V UH/SM bývají často "nadbytečné" značky "Zóna: Přednost zprava". A pak jsou tady značky, jako DPvJ při vyjíždění z cyklostezky, nebo Zákaz vjezdu cyklistů na silnici, podél které vede cyklostezka - taky nadbytečné, ale asi nutné.

Budete se divit, ale ten reflex je ve mně již delší dobu a šlapu na pedály i v civilním autě standardnímu řidiči, i když tam žádné nejsou...

@@auto-partner3848 tak já to dělám taky, šlapu na neviditelný brzdový penál, když někdo jede moc rychle.

To je jednoduchá otázka, ale velmi složitá odpověď. Ale aspoň začátek je jednoduchý. Existuje zkouška na B+E a ta opravdu obsahuje jak praktickou jízdu, tak i test z pravidel.Ve finále dostanete řidičák na cokoliv, co se dá zapřáhnout legálně za osobák nebo dodávku. Výcvik obsahuje teorii i 4 praktické jízdy. A zkouška spočívá v tom, že musíte učitele přesvědčit o tom, že nemáte za ty roky své dosavadní praxe žádné řidičské zlozvyky a víte například i to, že se volant musí držet oběma rukama. No a potom je tu ještě skupina B96, kdy smíte vyrážet na cesty se soupravu s maximální hmotností 4250 kg a tam se dělají jen jízdy, ale u nich platí opět výše napsané. Takže tak - snad Vám to bude na první přiblížení stačit. A jestli je závěrečná zkouška obtížná? Jak jsem již v úvodu naznačil, tak tady to jen opakuji - vše je jen na lidech. Může být žák, který sice umí jezdit, ale vůbec nerespektuje přednosti zprava a je problém. Ale taky může být komisař, který netoleruje frajeřinky a obecné způsoby jízdy na hraně pravidel a je tu opět problém. Ale chce to asi vyzkoušet...

Fotku na občance vám závidím a těm značkám se nedivím - kdyby to fungovalo normálně, tak by to přece mělo být opravené hned a bez výzvy nespokojeného občana - co jiného by měli policisté pro bezpečnost dělat jiného než uvádět dopravní nesmysly zpět na pravou míru...

aj policajti jazdia po pamati... a ja som rad ze sa to da nahlasit takto pohodlne :)

nestacíti jen B96 rozsírení? pokud se se soupravou vlezes do 4250Kg tak jeto snadné resení bez testu, pouze jizda a prachy:)

B96 je největší hovadina co mohly vymyslet. To si vyřvaly Holanďané, aby nemusely skládat pisemne zkoušky o provozů na komunikaci. Optimální je si udělat BE

Tak jde hlavně o to, kolik potřebují Číňani železného šrotu na kvartál...

na Justy KAD MPFI s 5MT sa da ist od 52-3km/h na 5, lepsie nez automat :D , na automate som isiel prvy krat v zivote par tyzdnov dozadu v lahkom terene + klukate okresky po kopcoch (landcruiser) nasvacal som sa s tym klackom tolko co s manualom :D

Proti gustu žádný dišputát. Tady šlo jen o to, že s řidičákem na automat si s klasikou nezajezdíte...

Naprostý souhlas. Dělat si řidičák na automat je ta největší hovadina, co můžete udělat. Vyhozené peníze. Navíc takový řidič vůbec nepochopí princip převodovky.

DFCZ blbost je to odsuzovat a princip prevodovky u atomatu samozrejme chapat nemusi hlavne ze ho chape to auto jediny co musi chapat jsou dopravni predpisy a pak je uplne jedno co ridi a kdyz uz si nekdo udela ridicak na automat coz jsem ani netusil ze existuje tak predpokladam ze mu je uplne u prdele ze si nezajezdi v manualu protoze ho nikdy ridit nebude a nechce

Pokud někdy bude potřebovat sednout do auta třeba své matky/dědy/kamaráda/we, k čemu mu bude okleštěný řidičák, když nebude moci s manuálem ani vyjet z garáže (nehledě na to, že to snad ani nebude umět)? Říkám, vyhozené peníze, nic víc. Jezdím se 3-4 auty, všechny mají stále manuál a nevidím důvod přecházet na automat.

když máš T a B nedostaneš B+E, tím jsem si jistý. a to jezdíš s dvouosým přívěsem..

ano kdyz delas CE tak mas pak i BE vlastne i DE pokud jsi drzitelem skupiny D

Ano - zároveň s C+E dostáváte i B+E...

Zkusím odpovědět dvěma způsoby způsoby z pohledu „amatéra", nejdřív dvě krátké odrážky tady, níž bude taková „úvaha". 1. Je to bráno za křižovatku i bez toho, aniž by tam kdekoliv byla značka upravující přednost, protože definice křižovatky v zákoně neříká nic o tom, že by vyústění obytné zóny nebylo považováno za křižovatku (a vyústění obytné zóny nikde v zákoně nespadá pod pojmy jako lesní, polní cesta, nebo účelová pozemní komunikace). Tudíž to křižovatka je. 2. Křižovatka je to už „předtím". To, že je z druhé strany kosočtverec, je tomu jedoucímu ve směru na videu úplně jedno, ten se nějakou zadní stranou značky nesmí vůbec řídit, i kdyby existovala jenom jediná značka daného tvaru, protože může být třeba neplatná (časem mohla úplně zmizet barva atd.). Delší odpověď: 1. Nevím o tom, že zrovna v tomto případě by měl být rozdíl mezi „značenou" nebo „neznačenou" křižovatkou. Část vyhlášky, kterou Viktor zmiňuje, totiž vážně mluví o rušení zákazu, omezení nebo příkazu křižovatkou jako takovou. Takže dle tohoto i neoznačená křižovatka ruší zákaz, omezení nebo příkaz. Tudíž je to přídavné jméno „značená" ve videu zbytečně(?). 2. Ale... v autoškole mě (poměrně nedávno) učili, že takovýto zákaz, omezení nebo příkaz je ukončen nejbližší křižovatkou (nebo příslušnou dopravní značkou) V MÉM SMĚRU JÍZDY (ZPRAVA). Podle čehož by tady toto omezení nebylo zrušeno, protože je to křižovatka „z druhého směru". Na druhou stranu jsem ale nenašel v nějakém zákoně nebo vyhlášce nic, podle čehož by se křižovatky skutečně takto dělily na „křižovatky v mém směru" a „ostatní křižovatky". Takže toto tvrzení z mé autoškoly nepovažuji za nijak směrodatné a řídím se prostě vlastním rozumem, že „křižovatka je jen jedna". Pokud mi tohle, nebo cokoliv jiného z komentáře, někdo vyvrátí, tak budu jenom rád. 3. Začátek a konec obytné zóny by mohl být evidentně vyznačen i na účelové komunikaci. Ale ten samotný fakt, že je někde tato zóna, nedělá z dané komunikace účelovou komunikaci. Musel by existovat zároveň (jiný) důvod, aby to byla účelová komunikace. 4. Ačkoliv někdy může být těžké rozlišit, co je, a co není „účelová komunikace", tak jedním z důvodů proto, proč by tato cesta vlevo neměla být účelovou komunikací, je i to, že dle katastru nemovitostí se jedná o jeden z pozemků města, které zpravidla účelovými cestami nejsou. 5. Vyústění účelové cesty by správně mělo být značeno červenými sloupky - obzvláště ve středu města a u nových (modernizovaných) cest by toto mělo být dodržováno - tudíž asi nejjednodušší způsob jak zjistit, že toto skutečně není účelová komunikace (daný výjezd z obytné zóny). BTW ta křižovatka je dohledatelná třeba i na Mapy.cz pomocí Panoramy, takže kdyby se někdo toužil nějak víc pokochat... :D mapy.cz/zakladni?x=17.4474690&y=49.0798792&z=18&pano=1&pid=43950129&yaw=3.096&fov=1.257&pitch=0.115&source=stre&id=135248

@@veselskapravnicka5111 nad čím debatujete? "„křižovatka je místo, v němž se pozemní komunikace protínají nebo spojují; za křižovatku se nepovažuje vyústění polní nebo lesní cesty nebo jiné účelové pozemní komunikace na jinou pozemní komunikaci…“" takže není žádné "přemýšlení" zda je nebo není, prostě je.

V oné ulici byla max. povolená rychlost 30, která se mj. když ne rušící cedulí, ruší křižovatkou, za kterou již původní max. 30 neplatí.

@@reinborn8667 Díky :-)

Pro B+E se dělají testy i jízdy. Na skupinu B96 už jen jízdy, ale tato skupina má spoustu omezení, takže ji každému rozmlouvám...

B96 je totální kravina

Ja mam tachometr uplne u prdele! Jezdim podle GPS. "Tricitka" znamena 30km/h max! Proc bych mel jezdit max 27km/h? Nechapu... Protoze to nekdo "blbe" nastavil?

Zkoušky se nedělají z policajtem ale se zkušebním komisařem

@@houmr909 na slovensku poliš :D

V čase 2:20 je taková malá odbočka vlevo - je to sice do obytné zóny, ale v protisměru si všimněte značky "hlavní komunikace" - a ta to tedy rozlouskne směrem k tomu, že se o křižovatku jedná...

Jo už to vidím, ale to člověk pozná jen dle tvaru značky. Taky by to tam někdo mohl dát s nějakou úplnou blbostí z druhé strany. Já bych se teda na toto v provozu nespoléhal. Výjezd z obytné zóny není křižovatka.

Odrazuje to hlavně generaci "sněhových vloček" - těm se nesmí nic říct, protože hned argumentují tím, že si zaplatili a tudíž očekávají snadný přístup k řidičáku. Bohužel si neuvědomují fakt, že řízení auta v realitě je na hony vzdálené realitě virtuální a že každá chybka za volantem se nevyřeší volbou "new game"...

Tak v autoškole má přeci jenom instruktor svoje pedály, takže bych tipnul, že spíš ne...

Splňujeme Vaši podmínku dvounápravového vozíku bez výhrady... A dokonce s ním i pořád zkoušíme couvat...

@@auto-partner3848 skúšate slalom na spiatočku? :D ja som si robil BE a strašili ma že na skúške to bude... Síce nebolo ale bola to docela sranda s vozíkom takto cúvať

@@auto-partner3848 zkoušíte s přívěsem otáčení za pomocí couvání

Nemáš pravdu. Podmínka je aby přívěs byl brzděný, měl víc jak 750kg, celková váha jízdní soupravy byla víc Jak 3500kg, vlek byl naložen, protože výcvik a zkoušky se musí dělat s naložením přívěsem a dále výcvik a zkoušky se musí dělat s přívěsem který váží naložen víc jak 750kg a celková váha jízdní soupravy má víc jak 3500kg

Dvou nápravový být nemusí, stačí klidně i jednonápravový

Z občanky se bere fotka na řidičák úplně v pohodě

@@houmr909 přečti si to znova :)

Co si mám přečíst? V říjnu jsem si šel pro nový řidičák a fotku si vzaly s občanky bez problémů

@@houmr909 muj prispevek 3roky starý :) proste na urade ti už nevezme fyzicky pasové fotky, al ze site vyfotí pripadně vezme foto z obcanky...

Tady jste to pochopil jinak než to bylo opravdu míněno - měl jsem na mysli situaci, kdy si někdo dělá řidičák na automatu jen proto, že by jinak nestíhal koordinovat vše, co po něm provoz žádá. Tedy vámi zmiňovaný "čas navíc" on ve skutečnosti nemá, protože jej celý použije na řešení standardních situací. Já jinak automaty neodsuzuju, do městského autobusu nebo do nějakého hybridu mají smysl vždy. Jen říkám, že řidič, který si chce s autem rozumět, to díky "fofrklacku" může jednodušeji. A navíc - první vlaštovky opačného trendu jsou třeba tady: www.autoforum.cz/predstaveni/prvni-automobilka-priznala-ze-kvuli-zajmu-zakazniku-vraci-do-nabidky-rucni-razeni/ .. i když jde o značku, kterou v Hradišti nepotkám jak je rok dlouhý... :-)

@@auto-partner3848 Pagani jsou super sporty. Ja bych to nechtel ani omylem. Tezko se mi do toho leze. Ja radeji auta typu F150. 😂😂😂 Dekuji za Vasi reakci. Opravdu jsme si nerozumeli, omlouvam se. Preji mnoho stastnych km a co nejmene Davidku...

100x jednodušší ? to jsi až takové dřevo jo ?

Automat je spíš pro lidi které nebaví řídit a mají auto jen na přepravu. Nebo pro lidi s tělesným postižením. Jakmile někoho řízení baví tak je manuál jasná volba, protože si řadíte tak jak chcete a podle toho co chcete udělat. Navíc jsou automaty dražší a vydrží kratší dobu.

1. 100x jednodušší ovládání vozu opravdu není, možná pro toho, kdo řadit vůbec neumí ale to souhlasím s p. Instruktorem. Takový člověk nemá na silnici co dělat!!! 2. Ze sledování spousty ostatních řidičů užívající automatické převodovky vyplynulo, že když mají pravou ruku vólnou, nesoustředí se najízdu zdaleka tak, jako ti co mají manuál. Proč ? Protož když nemáte co dělat, protože se nudíte (v automatu) tak to spoustu lidí svádí sáhnout tam po pití, tam po mobilním telefonu, tam nastavovat navigaci atp...Proto s Vámi nemohu souhlasit.