Рушим мифы! Измеряем электромагнитное поле электромобиля!

Рет қаралды 8,022

4 жыл бұрын

Подпишись на канал: clck.ru/FYZpu
★ Сравниваем динамику nissan leaf с ДВС clck.ru/M6o7v
★ Обзор Smart electric drive clck.ru/JgVML
★ Обзор Fiat 500e clck.ru/JgVMh
Телеграм канал(авто из США): t.me/PROelectro_USA
Телеграм чат: t.me/PROelectro_chat
Привет друзья, запись этого видео получилась спонтанно! Одним прекрасным днем я как обычно скролил новостные порталы и наткнулся на статью, которую буду комментировать в этом видео. А также мы постараемся разрушить некоторые мифы разгулявшиеся в головах всяких "пИсак"!

Пікірлер: 49

@user-yg9kn6ui7x 3 жыл бұрын

В следующий раз, для объективности, произведите замеры на движущемся электромобиле. Без такого замера не считается, потому что это все равно что измерять электромагнитное поле вблизи не работающей микроволновки

@PROelectro 3 жыл бұрын

Посмотрите ролик ещё раз внимательно. Замер на ходу делали !

@user-yg9kn6ui7x 3 жыл бұрын

@@PROelectro И в самых интересных местах замеры сделаны не были. Для Nissan Liaf это район ног водителя и пассажира сидящего на переднем сидении, а так же район спинок кресел задних пассажиров. Не хочется думать что вы обошли эти места умышлено))

@PROelectro 3 жыл бұрын

@@user-yg9kn6ui7x возможно в видео не показали замер с пола водителя и пассажиров, не помню уже по каким причинам. Знаю точно, лиф не показал результаты хуже, чем бензиновый Форд Мондео:)

@ZOUI888 Жыл бұрын

Расскажите про утилизацию этих батарей и про их производство. Загрязнения огромные .

@TM-hy8ib 6 ай бұрын

А как они горят.. ууух

@user-pj6lx7jp6z 4 жыл бұрын

Прикольный видос !!!👍👍👍

@TM-hy8ib Жыл бұрын

На сходке глобалистов в Давосе в 2023г., они огульно обозвали "электрички" транспортом для плебса, из-за ЭМИ (Электро магнитного излучения).

@felixterm 6 ай бұрын

дайте пруфы, кто там в Давосе это сказал и Вы лично там присутствовали?

@TM-hy8ib 6 ай бұрын

@@felixterm на канале Вадима Шегалова одно из свежих видео, эта ьема развёрнута достаточно широко. При желании можно всё найти. Привыкли разжёванное глотать, давали пруфы Грефа с таймингами и полным раскладом по его пламенной речи о науке Каббале и способы управления людьми через спущенные на головы людей точки зрения от авторитетных говорящих голов и что, ни-ху-го. Схавали и ещё шоу подавай.. Зритель настолько искушён , что только ядерный взрыв в прямом эфире сможет привлечь внимание.. Только хлеба и зрелищь.. Лично, публично !

@felixterm 6 ай бұрын

@@TM-hy8ib Кто такой Вадим Шагалов? Он был на сходке в Давосе? Почему я или еще кто то должны слушать и верить этому Шагалову?

@TM-hy8ib 6 ай бұрын

@@felixterm Вадим Шегалов. Верить или нет, личное дело каждого. Вадим как исследователь меда пространства достаточно профессионален, опирается на документы и владеет многими языками на разговорном уровне, его исследования скрупулёзны и точны. ... Маргарин толстый, как броня танка, всех надёжно закреплённых у меня нет желания выковыривать, или уговаривать посмотреть хотя бы в глазок. Так оно уютнее и безопаснее, слушайте дальше массовую кулинарию информационного характера, и дрова за забором сделают своё дело.

@felixterm 6 ай бұрын

@@TM-hy8ib о Чем и речь! Слушать всяких проходимцев и делать выводы на весь мир - это очень объективно... Как я понял, Вадим этот исследовал сходку в Давосе со своего дивана - ништяк👍

@user-yi3jb5ks4l 4 жыл бұрын

Хороший обзор )))

@MishLenchik 4 жыл бұрын

Если у электромобилей нет будущего, то почему ведущие страны, например, такие как Норвегия, ставят амбициозные цели - полностью отказаться к 2025 году от продажи новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания?! К ним же, наступая по пятам, двигается Великобритания, Франция, Нидерланды, Германия, Китай и Т.Д. Опираясь на конкретные факты и статистику не согласна с аргументами в данной статье!!! Абсурд...

@MsMar2008 4 жыл бұрын

Спасибо за видео.

@FreeManDemocracy 5 ай бұрын

Магете) Четко 😁👏👏👏

@user-xq1by8rt9t 5 ай бұрын

А как же низкая продолжительность жизни машиниста электропоездов с переменным током. Проблемы с сердцем... При этом машинист тепловозов живут дольше

@Alex-Scrooge 4 ай бұрын

Для объективности замеры нужно делать на скорости 50-70-90-100 км. Показатели ооочень ростки при увеличении скорости.

@askold9816 4 жыл бұрын

Спасибо! Супер обзор! Очень полезное видео!

@osemiusov 3 жыл бұрын

В чем польза? Совершенно дилетанское мнение.

@feridxanovferidxanov6917 5 ай бұрын

А вы попробуйте на более мощных электромобилях и на скорости. У моего начальника которому всего 36 после покупки Теслы 3 года езды,начались проблемы с сердцем и постоянная сонливость.

@os-8000 3 ай бұрын

"У твоего начальника после Кашпировского жена не рассосалась?"

@feridxanovferidxanov6917 3 ай бұрын

@@os-8000 За монитором все мужчины

@elpatron146 4 жыл бұрын

Пока драгоценная))))

@andreyk8081 2 жыл бұрын

Откуда это видео ? Про бытовую технику на бензине?

@PROelectro 2 жыл бұрын

Рекламный ролик nissan leaf

@vadimsuvorov8208 5 ай бұрын

Скажите ,а что делать с электро сараем на морозе?

@MaksimZal 4 ай бұрын

В Минске мороза более -5 градусов дней 12 в году максимум. можно и на транспорте эти дни или такси.

@-_morda_- Ай бұрын

что такое электро сарай? болеешь? выздоравливай...

@user-xp2uz1od7f Жыл бұрын

Электрички ограничивают в расстоянии,больше 600 км батарей не будет!

@Artem_Belotur 3 ай бұрын

Поставь рядом с розеткой канистру с бензином и воткни отвёртку сначала в канистру,а потом в розетку. Выбор очевиден.

@-_morda_- Ай бұрын

давай так - или себе в голову или в розетку. выбор очевиден?

@nemorosumaspicientis6206 3 жыл бұрын

Ясен хрен что все подобные статейки полная заказуха. Ведь электроходы, как и сказал автор больно наступают на финансовые интересы нефтяных компаний и производителей автомобилей с ДВС.

@Mihey387 Жыл бұрын

В свое время Рокфеллер перевел всех на бензин. Теперь его друзья переводят все на электрику. Выгоду они в любом случае получат.

@KonDi-uh4nx 6 ай бұрын

РЕСУРСОВ НА ПРОИЗВОДСТВО ЭТИХ БАТАРЕЕК НЕ ХВАТИТ,ТАК ЖЕ УТИЛИЗАЦИЯ СЛИШКОМ ДОРОГАЯ БУДЕТ 😢😢😢

@vadimsuvorov8208 5 ай бұрын

А на морозе электромобиль становится сараем для хранения воздуха.