Royal Enfield Scram 411 | la PROVA dell'HIMALAYAN stradale

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Күн бұрын

La #Scram411 è l'ultima nata in casa #RoyalEnfield. Una #scrambler su base #Himalayan, nata per fronteggiare meglio la strada, grazie alla ruota da 19" davanti, con una buona attitudine a #viaggiare, ma un po' più votata... all'aperitivo! Per sapere com'è fatta e come va l'ho provata in strada e fuori strada. Vi racconto come va.
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00:00 - Intro
00:53 - Da fuori: estetica, qualità e finiture
02:29 - Motore e ciclistica
03:52 - Come va: la prova
05:37 - Le conclusioni
07:35 - I segreti per guidare la Scram 411
08:08 - Colori e prezzi
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Пікірлер: 44

@andyandry3 2 жыл бұрын

provengo da una himalayan, questa scram 411 possiede tutto quello che volevo rispetto una himalayan, con un motore del genere puoi farci davvero tutto ma per i lunghi viaggi lo sconsiglio. Per uso offroad e cittadino va piu che bene , ma la potenza del motore dopo un po annoia, per questo lho venduta

@ImichelandU Жыл бұрын

Ciao, io non so su cosa puntare. Mi servirebbe per uso cittadino prevalentemente ma vorrei avere il parabrezza, il cavaletto centrale e il bauletto.. Te che mi consigli?

@giorossi15 Жыл бұрын

La semplicita' paga, la leggerezza e agilita' pure, i costi pure.....insomma, giri in moto con poca spesa e senza incorrere in pericoli dovuti a potenze esagerate. ottimo.

@davidezecchi450 Жыл бұрын

Mi è piaciuta talmente tanto che l'ho comprata 😊

@vittoritaly Жыл бұрын

Come ti trovi?

@egidiovaccarini3119 2 жыл бұрын

Ragazzi , i freni sono importanti e lo è molto di più quello anteriore ! Ma di cos'altro dobbiamo parlare

@isabellademartini5379 9 ай бұрын

Moto semplice ed efficace

@federicodisaro2907 2 жыл бұрын

Io sono alto 184 ed alla Himalayan ho rinunciato perché le ginocchia mi picchiavano contro i telaietti metallici sui fianchi anteriori del serbatoio. Questa sembra più abitabile, la proverò. Chiedo cortesemente info sulla giacca indossata nel video.

@domenicocampana9333 2 жыл бұрын

Stavo pensando di prendere l'Himalayan perché sono 190 ed essendo più alta pensavo sarei stato più comodo. Grazie del commento!

@motorboxTV 2 жыл бұрын

Ciao Federico, per la giacca si tratta della Rev'It Tracer Air. Negli articoli sul nostro sito comunque trovi sempre riportato l'abbigliamento utilizzato durante la prova. A presto!

@MrApriliaForever 2 жыл бұрын

Molto carina.. ma mancano sempre una decina di cavalli rispetto a moto e scooter di pari cilindrata ..

@alessandropascarella7436 2 жыл бұрын

stile praticità ed il giusto brio moto ideale per città e oltre immagino davvero bella complimenti alla royal enfield e sempre ad un prezzo giusto !

@marc0neri903 2 жыл бұрын

"Brio" tra molte virgolette visto che resta una moto da 0.1cv per kg che ne ha una ventina, e soprattutto in città col 19 insomma, piuttosto se uno proprio deve restando su questo tipo di moto(per costi peso e potenza) in città c'è la bn302s che ha 38cv e pesa 204kg poi ovvio son gusti

@stefanoschiro5075 2 жыл бұрын

Trail benelli penso sia meglio , motore e prezzo

@antoninovirgilio5739 2 жыл бұрын

Buongiorno, il vostro video è stato molto ben fatto come sempre, però vorrei sapere secondo voi col passeggero la moto come va?

@marc0neri903 2 жыл бұрын

Come una qualsiasi moto con pochi cavalli, farà leggermente più fatica sul dritto a prendere giri e ovviamente in salita però non è un 125, va il giusto, ovvio non ti aspetti accelerazione bruciante in salita

@motorboxTV 2 жыл бұрын

Ciao Antonino, grazie per i complimenti. In termini di posizione di guida/comfort penso che il passeggero sia ben trattato. Ovviamente vista la potenza in gioco si va... sempre a manetta, quasi ovunque. :-)

@NicksMech 2 жыл бұрын

Ne sto valutando l’acquisto premettendo che verrebbe utilizzata per tragitti casa-lavoro-casa e piccole gite fuori porta e qualche scampagnata (anche in due, quindi con passeggero). Considerando che sarebbe la mia prima moto ( anzi nostra visto che la userebbe anche mia moglie) e il budget é risicato, mi sembra essere un buon compromesso. Chiedo: i motociclisti con esperienza che ne pensano?

@massimob8064 2 жыл бұрын

L’ho appena provata, per me che sono 1,90 è un po’ sacrificata, promossa per tutto il resto, scelta ideale per neofiti e per il costo della benzina

@lisertemalose2522 2 жыл бұрын

Ti consiglio la continental gt, spendi un pelino di più, ma hai già una moto che ti permette una gitarella fuori porta, poi ovvio, non pretendere che di avere più di quello che ti possono dare, perché comunque son motorette da casa lavoro bar.. Ma la gt è balla fascinosa, parca ed economica..questa la vedo più per un ragazzino alle prime armi, ho proprio per un uso casa lavoro

@Corradopasquale 2 жыл бұрын

IL passeggero posizionato più alto, troverà la stessa comodità del pilota ...??

@FabrizioSpinelli 2 жыл бұрын

Adoro le RE, ma negli ultimi anni mi sembra gli si "perdonino" sempre un po' troppe cose. Posseggo una Voge Trofeo ACX 300cc e, francamente, come ciclistica (e a quasi parità di cv: io ne ho 26), non c'è paragone. Ma anche solo l'impianto frenante: non basta la scritta "ByBre" per farlo buono. Tra l'altro questa Scram è una moto a "progettazione zero"... alla fine, hanno tolto qualcosina alla Himalayan e amen. Non è possibile che costi uguale! E lo stesso vale per la Classic 350, che altro non è che una Meteor leggermente ricarrozzata che però costa quasi 1000 euro in più. Mi pare stiano cominciando a campare di rendita e questo non è mai un bene. Con questa Scram avrebbero potuto osare un po' di più: Forcelle maggiorate, doppio freno a disco, paramotore e para telaio di serie, magari con forme diverse. Invece è uscito fuori quello che avrebbe potuto fare qualsiasi modder senza troppo sforzo. La comprerei? Forse sì, ma con l'amaro in bocca...

@gherardodermo5210 Жыл бұрын

Giuste osservazioni ma penso che la responsabilità del prezzo sia dell'importatore e no di RE

@FabrizioSpinelli Жыл бұрын

@@gherardodermo5210 Non credo proprio che VALENTINO MOTOR COMPANY faccia i listini a suo piacimento...

@kenlucamensi5464 10 ай бұрын

Mah...sinceramente non capisco perché dovrebbe avere il doppio freno a disco quando è una moto 400cc con 24,5 cv e una velocità massima di neanche 130 km/h che poi non tieni mai poiché sono moto da passeggio e leggero fuoristrada Per quanto riguarda il prezzo...beh,è vero che la scram è una Himalayan dimagrita....ma non capisco che problema è realmente il fatto che non sia un progetto nuovo dato che la versione off road ha avuto un buonissimo riscontro Per la classic....secondo me i 1000 euro in più li vale tutti, lo stile si paga sempre e ovunque, in tutti i settori non solo nelle moto Io ho provato entrambe le moto, la classic e la scram perché sto pensando di affiancare al mio Multistrada una moto tranquilla per tragitto casa lavoro e piccoli giretti e questi modelli mi stanno piacendo parecchio Anche Voge lavora molto bene, finiture ottime e dotazione molto più moderna. ...ma come stile per me le RE sono molto meglio....dipende forse anche dall'età 😅😅😅😅😅

@FabrizioSpinelli 10 ай бұрын

@@gherardodermo5210 no, anche in India l'Himalayan non è a buon prezzo per il mercato interno.

@FabrizioSpinelli 10 ай бұрын

Ma chi ha criticato il concessionario?

@mariorossi8800 2 жыл бұрын

24, 3 cavalli .... 1,3 cavalli in più della Cagiva ala rossa,,, enduro del 1985 che però pesava 160 kg motore 350cc monocilindrico raffreddato ad aria e di costruzione Italiana..

@maurizziorinaldi8636 2 жыл бұрын

la più bella era la elefant 650 bianca e rossa poderoso bicilindrico Ducati