Судьба чем-то похожа на 2ТЭ121. Сделать - сделали, а ремонтировать нечем, некому и некогда. Спасибо за ролик! Очень интересно

Наконец-то обзор ЧМЭ5 появился, ещё и от уважаемого ЖД ютубера! Респект, лайк.

Обзор просто шикарный мне очень нравится ЧМЭ5

Děkuji autorovi za toto pěkně zpracované video. Osudy ČME5 mě dlouho zajímaly a zde je všechno a přehledně zpracované. Mrzí mě jen že nerozumím lépe rusky. Zdravím z Česka.

Спасибо за Ролик!!! Жаль Чмоху5 судьба со слезами на глазах!!! Жду обзор ТЭМ7 и сравнение ЧМЭ5 и ТЭМ7!!! А так автору респект за шедевр!!!

Да, такой малоизвестный и многострадальный тепловоз. Спасибо, Вячеслав. Как всегда интересно и с юмором!))

Спасибо, Вячеслав!)

Все порезали и пропили... Чудесно. Эх, его бы в Питер, там бы не помер, этот последний живой. Ролик огонь, не знал про такой уважаемый тепловоз.👍

Спасибо за видео, Вячеслав! Не знал о существовании такого тепловоза.

Вячеслав видео получилось очень пострясающим, классным и интересным!!!

Спасибо за обзор! Никогда не подозревал о существовании этого тепловоза.

Как раз сегодя думал о вас и ТАРАМ новый ролик! как всегда оочень информативные ролики, респект и уважуха вам!💙

Тепловозы стали жертвами политических репрессий. Это оригинально! А вот пилить памятники на металлолом это кощунство! А модель с пантографом на голове (в смысле на кабине) можно было бы проиндексировать как ЧМЭ-5Р (рогоносец(шутка)). Спасибо за ролик, всё, как всегда, интересно и показано и рассказано! С новым годом!

ЧМЛ5-2 чехословацкий маневровый локомотив 5 модель двойного варианта работы. Спасибо большое за обзор этих печальных судьбой машин!

Спасибо за обзор ЧМЭ-5, никогда не слышал о нём! От джентльмена из Минска респект Покемоше!!!

Санич топ відіо я давно ждав відіо про чмє велике спасіба 😊😊😊

Спасибо вам за то что память об этих машинах вы увековечили в видео!

Супер!)

Отличное видео! 👍💪 Я думаю проект назывался бы ЭМЭ5-Электровоз маневровый с электропередачей на базе ЧМЭ5.

Спасибо, Слава, очень интересно, и познавательно! а эта ламповость - просто супер! 10 лайков бы поставил если можно было б! Всем репостнул ссылку на новый видос!👍🏻

Какие же вы молодцы! Просто спасаете! Для меня лучший отдых - посмотреть то, что не видел и узнать то, чего не знал!

Работал на ТЭМ-7, машина огонь, недавно выпустили ТЭМ-14 с двумя дизелями и вместо воды для охлаждения используется тосол, но всё не то, о существовании ЧМЭ-5 не знал, спасибо за рассказ, мужики хорошо отзывались о ЧМЭ-3, в 2000-х с ВСЖД увезли, дали ТЭМ-18Д. Да, если б не эти три причины, кто знает, может и сейчас бы ездили ЧМЭ-5) И что тогда уже был контроль скорости, на ТЭМ-7 не было, на ТЭМ-14 сделали, но на ТЭМ-18Д, ДМ так и не сделали, странно...

Вячеслав, благодарю за годную работу ! Ролик как всегда с юмором и в вашем неповторимом стиле. Вживую эту машину не видел, но по фото дизайн не зашёл. Схалтурили на нём чехи откровенно говоря. Даже семёрка как то ладнее смотрится. А тут по факту взяли что могли от ЧМЭ-3, остальное допилили/допроектировали не обращая особого внимания на внешку. С другой стороны это была лишь установочно-ограниченная серия. Кто знает какой машина могла быть в нормальном серийном выпуске ? Сугубо ИМХО.

Возбуждение интересно было сделано! Пока нагрузку в виде вагонов не дашь,себя еле везет. Это и на 6000 и 7000 чных номерах

Спасибо за такой подробный и интересный обзор столь малой серии тепловозов! Интересный зверюга, эдакий внебрачный сын старушки чмэши и американского капотника. По названию гибрида: 1 вариант - ЧМЭТГ (чехословацкий маневровый теплоэлектровоз гибридный) 2 вариант - ЧЭМОСТ (чехословацкий электровоз маневровый он же тепловоз) А кроме шуток - будет здорово если хотя бы один экземпляр все таки сохранится. Самобытная машина.

Впервые услышал о таком👍👍👍👍👍👍👍спасибо)!

Вячеслав, спасибо огромное! Обзор очень классный! Джентельмен рад слышать про сей пепелац!) Просим про 2ЭС4К) Пожалуйста!)

Спасибо Вам Большое! Мне Очень Понравилось! Мой Дружеский Класс 👍 👍👍

Крутой тепловоз ЧМЭ5! Жаль, не прижились машины.

Видео как обычно классное! Чмэ5 очень интересный локомотив, как раз обзоров на него не много. Лайк вообщем!

Спасибо, весьма интерестная видеозапись об ЧМЭ5 !

Покемоша как всегда в своем амплуа. На высоте!!!! Браво,браво.

Спасибо за прекрасный ролик.Классный канал,так держать Вячеслав.

Всем привет) спорный тепловоз, но очень интересный аппарат! Очень жаль, что почти всех под нож пустили! А гибрид чем-то Пикачу напомнил) Спасибо за обзор

Как всегда, отличный обзор! Просмотрел с огромным интересом.

Как всегда видео замечательно 😎👍, продолжаете снимать)

Хорошее видео. Теперь ждем ВЛ12.

Великолепный обзор!Thank you so much!!!!!!👍👍

Отлично, как всегда!

чмэ 3 обалденные машины, жаль с чмэ 5 не сложилось, сам на чмэ 3 работаю, простая и надежная машина, на палках уедешь

Наконец то ЧМЭ5! Спасибо, Вячеслав!

Спасибо за видео! Ещё раз подтверждается, что многое а то время появилось не вовремя. И Ту-204, Ту-334 в том числе.... А технику нужно обслуживать как надо. Все равно культуры обслуживания нет. Взять хоть неубиваемые Татры на просторах Союза.

Великому энтузиазту тепловозов и прочего локо парка, дорогому Вячеславу Александровичу огромное спасибо за шикарный ролик!!!! Тема тяжёлого тепловоза ЧМЭ-5 актуальная и трагическая. Его и по сей день не хватает на сети РЖД. Отечественных аналогов типа ТЭМ14 и ТЭМ7 катастрофически не хватает. Тепловозники РЖД до сих пор надеются на чудо и ждут возобновления выпуска ЧМЭ-5.

Спасибо за рассказ про ЧМЭ5 - даже не слышал о таком... А гибрид можно назвать, скажем, ЧАЭД1 - Чехословацкий агрегат эдектродизельный, первый.

Спасибо за ролик. Мне удалось полазить и снять размеры с 001 и 002 в 1997 году. Увлекался моделированием в те годы.

Благодарю Вячеслав за интересный и познавательный ролик!!!

Как всегда, отличное видео! До и сам формат подачи материала. Спасибо!

Один с моих сомых любимых тепловозов. Круто

Как всегда лайк Покемоше! Пепелац реально класса "джаггернаут" :))))

Супер видео Покемоша продолжай в том же духе тооп видео ждал Чмэ 5

Спасибо за обзор! Всё правильно было сказано, много у нас в Дебальцево и работало.Вспомнил детство, как лет в 15, довелось покататься на нем.Дядя брал с собой на работу... Жаль что с такой техникой так поступили,да и дяди уже к сожалению нет, некому про него рассказать...

Вячеслав Александрович огромнейшее вам спасибо за супер топчик видео ✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻💪🏻💪🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻💪🏻💪🏻✊🏻🤟🏻✌🏻✌🏻, подробный рассказ очень интересен лайк от джентльмена из Зеленограда

Very good compilation, many interesting video scenes and photos!

Спасибо !

Интересный фильм. Спасибо! Что касается причин незавидной судьбы этих машин (10:41), то мне видятся более глубокие их корни, которые не искоренены)))) и до сего дня. 90-е годы охарактеризовались спадом экономики в бывших республиках СССР, в том числе и в России. Экономика не восстаановилась до сих пор. А это значит, что потребность в железных дорогах не такая острая как в СССР. К тому же прошло реформирование МПС в РЖД (то же самое, ннаверняка, произошло и на Украине) и теперь главной задачей железных дорог является не "удовлетворение потребностей в перевозке пассажиров и народохозяйственных грузов", а "извлечение прибыли". Перечисленные причины привели к резкому снижению уровня зарплат в отрасли, а это, в свою очередь, к снижению уровня профессиональной подготовки её работников. Персонал, в частности ремонтный, приходилось и приходится набирать в лучшем случае с улицы, а в худшем из бывших животноводов и хлеборобов, оставшихся не у дел (я сейчас никого не хочу обидеть, а просто констатирую факт). И все это происходило и происходит тогда, когда стала появляться более сложная техника с электронными, а теперь и микропроцессорными системами управления, для обслуживания и ремонта которой уже нужны не просто подготовленные люди, а инженеры. А пойдет уважающий себя инжернер на работу с зарплатой 30 000 руб? Вопрос, как говорится, риторический. Сейчас эту прблему частично удалось решить за счет сервисного обслуживания. Но это касается только новых машин. А участь старых машин такая же как и участь ЧМЭ5. Вопрос, как говорится, времени...

Вячеслав! Спасибо!

Несомненный джентельменский лайк автору! Интересный аппарат, однозначно! Сам живу на морском побережье рядом с портом, где на сортировке вагонов трудятся ТЭМ-7А, и при прогулке на пляж каждый раз вижу, потмоу достаточно хорошо их запомнил. Очень похожие аппараты, поэтому не каждый сможет увидеть разницу сразу. Но с другой стороны, хранить историю всегда надо, ибо риск повторить заново велосипед будет неизбежен))))

Нужно сохранить оставшийся локомотив ЧМЭ5, его нужно поставить в музей. Это будет полным позором иметь локомотив в единственном экземпляре уничтожить. Если сохранился локомотив ТГМ9 то его тоже.

Спасибо за такой обзор

спасибо ждал неймоверно круто

Шикарный ролик.спасибо.очень интересно

Отличный ролик 2 раза посмотрел, кстати не однократно бывал в депо Дебальцево по работе в конце 90х наш завод ремонтировал дебальцевские 2тэ116

В музей на Варшавском в СПб его нужно !!!

В феврале 1987 года я ещё с 2 машинистами сопровождали 13 тепловозов чме3 среди них был тепловоз чме5 002 . 8 тепловозов среди них и чме5 отцепили в депо Люблино оставшихся 5 тепловозов сопроводили в депо Елец

Шедевр обзор спасибо Слава🤗😎

Очень классный ролик . Про мало малоизвестный маневровый лок

Классный тепловоз,обожаю 8ми осные маневровые)

Как всегда, ближайшие 20 минут пройдут офигенно))

что тут можно сказать? печально... остаётся только посочувствовать. автору респект и уважуха за сбор и публикацию такой интересной информации. лайк, однозначно!

Спасибо за интересный рассказ.

О Новый крутой обзор крутого тепловоза! Молодец, Покемоша!

Шикарный ролик! Не знал про такой тепловоз.

Отличное видео!

Дебальцевская нечисть ничего не ценит. Благодарю вас за обзор на столь редкий аппарат!

Материал интересный, спасибо!

Вы меня помните??? Я тут:) видос-шик

Как всегда прекрасный контент

👋🤓Как говорится, не судьба!😅 👍🔥

ура новое видео про чехов маневровых

Очень познавательно, даже не знал о существовании такого тепловоза! Конструкция тележек необычная - интересно, применяется ли что-то похожее на современных машинах. Огромное спасибо за обзор!

Отлично, спасибо!

Думал о ЧМЭ5 спасибо вам за ролик. ЧМЭ5п: Чехословацкий Маневровый тепловоз с электрической передачей тип 5 с Пантографом. Как вариант гибрида)

Спасибо за обзор лайк однозначно

спасибо за обзор! так же не знал, что такой тепловоз существовал, да ещё и единственный экземпляр ,правда разобранный ((( стоит не далеко от меня, надо будет как то по снимать его)

Был в конце 00х в Донецком музее, фотался на этом тепловозе. Один из самых запоминающихся экспонатов.

04:51 - лайк за мою карту Шашлык в Trainz)

Ух как интересно! Сейчас посмотрим

Зачетный дизайн.

Спасибо за очень интересный рассказ! Очень жаль, что не оставили живого тепловоза для истории...

Ура новый обзор

Лайк :)👍👍👍👍

лайк не глядя)

Каст на высоте Славка Тэм7 в Америки в Хьюстоне в тупике стояли 9 лет к сожалению не работали

Здравствуйте,мне почему-то очень жаль данную серию(,мне кажется,что ЧМЭ5 был бы неплох и сейчас на жд,спасибо вам за обзор,ждал,когда же будет)

2012.... Прощай последний из чмух 005. Задолбали пилить. Слав, спасибо за обзор. Трагик, конечно, ппц. Привет с ОктЖД. Вчера смотрел немного стрим с аммендорфом Дзержинск - и ссаный забор!))))) Катался в шляфвагенах, в обычных аммендорфах много. Но зелёные полки не видел)) Обычно, красн/бордовые, либо коричневые. Но, не суть Спасибо за приятный мегаконтент!

Как всегда интересно! Круиз контроль) печальная история. Да что ж такое. Никто не выжил. Снять с постамента. Пипец. Думал хоть 12-й...

Модель тепловоза с пантографом на кабине напомнила американские электровозы капотной компоновки, по виду как раз сильно напоминающие маневровые тепловозы. Были модели E33 и E44.

Дождались

Спасибо за видео, увы, почти все ЧМЭ5 не сохранились, надеюсь что 0008 восстановят, мне очень жалко

Спасибо за обзор пятой ,,чмухи". Было интересно. И ещё ,А можно было бы запилить сравнительный ролик о ТЭМ 7 и ЧМЭ 5