Хорошее объяснение нужной информации

Добавь ребро жосткости, снизу втавки под наконечник! Иначе разорвет при наґрузке. У меня на патруле так сломало, казалось надега,да нифега...

Исключительно моё диванное мнение:по геометрии вопросов нет, всё чётко изложил, а вот по тяге длинной есть нюанс. Толщина стенки и вообще количество металла в том месте, где находиться шаровая минимально относительно самой тяги, не гворя уже о том, что тяга гнётся как пластилин, а вот то место где палец шаровой мало того, что тонко и скорее всего не гнётся, а рвётся,так ещё и получает изгибающий момент от тяги короткой, которая по сути давит на длинную сверху. Есть мнение, что при хорошей диагонали левым колесом в яму руль в право лучше не крутить. Короче усилить надо место, а так всё огонь.

Nice explanation 👍 you fixed the problem, to reduce the bumpsteer you need to have the draglink and the trackbar parallel, like you done👍👍🏁

На гранде ооочень давно лифтовался, а о параллельности панары и рулевой не знал, шимми был всегда и везде!!! Продал машину нах, а потом понял свой косяк, но было поздно)))

Понял одно что нужно мастерить 4 link на передний мост😀

Нива получилась огонь, сбалансированная не слишком высокая и проходимая, еще нужно попробовать на обычных шинах поездить.

Геометрия великая тема)

Век живи, век учись.

Ну вот молодец, мне тоже важно чтоб по ровному не напрягала, а она напрягает( окружающих как правило😀),действительно большинству н...ть главное чтоб ехало

Могу ошибаться , но с рулевой сошки тяга идёт на правое колесо. В этой тяги отверстие под шаровую и от туда на правое колесо. Ещё у панары угол должен быть определенный. Чем больше угол тем больше мост переставляет. Эксперементируй.

Стало четенько

Спасибо,интересно...

Проблем не было никаких раньше, когда она в стоке была) Колеса побольше, понижаючку, блокировочку и все, готовый авто...) А теперь можно каждый день что то делать) И ГАИ сцать...

Очень все понятно объяснил, но подскажи что насчет разной длинны будет ли это как то проблемой?

Них.. не понял, но очень интересно. Проще говоря, тяги должны работать под одним углом. Чем точнее угол относительно двух тяг, тем лучше. Соответственно в ходу углы не должны разбегаться.

👍🏻

Удачи!

Самолёт!)

Измените угол сошки, т. е перегните её, ну и что бы не выкручивало рулевой наконечник, надо было их на короткой тяге, в одну плоскасть.

на НИВЫ Шевроле при установки переднего военного моста от Уаза смотрю люди делают рулевую тягу позади моста!!!! ссылку не буду скидывать --- ютуб это воспринимает как рекламу и удаляет комментарий!!

Раздатка родная или нет от другой авто

У нас токаря днём с огнём не найдешь. Хоть станок покупай.

Может не совсем правильно,но четкости дополнительно не хватает из за кастора.Точнее вычислений

А диски?😃 поставить надо красивые 😎

Раздатку от дэфа ставь,если мне память не изменяет она покрепче будет, знакомый ставил ее помойму.

Это как рулевые наконечники должны быть паралельно нижним рычагам на родной подвеске

Коментаристый Комментарий

Пакажи фары крупным планом хочу на уазик себе так зделать

На моей машине панара. Ни каких проблем не вижу).

Как вариант влупить А-образник, от дырдочек маятника и р/редуктора(если они остались). Ну или 4линк. Хотя нет, там кинематика от рулевого отличается кардинально.

Автоанонисты)))

После развала руль криво😀