В сша жи только

​@@AlexDuma_vnuk а ну эти любители овалов да, но одно время в США тоже проходили этапы WRC, плюс у них был пайкс пик и форд неплохо выступал

Это тот случай, когда в России, особенно за Уралом, эти машины "пощупали" намного раньше.

А вы думаете что кто то про первую легаси выступающую в ралли еще до импрезы знает, люди нихрена не знают

@@AlexDuma_vnukв России то конечно все знают

Она уже сгнила. Не жалейте.

@@Sverhu , у нас бегают. Двигатель там быстрее приезжает, а из-за его популярности он дорог.

У нас в семье с 2006 года. Все ещё на ходу!

Именно,что была .

Ты же не знал, какое уг будет сейчас выпускаться...

Да они не так красивы я их думал снять как то и европейские или Яп поставить но когда врезался впереди и в зад вьехали меня а авто полностью целый остался понял на сколько они практичные эти бампера хоть и весят чуть больше так как там мощный усилитель и резина особая если можно так ее назвать , материал который поглащает удар

Это почему?

@@user-py8vh8yr3g Эта машина помогла выжить половине населения благодаря использованию в такси и вообще в хозяйстве. Не этот самый, но вообще Галант этого поколения, особенно хэтчи.

​@@user-py8vh8yr3g потому что они неубиваемые, в Караганде живу, продал недавно, 91 год, пробег 640 тыс, 15 лет владел. Досталась с пробегом 217 000, до меня мотор не делали. Ржавчина только только только коснулась порогов, и то потому что не чистил дренажи, всю жизнь на улице, без гаража. Погода у нас +40 летом - 40 зимой с ветрами, дороги местами отсутствуют, за городом живу. Я прокладку пару раз под головой поменял за это время, перегревал несколько раз, и ни разу не капиталил мотор, даже кольца не менял. Стал жрать масло конечно уже, продал так как есть, новый хозяин поставил мотор контрактный и радуется. Но у меня разве что не седан а хетчбек, и мотор 8 клапанный. А это первая моя машина, убивал(гонял) по юности так как мог)

@user-py8vh8yr3g они неубиваемые, 15лет владел, 217000 было при покупке, 640 при продаже, без капиталки, только прокладку под головой пару раз менял. Дно целое все, ржавчины нет нигде кроме порогов, в аварии лёгкие попадал, само собой, но до лонжеронов не доходило. Геометрия выставлялась без проблем, двери на подъемнике открываються без перекосов, по 3000 км за раз, в Усть каман на отдых и назад, в Алмату и назад, без вопросов и с полной уверенностью в машине. Это идеальная машина для меня. Но время идёт, пришлось расстаться, если бы не продал сейчас, то зная себя оставил бы на всю жизнь) Кстати у меня был донор разбитый 92 года, по дешёвке взял за 250$(100 000тг) под запчасти, и вот он по днищу сильно гнилой, все таки большое значение где машина была, если в большом городе эксплуатировали и не ухаживали хозяева за днищем, не следили за антикором то конечно будет гнить, а у нас солью не сильно посыпают, поэтому сохраняется отлично кузов. Но заслугу японцев в плане выбора и обработки металла это не отменяет. Посмотрим на китайцев в будущем)

В свое время любимая машина таксистов была, опять же потому что неубиваемая, да и сейчас они ещё ездят местами, мягкий резвый отзывчивый и просто великолепный автомобиль

У меня американец он еще тяжелее благодаря бамперам они тяжелее и и прочнее что на 30км.ч в стенку ударился прямо вышел думал что разбиты фары капот будут решетка но все целое было, вот это кайф был что даже не чего рементировать не пришлось только краску от знания спитром с бампера стер, в зад въежали все целое у меня была а у максимы нисан даже радиатор потек и фары разбиты у него

В конце 80-х фирма AMG искала себе партнера и пыталась заняться тюнингом Галантов. С октября 1989 по март 1992 с конвейера сошло 1395 Galant AMG версий TYPE I (на механической коробке 295 шт., на автомате 544 шт.) и TYPE II ((на механической коробке 289 шт., на автомате 267 шт.) В октябре 1990 года были незначительные изименения в экстерьере и интерьере.... Тюнингованный 2-х литровый двигатель 4G63 развивал 125кВт при 6750 об/мин и 191 Нм при 5000 об\мин. На машине устаналивалась модернизированная 5-ступенчатая механическая или 4-х ступенчатая автоматическая КПП. Разгон до 100 км/ч - около 8.5 секунд. Он обеспечивает отличное распространение крутящего момента во всем диапазоне оборотов. Стандартное оборудование включает в себя эксклюзивную кожаную отделку, электрические стеклоподъемники, цифровой климат-контроль и CD-плеер (который является довольно впечатляющим на 1989 год!). Опционально Galant AMG оснащали деревом, который включает вставки в дверях, деревянную ручку переключения передач и руль Nardi.

Легаси по кузовобъёмности не подходит... Она аналог Сигма/Диамант... На класс выше...

@@romanyurevich6772, кстати, я подумал и родился вопрос: А какая модель у Субару - Д-класса?.. Хмммм... Легаси - Е-класс, Импреза - Ц-класс... А Д?..

​@@ukhofу меня была Легаси 1992 года в 2002 году. Они вполне себе одноклассники. Диамант больше гораздо

И не очень успешно)

С арифметикой 😅

У меня была такая европейка в 2001-2005 году. Скучаю. Сгнила. Кайфа зимой дарила море

Да вы извращенец батенька, живя в Америке, смотреть американского блогера в русском переводе

Привет ) у меня такой тоже америкос

Точно я тоже об этом и подумал, потому что я как рас смотрю на пробег масла от замены до замены и пробег дневной сколько проехал от заправки до заправки

Аххах... у моего дяди такой же был, только бордовый. Под конец он мучился зимой с этим дизелем, один раз даже бампер оторвал на отцовском уазике таская Галант в попытках завести😂

Да это интерестно будит я думаю в оригинале как он любит Даг в америке очень сложно найти , а свапнутый тоесть с завода не ориг по вин коду он вряли будит в своем выпуске показывать

Случайно не Супер Вр4 ты еще на драйве2 выставлял и вел борт журнал

Супер это через два поколения ​@@johnydeppp4500

@@johnydeppp4500 на драйве и на дроме у меня есть про него

@@RALLYFANCLUBn1 Это ты серьезно?

@@johnydeppp4500 а что тут удивительного?)

Оно по качеству исполнения материалов по хуже чем этот говорю так как с 8го поколения я пересел на 6ое поколения из за этого

Почему тебя бесит? Тебе не пофиг? Расслабься 😁

@@eugenelevsy2840, ну это же метафорически... Я всегда на ровных... Но нарушение систематики всегда не кошерно...

Меня в США только дюймовая система бесит))

Да про люк забыл он, видемо ни чего особеного он внем не увидел(

В Японии она называется именно митсубиси. Звук ши неверный перевод в РФ.

Это у тебя от незнания. Првильно именно Мицубиси.

Не, скорее Mitsubishi Colt Rally Art)

А тебе что надо ?

@@smithdartveider245 нормальные машины

Гавно это ты раз тут такое пишешь, без обид)

баксов 100 наверное, что-то около того

Я незнаю сколько стоит,но цены сильно отличаются по штатам. В Нью-Йорке одна цена(допустим 300 баксов),а в Оклахоме (штат) раза в 2 дешевле будет.