Белорусский 555-й "Чех" восстановлен и снова в работе! Недавно видел его на вокзале в Гомеле, привез 622 поезд из Минска!

На мой взгляд это самая красивая машина за всю историю электровозостроения.

*ЧС4т-555 рабочий!!! Не списали! Молодцы белорусы! Востановили*

Жалко такие электровозы!!! Лайк если хочешь сохранить их!!

самый красивый пассажирский локомотив! жалко что их не модернизируют ((

Я всплакнул. Слава это очень грустно. Жалко Теремков. Пусть кладбище локомотивов будет им пухом. Аминь.

Эх такая техника пропадает!!!! Жаль.Не заслуживают!!

До слёз видео.!У нас бегают в Беларусии они.Есть даже после ремонта.!У нас такую технику любят!

Спасибо за такой богатый фотоматериал! 👍. Насыщенный обзор...приятно слушать и смотреть.

Не смог до конца досмотреть видео потекли слёзы очень жаль такие красивые электровозы от нас уходят писец ГРУСТНОЕ ВИДЕО

Зачем? Почему? Это же один из лучших электровозов! 😧🚋👼

Я застал эти электровозы в работе, успел и поездить на поездах под их тягой в 1995, 96 и 2003-м годах, и всё - из Ростова-на-Дону в Туапсе и Лазаревское на Чёрном море, и вот до Горячего Ключа, до станции стыкования, и обратно, поезда ходили под ЧС4Т и ЧС8, ЧС4Т тогда, да и вообще до момента перекраски в Р/Д, были как раз бордовыми с жёлтой полосой, и красиво, празднично, можно сказать, смотрелись с поездами из зелёных с жёлтой полосой вагонов. Так что для меня эти машины тоже не просто так, хоть я и проехал всего четыре поездки туда и обратно обычным пассажиром плацкарта и купе, они тоже являются частью моих наилучших моментов из детства и юности. Потом, в 2008-2009-м годах удавалось их наблюдать издалека, и уже ходили какие-то непонятные голубые с белым электровозы с закруглённой в профиль кабиной, которые называются ЭП1М. Дальше я за ними мог следить на канале нашего ростовского ютубера, отснявшего неимоверное количество видео с поездами вообще, и как количество "Чехов" стало в какой-то момент убывать, и сошло на нет, и было ещё видео, где ЧС4Т ведёт новый 2-х этажный поезд через Ростов-главный. Мы все сейчас подошли к тому, что эпоха "Чехов" и ВЛ постепенно проходит, и наверняка ощущаем то, что ощущали наши деды и отцы, когда в 1950-60-х годах стали снимать с линий паровозы. Я читал ещё в советском журнале "Следопыт" про железнодорожника, интервью у него брали, и вот он рассказывал, что до 1967-го года ходили у него паровозы, и он ходил на них смотреть, и каждую машину узнавал по свистку и гудку. А потом их убрали, пошли новые тепловозы и электровозы, так он перестал ходить на дорогу смотреть. Потом вроде бы стал работать машинистом, но тоже временами ему хотелось бросить всё и уйти с электровоза. Он, в общем, смотрел на новые локомотивы, которые мы сегодня поминаем, примерно как нынешние любители ЖД смотрят на современные локомотивы, называя "вёдрами". Пройдёт также лет тридцать, и будет снята такая же серия, но по ЭП1М, ЭП20, ЭП2К.

у меня аж слезы потекли я обожаю поезда

6:48 музыка из темного дворецкого) а машинист в конце действительно мудрые слова сказал))

Одно радует, что на момент написания этого комментария "чехи" ещё бегают на горьковской дороге, причём встречаются даже в оригинальной окраске.

С этими прекрасными машинами у меня ассоциируется детство. Помню как часто ездили на поездах из Нижнего Новгорода в Москву и обратно. На участке гжд поезда тянули чс-4т. У них был не только восхитительный внешний вид, они также издавали какой-то волшебный высокочастотный звук при трогании с места. Этот звук ни с чем не спутать.

Отличные электровозы были!😖😥

Всё детство проездил на 4т и чебурашках.Надоедали. А сейчас смотрю на ЭП1М и плачу((

Офигитильная машинка ❤ люблю её. Это очень и очень плохо что только единственный чс4т в музее!

В локомотивах больше души чем во многих современных людях. Вроде железяка-железякой, а ведь в неё старания вкладывали, талант, знания, опыт.. Жалко эти прекрасные машины. Обидно что я пришёл в депо не вовремя, и не застал эти аппараты.

как всегда видос на высоте и музыка соответствует

Печально. Но ничего не изменить. Мне нравятся эти эл ектровозы. Есть в них определенная эстетика,чего не скажешь о заменивших их эп1м (у нас на ГЖД). Хоть бы и в Нижнем что ли оставили 1 экземпляр чеха на постамент. Все-таки это история. Ещё до просмотра видео у меня было подозрение, что чехи наверное, уходят под списание. Я стал редко их замечать . Оказалось, действительно так.

Очень грустное видео, но все равно спасибо, Вячеслав. С наступающим и побольше позитива!

Не один десяток лет отработал машинистом Но вот те три года которые работал на своем закрепленном за мной и еще одной бригадой эл-зе ЧС4т№700 - это были самые лучшие годы из тех 33 лет,что я проработал машинистом.Работал и на ВЛ 60пк и ЭП1 и ЭП1м, но ЧС4т самый ЛУЧШИЙ. Машина всегда сияла чистотой и была технически исправна. На ТР1 с ремонтниками производили работы и закрепленные бригады и ни когда ни кто не возмущался . Слесари знали кто на какой машине работает Но об этом можно вспоминать теперь как о хорошем сне. Давно это было.

слав огромнишое спасибо за видосик и рассказ об чехах всегда готов помочь

Спасибо за видео. Побольше бы историй о ЖД. Хороший рассказ. А машины да - всегда жалко когда режут рабочие вещи.

Жаль ,,теремков,,красивый электровоз и запас прочности хороший

Ещё с детства внешний вид ЧС4Т приводит меня в восторг.

грустно если локомотивы еще были на ходу ещебы столько работали

Земля им пухом

Хорошее видео, душевное. Помним, скорбим, по труженикам советских железных дорог.

Очень хороший электровоз, жалко с ними прощатся! !!

Локомотивы как люди, и очень жаль их, потому, что как и люди они пройдя свой путь уйдут в никуда... Мне так же жаль, что жадные к халявным деньгам деповские и заводские администрации резали локомотивы которые были в единичном экземпляре... К примеру как 2ТЭ126 - 001, ТЭ136, 2ТЭ137 и много других. А ведь это наша история, история инженерных мыслей и достижений когда то величайшей страны.

Ничего вечного не бывает.Локомотивный парк нужно обновлять. Эти электровозы своё отжили. Да машины хорошие,Но начали уже выпускать новое поколение электровозов.

Я хоть и не машинист, но хорошее видео. Забота и любовь людей безгранична даже к таким вот вещам.

Печально такой электровоз потеряли

Мы в Беларуси под проводами на тепловозах ездим и заезжих ЧС8 с Вязьмы.Не проще бы отдать или передать с консервации ЧС4т в Беларусь.

В Беларуси ещё во всю бегают!ЧС4 мой любисый электровоз!:)

спасибо за видео..я с эстонии ,но в детсве помно в деревню он возил мне они тоже очень нравятся. это тебе спасибо

Работал ещё помощником на чс4т ,классная машина ,у нас в депо и чс 8 были ,жаль отдали в Вязьму вроде .Сейчас работаю машинистом ,с большим удовольствием бы поработал на чс4т

Лет через 20-30 все хором будут так же ностальгировать по ЭП20 и ЭП1. Если они столько протянут.

На 4:12 наступили 90-е, утром пришли, а колеса уже оказались более расторопными, да и сами локомотивы работают то с огоньком :)))

Да списали теремки,и нас уже возраст списал на пенсию,только вот не дам себя резать,буду работать пока медицина пропускает! Сейчас мне 56,первый ЧС4т увидел в 1983 году на стации Краснодар2, залез в кабину,не выгнали.До поступление в училище оставался год но уже тогда дал себе обещание работать на этих машинах!Сбылось! В бригадном доме Горячего Ключа узнал и того машиниста,Григорий Саакян,к сожалению уже нет в живых,как и многих моих товарищей.теперь вот и казалось бы неизносимому пришел конец. Жаль,надежная машина,простая,все было доступно,даже курбелем позиции набирали,наверное многие вспомнят))).

Когда я в детстве мечтал быть машинистом, я себя представлял управляющим именно ЧС4Т - столько в нем было грации и отличного дизайна; А насчет надежности - посмотрим проходят ли современные новоделы по 40 лет. Надежность всей техники и электроники в последние лет двадцать снижается драматически с каждым годом.

😭😭😭

Уходит эпоха электровозов, электровозов в которых была душа, в которых было что то индивидуальное. Они создавались целыми конструкторскими бюро, каждый инженер хотел внести свою идею, свое рациональное предложение. Это делало их поистине очень интересными. Они не походили друг на друга. Увы им на смену приходят бездушные машины созданные не очень умными людьми, людьми которые работают не за идею, не за гордость, а просто что бы заработать деньги на жизнь. Очень жаль, советские электровозы это уникальная вещь, это как человек. Человек умер, но память осталась. И я очень счастлив что мне удалось поработать на них и я никогда не забуду Чешки, 60ки и 80ки.

*Лучшее новое -забытое старое*, жаль теремков,спасибо вам за видео!!!Лайк однозначно!!!

Здравствуйте покемоша очень грустно и печально видеть как уходят теремки они же классные локомотивы у меня аж слезы на глаза наварачиваются большой лайк

Спасибо!!!

Не Орша́, а О́рша

Очень жалко!!!

В том году ездил на ЧС4Т 247 , хороший электровоз

Жалко.😢

ЧС 4 543. Он есть в траинз 2009 я на нем люблю ездить а он оказывается мертвец. А в игре поезд призрак. Отсылка

Мне очень нравились эти электоровозы.

Реально интересный ролик . Подписался на ваш канал молодец удачи

8:32 согласен 😂😭

Мда... Действительно,уходит эпоха.Эпоха стремлений и реальных достижений науки,техники и народного хозяйства. Интересно,а нынешнее время оставит-ли такие прекрасные и душевные вехи? P.S. Я электрогазосварщик,разбирать ТАКУЮ технику,реально бы,рука не поднялась.Не заставили бы однозначно.

Для человека который любит технику, не важно какую, будь то машина или трактор или поезд, смотреть это видео без слез не возможно, жалко когда умирает техника, не важно какая, хорошее видео, автору огромное спасибо!!!!!!!

У нас в Жигулевске такая ЧСка до сих пор работает,из Сызрани в Тольятти таскает пассажирский Москва-Тольятти,из за горной местности видимо цепляют!а состояние у него Лучшее из Лучших!!!Действительно красавец!

Жалко электровозы чс4т они мне очень нравились у нас в Саратове были чс4т но их уже все списали у нас((

Жалко их. Но у них два пути,либо как в бедных странах модернизация,либо замена на новые.

Жаль что мы такие хорошие электровозы теряем.ЧС4т был самым лучшим электровозом.Прощай ЧС4т.

260-ая у нас ходит, рельсы мажет. Жалко их!

В основном все Чехи приписки депо Киров, депо Россошь и депо Балашов. Я правильно понимаю?

Отличное видео! Вся Чешская когорта,начиная от Чебурашки и заканчивая ЧС-7-это была "Элита". ЭПешки,даже 20ые и близко не стоят.Ну а то что режут их,такова судьба всей техники.

ЧС4Т-555 жив! эксплуатируется ))

Помню у нас в Минске с пацанами ходили по Минск пасс. Там стояла тьма "теремков" пошли кататься на них. И было это не давно, а всего 2 года назад.

Через Вологду проходит больше 20 пассажирских поездов в сутки+рабочие поезда.Таскают только ЧС-4.Вот пример kzfaq.info/get/bejne/arp1pNWau6iqc2g.html.Номера 243,268,290,310,351,352,369,398,418,419,428'454'457.И это только часть чехов.

4:50 в Люберцах?? Скажи пожалуйста адрес

Это самый красивый электровоз, подтянутый как поясом, со стройной талией

От побитой ПУМ Шкоды аж защипало в носу. Да, эволюция, но всё же. Видос отличный, спасибо!

По виду он лучший из пассажирских электровозов

чс4т ещё есть только они в расцветке ржд

Чуть не прослезился

Да не за что буду ждать новых ролики это правдо очень интересно и пощновательно спасибо

В Украине ЧС4 до сих пор ездят бодрячком. Думаю уже по 10-12 млн км пробега. А тут такое режут (

А у нас на ДВЖД ушла эпоха ВЛ80... Только залётные из Читы бывает приезжают...

Очень печально. Хорошие локомотивы были когда-то. Очень обидно.

Когда - то так - же провожали простые и родные ТЭ - 3. Сейчас и Луганки уже режут , время летит.

Опа. База запаса Воронеж. А там много чехов? Просто я там был но все посмотреть не успел.

Блин,жалко локомотивы...Зачем только списали?((((

с детства любил именно ЧС4Т капец

На многих из перечисленных в ролике машин я лично гонял. Эх Жаль...Отличный электровоз!

не скорбите по прошлому... стройте будущее... хватит восхищаться прошлым веком ....

очень жаль потому что это наследник СССР. Смотришь на него , а он уже третий десяток ганяет.и великую могучую родину вспоминаешь. Во сделали качественно. А сейчас поездит пару годиков и нужно новые покупать что бы деньги отмыть и да кармашек положить. И вот такой круговорот,

Восемь лет на таких отработал помощником .Эхххх... только самые теплые воспоминания!!!!

Сейчас могу наслаждаться только в Трейнзе.

Брянские машины тоже умирают, кстати, у нас работают несколько ваших чехов в Брянске, респект за тачки

не тока теремков эпоха оканчивается но и всех чехов вместе взятых.... челябинск уже поминает чс7...

Сколько переменников потеряли!

Только из-за "чехов", в своё время обкатался в пассажирское движение. Приятный локомотив.

а 414 машина сгорела от КЗ. никак ее потушить не могли. жалко ее. сгорела кстати при подходе к станции Воронеж-1

Я тут

Я с тобой согласен pokemosha через ЧС 4 т Это в самом деле Легенда Железнодорожная

Занял правое крыло теремка в 23 года. Сейчас мне 51.Скоро тоже на списание. Грустно. Быстро все пролетело...

я конечно любитель 80ток, но очень жаль очень больно смотреть на это. пиздец короче. хоть бы в кирове музей какой сделали что бы 60ку и чеха поставить(

ниче на смену им придут новые. парочку для музея сохранить и хорош. сколько ж можно им бегать. пора и на покой.

все когда то устаревает.. и морально и физически.. такая настальгия.. лет 20 назад приезжали на вокзал Спб.. выходишь с вагона.. идешь по платформе. доходишь до тупика и видишь эту махину.. для меня это были прям монстры своего дела.. высокие и могущественные изза формы морды особенно если в профиль смотреть. жаль

Привет Всем!!!!! я на них работал до 2010 года тчэ 6 батайск цех эксплоатации Ростов