RX-7 FC és Eunos Cosmo: merülés a Mazda wankel tudomány mélyére

Рет қаралды 8,340

Күн бұрын

A Mazda az első Wankel-motoros autót 1967-ben mutatta be, és a következő évtizedekben számos legendás sportkupét adtak a világnak bolygódugattyús motorral. És mégis: érzésem szerint, ha Mazda Wankel motoros kocsid van, valahogy mindig magyarázkodásra szorulsz, mert hiába a több évtizedes múlt, az emberek többsége nem érti ma sem, mi a pláne az egészben.
Ezért ma Kása Barnabás garázsába látogatunk, ami ugyan nem szerviz, de a korábban már bemutatott Eunos Cosmo mellett áll ott egy RX-7 FC kupé is, 1986-ból. Barna alaposan kiismerte, mitől mennek ezek a különleges autók, úgyhogy most mélymerülés jön a Mazda Wankel technológiájába, és mintegy mellesleg az Eunos Cosmo elektronikáját is megismerjük egy kicsit.
Műszaki adatok, Eunos Cosmo (1990)
motor: Mazda 20B-RE
váltó: JATCO E-4AT
lökettérfogat: 1962 cm3
teljesítmény: 280 LE @ 6500 f/min
nyomaték: 410 Nm @ 3000 f/min
méretek: 482 x 180 x 131 cm
tengelytáv: 275 cm
csomagtér: ? l
tömeg: 1610 kg
végsebesség: 180 km/h (korlátozva)
gyorsulás: ~6,5 s
Műszaki adatok Mazda RX-7 (FC, 1986)
motor: Mazda 13B
váltó: 5 fokozat manuál
lökettérfogat: 1308 cm3
teljesítmény: 150 LE @ 6500 f/min
nyomaték: 182 Nm @ 3000 f/min
méretek: 431 x 169 x 127 cm
tengelytáv: 243 cm
csomagtér: 590 l
tömeg: 1205 kg
végsebesség: 210 km/h
gyorsulás: 8,0 s
00:00 - Ma műszaki mélymerülés jön: Mazda wankel!
01:19 - Értem, hogy Mazda wankel, de mitől megy?
19:00 - Eunos Cosmo hátsó futómű titkai
23:44 - Légtisztító berendezés az Eunos Cosmóban
24:59 - Az Eunos Cosmo elektronikája
33:36 - A Mazda Wankel működése és problémái
Tetszett? Iratkozz fel:
/ @bollagyorgy
Kimaradt jelenetek a TikTok csatornán:
/ bolla_gyorgy_yt
Kövess instán, mert fotó is van, nem csak video:
/ morphine500
#mazda #wankel #rx7 #eunoscosmo #veterán #hobbi #rotary

Пікірлер: 30

@gabortanacs75 4 ай бұрын

Ez megint egy nagyon jó rész. Nem lehet abbahagyni nézni! És a kollégának minden elismerésem. Amilyen szerénységgel tálalja mindezt pedig látszik mennyi munka van ebben a tudasban. Leborulok az ilyen szent őrültek előtt. Nélkülük a világ egy funkcionális de sivár hely lenne.

@pirosszirom8998 4 ай бұрын

Mért lenne szent őrült, csak mert érdekli valami, ami minket is.

@laszlofeher3855 4 ай бұрын

Köszönjük, ismét egy nagyon jó tematikus műsort csináltatok! A 40 perc végig érdekes, informatív. Egy magam fajta japán autó őrültnek ez igazi csemege volt. 😅 Emelem kalapom a tulaj előtt, mert nagyon képben van a hobbijának részleteivel! Még sok ilyet kérünk! Királyak vagytok! 😉✌️

@griffin-zl2bd 4 ай бұрын

Nagyon jó lett! Komoly beszélgetés volt, mégis szórakoztató!👍

@Senna03-21 4 ай бұрын

Örülök, hogy ma tudtam pár szót váltani a tulajdonossal, így relativizálva a saját autó-betegségemet. :D

@zsoltcsaky2703 4 ай бұрын

Szó bennszakad, hang fennakad, Lehellet megszegik... ilyen minőségi tartalom, meg ilyen minőségi motorok.... mazdaimádás ❤

@zoltanmajoros4066 4 ай бұрын

Ahj de jó volt ez a műsor (is) 😊

@istvan19672 4 ай бұрын

Gyönyörü autó ez a Cosmo. Gratulálok! Köszi a videót, zseniális volt

@bollagyorgy 4 ай бұрын

köszönjük. Amúgy a Cosmóról van rendes bemutató videónk is, ha még nem láttad volna :-D kzfaq.info/get/bejne/jZyldZSk3K6-h3k.htmlsi=Jt2KLIDyKKY4cAe2

@istvan19672 4 ай бұрын

@@bollagyorgy ó igen köszönöm 😃 persze, hogy láttam. Az összes videót láttam idáig!! Csak ugy megjegyeztem Hogy rohadt szép forma ez az autó😃

@bati67 4 ай бұрын

Hááát... ezt még néztem volna egy darabig! 🙂

@YELLOW-Official 4 ай бұрын

Ez a Cosmo eszméletlen technika, még manapság is, hát még akkor. Most ilyen fele jó értelemben, de betegek ezek a japánok. 😀 De nagyon jó adás volt ez is. Informatív, érdekes.

@bollagyorgy 4 ай бұрын

köszi :-) tényleg elképesztő, mit tettek ebbe bele ebbe

@YELLOW-Official 4 ай бұрын

@@bollagyorgy akkoriban tényleg azt lehetett mondani, hogy űrtechnika. Már csak azért is, mert úgy olvastam valahol, valamikor, hogy az űrrepülőkben vagy egyéb űr dolgokban 386-os processzorok vannak, meg talán 286-asok, összefűzve, mert azok máig megbízhatóak, és tartósak.

@icram45 4 ай бұрын

27:52 az SPA (a most (ki)futó S/V/XC szériák) platformos Volvokban is így van (nyílván sokkal nagyobb felbontású a szenzor), emiatt lehet téli kesztyűben is kezelni, vagy akár egy bottal is. Tehát nem kapcitiv elven működik, mint az érintőkijelzők 99%-a.

@foravar 4 ай бұрын

a Yamaha 4 éa 5 szelepes egyhengeres 600 660ccm blokjainak volt Tekei regiszteres porlasztója. A lwgtrükkösebb wankel a Norton NRS588 és utáni wankelek voltak. ott a belsőáramlást is kihasználták a dugattyú belsőhűtésre valamint levegő túltőltésre. Az RX 8 ig dugattyúvezérléses a kamra az RX8-tól azonban "forgótárcsás, mivel nem a dugattyú tömítés élek szabályozzák ki és beömlést hanem az oldal beömlőket nyitó vagy eltakaró, dugattyú oldalfelületek. Volt olyan Wankel amelyik a két oldalán ventillátorral nyomta át a hűtőlevegőt a főtengely és a dugattyú közt, kis fordulatnál a kipufogóba nyomta ezt a sűrített levegőt, nagy fordulaton azonban kompresszorként nyomta a kamrákba

@Lazz-1006 4 ай бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻. Na igen éhez érteni kell .

@Yorgos2007 4 ай бұрын

Mazda

@zoltangondocs6668 4 ай бұрын

Érdekes egy valami ez a Wankel kár , hogy nem lett belőle tartós megoldás és lényegében kihalt. Egy ismerősömnek van egy RX-8asa mentem vele egyszer, durva nagyon,viszont a fogyasztása is az, lényegében vastag pénztárca kell hozzá 30 kilométer alatt majdnem kiürült a benzintank.

@barnabaskasa3060 4 ай бұрын

Fogyasztással nem nagyon lehet mit kezdeni, abban sosem lesz versenyképes, nem véletlen az olajválság után elszálló árak ölték meg leginkább az elterjedését. Hobbiautóban ez viszont nem komoly szempont :D

@istvanhorvath9498 4 ай бұрын

Szia Gyuri! Azt lehet tudni, hogy az újságban szereplő összehasonlító teszt milyen eredménnyel zárult?

@barnabaskasa3060 4 ай бұрын

Kb: Cosmóban tetszett neki a turbó motor, erős és nyomatékos mégis gyorsan reagál, ellenben a Suprával ahol még 5000-nél is lassú (ő szavaik🙂). A Mercit nagyon precíznek találta, az XJS-t kevésbé, viszont az élvezetesebb, közvetlenebb. A Cosmo valahol félúton. Cosmoban még tetszett neki az ABS ami jól működik, nem túl agresszív és jó a fékpedál érzése. Beltérben és technológiában a Cosmo volt a nyerő. Végső soron az volt a konklúzió, hogy ez felnőtt az európai márkákhoz.

@istvanhorvath9498 4 ай бұрын

@@barnabaskasa3060Köszönöm.

@Yorgos2007 4 ай бұрын

Hol a japán kalap? 😀

@barnabaskasa3060 4 ай бұрын

Garázs beltérnek számít, itt azért mégse kell :D

@gabriellaanonim6142 4 ай бұрын

Sziasztok! Köszönöm szépen a mai adást is! Érdeklődni szeretnék, hogy a Wankel motorokhoz bármilyen mazda váltót hozzá lehet rakni vagy van kimondottan ehhez a motor típushoz készített sebességváltó? Tamás

@barnabaskasa3060 4 ай бұрын

Más a felfogatás, egyedileg kellene adaptert gyártani. Ez igazi RX-7 generációk, RX-8 között is. Mivel nincs baj velük nem túl gyakori szerintem.

@gabriellaanonim6142 4 ай бұрын

Értem. Köszönöm szépen a válaszod!