ciao Nicola! Marco e io ti abbiamo visto sullo Stelvio, ora che abbiamo deciso di prendere la moto e seguirvi eravate spariti all'orizzonte... il prossimo che dice che 25 cv son pochi lo meno! 🤣

Ho avuto l'occasione di provare la Scram per una settimana, quale moto sostitutiva della Himalayan, grazie alla disponibilità della concessionaria di Cuneo. L’ho potuta provare in tutte le condizioni in cui sono solito girare con la mia Himalayan 2018, alla quale ho cambiato la sella ( Carronas + 3cm), lo scarico ( Zard), la candela (NGK iridium CR8EIX), riser al manubrio (+ 3 cm), pneumatici Mitas E07. Mie sensazioni: LEGGEREZZA, MANEGGEVOLEZZA, AGILITA’ , questi i pregi della Scram 411. Quando sei in sella non avverti il peso, anche nelle manovre da fermo.L’anteriore da 19 è molto rapido nei cambi e sullo sterrato lo metti dove vuoi tu. Molto scattante e divertente nelle curve e sui tornanti, riprende in modo fluido anche con le marce alte. Molto ben rifinita, sella più comoda. Sullo sterrato ( a parte la posizione che per me richiederebbe dei riser al manubrio), molto performante. Sensazione di una moto di un livello superiore per finiture. In comune con la Himalayan: non scenderesti mai. Tuttavia preferisco l'Himalayan perché trovo la Scram un po’ bassa ( sono alto186 cm), le ginocchia rimangono troppo piegate e nella guida in piedi devo stare chinato, inoltre il rialzo della sella mi costringe in avanti e non posso arretrare. Nonostante Il freno anteriore sia molto efficiente e modulabile, al contrario il posteriore manca di mordente. Non mi piacciono le sospensioni e l’ammortizzatore: soprattutto sull’asfalto, ad ogni minima asperità ricevi dei colpi che a volte ti scompongono...Oltre gli 80 km/h , per via della mancanza del parabrezza, l’aria ti investe alleggerendo l’anteriore.

La scram non la capisco proprio, ma a che serve?

Comprare un Himalayan e giudicarla come un GS. Il problema mi sa che non è la moto...

Ma la tuta intera da pioggia tiene bene? Che marca è?

Possiedo una Himalayan, sono sempre sul chi va là per permutarla per prendere la Scram nonostante siano fantastiche entrambe. Secondo voi i telaietti singoli (per borse morbide) della Himalayan montano su scram?

pneumatici con camera d'aria... se buchi che fai? ti tocca smontare le ruote?

Aunque ya llega la 450

Bellissima prova! Belle moto,peccato che non vedano bene per chi la usa anche in coppia... purtroppo!

Sarebbe interessante anche la prova della Voge 300 rally

Si parla di un 450 raffreddato a liquido con una quarantina di cv.... Così le due moto diventano molto più appetibili.

c'è del romanticismo in questa prova...e l apprezzo molto! forse sto invecchiando e lo slowtourism inizia a garbarmi😆😆

Sono moto che hanno un stile unico, essenziali, basiche, non seguono mode le creano....peccato siano talmente essenziali da considerare il motore un optional , con la E-MTB salgo più brillante 🤣🤣🤣

Mentre tu facevi questo rally privato, io sto lavorando per sistemare il cavalletto, mani unte e epoche, ma ad agosto non c'è in giro un meccanico che io conosco...

La Transalp 700, che aveva più del doppio della potenza, aveva solo 5 marce: direi che un motore con molta meno potenza si può accontentare di avere solo 5 marce, tanto non è che si possa spingere chissà quanto.

Sarebbero state moto perfette per me che cerco costi bassi e affidabilità più che prestazioni. PURTROPPO sono moto per nani. Io sono 188 cm e ho le ginocchia in bocca.

Non ho trovato , o mi em sfuggito , un passaggio sulla protettivita. Io ho sempre avuto solo moto nude, spesso i parabrezza, anche originali delle moto creano turbolenze sul casco…

meno male che sono vecchio ia miei tempi non avrebbero neppure provato ad importare moto cosi con una potenza imbarazzante una ciclistica da anni 60, se una moto di quelle cilindrate non aveva almeno 30/35 cv non le mettevano neanche in produzione che non le avrebbe comprate nessuno se no si tenevano il 125 che le asfaltava

Amici bikers sarà come dite voi ma io di ste moto dalle mie parti nn ne ho mai viste

Scram más rápida

Scram

Entrambe le moto sono fuori dalla mia concezione di moto. Credo che la sintesi sia "Chi si contenta, gode"

24 cv ma che é uno scherzo? Due cancelli con le ruote.. Se le carichi un pochino in piú e magari prendi su una zavorrina sulla salita ti tocca spingere.. Ma per piacere.. Avevo la tuareg rally 125 da ragazzo e aveva 34 cv, un missile sempre pronto al decollo..mi chiedo cosa sia andato storto..

Bellissime..... Se non fosse che il primo sedicenne su un 125 2t ti dà la paga.... Ma davvero un 400 con 24cv? 🤣

Sono indiane non mi piacciono. Ma proprio per niente,stile motore e soprattutto esperienza della casa costruttrice appunto indiana, mi dispiace preferisco italiano, Europea e giapponesi, e Usa con Harley Davidson.

Prossima viaggio mi aggrego con la..mia BRiXTON felsberg 250cc....e andiamo tutti..al trotto 😏🇮🇹👍

due moto perfette per chi ha problemi di stitichezza