Wiem, osobiście sam przez niego przechodziłem. Myślę, że już teraz na jego temat wiesz wszystko :)

@@MichalPiatkowski No fakt dużo ja i nie tylko ja wiele innych osób ci chyba jest wdzięcznych.

Owszem z tym się zgodzę co do rozjazdu zwyczajnego, tylko, że rozjazd zwyczajny nie ma stron ab i cd, więc z tym myślę nie ma problemu. Zawsze też tłumaczyli, że rozjazd krzyżowy to nic innego jak połączenie dwóch rozjazdów zwyczajnych a nie czterech. Owszem, patrząc po ilości zwrotnic można tak przyjąć, ale jeśli chodzi o kierunki jazdy to bardziej bym powiedział, że nałożenie na siebie dwóch rozjazdów zwyczajnych.

Dzięki wielkie :)

Spokojnie. Postaram się wytłumaczyć jeszcze raz. Jeżeli nastąpi brak kontroli położenia zwrotnicy 24cd na pulpicie to w terenie zabezpieczasz 24cd, tylko pamiętaj, że w terenie rozjazd 24cd jest tam gdzie 24ab na pulpicie. Pulpit pokazuje kontrole położenia zwrotnicy, ale zwrotnice od tego rozjazdu są po drugiej stronie. Tak jak wspominałem - to czy pojedziemy prosto czy na kierunek zwrotny będzie decydować zwrotnica po drugiej stronie Pamiętaj jeszcze raz. Pulpit pokazuje Ci tylko gdzie jechać tzn. kontrolę jazdy. Najlepiej będzie jak zobaczysz jak masz na pulpicie, zrób zdjęcie i idź z tym w teren i zobaczysz jak jest. Jakby co napisz do mnie na priv. Postaram się to słownie wytłumaczyć :)

Super dzięki ❤ przyznam się że oglądałam ten film chyba z 10 razy 😂 ale zrozumiałam dziękuję pozdrawiam

@@aleksandrakordas7304 to jeszcze teraz zobacz to co masz na pulpicie w terenie. Niech Ci ktoś przełoży i zobaczysz 😋

Akurat przedstawione położenie nie jest położeniem zasadniczym. Na potrzeby filmu ustawiłem zwrotnicę tak aby kierowały na wprost. To co kiedyś mówiłem, że nie zawsze plus kieruje na wprost

Dokładnie nie zawsze tak jest to wszystko zależy od położenia rozjazdów w którym miejscu się znajduje

Owszem, oprócz elektronicznego dziennika ruchu jest też elektroniczny dziennik telefoniczny. Na razie pokazywać go nie będę, tak na prawdę nie mogę. Jak coś odezwij się do mnie na priv

Czasami osoby nie mają wyobraźni i tu może być problem. Po prostu potrzeba trochę czasu, wyobraźni i znajomości jazd po takim rozjeździe. Ja te osoby rozumiem, bo sam miałem z nim problem. Dziś już mi on nie stanowi żadnego problemu, ale trzeba poznać budowę, zasadę działania i wszystko wtedy się ułoży w jedną całość

Wszystko da się ogarnąć. Troszkę wyobraźni, tak było w moim przypadku :)

Wystarczy poznać działanie rozjazdu krzyżowego i myślę, że nie powinno być z tym problemu :)

@@MichalPiatkowski no ja juz skumnalem , moge byc tym druznikiem czy tym przelacznikiem co tam te guziki wciska. zajebista robota, siedza na kompie i wciskam guziki od czasu do czasu

@@lordlogan3308 niby tak, ale trzeba wiedzieć co wciskać, jak wciskać i kiedy wciskać :) Jak nic się nie dzieje to wszystko jest proste :)

Też tak myślę :) Cieszę się, że mogłem pomóc :)