Cualquier excusa es buena para admirar la preciosidad de SM que tienes, Rubén.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
;-)
@oscargilmartinez5689 Жыл бұрын
Iba a decir lo mismo
@JuanMartinez-dg8cq Жыл бұрын
Una escultura de coche
@pachideferrol.1186 Жыл бұрын
Qué razón tienes, amigo. Soy un enamorado del Citroën SM. La belleza hecha coche. ❤
@SKRHD12 Жыл бұрын
Los SM son una jodida obra de arte sobre ruedas 🎨🖌️.
@PikPikkabbu Жыл бұрын
Francés, tuve el carnet en 1966 y he llevado muchos años con faros amarillos. La verdad es que cuando he pasado a faros blancos, me ha dado la sensación de retroceder en visibilidad. Y cuando aún teníamos faros amarillos y cruzábamos un coche extranjero con faros blancos, eran una molestia para los ojos, opinión compartida con todos mis conocidos. Excelente reportaje, muy buen video, y enhorabuena por tener el mítico SM.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, muchas gracias por compartir tu experiencia usando estas lámparas, yo las agradezco una barbaridad cuando hay niebla o lluvia, justo el domingo pasado me vinieron muy bien en un viaje de Oporto-Vigo de madrugada, con varios bancos de niebla. Un saludo!.
@roqueiii645Ай бұрын
@@rubenfidalgopuedes montar en otros coches la narva contrast plus.Es legal en Faro principal.
@rubenfidalgoАй бұрын
@@roqueiii645 No conocía esa bombilla. ¿Seguro que no es lo bastante amarilla como para que te llamen la atención en un coche posterior a la prohibición?
@roqueiii645Ай бұрын
@@rubenfidalgo perdona la demora.No sabía que habías respondido.Hay dos bombillas all season o todotiempo completamente legales para usar en el faro principal.La Narva Contrast plus y la Osram All Seasons.Tambien la española Amolux Todo Clima.Todas son 2900 kelvin,por tanto legales en faro principal.No es amarillo selectivo 2500 kelvin que ese solo está permitido en antinieblas y en faros principales de coches clásicos o históricos como tu SM.Bombillas 2500 kelvin hay muchas .El límite exacto es dificil de encontrar pero una vez ví el dato y estaba aproximadamente en 2850 kelvin (no era esta la cifra exacta),por lo tanto las 2900 kelvin son legales.De todos modos no está de mas llevar la caja en el maletero para que vean los agentes de la ley que no es 2500 kelvin.Otro dato dificil de encontrar es el límite de vatios,que creo está por 60 o 62 .No es 55 vatios aunque ese sea el estandard.Las de alto rendimiento con el voltaje alto que reciben suelen andar por esos 60 o 62 vatios.
@roqueiii645Ай бұрын
@@rubenfidalgo de todos modos la bombilla ideal es la transparente pero siempre mejor un filtro amarillo que uno azul
@carlosgarjon8340 Жыл бұрын
Vivo a una hora de la frontera francesa y en los 70s yo era un niño. Esa explicación de que las luces amarillas van mejor en malas condiciones es lo que decían los mayores entonces. Precioso el SM, una maravilla.
@Antonio-pj1vt Жыл бұрын
Anche a me dicevano la stessa cosa e la SM è bellissima ❤
@yagogargon7016 Жыл бұрын
antiniebla
@virhilios3789 Жыл бұрын
Nunca he sido muy fan del SM pero personalmente creo que ese color le queda genial y lo hace resaltar muchísimo más, me encanta.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias... a mí me pasa al revés... siempre me encantó el SM y nunca me gustó el oro ni los dorados.... pero desde que lo tengo y veo la cantidad de matices de color que tiene en función de la luz que le dé, cada vez me gusta más.
@j.carlosbrosel5838 Жыл бұрын
Hola Ruben, tenía hace muchos años un tio en Francia, que cuando bajaba a España con su Citroën Tiburon negro, tenia esos faros amarillos, y nos explicó que los faros amarillos eran por la niebla. No sabia que existia esta controversia. Buen tema para explicar.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Lo de la SGM fue un bulo que empecé a escuchar con el confinamiento y que últimamente he oído demasiadas veces, por eso quise hacer el vídeo para desmentir esa chorrada.
@AC-db4ek Жыл бұрын
gracias por explicar el motivo. Me ahorraste 17 minutos de mi vida
@jsor242 Жыл бұрын
Claro carlos es por la niebla no es que iluminaran mejor.
@16manguera Жыл бұрын
@@rubenfidalgo en argentina durante mucho tiempo la ley de transito exigia que los faros rompes nieblas tenian que ser amarillos ambar y si funcionan
@j.carlosbrosel5838 Жыл бұрын
@@jsor242 ya, es lo que he dicho.
@hitriks.l.2745 Жыл бұрын
Las carreteras francesas de entonces, eran muy dadas a acumular niebla, ya que los árboles estaban bordeando las carreteras. Los faros antiniebla, eran amarillos. El haz amarillo, traspasa la gota de agua mejor que el blanco. Recuerdo cuando venía por la antigua N-10 por Las Landas, eran terribles los bancos de niebla que se formaban. Para atravesar Francia, instalaba bombillas amarillas.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, conozco el tramo de la Landas... se hace muy pesado con esas enormes rectas monótonas... además ya traía un buen número de km a las espaldas desde Alemania... se me hacía eterno ese tramo.
@hitriks.l.2745 Жыл бұрын
@@rubenfidalgo Pues se acabó la RN-10 la han hecho una carretera de intercomunicación y con muchas glorietas. Tienes que tomar la de peaje. A mi, me gustaba entonces con mi Capri 2,6 y después mi 2002 Tilux Tiii Bavaria volaba, ahh y con luces amarillas.
@hitriks.l.2745 Жыл бұрын
Tu SM es una gozada con su V-Masserari. Trabajé en una concesión Citroën en Hamburgo.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@hitriks.l.2745 Hola, muchas gracias
@roqueiii645Ай бұрын
Creo que era para diferenciar vehiculos civiles y militares La ley no permite amarillo selectivo en el Faro principal pero si 2900 Kelvin
@bcnpopnando7019 Жыл бұрын
Un tema muy importante y se agradece tanta información respecto a algo vital en un coche. Mil gracias.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, muchas gracias, un saludo.
@marcosconde44 Жыл бұрын
Siempre escuché eso, las usaban por la niebla y el mal clima además de que "deslumbran menos" Siempre tuve Citroën 3cv o ami8 y las uso mucho, no todo el tiempo y me dan muy buen resultado 👍
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Así es
@maximilianogarro8552 Жыл бұрын
Sos argentino por que solo en nuestro país se le llamó 3 cv,tengo un renault 12 y le puse faros amarillos y me encantan
@jesusbarriopedrolopez8128 Жыл бұрын
@@rubenfidalgo Pues yo me saqué el carnet de conducir en Francia en el 1969 Y segun mé dieron estás eran las mismas explicaciónes Que tú nos han dado en tus explicaciones Los coches Francesé de aquella epoca etaban muy avanzados en su frabicacion Sobre todo los Citroen Gracias por tú video Un saludo
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@jesusbarriopedrolopez8128 Hola, pues muchas gracias por este dato, porque si era la postura oficial en el reglamento de circulación, entonces sí que está claro que lo de la Segunda Guerra Mundial es un "fake new" y había razones de seguridad vial reales. Un abrazo
@alvarobernalalejandre6130 Жыл бұрын
Vídeo interesantísimo. Ese citroen es espectacular. Muchas gracias.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
muchas gracias ;-)
@tenochos Жыл бұрын
Que tal Rubén mi tía aquí en México tenía un Renault 8ts y tenía los faros originales en color amarillo, ahora que veo tu vídeo, entiendo porque aquí se los cambiaron en los 90's a faros blancos pero de hecho a mi me gustaban más en amarillo 😊
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Estéticamente a mí también me gustan más los amarillos, pero salvo con niebla o lluvia, se ve mejor con los blancos
@danielmontanez9677 Жыл бұрын
Una vez leí que fueron los primeros pilotos de carreras de coches que se dieron cuenta que se veía mejor con luz amarilla en condiciones meteorológicas adversas porque se les ocurrió tapar sus faros de cristal rotos con papel de periòdico. Me pareció creible.La casualidad es la madre de muchos inventos. Saludos
@entrementres Жыл бұрын
Un placer ver este vídeo, Rubén. Muy bien explicado y con una inmejorable compañía, tu SM es ya como de la familia. ¡Hasta el día 20!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
;-), ya faltan menos de dos horas. Un abrazo
@darioroldan1891 Жыл бұрын
Impresionante tu presentación y excelente tu explicación, muy bien detallada, gracias por compartir conocimientos! Evidentemente lo comercial le ganó a la eficiencia, hasta por razones de seguridad deberíamos usar los faros auxiliares color amarillo! Un saludo desde Argentina!🇦🇷
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, gracias!. Efectivamente los antiniebla deberían seguir siendo amarillos
@kronoshd5772 Жыл бұрын
Siempre escuche lo de la visibilidad en condiciones adversas, pero nunca lo de la guerra, que parece sacado de un relato de Gila. Gracias por compartir tus conocimientos e indagaciones.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gracias!!!
@J.J.CerpaG10 ай бұрын
Gracias. Magnífico, como siempre!!
@rubenfidalgo10 ай бұрын
Muchas gracias, un placer ;-)
@EnriqueGomez-gp9ol Жыл бұрын
Yo tuve un Almera del 98 que también tenía las rayitas en los faros. Que por cierto, eran de vidrio y no se ponían opacos, no como los de ahora.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Sí, lo de los faros de policarbonato ha sido un timo... pero bueno... todo sea para evitar lesiones a los peatones
@juancarloslopezrodrtiguez4787 Жыл бұрын
Muy interesante es algo que desconocía, siempre había visto que los datos de los coches franceses antiguos eran amarillos pero no sabía por qué, gracias por tu interesante aportación.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gracias
@francochesmundor5862 Жыл бұрын
Súper interesante Rubén, te animo a sacar más vídeos instructivos como éste, se aprende mucho. Si no fuera porque mis clásicos son para cuando hace buen tiempo, me daban ganas de cambiarle las bombillas, pero siendo descapotables en mi caso, siendo realistas tendría pocas ocasiones de ver esa ventaja. Aunque si fueran franceses, en todo caso lo haría. Gracias de nuevo y ya esperando el siguiente 😅
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias!. En mi caso las pongo porque ambos son franceses y el SM de hecho hasta las de marcha atrás las traía así
@JulioCesar-cc7uc5 ай бұрын
Caro Ruben, tenho hoje 51 anos de idade e vivo em Bristol - Inglaterra, mas sou Brasileiro do Sul do Brasil(Porto Alegre - Rio Grande do Sul) onde 6 meses faz calor e 6 meses faz muito frio e de inverno intenso. Desde que eu era pequeno, já existia a explicação que os faróis Amarelos serviam justamente por razão da neblina e de dias de chuva. Que tema maravilhoso esse dos carros franceses um pouco mais antigos. O senhor faz um grande e maravilhoso trabalho, explicando muito bem sobre esse carros clássicos. Parabéns. Muitíssimo obrigado!!! ((Escrevi em portugues mas falo castellano também)).
@rubenfidalgo5 ай бұрын
Hola, muchas gracias por el comentario, un abrazo y muchas gracias también!.
@LuisdeMontevideo Жыл бұрын
Super interesante el video. Coincido con la explicación. Tengo 56 años y siempre escuché la explicación de las luces para niebla. Saludos desde Uruguay.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, el bulo de lo de la SGM es desde hace dos o tres años, pero cada vez lo oigo con más frecuencia, por eso decidí hacer el vídeo. Un saludo!
@HectorLopez-gm7cj Жыл бұрын
Recuerdo que de niño siempre vi vehículos franceses con faros amarillos. Solo los importados, porque los que se fabricaban aquí en Chile tenían luces blancas. De hecho, en los 60 y 70s hubo una moda que en algunos buses urbanos y camiones. Los chóferes les colocaban un faro amarillo hacia el lado del chófer dejando uno amarillo y otro blanco. O, también adaptaban faros amarillos tipo "neblineros" sobre el parachoques. Mi padre los usaba así en su bus marca "Pegaso" por los años 70s y 80s. Saludos desde Chile
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias por comentar, un saludo!.
@davidmartinlopez9524 Жыл бұрын
He flipado con con la explicacion esa del amarillo por el tema de la guerra😳..yo siempre he entendido que era por la niebla(eso me habian explicado mis familiares que tengo en Francia)cuando era pequeño y venian de vacaciones a España,me flipaban esos faros amarillos..a mi eso de la guerra,me ha sonado a chino..es muy bonito el ejemplar que tienes👍un saludo desde Barcelona
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Lo de la SGM es un bulo que circula desde hace unos años y por dejarlo en evidencia es por lo que quise hacer el vídeo.
@davidmartinlopez9524 Жыл бұрын
@@rubenfidalgo sinceramente,nunca lo habia escuchado..que envidia tener un coche asi🤩
@marianoallmemories6607 Жыл бұрын
Lo sabia hacer rato. Pero siempre es bueno volver a escucharlo.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gracias
@javisopli Жыл бұрын
¿Y la razón de quitar los faros antiniebla amarillos?,o es algo que eligen los fabricantes?...en los Seat Ibiza mk1 al principio se montaban amarillos y cuando hicieron el restyling los montaban blancos, de hecho en mi SXi los llevo amarillos porque me parecían más bonitos y en la ITV no me dicen nada,y realmente con niebla se ve algo mejor... Un video muy interesante Rubén 👏👏👏
@rubenfidalgo Жыл бұрын
La ley en 1999 cambió y desapareció el amarillo selectivo, todo blanco... una pena porque los antiniebla son más eficaces amarillos
@FcoDguez Жыл бұрын
Si es un coche anterior al 99 no te dirán nada. Quizá incluso los pudieras montar ahora amarillos en un coche de entonces y en la ITV no sucedería nada, del mismo modo que al SM de Rubén no le dirán nada por los que tiene, todos amarillos. Te recomiendo que no los cambies por blancos, yo los tuve en coches de hace años y eran estupendos para niebla o lluvia nocturna.
@javisopli Жыл бұрын
@@FcoDguez los puse amarillos porque estéticamente me parecían más acordes con la época del coche,si además como decís Rubén y tu dan más luz y visibilidad pues mejor aún 😉😉
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@YerayDISA Hola, según el reglamento, se habla de luz emitida, da igual si el amarillo lo produce el cristal del faro, el de la bombilla o el de la propia fuente emisora, hablan de colores de luz emitida y el reglamento especifica que en los vehículos matriculados a partir del cambio de 1999 no se permiten luces que no sean incoloras: www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2014-81804
@javisopli Жыл бұрын
@@rubenfidalgo 👏👏👏
@kelberutagori2578 Жыл бұрын
Aqui no Brasil foi vendido como acessório nos anos 70 e 80 era bastante comum trocarem os faróis por esses amarelos inclusive os faróis auxiliares milha ou neblina. Já as lanternas dos piscas houve mudança eram amarelas (âmbar) depois mudaram para vermelho e novamente para amarelo. Então dependendo do tempo em que o carro ficou em produção (Fusca, Gol, Brasília,Kombi, Monza )vai ter com esses dois tipos de lanternas do pisca.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
muchas gracias por el dato!
@brutalknife3928 Жыл бұрын
Mais o Monza tem essas lanternas do pisca em q cores? uma disculpa pelo meu portugues, sou do Uruguai irmao.
@kelberutagori2578 Жыл бұрын
@@brutalknife3928 assim q o Monza foi lançado o pisca da lanterna traseira era vermelho. Acredito q tenha sido logo no primeiro ano de fabricação. Acho q 1982 depois não sei qual o ano ficou amarelo. Isso foi uma exigência do CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito) que deve ter tirado a ideia nos norte americanos que usam o pisca vermelho. Depois mudaram de ideia e voltaram com o pisca amarelo. Já em carros que estavam em producao a mais tempo vai ter os dois tipos de lanternas. Espero que eu tenha conseguido explicar direito e voce consiga entender já que há umas diferenças no nosso idioma. 👍
@brutalknife3928 Жыл бұрын
@@kelberutagori2578 ôpa não sabia disso no Monza, gosto muito do modelo ainda mais o tubarão, já o corcel II sim sei q tinha as lanternas vermelhas, consegui entender com perfeição, saudações de Uruguai.
@joseramonlopezerauskin3674 Жыл бұрын
Muy interesante!!!, varias cosas de las que has dicho no las conocía. En mi R4 monto luces amarillas. Ese vídeo que anuncias me interesa mucho también …, acabo de hacerme con un Monza que lleva muchos años parado. Buenos vídeos!!!!. Un saludo.
@rick69bz Жыл бұрын
Brutal el Citroën SM...gran video
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gracias
@Karmelot76 Жыл бұрын
Ruben, nacido para explicar. Otro gran video, impecable! gracias!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias ;-) feliz finde
@vilaspeople8 Жыл бұрын
Muy buena explicación! Supongo que de ahí viene lo de los antinieblas amarillos que se usaban aquí también (míticos Cibie ochenteros y noventeros)
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Exacto ;-)
@josemariagarridolopezJosaco Жыл бұрын
Y setenteros !
@maxianselmi4970 Жыл бұрын
Muy interesante. Tu vídeo me hizo recordar que acá en Argentina los Peugeot 404 de la década del 70 venían con el acrílico trasero de luz de marcha atrás color violaceo-azulado en lugar de blanco como en el resto de los autos. No investigue porque, no sé si vos los sabrás Rubén.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
No, pero me informo, es una cosa curiosa
@marcosconde44 Жыл бұрын
Me estaba acordando de eso y estaba por hacer la misma pregunta 😅
@maxianselmi4970 Жыл бұрын
@@marcosconde44 siempre me llamo la atención
@maximilianogarro8552 Жыл бұрын
Nunca pude saber el motivo...
@pedrovillegas7833 Жыл бұрын
Que buena forma de dar los datos, muy interesante. Imposible no admirar esa joya. gracias.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias, buen fin de semana
@rafaelalejandrotrujillo6447 Жыл бұрын
Excelente información Rubén, Gracias por compartirla, Estaba al tanto del beneficio de las luces amarillas frente a los factores climáticos. De hecho tuve un Peugeot 404 del año 66 y un Citrôen Ami 8 del 75, ambos con luces amarillas montadas, un poco para que se parecieran a los franceses, pese a que fueron fabricados aquí en Argentina, pero que al momento de circular en lluvia transmitían mucha tranquilidad al mirar hacia afuera. Además a mi moto de uso diario una Kawasaki klr 250 le coloqué una luz auxiliar en color "amarillo selectivo" para los días de lluvia.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, en esas condiciones son ideales. UN saludo y gracias por tu comentario
@Alguticent Жыл бұрын
Muy interesante ese tema de los faros Rubén, con un trasfondo científico detrás es más que probable que fuera ése el motivo de usar este color amarillo. Se ve que en aquella época Citroen estaba a la vanguardia de dotar a sus vehículos de detalles con soluciones tan ingeniosas y mecánicas. Y sin tener que recurrir a la electrónica como hoy, la cual es poco fiable y caduca.
@expertdecisions Жыл бұрын
Yo tuve uno y el tema de los faros era un nido de problemas; cuando le parecía, los direccionales se ponían haca arriba o se bloqueaban en un lado. Esa fue la causa de que me deshiciese del SM
@Alguticent Жыл бұрын
@@expertdecisions Vaya pues que jaleo, debió ser muy incómodo, lastima que te tuvieras que deshacer de él. Quizás hubieras podido buscar una solución para arreglarlos o dejarlos fijos para que no se movieran, aunque ignoro si eso era factible porque dependían de la dirección según tengo entendido.
@expertdecisions Жыл бұрын
@@Alguticent Si fallaba intermitente, cuando le parecía, nos hizo perder mucho tiempo, a mí y a los mecánicos. Así que una de las veces ya se me subió el santo al cielo y me lo cambié sin pensarlo por un NSU Ro 80 Wankel. Hoy en día me arrepiento muy mucho de haberme deshecho de ambos. Años más tarde me puse nostálgico y me compre un CX GTI para intentar recordar mi experiencia con el SM... Bueno, y también porque fue aquella una época caravanística de mi vida y esas suspensiones de altura constante eran maravillosas para llevar remolque
@josemariagarridolopezJosaco Жыл бұрын
@@expertdecisions tengo entendido que el SM no fue un éxito de ventas en España, por lo caros en reparar que resultaban los constantes fallos mecánicos que presentó el modelo
@KikoFJGS Жыл бұрын
La mayor parte de mi familia vive en Francia e íbamos mucho… a mí me decían que era por cuestiones de visibilidad.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Sí, en condiciones de niebla y lluvia
@DIONIAYU Жыл бұрын
Que maravilla de SM. Muy buena lección, me ha arrojado luz, nunca mejor dicho sobre el tema de las luces amarillas.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
;-)
@robertofratantoni1235 Жыл бұрын
Muy buen video que confirma lo que yo había oido de pequeño y era que mejoraban la visión con la niebla. Gracias.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias a ti!
@oscargilmartinez5689 Жыл бұрын
Gracias por el vídeo, me ha recordado mis primeros años de veraneo en Laredo Cantabria ( entonces provincia de Santander) eran los 70 , y los lanzamientos de coches eran primero en Francia que aquí, Laredo estaba lleno de turistas franceses ( propietarios de apartamentos) y disfrutaba mucho con mi hermano viendo los coches que en España aún no había , recuerdo el Chrysler 150 , que nos enamoró mi padre tenía un Simca 1000 que quería dejar como segundo coche y comprar el 150 , pero el Simca no aguantó más y no pudimos esperar al lanzamiento en España, y compró un Simca 1200 ti ranchera , con el mismo motor que el 150 ( el llamado motor Villaverde) , pero no tan bonito ni tan señorial , la opción del 180 la desechó no por precio por parecer un coche de viejos
@manueld848 Жыл бұрын
Saludos de un castellano viejo de la provincia de Santander.
@oscargilmartinez5689 Жыл бұрын
@@manueld848 mi padre es Riojano de cuando la provincia de Logroño era Castilla la Vieja y yo nací en Madrid cuando era una provincia de Castilla la Nueva SALUDOS
@flavioconforti7582 Жыл бұрын
Yo tenía entendido que las luces amarillas era por seguridad en climas difíciles como niebla o nieve y tengo familiares que viven en Francia y me contaron que era por esa razón inclusive en esa época los suyos de otro país si tenían que circular de noche por las carreteras francesas tenían que tener luces amarillas si no tenían que circular solo de día Que curioso verdad 😊
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Desconocía esa norma
@luisterrats2290 Жыл бұрын
A mi me contaron exactamente lo mismo tanto familiares como amigos franceses.
@manucorreo6080 Жыл бұрын
Iden, decían que el cerebro humano reacciona mejor a la luz amarilla, tiene más reflejos y también como ha dicho Rubén el contraste aumenta. Hoy en día sería muy fácil poner luces un poco amarillas, lo que llamamos en las bombillas luces cálidas, que ya no necesitan filtro porque en la composición de la luz led ya emite en amarillo ( un poco de tonalidad amarillo y se puede regular la intensidad de ese color ) lo que haría muy facil pasar a todos los coches a luz amarilla Aunque estas bombillas serían un poco más caras, pero casi nada en relación al precio de un coche, en las bombillas de hogar la diferencia es pequeña y yo suelo notar que veo mejor con luz calida que con luz blanca.
@criffo55 Жыл бұрын
Francia hizo cambios super importantes que no supimos ya que el resto del mundo nos negó .
@asturknarf Жыл бұрын
Muy interesante. Gracias Rubén!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias a ti!
@OpelpepePower Жыл бұрын
Muy bien explicado....la niebla y la lluvia tan intensa en francia
@alfonsob601 Жыл бұрын
Excelente video Rubén. Ya que has empezado con las cosas diferentes francesas, podias hacer un vídeo del porqué de las matrículas antiguas francesas que habia blancas, amarillas y negras, y siempre desde pequeño me intrigaba,. Y aún sigue siendo una incógnita para mí
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Buena pregunta, incluso en la actualidad usan placas amarillas y otras con los digitos rojos, lo consultaré, creo que tienen que ver con algunos departamentos pero no lo sé al 100%
@Fran-xu9ic Жыл бұрын
Las negras con números plateados son las antiguas, hasta muy finales de los 80. Luego llegaron las de plástico, delante blanca y detrás amarilla para saber si el vehículo está de cara o de culo.
@javierjambrinavarela8681 Жыл бұрын
Tengo entendido que era una custión de seguros. en función del número de ocupantes habitual.
@sergio.n.d. Жыл бұрын
@@rubenfidalgo Las que tienen fondo rojo son matrículas provisionales. El resto, todas las matrículas francesas actuales son iguales, letras negras y fondo blanco, solo cambia el número en pequeño del departamento con el escudo regional
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@sergio.n.d. Muchas gracias!!!!!!!!
@pablogelstein Жыл бұрын
Soy de Argentina. Acá siempre se dijo que era por la niebla. De hecho en los Renault fuego 11 o 9 venían bajo el paragolpe. Para iluminar mejor ya que la niebla suele estar unos 30 cm del piso.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias por el dato!!!
@JlamV8 Жыл бұрын
Video Instructivo y vistoso al ser acompañado de ese precioso SM.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias ;-)
@joseluissedanoescobar4629 Жыл бұрын
Que joya ese Citroen SM, Enhorabuena. Felíz semana
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias, igualmente
@Arrencacaps Жыл бұрын
Según el ChatGPT: "Los faros amarillos eran comunes en los coches franceses porque se requería que los vehículos en Francia tuvieran faros de este color hasta 1993. La razón detrás de esto es que se consideraba que los faros blancos podían ser deslumbrantes para otros conductores y peatones, especialmente en condiciones de niebla o lluvia. Los faros amarillos se consideraban más suaves para los ojos y permitían una mejor visibilidad en esas condiciones. Además, algunos creen que la elección del color amarillo se debe a la historia de Francia como líder mundial en la producción de vidrio, incluyendo el vidrio amarillo. Sin embargo, no hay evidencia clara de que esta sea la verdadera razón detrás de la elección del color para los faros de los coches franceses."
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Skynet ;-)
@JuanPablo-vw7ko Жыл бұрын
Los faros eran de vidrio??
@Arrencacaps Жыл бұрын
@@JuanPablo-vw7ko Y actualmente se sigue usando en vehículos de gamma alta, tiene algunas ventajas respecto al plástico, por ejemplo el Audi A8 usa faros de cristal.
@JuanPablo-vw7ko Жыл бұрын
@@Arrencacaps no lo sabia. y cuales serian las ventajas del vidrio?
@Arrencacaps Жыл бұрын
@@JuanPablo-vw7ko Pues por ejemplo, es más difícil de rayar (6/10 en la escala de Mohs), menos sensible al calor, es más transparente. Aunque también tiene desventajas claro, por eso se usa menos que el plástico.
@elblaya7022 Жыл бұрын
Faros Cibie... El Talbot 150 Gt de mi padre los llevaba y eran de lo mejor y más deseado... además del encendido electrónico y la 5a velocidad...jjjjk
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gran coche!!!
@elblaya7022 Жыл бұрын
@@rubenfidalgo Siiiiii. una maravilla en su momento. 1.6 con 90cvs... 400.000 kms y cuando íbamos a dejarlo en la Opel a estrenar un Astra Gsi... lo puso a 190 [marcador] en llano...y me decía : si lo vendo porque no tiene aire acondicionado ni dirección asistida...jjjk. Era muy bonito. Entre tanto R18, su gran Rival...era para mi mucho mejor coche. Sobre todo dinámicamente, corria mas...y creo q consumia menos...Para la época, solo el Cx y el 505 me gustaban más...eran un nivel ya muy superior. El estuvo muy muy contento con el. 11 años y eso...400.000 kms un 1.6 gasolina doble cuerpo [q te voy a contar a ti, motor que heredaba y el 205 Gtx con 2 cvs extra... carrera larga, eso sí... no le gustaba estirar arriba
@elblaya7022 Жыл бұрын
Una comparativa entre R18 y T150gt sería muy interesante...cada uno con sus virtudes y/o defectos
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@elblaya7022 sin duda, por aquellos años mi padre tenia un coche con una silueta parecida a la del 150, un vw 411LE
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@elblaya7022 ademas de muy confortables, tenian buena dinámica. El unico defecto era que, si las pastillas se desgastaban mucho, se colaban entre el disco y el portapinza y te quedabas sin frenos
@nestorsainz3245 Жыл бұрын
Enhorabuena por el video, explicación más que correcta de los temas tratados, exposición concisa, clara y veraz, según mi opinión, argumentando con datos y discriminando específicamente estos de las opiniones. Me ha aportado información interesante; solo conocía lo referente a la luz color amarillo selectivo, ello a través de su uso en faros anti niebla delanteros. Un saludo.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias, me alegra mucho leer esto
@espineir Жыл бұрын
Muy interesante!!! gran informe!!!!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gracias
@javieribanez3524 Жыл бұрын
En física de BUP cuando estábamos con la longitud de onda recuerdo que como aplicación salió las luces amarillas de los coches franceses por ser un país neblinoso y tener mayor penetrabilidad la luz de longitud de onda amarilla. Lo de la GM II no lo había oído.
@miguelballberrosado2569 Жыл бұрын
"Física y química", querrás decir; ambas en la misma asignatura...
@gabrielmaxitorres2440 Жыл бұрын
@@miguelballberrosado2569 es Física, la química es una rama de la Fisica
@miguelballberrosado2569 Жыл бұрын
@@gabrielmaxitorres2440 1º) Sé de sobras que algunos autores consideran a la química como una rama de la física. 2º) En 3º de BUP, "Física y química" era una sola asignatura.
@javieribanez3524 Жыл бұрын
@@miguelballberrosado2569 Ya, pues en el momento que tocaba clase de física. Es como aquello de que el noviazgo es física y el matrimonio química pero la pareja sigue siendo la misma (en la misma dimensión) 😀
@gabrielmaxitorres2440 Жыл бұрын
@@miguelballberrosado2569 ahhh bien perdón leí mal. Si es verdad también que en algunos colegios también la materia se llama Física y Química
@jasg555 Жыл бұрын
Como siempre, interesante video. Yo no conocía la historia de los faros amarillos y la guerra mundial. Pero si mi padre me dijo lo de que los faros amarillos eran algo más eficaces con niebla, lluvia o nieve. No sé si se lo imaginó o lo sabía por algo. Él era mecánico de locomotoras diésel en Renfe, igual le venía por eso algún tema de su trabajo. Lo desconozco. Recibe un gran saludo.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Mi padre tambien... diesel electricas, alco 1600, 1800 y 2000 y tambien automotores fiat, renault, taf...
@jasg555 Жыл бұрын
@@rubenfidalgo Jo, igual que el mío, él sobre todo las Alco 1600 1800, las 3000 y las 4000, ferrobuses, TAF, Ter, etc... Al principio, cuando salió de la escuela de aprendices, unos pocos años con la tracción vapor, muy poco. Estaba en la base de Cerro Negro en Madrid, pero viajaba mucho a reparar averías por varias zonas de España con un equipo de personas, y a los accidentes con el vagón de socorro. Y yo aprobé las oposiciones de maquinista, de los que hacían la mili allí en el 82, pero como soy daltónico, que no lo sabía, me rechazaron al entrar. Mi profesión favorita. Un abrazo fuerte Rubén, me alegro tener un antecedente común contigo, sigue así!!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@jasg555 Mi padre es del 37, salió de la escuela de aprendices de la renfe de leon, creo que en 1955
@jasg555 Жыл бұрын
@@rubenfidalgo El mío es del 38, era, ya falleció algo prematuramente, y entró en la escuela de aprendices de Madrid a los 14 años, como la mayoría imagino. Como se entraba en éstas empresas antes, que era un bien sistema. Y mi abuelo era factor en Delicias y luego en Atocha
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@jasg555 Lamento la pérdida... curioso tener en comun este tema... mi abuelo era guada agujas en Clasificación en León
@davidprincipe4 ай бұрын
Excelente vídeo Rubén como todos los que subes. Dos observaciones rápidas El ojo humano tiene un máximo de captación espectral en el entorno de los 555nm, que coincide más o menos con el color amarillo. Ese es el motivo por el que tenemos sensación de mayor luminosidad con los faros amarillos. El índice de deslumbramiento no depende de la fuente de luz, sino del ángulo desde el que la miramos (por eso cuando una superficie refleja intensamente un haz de luz, basta con movernos; al modificar el ángulo de la Intensidad de la radiación, desaparece el deslumbramiento). Y efectivamente, las fuentes de luz amarillas son menos eficientes (lm/W). Eso, unido a la estandarización de los fabricantes de lámparas automóvil contribuyó probablemente a la desaparición de las luces amarillas en los coches modernos. Un saludo.
@rubenfidalgo4 ай бұрын
Hola David, muchas gracias por toda esta información ;-)
@danielmartinoli8441 Жыл бұрын
Exelente video: saludos desde Argentina!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias, un saludo+
@eduardog27 Жыл бұрын
Simplemente pusieron luces amarillas porque siempre tienen que sentirse superiores a los demás
@rubenfidalgo Жыл бұрын
jajajajaja, en parte
@aerave4 ай бұрын
Yo cuando era pequeño oía que era por la niebla ,
@sergiososa5855 Жыл бұрын
👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🦾🦾🦾🦾🦾
@rubenfidalgo Жыл бұрын
;-)
@DavidSalazar-ql8ns Жыл бұрын
Me ha encantado el video, una buena clase técnica y además aclaratoria.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias! 😊
@MyMimismo Жыл бұрын
Genial el vídeo como siempre, yo recuerdo cuando era niño mi padre tenía un simca 1500 comprado cuando aún vivíamos en Melilla y era importado de Francia, tenía los faros amarillos, y cuando nos vinimos a vivir a la península siempre llamaba la atención por las luces amarillas, luego con el tiempo las cambió, que recuerdos, gracias por estos vídeos tan originales y bien explicados
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias por comentar. Me encantaba el Simca 1500, un vecino en Coruña tenía uno, un coche muy poco visto en nuestro país.
@MyMimismo Жыл бұрын
@@rubenfidalgo pues si, el de mi padre era azul cielo, con la tapicería en skay blanca, y las bandas blancas en las ruedas, era precioso, lo compro nuevo en el 66 creo recordar, y mi tía unos años después en el 70 o 72 se compró el 1501, en color beige y la tapicera en skay rojo, chulisimos los dos!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@MyMimismo Flipante combinación
@jesusalonso4610 Жыл бұрын
Vídeo muy interesante para resolver dudas de mi Renault supercinco con antinieblas delanteros amarillos👍
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gracias!
@yeyocp Жыл бұрын
Como siempre, un excelente vídeo Rubén, y una fantástica y didáctica explicación. Y enhorabuena por el SM, me encanta.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias, el SM es un sueño cumplido... es el coche de mi vida, desde niño me alucinaron sus formas y detalles
@yeyocp Жыл бұрын
@@rubenfidalgoEnhorabuena por el sueño cumplido 😀. Es uno de mis coches favoritos, me ha fascinado siempre desde que tuve conocimiento de su existencia.
@albertoclasico68 Жыл бұрын
Simplemente impresionante. Y esa maravillosa criatura rodante, mucho más.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias ;-)
@jvhbalda3471 Жыл бұрын
Magnífica explicación, gracias!!! A los que nos gustan los coches y la técnica nos encantan estos videos.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias ;-)
@gipieme Жыл бұрын
La explicación en su día por citroen hispania donde trabajaba mi papi, yo etc... Era /por la visibilidad en niebla y nieve en diferentes zonas de Francia de muy poca visibilidad con luz normal blanca. Totalmente deacuerdo contigo. Muchisima mejor visibilidad con luz amarilla. 👍👌
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias Eduardo por comentar, un saludo!.
@benjaminvillota5552 Жыл бұрын
Muy interesante, muchas gracias por la información.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias
@JuanMartinez-dg8cq Жыл бұрын
Otro video estupendo, bien documentado y con el cuál se saborean auténticas delicatessen de groumete. Un saludo y a la espera del próximo.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias, un abrazo
@ismaelocon368 Жыл бұрын
Me ha gustado mucho el vídeo, Rubén. Muchas gracias. Yo soy de los de poner luces amarillas a mis clásicos o, no tanto si son anteriores al 99. Me gustan. Un abrazo, tío.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
;-) Entonces ya sabes la ventaja que dan en lluvia y niebla
@ismaelocon368 Жыл бұрын
@@rubenfidalgo yessss
Жыл бұрын
Excelente video. En Argentina nos fascinaban los faros de ese color de los Peugeot fabricados aca pues nos recordaban de eran de coches caros :). Las luces de sodio de las calles aca son, salvo las nuevas leds, de ese color por la causa física real que comentó. Abrazos desde la Patagonia.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
la verdad es que llaman la atencion
Жыл бұрын
@@rubenfidalgo Cierto. Mil gracias.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@ A ti ;)
@pablorebollo2604 Жыл бұрын
Hombre Rubén, una ouija de buena mañana es como mejor comunica XD. Que peciosidad de coche ;)
@rubenfidalgo Жыл бұрын
jajajajaja... conste que si me contestan me cago del susto
@project-ox5su Жыл бұрын
Hermoso automóvil! Estupendo vídeo! 🙏👍
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias. Yo es que no soy imparcial con el SM... me encanta
@ManuelRodriguez-jq9pf Жыл бұрын
Estupendo vídeo Rubén. Un saúdo desde Cedeira (A Coruña).
@rubenfidalgo Жыл бұрын
GRacias, mucha envidia de tu zona... todos los años tengo que ir a O Barqueiro... la costa entre Cedeira y Viveiro me parece lo más bonito de Galicia
@MikeGolf993 Жыл бұрын
Súper interesante vídeo. Me suscribo! Por cierto, precioso SM :)
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias, es mi coche soñadp desde niño ;-)
@cacahueteasesino Жыл бұрын
Gracias por el vídeo! Siempre se aprende algo interesante con tu material y son muy entretenidos. Lo de las luces es como el bulo del ancho ibérico del ferrocarril, a pesar de que las razones reales son más que conocidas hay quien prefiere la versión del bulo. Saludos!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muy buen símil, pocos se molestan en conocer el informe Subercase
@brutalknife3928 Жыл бұрын
Me encanta tu canal y tu SM, sin dudas una belleza de auto y es de elogiar lo bien cuidado que lo tenés, saludos desde Uruguay.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias, procuro conservarlo lo mejor que me puedo permitir e ir haciéndole cosas cuando tengo tiempo y junto la pasta para hacérselas. Un saludo.
@budocity Жыл бұрын
Genial ... Como siempre . 👍👍👍 . Un placer escuchar tus razonadas explicaciones . Gracias Rubén ❤
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gracias!
@ivanismaellopeztillero963 Жыл бұрын
Muy buen video!!!! Lo felicito por la explicación .!!!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gracias
@harmoniouserhu110 Жыл бұрын
Interesante ingeniería y diseño el de este coche, muy chulo!!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, sí, está repleto de soluciones técnicas muy peculiares.
@lapillolarossa9562 Жыл бұрын
informazioni muy interesante... que no estaba buscando. me gusto el video igualmente.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias, me alegro
@jhdb219411 ай бұрын
Hola Ruben, Me has aprendido algo muy interesante sobre los cristales de los faros del SM. Tengo uno como el tuyo y no conocia la razon. Tus videos son preciosas.
@rubenfidalgo11 ай бұрын
Hola, lo tienes en España? llevo un censo de todos los sm españoles.
@jhdb219411 ай бұрын
Esta en Fracia. Algun dia te tengo que venir con el SM para saludarte y tomar una copa. Si te apetece. Ya hemos comunicado. Soy Jaime, el amigo de Christophe , aficionado con los Saab. Mi SM esta casi acabado despues de 3 anos con SM2 A . Lo podras probar y ya diras si las mejoras se notan. Un abrazo y otra vez gracias por tus videos maravillosas. Me encato las de los Caravelle.
@jesusmarcos7985 Жыл бұрын
Un video fantástico, completamente satisfactorio 👍🏻
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias! 😊
@user3694511 ай бұрын
Me encanta eso de los faros amarillos. De hecho, yo quise ponerlos en mi bicicleta, pero me comentaron que podían multarme. Por cierto, nos explicas lo de los faros, muy bien, pero sacas esa preciosidad de coche y, claro, me distraigo fácilmente. Ahora tengo que volver a ver el vídeo. ¡Jajajaja! Un saludo.
@rubenfidalgo11 ай бұрын
jajjajaja, si quieres ver más el coche tengo varios vídeos en el canal y tambien lo han sacado en los canales de roadmantics y de documentos del motor.
@ericksero Жыл бұрын
Saludos desde Costa Rica, cuando llueve fuerte o hay niebla las luces amarillas son de lo mejor, yo le puse neblineros led blanco a mi carro y en clima malo no alumbran nada, me quedo con las amarillas.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, efectivamente en esas condiciones son más eficaces los amarillos.
@bennyblanco232311 ай бұрын
Lo de las lineas de los faros ya es de cinturon negro. Que gran canal este, felicidades.
@rubenfidalgo11 ай бұрын
suerte que me lo contó ese amigo ;-)
@inakilezameta5924 Жыл бұрын
Genial el tema y como está tratado.muchas gracias Rubén
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gracias
@Balilla666 Жыл бұрын
Vaya ejemplo más chulo! Nada menos que un SM!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Mi sueño hecho realidad ;-)
@DiegoCamarero Жыл бұрын
1:50 casi todas las leyes se publican con un Preámbulo donde se contextualiza la necesidad, conveniencia y justificación de la nueva norma. Muy bien video y vaya joya de coche.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias
@juanclavel644 Жыл бұрын
Pues muy interesante. Tengo 64 años y empezé a los 14 en la automoción. Vamos, aprendiz mecánico. Tuve un encargado que tuvo que salir d Marruecos en los 70. Descarrozaba un DS en un tiempo record "iba atornillado". Bien, pues precisamente yo le preguntaba el porqué de luz amarilla y recuerdo que decía que era (solo por la niebla) supongo que el buen hombre no tenía la info de la longitud de onda. Pero era muy taxativo en su respuesta. Lo tenía clarísimo. En cuanto al relieve o líneas en las ópticas, efectivamente cuanto más liso (sin relieves o líneas) tenga la óptica, el haz de luz se hace más direccional. Por ejem. en rallyes se utilizabal ópticas lisas y lámparas de 100W lógicamente prohibidas ambas cosas para rodar fuera de circuito cerrado. Me ha gustado mucho tu aclaración sobre varios aspectos del modelo. Un dato.....el desempañado de la luna delantera del VW escarabajo, también se daba llevando aire caliente de los cilindros, a través de unas conducciones que pasaban por el marco de las puertas hasta la luna delantera, circulando perimetralmente sobre ella. Pero a los faros no llegaba. Era un utilitario..😊 Gracias por el video
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, el problema de la calefacción del escarabajo (y del 911) es que, como no tenían refrigeración por agua, la calefacción se hacía con unas cajas que envolvían los colectores de escape para calentar el aire en ellas y, si había fugas en el colector de escape, metían el monóxido dentro del habitáculo...
@juanclavel644 Жыл бұрын
@@rubenfidalgo jajajaja si, así era. Lo he sufrido en primera persona. Está claro que Citroën fué muy innovador en diseño y soluciones técnicas en toda su gama de aquellos años.
@hilariocruz1583 Жыл бұрын
Yo,hace años,me imaginaba que era por el tema de penetracion de la luz amarilla en niebla o lluvia,hoy lo tengo más claro. Muchas gracias por la explicación,muy buena
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gracias
@clarinete-sl7us Жыл бұрын
Excelente y muy curioso trabajo
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gracias
@serruchostyle7268 Жыл бұрын
Nunca te acostarás sin saber una cosa más....Gracias Rubén
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias a ti ;-)
@darwinjesusnavafinol6641 Жыл бұрын
Saludos desde Venezuela soy un fan de los autos franceses pero ese citroen ms que tienes es excepcional son autos hechos pensando en absolutamente todos los detalles que favorecen el manejo y la seguridad del vehiculo, es una lastima que actualmente los autos no se fabriquen asi , la suspension hidroneumatica , la confiabilidad el confort de marcha , el agarre en las curvas de esas maquinas supera en mucho a la mayoria de los vehiculos de produccion actual, siempre que tengo la portunidad de ver uno de tus videos aprendo algo nuevo.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias, un honor tus palabras. Para mí el SM fue un coche verdaderamente revolucionario
@enriquevalbuenacasado733 Жыл бұрын
Hola Rubén! Te sigo hace algunos meses y cada día me agradan más tus vídeos. Yo soy hijo de emigrantes en Bélgica allá por los años 59 a 65. Yo nací en Lieja en el 61 y mi padre, de vuelta a España, se trajo el coche que compró allí: un Austin A40, de fabricación inglesa pero ya con el volante a la izquierda para conducir en Europa. Lo recuerdo siempre con los faros delanteros amarillos y con esos enormes antinieblas también amarillos anclados al parachoques delantero. Mi padre siempre me dio la misma explicación a mi pregunta: eran perfectos para la climatología más adversa de lluvia, niebla y nieve de Bélgica. Recuerdo que al llegar a España lo matriculó en Madrid: M-559761, esa matrícula no la olvidaré jamás. Qué pena no haberlo podido conservar!!! Un fuerte abrazo desde Huelva, donde no hacen falta los faros amarillos, ...ni de coña, jajajaja, ... y te animo a seguir con estos videos tan interesantes de coches que me transportan a mi niñez de enamorado de los coches ...
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias por el comentario y compartir esos recuerdos. A casi todos nos habría encantado conservar los retales de nuestra niñez y esos viajes en familia
@victorprietoiglesias2846 Жыл бұрын
Muy buen vídeo,como siempre,mola mucho saber de estas curiosidades
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gracias!
@javierjambrinavarela8681 Жыл бұрын
Tuve un 2 CV francés en los años 70 con luces amarillas. Entonces se comentaba que era mejor en caso de lluvia o niebla. Veo que no iban muy desencaminados.
@berni2585 Жыл бұрын
Yo tengo familia en Francia y cuando venían a veranear con su coche de luces amarillas, me decía mi tío que era porque esos faros alumbran mejor cuando hay niebla. Como curiosidad, mi padre le puso (allá por el 80 y poco...) unos faros antiniebla a su Renault 11, y eran amarillos.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Así es, hasta finales de los 90 los antiniebla solían ser amarillos casi siempre en España.
@Sr_Coco Жыл бұрын
Otro!! Otro!! Otro!! Más vídeos!!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
el 20 y el 1 de mayo uno que seguro que sorprende
@rafaeldelafuente4787 Жыл бұрын
Da gusto escuchar cómo Rubén explica todo lo que sabe, que es la ost..a. Gracias por tus clases magistrales. Por cierto, el SM es como una top model: extremadamente bello, pero caro y problemático. Saludos
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gracias , es bastante menos problemático que una top model... y mucho menos que algunos gt de la epoca que están mucho más valorados
@jesusmeiling405 Жыл бұрын
eres grande Rubén!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
gracias Jesús ;-)
@angeldb2502 Жыл бұрын
Buenas querido Rubén, gracias a ti se algo nuevo, ya que desconocía ese tema. Felicidades por esa maravilla de Citroen SM. Saludos
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchísimas gracias, un abrazo
@MarcTorrasBoschmaisalma Жыл бұрын
Muy buen coche y buena explicacion, de joven mi primer coche fue u GS club y llevaba los faros antiniebla amarillos comparado con los antiniebla blacos de ahora... eran mejores los amarillos, en aquellos tiempos tambien se decia que los franceses llevaban las luces amarillas ya que tambien tenian pintadas las lineas de la calzada amarillas, os habeis fijado que las lines de obra son amarillas y de noche se ven mejor. Saludos!!!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, sí, se ven mejor, sobre todo cuando llueve, que las blancas apenas se ven
@rafaelaneirosoreona9625 Жыл бұрын
Excelente video como nos tienes habituados ...gracias por compartir tus conocimientos ;-)
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias ;-)
@albertocolas5922 Жыл бұрын
Muchas gracias por la lección de historia!!! Ha sido muy interesante descubrir cosas tan peculiares!!Un abrazo.