Sürüş sırasında pil biterse ne olur? | Kona Elektrik %0 ile kaç km gitti?

No video

Sürüş sırasında pil biterse ne olur? | Kona Elektrik %0 ile kaç km gitti? | Çekiciye nasıl yüklenir?

Рет қаралды 271,114

Жыл бұрын

Arkadaşlar merhaba, elektrikli araçların liftte nasıl kaldırılması gerektiğini ve elektrikli araç lastik seçimi videomuzu linkten izleyebilirsiniz; • TOZLU LASTİK | Elektri...
Elektrikli otomobillerde en çok merak edilen konular;
- Sürüş sırasında pil biterse ne olur?
- %0 şarj ile ne kadar mesafe gidilebilir?
Bu 2 soruyu Hyundai Kona EV ile denedik. @losangaras116 da bize test boyu eşlik etti.
Onunla da, pil bitince elektrikli araçlar çekiciye nasıl yüklenmeli sorusunu uygulamalı gösterdik.
Umarız videomuzu da beğenirsiniz, iyi seyirler.
#elektrikliotomobil #hyundaikonaelectric #konaev

Пікірлер: 223

@eightcylinder Жыл бұрын

Arkadaşlar merhaba, elektrikli araçların liftte nasıl kaldırılması gerektiğini ve elektrikli araç lastik seçimi videomuzu bu linkten izleyebilirsiniz; kzfaq.info/get/bejne/nr2Bm7uQnM6deYU.html

@alihankarakus9427 Жыл бұрын

Etem abi çok güzel video olmuş Eline emeğine yüreğine sağlık reyis Seviliyorsun kıral

@yasinturkseven3128 Жыл бұрын

Takipçileine bu durumuda gösterip anlatmak için bile isteye yolda kalıp çekiciye para verip uğraş veren adam. Seviyoruz seni etem abi :)

@byrmdenz Жыл бұрын

Etem abi çekicinin reklamını yapıyor o kadar iş için para alırmı sence 😀

@atakan888 Жыл бұрын

@@byrmdenz bazı insanlar hakkaten çok naif.

@babaturk Жыл бұрын

Gercekten o cekiciye para verdiginimi dusunuyorsun 🙂

@ibrahimbayram6737 Жыл бұрын

İçerik böyle olur işte. Diğer "reklamcılar" görüp hizaya gelsin. Ellerine, emeğine, cebine sağlık...

@muraturganc6301 Жыл бұрын

Böyle sorunların yaşanması çok yüksek ihtimal. Ve bu şekilde bir deneme süper olmuş.Emeğinize sağlık.

@ahmetklnc2197 Жыл бұрын

Lityum pillerde %20'nin altına düşmek bile pil ömrünü azaltır. Bize bunu göstermek amacıyla %0'a kadar düşürmek bence büyük fedakarlık. Teşekkürler, emeğinize sağlık

@gercegecagr9546 Жыл бұрын

o öyle olmuyor, aracın bir şarj devresi var, zaten %20ye düştüğü için %0 diyor, şarj devresini aradan cıkartsan o arac yine gider ama pilleri 1 hafta sonra eline alırsın.

@azizbingoll Жыл бұрын

Turkiyede ilk siz cektiniz sanirim cok merak ediyorduk cok tesekkur ederiz..

@furkansahin3011 Жыл бұрын

Helal olsun. Merak edilen sorulara güzel cevap vermişsiniz.

@Mtzkzk Жыл бұрын

Ethem hocam merhaba, keşke %0 şarj ev elektriği ile ne kadar sürede tam şarja ulaşır onu da test etseydiniz yolda kalan birisi en yakın esnaf veya şarj istasyonu olmayan bir yerde ne kadar süre mahsur kalır o konuda da bilgi sahibi olmuş olurduk. Emeğinize sağlık 🙏🙏

@jackesif7286 Жыл бұрын

ethem abi şu araba piyasasının en iyi içerik üreteni gerçekten.

@siriusteknoloji9558 5 ай бұрын

Yüzlerce gereksiz boş elektrikli araç tanıtım videosu izledik. Ama bu video bence en faydalı ve paylaşılması en elzem bir video olmuş. Eline sağlık.. gerçekten hem elektrikli araç alanlar icin hemde elektrikli araç almayi düşünenler için bilinmesi gereken önemli bir paylaşım. Teşekkürler.

@Burhanuzuntarla Жыл бұрын

Helal olsun abi cok merak edilenlerden bir konu. Smdi lastik park videosundan ogrenelim diger bilgileri ☺️

@alievren9128 Жыл бұрын

Ethem abi Adamsin . Masallahin Var Hakikaten . Rabbim Kaza bela vermesin . Pilin hic bitmesin abi 😉. Seviliyorsun

@erolguldemir6065 Жыл бұрын

Harika faydalı bi video, belki dünyada eşi yoktur bu konuda

@mustafaeymen483 Жыл бұрын

Süper bir konuya dikkat çekmişsin👍

@meliharslan8024 Жыл бұрын

20-30 km/h süratle 8.5 km düz yolda gidebilir kona elektrikli. %4 ün altında kendini kısar% 4 ile 20 km kadar gidebilir 20-30 km/h ile bu da en yakın enerji kaynağına yeter. 64 bin km dir kona elektrikli sürüyorum çok da memnunum.

@sTs2122 Жыл бұрын

Ethem abi elektrikli araçların batarya ömründen, yedek batarya fiyatlarından, 2 yıl kullandıktan sonraki bataryanın menzilinden, rutin 10 bin veya 20 bin bakım ücretlerinden de bahsedermisin.

@taylan2819 Жыл бұрын

Eline sağlık abi harika video olmuş seviliyorsun ❤️😎👍🏻

@TT-gq7zj Жыл бұрын

Merak edilen bir video emeğine sağlık abi

@geziizleri Жыл бұрын

Gerçekten güzel bir konu düşünüp anlatmışsın emeğine sağlık, ,,olmaz ama ileride elektrikli aracım olursa dikkat edeceğim.

@dogabelgesellerikusagi3391 Жыл бұрын

Çok iyi yönlendirme bilgi video su olmuş.

@ahmetgoktas1535 Ай бұрын

Reis bilgi için teşekkürler çok güzel video olmul eline emeğine sağlık

@OtoGrafi Жыл бұрын

Çok merak ettiğim bir şeydi. Teşekkürler abi 🙃

@nabikaraoglan291 Жыл бұрын

Yapiyosun bu sporu Etem abi 🫡

@nandopati2793 Жыл бұрын

Faydalı bir video olmuş teşekkürler Ethem toretto

@kemalonur7158 Жыл бұрын

çok faydalı teşekkürler.

@azizcicek6761 Жыл бұрын

Güzel video kardeşim.Eline sağlık

@gokhanbey7395 Жыл бұрын

egıtıcı bır vıdeo daha emegınıze saglık

@kemalduman4747 Жыл бұрын

Emeğine sağlık kardeşim

@ugurlus Жыл бұрын

Merak ettiğim bir konuydu 👍

@serdaruzun7407 Жыл бұрын

Emeğine sağlık harikasın.

@tdogan3283 Жыл бұрын

Süper bir içerik 🎉 adamsın

@fatihkadifeci323 Жыл бұрын

Teşekkürler bilgilendirici bir video olmuş hep merak ettiğim bir konuydu bir anda çat diye gidiyor mu diye.

@kasifadam-ismailcelik Жыл бұрын

Ben hala hidrojen esaslı elektrikliden yanayım ve asıl gelecek onda.Herkes elektrikli araç sahibi olsa elektrik altyapısı bizi bırakın Almanya'da bile bunu karşılayamaz.İnanılmaz güç çekiyor hızlı şarj esnasında.Birde madem dizel istenmiyor testini yaptığınız benzin motorunun jeneratör olduğu elektrikli araç tipi bence altyapı ve teknoloji hakikaten hazır olana kadar iyi bir seçenek ve çok kısa sürede geçilebilir.

@canarslan3560 Жыл бұрын

hocam severek izledik ama tam anlamiyla sonuna kadar bitirmenizi, sistemde hic elektrik olmadiginda sistem manuel nasil kontrol ediliyor onu gormek isterdik.

@hayatierengokce2615 Жыл бұрын

Etem Abi'nin Samimiyet 🤝 Sanayi Esnafı Muhabbeti

@isoors4653 Жыл бұрын

merak ettiğim bişeydi teşekkürler

@muazdemirel5825 Жыл бұрын

Sen bu işin duayenesizindensin abi👌

@cystar Жыл бұрын

Güzel bir test olmuş. ama, aracı zorlamasaydınız daha faydalı bir test olurdu. gerçekten pili biten biri mümkün olduğunca zorlamadan kullanacaktır. keşke, aracı zorlamadan kaç km gideceğini ölçseydiniz. Bir daha ki sefere bu testi bekliyoruz.

@mcbmcb8863 Жыл бұрын

Abi anlaşılan araç çekilebilmesi için enerjiyi korumaya programlı ama daha da bitirseydiniz o zaman ahtapot çekici felan gerekecekti

@Smaytt Жыл бұрын

Kaliteli içerik nedir nasıl üretilir 💯💯💯💯💯💯💯

@ibrahimozkan9324 Жыл бұрын

Teşekkürler

@emreozturk3614 Жыл бұрын

losangaras abi tam oscar oyuncusu gibi narkos ankara da oynar :)) saygılarımla kolay gelsin

@A-S97304 Жыл бұрын

Buram buram emek var yine

@silent-il3if Жыл бұрын

Usta pilleri ezersen biraz daha gider

@t.c.iskenderkgturkmiray3166 Жыл бұрын

@baturbatu6027 Жыл бұрын

Ahahahha

@AbdullahAytemiz Жыл бұрын

harika

@aburak Жыл бұрын

Etem bey severek takip ediyorum. sanırım araçta viofo dash cam var. elektrikli araçta en çok merak ettiğim konulardan biri. bağlantıyı sigorta kutusuna nasıl yaptınız.

@poxyistanbul5302 Жыл бұрын

Ağbi bağaja bir küçük jenaratör birde semaver bittiği yerde jenaratörü çalıştırıp semaverde çay keyfi yamak iyi olur

@binaligenc2864 Жыл бұрын

Türkçe'nin muhteşem detayı ,arakadan geçirme 😄

@deliyurek1874 Жыл бұрын

Güzel içerik

@mesadegerleme4324 Жыл бұрын

Çok iyi abi

@Mustafafilming Жыл бұрын

Bu kanalın yanında diğer yerli ve birçok yabancı kanal cacık kalıyor. Üstelik bu adamda onların çoğunun bütçesi yok. Tebrikler & Saygılar.

@huseyinkaptan3905 Жыл бұрын

Pil sağlığı/ömrü için yaz ve kış farkı var mı. Bataryaların soğukta çabuk bittiği söyleniyor

@WaylenVerlace5795 Жыл бұрын

elektrikli araçlar güzeldir ama birkaç dezavantajı var elektirkli motorlar icat edilmesinden kısa süre sonra gelişini tamamladı bu yüzden bu motorların geliştirecek bir yanı kalmadığı için mümkün olduğunca batarya kapasitesini artırıyorlar e batarya teknolojiside çok gelimediği için bu cihazların menzili çok yüksek olmuyor yine de 500 ila 600 değerlere kadar ulaştılar fena değil

@supergurc Жыл бұрын

Çok merak ettim, Çayyolu'nda nerde şarj ediyorsun arabayı, Base Life dışında?

@OnurOverlord Жыл бұрын

V12 videosu bekliyoruz abi

@omeralparslantr Жыл бұрын

Araçlara da powerbank üretilmesi gerektiğinin zamanı geliyor sanırım. 😀

@salih11233 Жыл бұрын

valla bi 50 kg falan olur herhalde

@augustedupin286 Жыл бұрын

@@salih11233 50 KG olursa öpün başınızın üstüne koyun.

@fatihcakmakci822 Жыл бұрын

muhtemelen 100 kilo falan olur

@akinarslan2350 Жыл бұрын

Tesla için mevcut. Ama bizde bi araba parası olur ek batarya

@justmelih1775 Жыл бұрын

31 kgsi var

@engingenisel3661 Жыл бұрын

@losangarasotokurtarma Erkan kardeşim e ve Ethem bey e selamlar

@melihozcelik9200 Жыл бұрын

Losangaras erkan abiye selamlar

@mercury8961 Жыл бұрын

İşte bu yüzden bagajda bir jeneratör bulundurmakta fayda var😅. Yeni yeni gelişen şeffaf güneş panelleri yaygınlaştığı zaman belki yolda kalsak bile birkaç saat güneş alınca bizi en yakın şarj noktasına götürebilecek enerjiyi elde edebiliriz. Hem kozmetik olarak da kötü görünmez.

@fatihbayr8438 Жыл бұрын

Ya geceyse yada hava kapaliysa

@eminsahin5071 Жыл бұрын

çekici abi ile dah fazla vıdeo gelsın adam çok karizma

@halilibrahimarusal Жыл бұрын

@losangaras erkan abiyi bulabilirsiniz

@kaganokay7917 Жыл бұрын

Bir gün tüm araçlar elektrikli olacak doğru, ancak iyi öğrenmemiz gereken değil, iyi bilmemiz gereken teknolojinin akülerle ilgili gelişimidir. O dereden daha çok sular akacak dostum🙏👍

@ahmetgulsen59 Жыл бұрын

Elektrikli aracı başka bir araç ile çekmek ne gibi sıkıntılar oluşturur? Yokuş inerken rejenerasyon yapan araç başka bir araçla çekerken yine rejenerasyon yapmazmi?

@super__Baba Жыл бұрын

Kralll😎

@nandopati2793 Жыл бұрын

İnsanlara eğitim vermek için resmen masraf etmişsin güzel niyetin için teşekkürler

@sistembilgisayar216 Жыл бұрын

Faydalı video

@hdemirkan Жыл бұрын

bide jump starter ile araca takviye yaparken çek abi bakalım ne olacak 😂😂😂

@Mdxceed2 Жыл бұрын

Shiftdelete de yapmıştı ama onlar korkudan şarjını bitirmediler. Görsünler işin üstadından gerçek test nasıl oluyormuş...

@Burdebugra 9 ай бұрын

Kesinlikle ahtapot çekici kullanılmalı

@Emrestill 8 ай бұрын

Elektrikli aracın en büyük sıkıntısı isterse 1000 km menzili olsun motorlara yük bindimi bataryayı sömürüyor .. otobanda sabit 160-180 km hızla gidin 500km menzilli aracın 200km lere düştüğünü görebilirsiniz … elektrikli araç şehir içi ilaç gibi olabilir hele birde güzel uygun fiyatlı mikro car bir araç olursa parkı rahat sürüşü rahat şehir içi işe çarşı pazara eşe dosta gitmelik birde uzun yol için benzinli yada dizel aracın olucak hemde keyif ve hobi için denge süper olur .. Amerikalı zaten böyle yapıyor yıllardır kapıda teslası varsa yanında benzinli arabası oluyor ..

@halilgokce5884 Жыл бұрын

Los angarasa selamlar😅

@tarkanmercan9918 8 ай бұрын

Öncelikle çok tşkler.. Size bir soru sormak istiyorum.. Bmw x1 hybrid araca sahibim. Aracı şarja taktıktan sonra şarj dolduktan sonra elektrikte kalmasını pek istemiyorum.Belki hiçbir zararı yoktur bilemiyorum ama pek istediğim bir durum değil bu.. Timer'lı bir priz koysam ve zamanı ayarlasam belli bir saatte elektriği kesse zararı olur mu? Normalde kitapçıkda şarj bitince önce araçtan şarj kablosunu çıkarın sonrasında elektirği kesin yazıyor.. Ben ise timer kullanarak önce elektiriği kesmiş olacağım.Bu zarar verir mi? Yada gerek var mı? Cevaplarsanız çok sevinirim..Tşk ederim

@salih11233 Жыл бұрын

ben bi 15 km gitmesini beklerdim ancak gerçekten düşük bir değer olarak karşımıza çıktı

@nandopati2793 Жыл бұрын

Benim elektrikli bisiklet ile defalarca yaşadığım şeyi yaşamışsın ayarı yok bazen kilemetre gittiği oluyor bittikten sonra

@keremcakir5336 Жыл бұрын

birde oto sürüşteyken yani eller direksiyonda yokken lastik patlasa ne olur özellikle ön tekerlekler :d

@mustafauyar35 Жыл бұрын

👍👍👍

@ademerdogan4817 Жыл бұрын

Bunlar dada cep telefonunda olduğu gibi batarya patlaması yangın vuku bulacak mı.

@numangundogar6491 Жыл бұрын

Ethem Bey, Araç çekiciye binerken araçtan inmek doğru bir karar değildi, halat kopsa yada çekidemirinden kurtulsa aşağı doğru koşardınız. Önce güvenlik selamlar güzel içerik

@caglaralbayrak41 Жыл бұрын

Böyle durumlar için bagajda benzinli jeneratör taşımak gerekiyor sanırım. :)

@onurdayanr1475 Жыл бұрын

Nissan xtrail

@M.Acar.1453 Жыл бұрын

Erkaan enaktar (çeki demiri) koltugun altında galık beni ara 😅

@cihanyilmaz7474 Жыл бұрын

Tam bitince pilleri ısırıp biraz daha gider aslında Türküz biz hemen pes etmek olmaz 😆

@ademyaylac1196 Жыл бұрын

Keşke kamerayı karşı şeite koysaydınız Daha net görürdük çeki demirini takmılasını🙂

@eightcylinder Жыл бұрын

Karşı tepe daha iyi olabilirdi ama çıkamadık

@ibrahimdelibas1165 Жыл бұрын

Erkan abi arabayı sırtlayıp yüklediği aklıma geldi

@koleksiyonparalari9930 Жыл бұрын

Evet

Жыл бұрын

nispeten duz bir yol yok muydu?

@mehmetincetan9589 Жыл бұрын

👍

@kenanyilmaz4994 Жыл бұрын

peki şöyle birşey olsaydı mesela : aracı şarj istasyonuna çekicide götürmek yerine yine başka bir araç ile araçı çekerek kendi kendine şarj olsa daha iyi olmazmıydı ?

@ismailminaz6656 Жыл бұрын

Rambaya gelmeze olur bence bunlar araç 2 ton civarı cekicek araç önemli .bende i20 var dobloyu zor bela yerinden oynatı

@MrDeli12 Жыл бұрын

sürekli yokuş yukarı denesydin daha sağlam olurdu. bu şekilde kendini şarj ediyor sağlıklı veri vermiyor

@ertugruliren9850 Жыл бұрын

Abı herzaman batarya bıtmesıne yakın cekıcı pesımızden gelecekmı elektrıklı araba alana cekıcı bedavamı

@SEser-rf9cv Жыл бұрын

Elektrikli araçların başka bir arabayla çekilmesi gerçekten mümkün değil gibi. E60 530d ile Audi Q4 çekmiştim bir süre. Kamyon çekiyormuşum gibi zorlandı araba.

@byrmdenz Жыл бұрын

Pilleri ısır abi 3 5 km daha gider 😂😂😂😂

@sercan3746 Жыл бұрын

Bı şarj istasyonunda şarjı doldurmann ücreti nedir Ethem abi

@zuhalsopar8961 Жыл бұрын

Lastiçin söktüğü yapıştırma kurşunlardan kullanmayıldı. taktığı lastiğe janta zararlı

@sarpozan1418 Жыл бұрын

Arac yavaşladiğinda arabayi durdurup çalıştirma yapsaydiniz tekrar gider miydi?

@eightcylinder Жыл бұрын

:))) Başıma bu video sonrası şöyle bir şey geldi. Yüzde 0 şarj ile bir istasyona girdim, ancak bir başka araç park etmişti ve benim şarj prizimin yönü gereği tam ters istikamete döndürmem gerekti. Aracı da kapatmıştım ve tekrar açtığımda maalesef hareket etmedi. Kısacası araç %0 durumda ise ve şarj için girecekseniz sakın kapatmayın ve hemen aracın yönünü ayarlayın. Benim aracın yönünü çevredeki insanlardan yardım alarak iterek değiştirebildik :).

@mustafapekcan1793 Жыл бұрын

@@eightcylinder Yaşadığınız durumun sebebi şu olabilir;%0 gösterdiğinde şarj tamamıyla %0 değildi muhtemelen yani içinde, aracı bir süre daha hareket ettirecek güç vardı. Fakat kapanıp tekrar açılınca, batarya %0 olarak göründüğü için, yazılım hareket etmeyi engellemiş olabilir. İnşallah ne demek istediğimi anlatabilmişimdir.

@techreat Жыл бұрын

Aynı durum başıma gelmişti 15dk bekledikten sonra 4km daha gitmiştim

@meftuntutkun9463 Жыл бұрын

Malesef bu benzinli yada dizel araç değil kapatıp açınca sistemde kalan yakıtı yakıp çalışsın.Batarya ile enerji aktarımı yaptığı için belirli seviyeyinin altına düştüğünde enerjiyi tamamen kesip bataryayı koruma moduna alır.Bu tür bir korumanın olmadığı araçlarda batarya hücrelerinin ömrü kısalır doğal olarak buda masraf demek oluyor.Aynı olay gündelik hayatta kulandığımız batarya ile çalışan cihazlar içinde geçerlidir.Yazılımsal olarak tam dolum yada tam boşaltım yapması sınırlandırılmıştır.Çeşitli yöntemlerle bu durum aşılabiliyor.Fakat söylediğim gibi batarya ömrü uzun vadede kısalır değişim gerekir.

@isaozkan3503 Жыл бұрын

@@eightcylinder abi tam Angaralı işi olmuş 🤣🤣