11 лет опыта вождения,как только не рулил, основным способом было : руление одной рукой,левой на руле в точке 12 часов.И так и сяк сидел и часто отрывал спину,чтоб лучше чувствовать машину и спинка сильно назад.Пследние пару лет начал напрягать такой стиль вождения, да и посадка в авто в принципе.Начал изучать и наткнулся на ваш канал и видео про "правильную посадка в авто".Кое как уселся,чтоб подушки кисти доставали до руля,но не прям идеально, потому что ноги длинные не позволяют сильно сиденье подвинуть вперед.Ну суть не в том,все ровно было не комфортно рулить.Но вот уже 3 -й день заставляю себя управлять авто 2 руками (расположение рук на руле на 3 и на 9 часов), потихоньку привыкаю и начинаю получать удовольствие от управления своей Бэшкой.Спина не открывается,то есть сижу спокойно без напряжения, уверенный контроль машины, особенно в потоке,по ровной дороге и при перестроениях.Но пока непривычно с крутыми поворотами, где поворот руля более 180°.Но учу себя. Кстати в поворотах на 180° градусов рулю так же как Вы показали на этом видео,интуитивно к этому пришёл.Вообщем вывод: понимание приходит с годами и все эти вальяжные посадки,руления мезинцем и тд и тп это полная чушь.Спасибо вам

Немного стыдно признаться, но я за рулем 20 лет и все это время держал руки на руле неправильно, много раз ловил себя на мысли, что мне не комфортно двумя руками поворачивать, не смотря на то, что посадка правильная, перехватывать руль я умею, что такое потерять нейтраль руля я уже давно забыл, чай не первый год за рулем, все на автомате, поэтому повороты руля делал одной рукой аля оператор погрузчика, то бишь веером, свободной рукой подстраховывая, что бы в любой момент ухватиться за руль обеими руками, самое забавное, что еще до ДОСААФа тренировался на отцовской ниве, первый раз сев за руль положил руки на 9-3, посчитал это самым удобным положением, позже в ДОСААФе мне объяснили, что это не верно, так только чайники ездят, а правильно держать руки 10-2 и ни в коем случае не использовать закрытый хват (тут могу немного соврать, не помню точно кто мне про хват поведал, то ли инструктор то ли водила грузовика, но смысл я запомнил, что при закрытом хвате есть риск выбить большой палец при повороте руля, поэтому большие пальцы должны быть на руле, а не обхватывать его), так и ездил, отсюда и некий дискомфорт при работе двумя руками в повороте. Неделю назад решил попробовать положение рук 9-3 и о чудо! Все стало как и должно быть, рука на 12ти - больше ни в коем случае, даже одной рукой из положения 9-3 удобно управлять, ничто не перекрывает панель приборов и перехватывать руль гораздо удобнее, в общем и целом - учиться ни когда не поздно и это очень здорово узнавать что то новое в казалось бы уже изученной теме.

Отличный ролик. Уже 4 год права есть, однако это реально полезно узнать в любой момент времени. Даже если 10 лет рулил как придется, то никогда не стыдно переучиться на более профессиональный лад.

Как говорил брюс ли опасен не тот кто знает 10000 приемов а тот кто отработал один прием 10000 раз.

Учился в школе контраварийной езды Овчинникова (Беларусь). Нас три занятия гоняли крутить руль с перехватом перекрещивая руки, так называемое скоростное руление необходимое для стабилизации маятникового заноса. Когда сам начал гонять зимой по снегу и льду в тайматтак, то понял, что оно не пригодилось практически. А сейчас, посмотрев ваше видео, с удивлением понял, что использую именно вашу постановку рук. Пришел, так сказать, на практике к истине))) Спасибо вам за ваш канал и ваши уроки!

Мой способ руления до этого видео всегда был неожиданным экспромтом. Это, наверное, потому, что у меня цветных перчаток не было

Нормальный ликбез для тех, кто действительно хочет правильно и безопасно ездить на авто, а не понтоваться на ровном месте!👍👍👍

Как всегда, великолепный и доступный к пониманию концентрат знания! Благодарствую душевно!

Огромное спасибо! Никто и никогда не объяснял такие простые и важные правила .

Геннадий Спасибо большое за ваш ролик. Езжу двадцать лет и наконец то увидел технику для ситуаций когда предзахвата не хватает, а перехват не оправдан. А оказывается все просто, нужен двойной предзахват как показан у вас в ролике.

Прекрасный ролик.

Поставил скорости воспроизведения 0.75 так как видео скорее всего смантировано с другой скоростью воспроизведения))

Спасибо за познавательное видео

Спасибо Вам большое за по настоящему полезные видео! Желаю крепкого здоровья, семейного благополучия, материального достатка! Привет из Красноярска!

Блин, все просто, понятно и эффективно. А то я все онборды смотрю как рулить

Всматриваюсь до дыр, 100+ раз!

Гена мега инфлрмативен! Только по делу

То что нужно! Ученику и этого за глаза.

Есть один нюанс гражданского руления. вскрылся знакомым при сдаче на ирландские права. Подушка безопасности! Запрещено теперь в Европах что б рука скрещивалась с рулем и мешала раскрытию подушки. многочисленные переломы и прочие травмы привели к этому. Теперь разрешено только так: руки 9-3, каждая рука может ходить только 12-6 и перехват другой рукой с той точке.

Очень круто, спасибо!!!

Гена! Спасибо за необычный формат!

Спасибо за ролик! Но не всё так однозначно даже для маэстро: в синем повороте на 270 град. поворачивает красная рука, а не синяя, как сказано в ролике 🙂

Вы гений!

Джонни Синс, которого мы заслужили)

...дядя Гоблин объясняет как рулить! Очень интересно

отличный способ. Давно за рулём, и переодически, зимой, возникала мысль, как рулить, что бы чётко знать, гле колеса, потому как на асфальте и так чувствуется, а на голольду - не понятно бывает.

Не могу найти продолжение, хотя помню, что в прошлый раз смотрел и вторую часть. Где искать?

Почему так все просто и интересно????

Почему при рулении на 270 сначала противоположная стороне поворота рука выталкивает руль "наверх", а не наоборот одноимённая повороту тянет вниз?

Ура! Я рулю правильно 👍

В автошколах нормально отнесутся к такому рулению? Выглядит эффективным, буду использовать в автосимах, привыкну, а машины еще нет)

Лучшее что нашёл на эту тему. Только возник вопрос: может быть исключить из арсенала 2-й способ, как лишний; а на 270 поворачивать третьим методом (только не докручивая)?

Доброго времени суток, почему в 1 закреплённом комментарии (которого тоже нет) и в описании, нет ссылки на 2ю часть видео ?!

Добрый день, Геннадий, подскажите как быть в ситуациях, когда необходимо дорулить? Например: чтобы войти в поворот, мне нужно повернуть руль на 360°, но я неверно оценил поворот и стал поворачивать используя элемент 2 на 270%. Собственно, как переходить от одного элемента к следующему?

Гена, доброго времени суток! Спасибо за материал! Метод пред захвата) Его используют Walter Rohrl, только он переносит две руки… Правый поворот: -Правая рука на 13 часов. -Левая рука на 7 часов. Левый поворот: -Левая рука на 11 часов -Правая рука на 5 часов Физиологически это очень удобно, и чётко чувствуешь обратную связь. Ваше мнение по этому поводу?

Второй и третий способ руления по разному начинаются. Как на практике понять какой нужно способ применить,вот не хватило к примеру 270 градусов,что делать?

Снимите видео как правильно ездить две педали две ноги,

Спасибо. Но вот вопрос, а применима ли данная Техника руления на авто без уселителя руля? Не так то и просто провернуть баранку одной рукой.

У меня от нуля до ног пара сантиметров... Как быть?..

Перекат через тыльную сторону, вторая рука перехватывает при перекате. Как то так рулю

А была ли вторая часть?.. Вроде была, или мне показалось... Так и не нашёл.

Зачем в дрифтовых корчах делают жёлтую метку в верхней части руля?

Где вторая часть?

А у меня с педалями проблема с рулем привык, рулю на 720 градусов 😂

«Синий поворот» - прозвучало как то двузначенно 😅

2 элемент больше напоминает 225’, а нем 270’

Гонщики не говорят об этой системе потому, что они так не рулят

а руль лучше толкать или тянуть?

Рулить надо как инструктор гибдд в том популярном phonk видео

А то, что звук вразманду - это приём?

Мне кажется эта техника не самая быстрая. Если нужна моментальная реакция на занос задней оси.

Доктор хаус

Мне кажется один единственный способ руления, который мне преподавали в автошколе во всех этих случаях применяется спокойно и удобно. Зачем изобретать кучу ненужных способов, в которых новичку запутаться намного проще чем в одном единственном?

Способы конечно полезные, но как только нужно повернуть руль до упора эта "нейтраль" теряется и в ролике нет способа........

У Цыганкова по рукам бьют за руление в нижнем секторе и предзахват учат делать тянущей рукой, а не толкающей. А тут ровно наоборот. В чем фишка?

Ахаха гонщики . да гонщика еще надо дорасти , а по сути у нас 90 проц лихачей . Гонщики практически , редко встречаются на дорогах.

Всё интересно.Но много лишнего говоришь.

У меня права с 2012 года я не хочу садится за руль.

😅следующее видео: как правильно открывать багажник или каким пальцем включать аварийки.)))

система о которой не говорят гонщики элементы по сути городские и мало применимы в автоспорте...

🤦🏻‍♂️ еб....ать???!!!...больше тридцати лет проф стажа за рулём (работа в карьере по перевозке горной породы, погрузка барж щебнем на КрАЗе, пассажироперевозки на разных марках автобусах, начиная с древнего ЛиАЗа), и только ПОНЯЛ что рулил все это время не правильно... 😁

На коротких , узких и тесных пространствах(любая дворовая ситуация или парковка)проиграешь в скорости вращения руля со своими разноцветными руками , о спорте речи нет.

Типичная для автошкол бездоказательная бредятина!

Короче, сено - солома))) Всем добра!

Можно было еще меньше воды.

Фигня все эти ваши рулежки-если выбивает передачи, и приходится держать рычаг КПП рукой, остаётся только одна рука на руле! И, в позе расслабленного гибона валишь 100 по городу