"사고나면 너무 위험합니다" 전기차 화재 정말 괜찮은걸까? 남의 문제가 아닙니다 조심하세요
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Жыл бұрын안녕하세요 우파TV입니다 요즘 전기차가 많이 보급이 되면서
전기차의 대한 위험성이 많이 이슈가 되고 있는데요
화재가 나면 차에서 못나온다는 말까지...과연 어떤 문제일지
영상을 통해 확인해주세요!! 재밌게 보셨다면 좋아요와 구독 부탁드립니다!
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@Woopa87 Жыл бұрын
포르쉐 오너가 될 하나뿐인 기회!! 신청🏎 forms.gle/bT4rPz7rR2SYQSZ56
@ezrajy Жыл бұрын
포르쉐 어느 모델이에요? ^^
@jaypark4737 Жыл бұрын
화재 해결되지않는이상 살 이유가없어보임. 목숨걸고 타야되는건데.
@IAMWATERMOON1 Жыл бұрын
절대 안될듯 ㅋㅋ 근데 일반차도 불나는데.. 자전거가 ㄹㅇ 에코지 ㅋ
@ldhhowever2 Жыл бұрын
@@IAMWATERMOON1 내연차는 탈출이 가능하자나요. 너무무섭다 전기차…
@user-ur1lb2kk1t Жыл бұрын
@@IAMWATERMOON1 영상 끝까지 보셨나요? 일반차는 열폭주가 없어서 비교적 불끄기도 쉽고 탈출 할 시간이 많습니다
@iamtrust Жыл бұрын
집밖에 나가면 강도사건도많고 교통사고도 많아서 제가 집밖에 안 나갑니다.
@user-sq1xx7zm1l Жыл бұрын
Benz 타세요 안전합니다 전기차
@user-sn9ms6ko5m Жыл бұрын
열 폭주 시 전기가 차단되면서 문이 잠겨버리면 그냥 죽으라는 건데 당연히 이에 대해 확실한 탈출 방법을 제조 회사에서 만들어 줘야지 아직도 이런 문제가 해결 되지 않았다는 게 이해가 안 가네 .
@user-qb1ip4fe8b Жыл бұрын
충격으로 화재를 피할 수 없다면 방염 설계를 통해 탈출까지 시간을 벌어줘야 한다고 봅니다 아이오닉은 거의 5초만에 차량 전체에 불이 옮겨붙는데 이 부분의 보완이 필요한 것 같습니다
@troosimimimmi Жыл бұрын
방염설계를 법으로 강요하지 않으니 생기는 문제죠 아직 국제기준이 없으니..
@user-uo3op5ik1n Жыл бұрын
이런 리뷰 갱장히 좋습니다 ..아직 많이 망설여지는 부분을 정리하셔서 똑부러지게 설명해주시는 갓파👍
@user-fj8ux9ut4o Жыл бұрын
다루기 어렵고 강성이 많은 조심스러운 주제에 대하여 솔직하고 진심있게 말씀해주시네요. 좋은 영상 감사합니다.
@user-dz4lw8hf8p Жыл бұрын
번역: 극성 현기 알바단의 협박과 ㅈㄹ 에도 굴하지 않고 제 갈길 가는 우파님 항상 감사합니다
@hayu812 Жыл бұрын
진짜 큰일입니다 특히 히든손잡이 등 전자동화된것부터 고쳐야합니다 문을 열고싶어도 못열고 구조도 못합니다 그리고 화재를 대비해 배터리가 손상되면 특수소화분말이 뿌려지는 시스템을 장착해야할거 같습니다 삼가고인의명복을빕니다
@user-ir4mk5vn6i Жыл бұрын
우파티비님은 신차 리뷰만 하시는줄 알았는데 진중하고 무거운 이야기지만 맞는 말에 멋지네요 ㅎ 좋은 정보 늘상 ~~감사합니다 ^^
@user-jo5rt4sr6d Жыл бұрын
분명 개발하는 과정에서 차에 불이 붙을때 어떻게 해야하는지 한번은 생각 했을텐데 많이 팔리는 만큼 소비자 가 많이 구매하는 만큼 구매하는 소비자가 위험한 경우에 어떻게 해야하는지 자동차만 넘겨주는게 아닌 행동 요령과 방안을 같이 내줬으면 좋겠다..
@rf42ful Жыл бұрын
그런거 없죠. 전기차 화재로 인한 피해는 사회전체가 부담하는거라는 식으로 현재 가고 있으니, 그게 답답할 노릇.
@user-jo5rt4sr6d Жыл бұрын
@@rf42ful 그렇네요.. 전기차 정말 편리한점도 많고 자동차 운전하는 만큼에 있어서 환경도 생각하고 참 좋지만.. 불이 붙어서 불끄는 시간이 2시간.. 정말 시급합니다 책임은 두번째 사람부터 살려야 할텐데요..정말 아쉬운 현실이네요
@user-xy5mn8ld5g Жыл бұрын
생각안함
@user-gf2kd4xz2z Жыл бұрын
자동차회사가 바보가 아님....그리고 국내 박사들이 가만히 있는게 아닙니다....
@usr2fddge Жыл бұрын
방안 대책 생각없는듯 지하주차장 전기차만봐도 무섭 ㅠ
@user-jw9dk8ln1z Жыл бұрын
그냥 사고나면 그냥 죽어야 한다는거 불나면 불도 못꺼 이런걸 아직도 아직도 안고치고 있다는게 충격실화 ! 더 많은 사람들이 알아야 합니다
@Meister-Lee Жыл бұрын
탈출도 탈출인데 불 번지는 속도가 너무 빠른게 무섭다...
@ckj112 Жыл бұрын
와 타죽는다고 생각하니 무섭네요.얼마나 고통스러울지
@ditacto Жыл бұрын
우파님 장난치거나 텐션 높은 리뷰도 재밌게 보고 있지만 이렇게 진지하게 정보 전달하는 진행 리뷰보면 프로같아서 멋짐
@user-us4ro2fr4v Жыл бұрын
좋은 영상 솔직한 견해에 감사합니다 ❤
@user-lj8qg4rx6w Жыл бұрын
저도 아직은 전기차량은 시기상조 인거 같습니다. 우파님 말씀 공감이 갑니다.
@user-dm8zz2wy3l Жыл бұрын
전기차 살려구 했는데 설명들어보니 생각이 바뀌었써용~ 감사합니다~ 👏 👏 👏 ~☆
@alphonse777777 Жыл бұрын
배터리 소재가 그래핀 같은 신소재로 바뀌고 나서야 안전성이 담보 될 거 같네요
@O_O611 Жыл бұрын
리튬 배터리가 다른 전지에 비해 안전성이 떨어지는 대신에 단지 효율이 좋으니깐 쓰는걸로 아는데...리튬 말고도 다른 전지도 선택할수있었으면 좋겠네요...
@user-bl1op8jg6x Жыл бұрын
나트륨원소로 개발하고잇는데 매장량도 좋고 하지만 리튬 효율의 절반이라 어려울것 같고 바나듐이라는 물질은 에너지밀도가 리튬보다 낮아 비슷한 성능을 필요시 리튬보다 3~4배 큰 부피를 차지하여 차량에는 적합하지않습니다. 제가 배터리 대학원코스웍를 하다보니 개인적으로 리튬만큼 좋은 물질은 없는것 같습니다
@user-mu6zv3nq7c Жыл бұрын
죽지않을사고에 차안에서 타죽는일이 생기면 정말 끔찍하죠..
@llux1278 Жыл бұрын
화재 발생 대비 사망률(화재 직접 사인)을 비교해 보면 좋을 것 같네요
@leelee2886 Жыл бұрын
하우징때문에 물이 베터리까지 안들어가는거면 불났을때 하우징이 녹거나 연소가 안되는건가요?
@user-hc8vo1mq8b Жыл бұрын
전기차 출시 전에도 각종 공기업이나 국가기관에서 충돌 테스트를 했을텐데..왜 이런 문제점을 다잡고 출시하질 않았을까요..
@whkim3787 Жыл бұрын
ㅇㅈ
@lunasea98 Жыл бұрын
국민의 생명보다 뭔가 우선시 해야하는게 있어서..?
@user-xy5mn8ld5g Жыл бұрын
현토부?
@user-jj2nw2vd2s Жыл бұрын
국토부국토부 하시는데 우리나라 전기차 전세계에 잘팔리고있음 충돌테스트도 다했는데 전기차가 안전하니까 팔리는거임 화재사고나는것들보면 다 충돌로 죽을만한 커다란 사고더만
@cjssjc777 Жыл бұрын
@@user-jj2nw2vd2s 60키로로 박은게 큰사고입니까?
@brianpark5992 Жыл бұрын
폴스타의 충격시 배터리가 밑으로 빠지는것에 대해 어떻게 생각하세요? 그나마 화재예방에 도움이 되겟죠?
@papao6706 Жыл бұрын
단순사고도 수리비 폭탄
@lmw8533 Жыл бұрын
아이오닉5 오너인데 솔찍히 이런뉴스 나올때마다 개똘림 차 팔고 싶음 근데 현재 상황이 연 4만키로 타는 입장에서 유지비가 너무싸서 바꾸기가 어려움 회사 이직 하면 연 1.5만으로 주행거리가 작아지는데 뒤도 안돌아보고 가솔린차로 바꿀꺼임
@user-zw9ec4qk5t Жыл бұрын
저누1년전부터 전기차 위험성을 알고 있었고.. 전기차는 거들떠 보지 않았는데..요즘 택시가 전기차라...하루하루 불안합니다..
@cjssjc777 Жыл бұрын
하체가 부실한거 같아요 배터리선도 부직포로 막아둔거보면 답나오죠
@moment1113 Жыл бұрын
우리동네 좁은데..전기 택시도 몇대 없는데 저런 사고가 나서.. 얘기들어보니까 전기차 택시 예약 많이 걸어놨다 그러던데 이번 사고로 어찌될지. 사고나신분 얼마나 고통스럽게 돌아가셨을지 참..안타깝다.
@dogmad_ Жыл бұрын
좋은 의견이 많으신데, 현대기아 전기차중에 현재 전자식으로 작동하는 도어가 없습니다. 기계식이기때문에 그냥 당기면 열려요 외부에서도 손잡이 눌러서 꺼내고 당기면 열립니다. (화재로 인한 탈출 시간이 부족한건 공감합니다) 두번째로 서부산 톨게이트 사고의 경우 화재로 탈출을 못하시고 돌아가신게 이니라 충돌 직후 사망하셧고 이후 화재가 발생한걸로 조사 결과가 나왔죠
@crying_daddy Жыл бұрын
진짜 전기차는 화재위험이 너무 큰 것 같아요ㅜㅜ
@user-pw9jc4xv9j Жыл бұрын
화재 위험이 큰게 아니고 사고에 취약한 것이 답이겠죠.
@user-nu2bv4kw7e Жыл бұрын
@@user-pw9jc4xv9j 일단 화재가 나면 살아도 전신3도화상으로 살고 죽어도 가장 고통스럽게 죽는 겁니다. 위험이라는 단어가 부족할 정도죠. 근데 전기차는 화재시 순식간이니….ㅠㅠ
@kkk-ok6ru Жыл бұрын
모든 전기차가 그런게 아니고 전기차 플랫폼이 약한 제조사들이 문제죠.
@taka39 Жыл бұрын
@성이름 불이 나는 게 중요한 게 아니라, 사고 발생 시에 얼마나 많은 확률로 부상자와 사망자가 발생하냐의 문제입니다. 영상에서도 화재 위험이 크다고 말하는 것이 아니라, '화재 발생 시에 운전자가 위험해질 확률이 훨씬 높다'에 중점을 맞추고 있습니다.
@user-gq8wv3xr3z Жыл бұрын
모 현대빠 유튜버와는 다르게 솔직하고 용기있는 발언 최고입니다.
@user-gq8wv3xr3z Жыл бұрын
@@user-xl1mm3fm9x ㅉㅉㅉ
@user-it3mr9pv3i Жыл бұрын
전기차타는 사람들 자기들만 누리면좋겠다고하지만ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ사고나면 지옥을맛보다 저승갈수있는데ㅋㅋㅋㅋㅋ유지비싼게대수냐ㅋㅋㅋㅋㅋ
@MrOh-wz9vx Жыл бұрын
맞아요, 현대차 아이오닉5 진짜 조심해야겠어요....불이 순식간에 확 올라 오네요~
@user-nt4ec1mq1u Жыл бұрын
전기차 충전장소를 지하주차장보단 1층으로 해야 되지않을까요? 화재발생시 지하주차장은 소방차진입도 문제가 될것같아서요 피해도 크게 날것같구? 전기차는 아직 시기상조인것 같네요
@fireworks4885 Жыл бұрын
꼭 봐줘야하는영상이었다.
@jelly.lovelove Жыл бұрын
무서워요..실질적인 고민하게 되네요..
@Ronnie_Coleman Жыл бұрын
차량에 일정 충격 받으면 배터리팩 충격받아 불 나기전에 바닥으로 분리 되든지.. 안전 관련 문제를 해결해야겠네요.
@user-tb6rz3db8c Жыл бұрын
다들 이런생각을 할텐데. . 기술 문제일까요? 아니면. .원가절감일까요.?? .
@user-ur1bw2gn5y Жыл бұрын
그런 시스템은 자동차제조 업체에서 해야하는데 그렇게 안해도 잘 사주니까요..
@sinkweon Жыл бұрын
모든걸 전기로만 하려고 하지말고, 디자인만 신경쓰지 말고... 안전 관련된 문손잡이나 비상등만큼은 아날로그 방식으로 가든지 차라리 선택이라도 할수 있게 해주든지 해야됩니다.
@dhsvha9231 Жыл бұрын
테슬라 제외 타 제조사들은 전부 아날로그식 사용합니다. 안전사항이라서요.
@chesterlhy Жыл бұрын
한국의 소방차에 대해서도 한번 다루어 주셨으면 좋겠어요. 한국의 소방차가 고층 건물을 커버할수 있는 높이가 23층인가 밖에 안되고 그것마저 전국에 20대가 안된다는 기사를 본적있어요. 고층 건물은 늘어가는데 소방차는 그거에 커버를 못하는거 같습니다. 주상복합 고층 아파트에 전기차 화재가 났을때 과연 괜찮을까? 라는 생각이 듭니다.
@user-oj7sw3mm4r Жыл бұрын
내연기관차랑 화재가 비슷한 수준이라지만 전기차 보급된 시기랑 수량 비교하면 겁나 위험하다 생각됨
@user-sf8tz2cg3o Жыл бұрын
단 화재시 치명률이 다른듯..
@kim_david4892 Жыл бұрын
비슷하지 않고 10분의 1 이하 수준입니다.
@kim_david4892 Жыл бұрын
@성이름 맞습니다. 하이브리드는 내연차 위험확률 x 전기차 위험확률이라고 봐야지요. 양측 장점도 다 가지지만 양측의 문제가능성과 단점도 다 가지는 점도 구매시에 고려해야 합니다.
@kim_david4892 Жыл бұрын
@@user-sf8tz2cg3o 아주 이례적인 극단적 사례가 크게 보도되서 그렇지 전기차 화재는 대부분 내연차보다 더 서서히 장시간 진행되기 때문에 치명률도 낮다고 볼 수 있습니다. 워낙 사고가 적어 통계의미도 낮은 수준이고.. 물론 더 안전한 환경을 요구해야겠으나 불이 더 잘난다거나 치명률이 높다는 성급한 결론이나 큰 불안감을 느낄 상황은 최소한 아니라고 볼 수 있습니다. 전기차가 최신차종이고 공기저항에 민감해서 도어가 수납식이라 구조대가 이거 작동법 몰라 못열고.. 이런 건 너무 안타까운데 장비나 교육 등등 개선해야지요.
@signiang Жыл бұрын
유지비가 4,5분의 1이고 소모품 특히 오일관련 비용이 거의 안들어가는건 분명 최고의 메리트지만.. 저런 사고가 진짜 만에 하나 난다면..생각만 해도 끔찍합니다.. 배터리 기술이 더 발전해서 안전이 확실하게 담보되어야 할듯.. 내연기관 차의 화재발생 사고가 비율대비 더 많다고 전기차가 더 안전하다 이런 말 하는 유명 유튜버들의 영상이 있던데, 화재랑 저런 열폭주 발화랑은 비교자체가 안될 것 같네요..
@jg-gw3ru Жыл бұрын
유지비도 솔직히 집에서 완속하는 환경 안되서 밖에서 급속만 하면 연비 괜찮은 하이브리드랑 거의 차이도 없드라구요.
@gman1968 Жыл бұрын
@@jg-gw3ru 경제성은 모르겠는데 집에 충전환경이 안갖춰진상태에서 전기차를 사시면 엄청 불편하지않아요? 어떻게 급속충전으로만 버티시지.. ㄷㄷ
@user-lk6lu9lq5h Жыл бұрын
@@gman1968 저는 버팀니다 근데 급속이라도 왼만한 하이브리드 보다 두배이상 절약하는데 첫댓분은 도대체 무슨전기차를 끄는거임???
@jg-gw3ru Жыл бұрын
@@user-lk6lu9lq5h 니로하브 같은거 평균연비 25km는 나오고, 휘발유 1500원 하는데 단순히 계산해봐도 에너지비는 별 차이 안나요. 밖에서 충전하면요.
@jg-gw3ru Жыл бұрын
@@user-su5gb1jx6f 님이 계산 안된다고 다른 사람 머리가 빈거라는 발상은 참신하네요.
@Pinetree4405 Жыл бұрын
좋은 내용 입니다.
@user-tq6ml1sv7k Жыл бұрын
화재 해결될때까지 도어 손잡이가 도어안쪽으로 들어가는 핸들은 뒤로 미뤄야하지 싶습니다.
@windies21 Жыл бұрын
이미 크래시 언락이 의무 적용이라서 사고 나면 문 열려 있습니다. 도어 밖으로 손잡이가 튀어 나오지 않더라도 그냥 손으로 눌러서 열 수 있습니다. 사고나면 문 잠긴채 고정된다는건 팩트가 아닙니다.
@user-nf1pq2xn3v Жыл бұрын
늘 훌륭한 영상!!!! 감사합니다.
@Uk-JEONG Жыл бұрын
전기차도 전투기 사출 시 캐노피가 날라가듯이 배터리가 화재를 감지할 시 차문에 소형 폭발로 문 연결부위가 부러져 자동으로 문이 열릴 수 있는 기능을 넣어야겠네요 ㅠㅠ 불붙으면 전소전까지는 어차피 소화가 힘드니 빠른 탈출이 더 효율적일듯하네요 ...
@cjjm1000 Жыл бұрын
충돌각도가 올바르지 않아서 안터졌다고 하면 그만
@kim_david4892 Жыл бұрын
사고시 문 자동으로 열리게 주행시스템과 별개 12볼트 배터리 시스템으로 이미 적용되어 있습니다.
@user-lk6lu9lq5h Жыл бұрын
@@kim_david4892 안열리던데 어디 차종임?
@kim_david4892 Жыл бұрын
@@user-lk6lu9lq5h 원래 전기차의 문 개폐 시스템은 주행과 별개 12볼트 시스템임. 내연차와 똑같은 상황임. 충격시 자동열림 또는 내부에서 2번 당기면 열림 등 알고리즘은 제조사별 다르게 적용될 수 있으나 핵심은 내연차와 똑같다는 것임
@user-oj6xr5sk9x Жыл бұрын
@@kim_david4892 그런데 왜 사고나서 화재나면 내연기관차는 화재로 사망자가 안나오는데 전기차는 주구장창 나올가요 같은 원리라도 머가 문제가 있는거임
@user-vz6fh7qi1r Жыл бұрын
나도 저 전기로 작동하는 문여는 거 위험하지 않나 생각했는데 진짜 사고나서 전기 차단되면 문 안 열려서 목숨의 위험하는 상황이 오겠네
@user-fb6qn1ts6d Жыл бұрын
전기차에다 개발해서 소화용액을 넣어놨다가 불이났을때 자동으로 터지게 하면좋을텐데.. 어차피 앞에 엔진이없으니 본넷에다가 소화용액넣고 만약에 유통기한이끝나면 교체방식으로하면..
@sm6owner Жыл бұрын
배터리팩으로 물을 주입할수있는 구멍을 만들면 좋겠다 평소에는 구멍을 막아두고 화재 진압시에 소방관이 구멍을 열어서 물을 쏴주는 그런...
@hyunjinkim790 Жыл бұрын
앞으로 전기차보급 계속 늘어나면 대형참사 한번은 꼭 일어날거라고 본다...대형마트 라던지 백화점 같은 사람많고 밀폐된곳 상상만해도 무섭다 ㅠㅠ
@W_lee Жыл бұрын
터널 안 연쇄모닥불
@goa1room274 Жыл бұрын
@성이름 하브는 배터리크기가 작잖어 ㅋㅋㅋㅋ 하브 불나도 배터리 위치가 전기차랑 달라서 훨씸 덜 위험하다 좀
@windies21 Жыл бұрын
@@goa1room274통계적으로 보면 자동차 화재가 겁나는 사람은 얼른 전기차로 바꾸는게 제일 안전합니다. ㅋㅋ
@kangwon3606 Жыл бұрын
@@windies21 전기차는 불이 안꺼지는데 ?ㅋㅋ 그래서 전기차는 아직 거르지!
@blueorange_s Жыл бұрын
내연기관, 하이브리드는 불나면 탈출할 시간이라도 있는데 전기차는 진짜 답이 없음. 그리고 배터리팩 인근에 조금만 충격받아도 위험하니...
@shl5360 Жыл бұрын
@성이름 글마다 싸질러낫네ㅋㅋ
@user-dz4lw8hf8p Жыл бұрын
1. 코나ev : 정차중에도 통구이, 충전중에도 통구이로 단종 2. 아이오닉5 : 충돌 후 1초만에 800도까지 올려서 운전자 통구이 3. 아이오닉6 : 주행 중 악셀페달이 부러져서 운전자 통나무행 될 뻔 4. 아이오닉5 : 급발진 후 충돌 후 1초만에 발화로 운전자분 사망 5. 뉴 그랜저 주행 중 엔진 꺼짐 이슈 연속 2연타. 현기차 급발진 사례는 셀 수 조차 없어서 아예 카운트 포기. 현기가 자랑하는 물렁서스 승차감을 위해 미친듯한 롤과 차체 불안정성은덤...목숨 걸고 타야하는 현기차를 물고 빠는건 그건 아마 당신이……
@user-sr5rd6qc4m Жыл бұрын
올해 출퇴근 길에 불붙은 전기차를 고속도로에서 본적이있는데 고속도로에서 일반적인추돌 정도면 차가 전소될정도로 불이나는것 같았어요. 운전자로 보이는분들이 차에서 내려있었고 소방차나 렉카도 출동 하지 않은 상태였는데 배터리는 폭발하고있고..불은 차전체를 집어삼킨거 봐선 아직 내연기관에 비해 충격대비 화재위험도가 높아 보이더군요
@deus72 Жыл бұрын
우리나라는 지금 전기차나 하이브리드를 권장 하는 수준이 아니고 강매하는수준임...갈수록 내연기관 단속 강화하는 추세고 조금된 디젤은 이제 폐차아니면 답이 없으니
@lefthook1290 Жыл бұрын
현기차 배터리에 대해서도 영상을 하나 만들어 주셨음 합니다 현기차가 채택하고 있는 파우치형 배터리는 화재에 쥐약입니다 테슬라가 쓰는 원통형 배터리도 화재에 취약하긴 마찬가지지만 상대적으로 안정적이고 최소한 파우치형처럼 몇초만에 자동차 전체로 불이 번지지는 않습니다... 쉽게 말하면 테슬라는 우리가 흔히 쓰는 원통형 배터리를 모아놓은 구조이고 현기차는 사각형 휴대폰 배터리를 차곡차곡 쌓아놓은 구조입니다... 원통형은 모양으로 인해 생기는 빈공간에 절연제를 쑤셔넣을수가 있지만 파우치형은 빈공간이 없어 배터리간 화재 전이를 막을수가 없는 구조이죠.. 영상에도 나오듯이 테슬라도 화재 사망자가 나오고 화재에 취약하지만 걔들은 그래도 최대한 막아보려는 노력이라도 하고 있다면 현기차는 주행거리 뽑아내려고 화재는 니들이 알아서 하라고 내팽게치는 수준이라고 생각합니다
@lefthook1290 Жыл бұрын
@@user-lg9ur3ex2u 파우치형 배터리를 선택해서 납품 받는건 현기 아닙니까? 그리고 열폭주 쉽게 안일어난다구요? 올해만 저렇게 급격한 화재가 난게 몇번째인데...
@user-kc9lm4oc1i Жыл бұрын
그러면 열에는 강하지만 불에 쉽게 연소되며 물에도 강한 제질로 배터리 케이스를 만들면 되지않아요?
@IamKingSejong Жыл бұрын
현기차 egmp가 무지성으로 휠베이스만 늘려놓고 배터리 보호 대책도 형편없이 만들어놨어요. 눈에 보이는 상품성에만 치중한 모습... 안전대비는 딱 시험범위에 있는 것만 대비해놨음.
@user-bl1op8jg6x Жыл бұрын
전기차 배터리 해체 해보셨나요?
@IamKingSejong Жыл бұрын
@@user-bl1op8jg6x egmp 플랫폼 구조는 공개되어있고 유튜브에 하부 분석 영상도 많습니다. 정면 충돌시 배터리가 직접 타격 받을 확률이 높은 구조인데다 서스펜션등 차체 부품들이 배터리를 찍어버릴 수 있는데 이에 대한 예방이 전혀 없는 취약한 구조에요 그래서 충돌 사고만 나면 화재로 이어지죠
@Performance_14 Жыл бұрын
감사합니다
@IamKingSejong Жыл бұрын
폴스타는 현기의 egmp 기반 전기차들과 달리 배터리팩 보호 기술이 더 많이 들어가있는데다 구조적으로도 egmp 보다 안전하죠. 세계적으로 많은 충돌 사고가 있었지만 단 한 번도 화재로 이어진 사고는 없었다고 합니다.
@asdf0291 Жыл бұрын
영주사람이라 아는데 저 도로에서 저 속도로 달리는건 운전자가 미쳤거나 급발진이라 생각함 대충 뉴스 본 사람들도 알겠지만 저 도로에서 저정도 속도 밟을 자신 있는 사람 있음?
@user-qb1ls3dl9g Жыл бұрын
큰 충격에 의한 사고로 열폭주가 시작되면 3초 사이에 탈출이 불가한 수준이 됩니다. 에어백이 전개되는 사고정도면 운전자가 잠시의 기절을 하는 상태인데 거기서 이미 구조나 탈출이 불가하다는 것이죠. 해외에서는 이 문제로 전기차 사고에 대한 사망 보험금을 제조사에서 일부 책임을 져야 하는 것이 아니냐는 비난의 의견도 많습니다. 안전하게 탈출보다는 원천적으로 화재 발생에 대한 기술 개발이 시급해 보이지만 쉽게 됐다면 이런 안타까운 사고가 발생 할 이유가 없겠죠.
@user-zh8jx7kd3g Жыл бұрын
하이브리드도 배터리가 들어가는데.. 전기차화재랑 똑 같이 불이 화르르 몆초 안에 나오나요
@ssjung200 Жыл бұрын
구조적인 안정성을 위해 원통형 배터리를 꼭 써야맨 한다.
@KGM_DRkim Жыл бұрын
이거해결하는 방법,. 배터리팩 내부에 일정간격으로 화재시 터지는 소화팩이 들어가야가능할겁니다 열폭주막을충분한 위력의 그러면 공간설계가어려워지죠..
@user-gj9sv3fe1x Жыл бұрын
달리는 화장터 아직은 시기상조 배터리 안에 화재시 소화액이 나오게끔 만들던지 안전장치를 만들지. 않는이상. 난. 안살듯
@user-gb7dr3zg5z Жыл бұрын
자동차 자체에서 소화할 수 있는 기능이 있으면 좋겠는데. 너무 순식간에 타버려서 대응이 오기전에 사람이 다치니…
@ciscool83 Жыл бұрын
고전압 배터리 연결 끊어져도 12볼트 배터리가 남아있으므로 도어 언락이 불가능한게 아닙니다. 그리고 충돌이 감지되면 자동으로 언락 되지 않나요? 이건 제조사마다 다를 순 있겠네요.
@UmjiCamp Жыл бұрын
아이패달 모드에 익숙해지지 마세요. 죽을뻔한적 있습니다. 실 오너 입니다. 악셀에 발떼면 정지한다는 생각이 정말 무서운 운전습관이 됩니다.
@user-bl1op8jg6x Жыл бұрын
아이패달은 옵션이지요 운전자에게 옵션을 하나더 주는거죠 아이패달은 좋은기능이고 혁신적인 기능입니다 아이패달이 죽일뻔한게아니라 운전자가 스스로 방심하여 사고로 이어지는게 맞는것 같습니다.
@ky9129 Жыл бұрын
아이오닉은 완전 물리도어라 수동 레버가 따로 없을텐데 내용을 조금 더 확인해주심 좋을거같아요.
@James-co5gz Жыл бұрын
흉기차의명성을 다시 살아날까?안전을완벽하게 보완하지않고 차를팔아 진짜문제이다 구매자도문제위험성을인지하고 감독기관들도 방관해야하는것은아닌데 자살도 유서를쓰는데 아른참변을당하면 후회할기루...
@dkwhkskin5367 Жыл бұрын
문제는 내연차에서는 안죽어도 될 사고가 전기차에서는 타죽는게 문제죠 정말 소름돋는일임
@user-sp6xf9hs8w Жыл бұрын
화재감지하면 방수 기능 해제되는 비상기능이 있었음하네요
@lee-cq5vo Жыл бұрын
모든 전기차 문제이지만 이결 해결하려면 전고체 배터리 가 빨리 나오고 가격도 많이 싸져야 해결될듯하네요 리튬이온도 처음나올땐 효율이 지금보다 별로 안좋왔죠 전고체 배터리도 시간이지나면 에너지 밀도도 많이 좋와질꺼에요
@user-bl1op8jg6x Жыл бұрын
가만히있으면 에너지밀도가 좋아질까요 연구원분들의 고생과 희생이 있기에 조금이라도 효율을 높여주는게 아닐까요?
@kawasaki017 Жыл бұрын
관건은 현기차 태도입니다 아이오닉이랑 이브이 지속적으로 화재가 나고 있는데 개선조치가 없다는게 제일 큰 문제죠 온갖 부풍과 전자장비로 이루어진 차가 완벽할 수는 없겠죠.
@user-cz6tu7ho8g Жыл бұрын
(현대)코나 일렉트릭EV도 충전하다가 불난적있고. 아이오닉5 EV도 또 그러네.ㄷㄷ
@fjgu1004 Жыл бұрын
문이 잠금되는 이유 알고싶었는데 ...ㅋㅋ 이곳에서.. 알게되었네요.. 구독~!!! 꾸욱~!!
@user-pm4qc1lh5o Жыл бұрын
배터리늨 방수니까 차라리 케이스 안에 배터리 충격시 소화기 기능 해주는 장치가 있어야 할꺼 같다 그리고 충격시 차 문 손잡이도 풀리게 하고 기본 아닌가
@user-k399 Жыл бұрын
영주 택신 사고는 화재도 화재지만 화재전 좁은 골목길을 저렇게 빠른 속도로 달린 경위가 궁금하네요... 전기차를 아직 안타고있어서 그런가 특히 정체구간 서행시나 시내 도로 운행시 전기차 뒤에 있으면 전기차의 회생제동장치로 인해 브레이킹 타이밍에 상당히 신경 쓰면서 운전한다는...현재까지는 배터리자체가 바뀌지않는이상 화재에 대한 확실한 대안은 없을듯보이네요
@citizen_9 Жыл бұрын
지금 계약 해놓은 차들이 전부 전기차인 조금 고민되긴해요 기다린 계약 기간이 있는데 대기기간이 아깝기도하고 내연차 계약할려고 하니 차는 언제 나올지도 모르고..
@cjssjc777 Жыл бұрын
하체 강성보고 사시면 됩니다
@noizel1990 Жыл бұрын
차라리 그냥 기존 차량의 엔진베이에 베터리가 들어가는 게 더 안전하지 않을까 합니다. 모노코크방식으로 차량을 제작해서 사고가 났을 때 전방 부위는 바로 떨어져 나가게 말이죠.
@nice13577 Жыл бұрын
저도 내년에 자동차 공학과 대학 졸업 예정인데 전기차는 확실히 아직은 지켜봐야 할거 같아요....
@noblesse_7 Жыл бұрын
@성이름 뭘 사람들이 잘몰라 ㅋ 그리고 그 논리면 전기차 화재는 100%사망이라는 뜻이네?
@mino6861 Жыл бұрын
@성이름 놀고있네
@user-co7rt9lt5g Жыл бұрын
화재 날수 있죠 문제는 화재나면 그자리에서 손도 못써보고 화형당한다는게 문제에요 손잡이 옆에 작은 배터리 별도로 마련해두고 병렬로 연결하고 충전도 가능하게 만들어서 메인이 끊기면 작동할수 있게...
@apflek900 Жыл бұрын
우파님 궁금합니다. 일반 내연차 같은 경우는 차량 사고후 만약 운전자가 기절을 한다면 외부에서 차량 문을 열수없는건 똑같은거 아닌가요?? 카니발 타고 있는데 출발후 자동 잠김이후 외부에서 열수 없는거 아닌가요??
@jsfgrs5772zghykbzzuj Жыл бұрын
내연 차는 시간 있으면 유리 깨면됨요.
@rainbowguy8707 Жыл бұрын
구할시간조차 없고 영상보면 10초만에 번지는데 옆에 도와줘도 못끄는게 단점인듯
@dhsvha9231 Жыл бұрын
현대 기아차들은 기본적으로 차량 충돌시 전 도어 잠금 해제되도록 로직 설정되어 있습니다. 전기차도 동일해요.
@user-kz8kh2sq7j Жыл бұрын
차값 비싸고 전기충전료는 갈수록 내연기관만치 당연히 올릴텐데 매리트가 있을까싶네요
@user-rb3pm7bh3g Жыл бұрын
연쇄 폭발을 막으려면 강한산성 염산같은게 에어백 터지듯 순식간에 터져서 부식시키면 그래도 터지려나?
@AppleKong Жыл бұрын
전기차 추돌사고 문은 찌그려져 안열려..밑에서는 불이 올라와.. 끔찍
@user-iq3ry2ex7k Жыл бұрын
순식간에 불이 나는데 짧은 시간 진화 방법이 없다 중요하것은 아파트나 빌딩 백화점 등등 이런곳에서 전기차 화재가 나면 답이 있을지 의문입니다 순식간에 옆차옮겨 대형사고 날거 뻔한데 예방이 될까요.. 전기차 보급률이 늘어난다?? 지금으로썬 좋은 일이 아닌거 같아요
@user-by6nn5gb1r Жыл бұрын
리튬 기반 밧데리 불나는거 한번이라도 보면 엄청 무섭게 탑니다. 난 회사서 불나는 거 봤음. 가히 화염 방사기를 한참 능가하는 불꽃… 끔찍…
@paulskueche Жыл бұрын
이번 사고는 전면충돌로 인해 냉각수에 불이 붙어서 순식간에 전면부폭발. 냉각수가 배터리와 연결되어있어 냉각수가 배터리팩에 옮겨붙고 열폭주 현상이 나타난 것으로 보이네요. 리튬이온배터리에 물이 들어가면 폭발하기때문에 물은 안들어가게 방수처리되어있죠. 일단은 전면부를 보강해서 냉각수라도 먼저 폭발하여 화재가 나지 않도록 해야합니다. 문은 저정도 사고면 내연기관자동차도 문이 안열릴 가능성이 높아요. 다만 초기 불이 강해서 구조 골든 타임이 너무 짧은거라 참 쉽지가 않군요.
@DJKeem-mb8zy Жыл бұрын
자율주행걸고 터널안에서 사고나서 배터리 터지면 상상불가네여 오작동이 있을텐데도 목숨걸고탄다는게 ….
@ezrajy Жыл бұрын
법으로 전기차 문도어 손잡는 부분은 외부로 돌출되어 있도록 바뀌어야 합니다.
@bierlove Жыл бұрын
전기차는 화재 진압이 너무 어렵고 오래걸리고 내연차량은 소화기만으로도 가능한데 전기차 탈출도 불가능 아직은 살 필요가 없음
@troosimimimmi Жыл бұрын
문제는 동일한 사고 정도에서 과연 운전자가 생존할 확률이 과연 있었으냐 하는것이죠 전기차 자체가 일반 내연차보다 더 튼튼하게 만들어지는 게 당연할건데 같은 사고 강도면 내연차가 더 불리한 게 아닐까요
@spbt9408 Жыл бұрын
목숨걸어서몇천주고살의미는없죠.,....,ㅠ 그럼혹시 하이브리드차도 동일하게 사고가나믄 저리 빨리 불이날까요?
@RedTigerKim Жыл бұрын
환경생각하는 마음 알겠지만 전기차시대를 대책없이 빨리오게 만드는것은 유럽의 유로기준이 너무 빠르게 기준이 엄격해지고 바껴지니 제조사입장에서 그 기준을 맞추기도 까다롭고 개발비는 개발비대로 깨지고 그로인한 차량성능이나 고장같은 리스크를 안고서라도 출시하면 소비자들이 불만이 늘어나고 하니 결국 울며겨자먹기로 전기차를 빨리 출시했다생각이 듭니다. 차량이 사고나서 문이안열린다던지 하는 사고는 어차피 내연기관도 똑같은상황이지만 전기차는 배터리화재문제를 빨리해결하지않는다면 그것대로 문제가 계속 야기될거라생각이되네요. 그리고 충전소문제도 아직 문제이구요. 환경규제를 어느정도완화를 해서라도 조금은 내연기관을 아직은 끌고가야할떄가 아닌가 하는 생각이듬..
@ShouRi_KR Жыл бұрын
자동차사고는 혼자 조심해서 되는게 아니라 더 문제쥬 전기차 사려다가 그냥 지금 타는차 10년 채우면 그때가서 상황보고 전기차 사려구유
@HM-wl1ll Жыл бұрын
전기차 화재 너무 무섭다 안전벨트 푸르기 전에 타 죽네 정말 개선해야 할 듯
@kwonojun1 Жыл бұрын
저도 같은 생각이네요..아직은 전기차가 이르다고 보네요..보조금이나 연비가 좋다는 이유로 전기차를 사는건 아니라고 보네요.. 우리가 전기차 과도기에 테스트 실험자가 댈 필요가 없다고 생각하네요..
@LUCKYWE Жыл бұрын
차량배터리팩에 소화용액분사장치를 추가해서 열에 반응되면 방수처리된 배터리팩내부로 소화액이 분출되어서 배터리팩이 수조에 들어간 상태처럼 만들어서 소화가 되도록 해야함.
@aibada6594 Жыл бұрын
정회장은 사업가이고 기술자가 아닌 것이 약점 하이브리드 개발을 계속 안하면 후회할 듯 토요타 전략이 더 현명할지도
@ldhhowever2 Жыл бұрын
아파트 지하 최하층에 전기충전기 설치도 큰 문제라고 합니다. 저희 아파트도 구축인데 지하2층에 충전기 8대인가 만듬… 이거 불나면 소방차도 못들어가고 완전 대형 참사 날수도… 충전하다 과충던으로도 화재가 많이 나던데 너무 걱정입니다.
@user-sr9sb4jy4c Жыл бұрын
지하주차장서 화재나고 차주 과실있다고하면 인생 거기까지인가요? 전기차 화재나면 진화도 안되고 무섭던데.
@Sunny_12233 Жыл бұрын
당장 이미 전기차를 타고 다니시는 분들께서는 저처럼 비상용 망치를 하나 구비해서 도어 포켓이나 눈앞에 보이는곳에 비치 해두시면 좋을것 같습니다. 탈출이 어려우면 유리라도 깨고 나가야 하지 않겠습니까?ㅠㅜ (현 아5오너ㅠㅠ)
@dhsvha9231 Жыл бұрын
아이오닉5 도어 손잡이 전부 내연기관과 동일하게 기계식 연결이에요... 전기차라고 다르지 않습니다. 평소처럼 손잡이 당기면 그냥 열려요...
@Sunny_12233 Жыл бұрын
@@dhsvha9231 불안한 마음이 좀 커서ㅠㅠ 혹시나 하면 깨고 나가려고 저는 구비해뒀습니다ㅠㅠ
@troosimimimmi Жыл бұрын
주변인들이 사고시 구출 가능해야 되는건데 이미 화염에 휩싸이면 아무도 후속조치가 불가능 하다는 것임
@user-gb4pt8gl9u Жыл бұрын
전기차 차주분들 반드시 안에서 유리 깨고 탈출 할 수 있는 장비 하나는 실내에 구비하시길... 차 문 안열리고 못나오는 상태에서 밖에서 소화기 아무리 써도 안꺼지는 불이라면 도망쳐야하지 않겠습니까;;;
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