На здоровье.

Спасибо, взаимно!

На здоровье, рад помочь! С приходом зимы, в моем куцем гараже без отопления и электричества, частота съемок сократилась кратно опусканию стрелки термометра и росту уровня снежного покрова. :) так что, снимаю пока редко, как могу - а по теплу будет всё хорошо, потерпите! :)

Здравствуйте. Стесняюсь спросить - вы видео смотрели, к которому комментарий оставили?

Здравствуйте. Для начала можно подкрутить гаечки, как в видео. Но скорее всего, стёрлись контакты на потенциомере топливомера (на сборке бензонасоса в баке). В EuroDUT заказывал раньше её, сейчас не знаю, выпускают ли.

Починил стрелку спидометра?

Здравствуйте. Есть такой нюанс. :) Никакого конкретного совета не дам. Как-то выковыривать. Магнитами, длинногубцами - как получится.

@@OVER9000- вы тоже с этим столкнулись, или он сам вышел?

@@gamego4385, в первый раз тоже долго очень ковырял и матерился. Потом, кажется, заменил шуруп на более подходящий, который не стал там заклинивать.

@@OVER9000- я сегодня наверно все винты открутил за 10 минут максимум, а потом такая эпопея, часа 3 потратил, в итоге всё на смарку, пошёл грустный домой...

Достаточно будет поменять только EDU. Если мотор изначально турбированный был, то чтобы получить "турбострелочку" достаточно будет заменить прибор, в котором реализованы топливомер и температура ОЖ. Если же мотор в машине изначально был без турбины, то придётся переделывать и электрический жгут.

+Владимир Лапшин понял, спасибо. а ЭДУ надо найти с таким же номером, как на моём сейчас.? ато на предыдущей машине мне как то меняли этот узел, и искали с таким же номером как у родного

Не понял, о каком номере речь? Я как-то менял приборную панель у своего "ероплана". Мне прислали приборку под АКПП, а у меня МКПП. Я просто переставил EDU под МКПП со своей старой приборки и всё...

Здравствуйте. Признаться, с таким не сталкивался. Но, полагаю, в любом случае вскрывать. Вероятно, дело в контактах.

Приветствую, если ещё актуален вопрос, нужно паять контакты edu, тк он отвечает за уровень топлива и темп охл жидкости. Пройдено на личном опыте.

Здравствуйте. - Пропаять мало, нужно подтянуть гайки на стрелке температуры - как в видео. Причина висящей стрелки в 90% случаев в этом. - Любой стрелочный прибор на 9000 - лишь пассивный механизм, от него ничего не зависит, что бы там стрелки не показывали. :) Кстати, на 96-м году вентилятором управляет EDU (тот самый, что пропаивается на видео), а на ранних годах - датчик температуры ОЖ в радиаторе (если не изменяет память). Проверить как обычно - заехать на теплую подземную парковку, да постоять с двигателем минут 10-20. Должен хорошо прогреться, до срабатывания вентилятора. Индикатором открытия термостата будет служить горячий верхний патрубок радиатора (толстый, справа-сверху от радиатора, если стоять перед капотом - не потеряете). Еще можете проверить (т.е., заменить в профилактических целях) сам термостат. Об этой процедуре есть запись в моем БЖ на Drive2: www.drive2.ru/l/5524750/

Спасибо. Термостат поменял патрубок и радиатор греются. Ну и попробую протянуть гайки на приборки.

Если все открывается и греется, но вентилятор никак не срабатывает - возможно, банально отгнила проводка на сам вентилятор. А гайки (при прочих исправных равных) вам помогут практически со стопроцентной вероятностью поднять стрелку. :)

Да завтра посмотрим проводку. Ну и буду дальше разбираться с этим зверем.

Спасибо, учту, если надумаю FPT-приборку ставить.

ставь фуллтурбо приборку и будешь ездить вот так im0-tub-ru.yandex.net/i?id=f1c332be574a830cfef522a67ec4b43b-l&n=13 хотя это больше к опенсиду на 9-5 относится

Расшифруй для несведущих...

один глаз на дорогу, другой на опенсид, косоглазым станешь короче, как кот по ссылке :)

Open SID на 9К не ставились и стрелка наддува к нему не относится. Так что, хумора не понял. :)

- Стрелка спидометра (если только она) - это плохо. Скорее всего, сломалась пластиковая шестерня, находящаяся в коробке передач. Подробнее на форуме Saabclub.su спросите. - По стрелке температуры - возможно, неисправен сам термостат, можно махнуть для профилактики, стоит недорого, меняется просто. Вот моя запись: www.drive2.ru/l/5524750/ - По подсветке все очевидно - нужно было при разборе приборки прочистить и "передернуть" все лампочки (заодно и проверить, работают ли вообще), контакты там сделаны отвратительно. "Всё возвращается" - это что?.. Стрелки начинают работать, или подсветка? Про подсветку сказал выше. Если стрелки - нужно пропаивать EDU, как в видео. Еще может глючить контактная группа зажигания: www.drive2.ru/l/456171157641494823/ С ней аккуратно, запомните, какие контакты в каких положениях ключа замыкаются/размыкаются.

Спасибо за советы, завтра займусь проверкой и пропайкой. Когда все начинает работать (после длительной опездки) - то работают стрелки температуры, уровня топлива, спидометр и подсветка (то есть все как положено (тахометр работает постоянно, даже если остальные "молчат")). "Возвращается" я имел ввиду болезни стрелок и подсветки.

А если не показывает стрелка безина 🤔 Сааб 9000 , 95 года

Не-а. Похоже, никто не в курсе. Тайна, покрытая мраком и ушедшая навеки в неизвестность... )))

Valentin Stumpe это так называемая пассивная безопасность,столбы ловить))чтоб смягчать удар при аварии.

Вы видели, на каких она болтиках держится? Я видел, даже снимал трос этот. :) Сомневаюсь, что оно "словит" какой-нибудь столб - вырвет с корнями из стоек, думаю. Кроме того, если столб дошел до середины торпедо - водителю будет уже фиолетово, задержится ли он или пройдет дальше. Увы. ))) Более "приземленный" вариант - она тупо удерживает от вибраций саму столешницу, к которой и крепится через защелки - все же, она весьма тяжелая. С другой стороны - трос этот прослаблен, чтобы что-либо удерживать... Хотя, возможно, 20 лет назад он был именно натянут. Короче - как было это загадкой, так и остается. :)

​@@R-turbo-sound , это старая байка, которую все передают из уст в уста. А теперь сам прикинь как будет работать этот трос, находящийся на уровне торпедо, и чем он поможет стойкам или кузову в целом. Ничем он не поможет. И никуда стойки не "разъезжаются", вопреки тем же байкам. По такой логике, машина шире что ли становится, и стремится разъехаться вдоль, как разбухшая макаронина? :) Посмотри любой краш-тест, любое компьютерное моделирование удара - что угодно. И сам увидишь, что в том месте, где он расположен на 9000, не происходит НИЧЕГО. Мотор находится сильно ниже и при деформации уезжает под пол, а не вверх (выше руля он что ли улетает, а трос его ловит?.. ))). При ударе бревном (есть видео имитации сбитого лося, можешь поискать) стойки снизу тоже никак не разъезжаются (я даже не представляю как это возможно). Тоже мимо. Ну и при ударе сбоку - стойки, опять-таки, стремятся друг к другу, а не друг от друга. Достаточно посмотреть на мелкие болтики, которые этот трос к стойкам крепят. Какие, нахрен, лоси - оно при ударе вырвется с корнями, если на это место мало-мальскую ударную нагрузку дать. Так что, лоси и въезжание в салон чего бы то ни было здесь не при чём. А вот "столешница" торпедо к этому тросу крпится в 3 или 4 местах. И я на 90% уверен, что это и есть истинное его предназначение.

@@R-turbo-sound , а что будет если он провалится вниз?.. :) Да ну нафиг, бред какой-то, честно. :) Нет, на 9000 в ДТП я не попадал, к счастью. Хочешь сказать, морда ращепляется вдоль, а трос не даёт разъехаться стойкам? :)

День добрый. Увы, скорее всего, помирает шестерня спидометра, что находится в коробке передач. Только разборка. Но на всякий случай, можно сначала попробовать снять приборку и протянуть все контактные болтики. У меня на канале есть видео про приборную панель 9000.

Спасибо большое буду пробывать )))

На здоровье! Но особо не надейтесь. В 95% случаев, спидометр начинает глючить из-за шестерни в КПП.

Овер 9000 все понял все равно спасибо

Наверное, где-то отошёл контакт на подсветку. Не думали о таком?..

@@OVER9000- лампы на приборке все целые предохранители тоже .Электрик розводит руками!!!

@@OVER9000- я грешу на реостат!

@@user-mx5vc7zq7f , очень может быть. У меня на канале есть видео про его разбор, поищите.

Спасибо!

Это нормально. Только что с улицы - после съёма-установки приборки стала мигать лампа топлива. Всё тянуто-перетянуто-подогнуто-смазано и т.д. Мигает и всё. С такой уёбищной реализацией приборки как в 9000 вернуть её к полностью рабочему состоянию по прошествии 25 лет просто невозможно. Нужно с нуля пересобирать приборку и делать всё на пайке. ВООБЩЕ всё. Иначе так и будет вечно неконтачить, падать, мигать и глючить.

Можно, но мамкиных инженеров рядом не было - пришлось делать сложно...

@@OVER9000- На 940 вольво снимал-5 минут , один нажим на защёлку и четыре самореза!

@@clencfarwin2540 , круто! Напишите претензию в SAAB. Если адрес раздобудете. :)