再び復活したグランドエフェクトカーが大型となったF1でのオーバーテイクショーを復活させたこともありコーリン・チャップマンがデザイナーとしては秀逸かと。 戦略を考えるとゴードン・マレーは本当に奇抜且つ大胆なアイデアが凄かったですね。 逆に速さに結び付いたけど酷いなと思った魔改造はFダクトを思い出します。

BT-46Bは、1978年でしたね😆

エントリーシーズンにルール変更で使用出来なくなたったウイリアムズの６輪車も入れて欲しかったな。

アンジェリスが、88Bはまともに走れへんかったって言うてるから、『速過ぎて走行禁止になったチートF1マシン』は盛り過ぎやろ（笑）

ミニ四駆もF1みたいにレギュレーションをもっと強化してもらいたいね フレキ禁止とか

コーリン・チャップマンの数々のアイデアは 今やF1だけでなくモータースポーツのほぼ全カテゴリーを支配している。 まさかmotoGPまでもがウィングやグラウンドエフェクトを使用するとはね。

後ろのウイングが、もっと高くてセンターで左右分割している車体が流行った時期が有った。 Ｆ１じゃなかったのかな？車体形状は、Ｆ１だった記憶。 コーナリング時、ウイングが左右別々に動く。ハンドル操作に連動？たぶん。 空中に舞い上がる大多重事故発生。以降使わなくなった。

後ろのウイングが、もっと高くてセンターで左右分割している車体が流行った時期が有った。 Ｆ１じゃなかったのかな？車体形状は、Ｆ１だった記憶。 コーナリング時、ウイングが左右別々に動く。ハンドル操作に連動？たぶん。 空中に舞い上がる大多重事故発生。以降使わなくなった。