Два года назад в продаже были моторы Весты спорт, сейчас их нет.

Автопитер скупает неликвид

@@user-gd2sf3ee2f всякое бывает

Ну я думаю Импортозамещение будет Китай спасай!!

@@user-gd2sf3ee2f Так он сам не продаёт, он выступает агрегатором, даже "на нашем складе" по факту аналогично "надёжный поставщик"

Я брал гораздо дороже в начале июля. Заказал сейчас приборку от Весты FL цифровую ещё. Дней через 20, если всё сложится, должна приехать

@@Avtoexpert Да, с нашими долбанутыми временами никогда не знаешь что будет завтра и будет ли оно вообще...вот и приходиться брать когда появляется..потом смотришь,либо исчезло или подорожало..либо наоборот..А что за приборка такая?

@@user-vk1wx4pg7e Вот эта приборка kzfaq.infonDDcaxbu3g8?feature=share

Юлсан

Вроде в России живём, а деталь из прессованного риса

Хм, а есть ли варианты сделать 3д модель детали и выточить на CNC? Тоже столкнулся с поломкой этой детали 😢 ищу, в наличии нет

Износ механизма блокировки в нулевом положении (режим запуска двигателя с низким давлением масла, во время запуска фаза в нуле).

@@Avtoexpert Спасибо! У меня началась проблема где то на 20 тыс пробега. Веста стала плохо тянуть на низах. Даже провал появился. Расход возрос на литр. Никакая диагностика и замена ВСЕХ датчиков не принесло результатов. Менял клапан фазорегулятора. Потом появился резкий рост мощности в районе 4500 об/мин. Грешу на фазорегулятор. Может туда что то попало, может.... В общем проблема осталась. Когда начало это появляться, то была нестабильно. То появится, то исчезнуть потом стала постоянной. Скачёк мощности появился где то через 100 тыс пробега. Сейчас у меня 183 тыс пробега за 5 лет. Что можете сказать по моей проблеме? Спасибо.

надо параметры смотреть в диагностике, как она углы крутит, насколько плавно, и соответствует ли запрос реальному углу по ДФ@@user-mp4wk2qm4e

@@Avtoexpert Вроде всё соответсвует по диагностике. Но диагност разгонял двигатель до 4 тыс , а скачёк на 4.5 тыс происходит. Может поехать ещё раз и прогнать до 5 тыс обор*тов.

@@Avtoexpert Хочу снять крышку регулятора и посмотреть как там всё обстоит.

55181253 Пожалуйста 😉

Поменьше

Ключом

В произвольном. Бесшпоночные валы. Валы выставляем приспособой. Колено по метке, натягивает ремень, затягивает болты.

Нет, нельзя.

@@Avtoexpert почему?

@@pts4082 она на вал не встанет

Можно, и у меня сделано

@@user-cl1wg5qx5i небось голова доработанная под другие валы

Нет меток. Снимается ресивер, клапанная крышка, заглушки распредвалов, задающий диск датчика фаз, шкив колена. Коленвал выставляется в ВМТ по метке, в прорези на распредвалах вставляется спецприспособа, фиксирующая прорези в вертикальном положении. После накидываем обе шестерни, ставим ремень и затягиваем их болты.

Получается фазик без разницы как савить.

@@user-xh8gk4wj1t На валу? Да, конечно, спокойно вращать можно на 360 градусов. Главное фазы ГРМ соблюсти.

Огромное Вам спасибо за информацию.

Т.е. изначально детали фазорегулятора как то зафиксированы внутри? И разблокировка их происходит при определённом давлении масла?

Не поспоришь

Я покупал ради сборки нового мотора с нуля

долбаебы слов нет! надо было в будущее глядеть враги собственного производства...

На Вольво 740 одна форсунка стоит 7000 руб как тебе?

​@@VESTA-CB-CROSSЛучше 4 форсунки на Вольво поменять, чем один фазик на ладе😂

@@Nftmdf Куйню не СРИ

@@Nftmdf Твоя вольва без штанов оставит и хрен запчасти найдёшь! На вольве обычно пенсионеры ездят

55181253

@@Avtoexpert Спасибо, а сайт не можете подсказать где брали? Сегодня ваш номер увидел и понял, что вчера наткнулся на этот же, но не знал, что это он. Искал его , но в магазинах нет, только на разборе, уставшие уже.

А какой размер торкс?

На 21126 да, на 21179 нет шпонок

Дело добровольное))

Так я и не меняю. Просто мотор собираю. У меня фазика и не было отродясь. Вот теперь хочу поставить

@@Avtoexpert понял, ну конструктор для взрослых по взрослой цена тогда чё)))))) А цены конь конечно, чё-то они борзанули там вообще

Зависит от региона. У меня вообще нет предложений в данный момент на АвтоПитере

Все равно цена конь, даже 55 тыр

Прошло время, когда жить было дёшево...

@@Avtoexpert я думаю такого времени не было ведь с повышением зп повышаются налоги цены на комуналку и в магазинах причем в 2 раза)

Сам ты ведро EБАHHOE

Когда заказывал, не было такого предложения.

Он же сказал, масло подаётся

Для подачи масла

если бы их делали бы в Китае... Мерседес продают по всему миру, а Лада только для РФ по сути. С редкими позициями никто заморачиваться не будет. Так что китайские врядли увидим

Уже нет

На самом деле не всё так плохо, судя по той работе, что была проделана над Вестой NG 2023

@@Avtoexpert ценник 176 тыс фазик

@@britmila. ща новый через годик появится. Другой фирмы

Б/у?

@@Avtoexpert новое. Посмотрите.

@@user-xm5ec4tn9l посмотрел, всё б/у

А там их два? Что за мотор? Я просто тему Реношек не изучал углубленно

@@Avtoexpert , На Меган 2 и мотор 1.6, k4m один фазик, данный мотор имел только один.

Думаю, реально

@@Avtoexpert я смотрю, ты всегда отвечаешь только на один мой вопрос из коммента;) а вообще, уважаю. Подход у тебя основательный. Буду твои ролики жене показывать, когда она будет задумываться, не много ли я вкладываю в калину:). А вот ещё вопрос. На сколько большой прирост от такого фазовращателя вообще?

@@nikyak3751 Просто первый вопрос риторический)) Фазовращатель даёт скорее даже не максимальную мощность, а полку момента. На ХХ перекрытие можно в ноль выставить, а на оборотах уже поддать угла. По итогу тяга более ровная. Мощность здесь берётся из объёма, диаметра каналов ГБЦ, увеличенных клапанов и седел, валов с большим подъёмом. При этом мы не теряем ни в тяге с низов, ни в экологии.

@@Avtoexpert вон оно чё. А у меня восьмиклоп. Может подскажешь. Есть смысл восьмиклоп раскачивать приблкдами по типу ресивера от гранты и большего дросселя? Или жизнь только на 16 клапанниках?

@@nikyak3751 смысла в ресивере нет. На Гранте ШПГ облегченная. За счёт этого, в основном, ее восьмиклоп выдает большую мощность

Ключевое слово "почти"

Не особо. Ресурс порядка 300 тысяч

Чтобы новый мотор собрать

@@Avtoexpert смысл? есть видосы, где и без фазика люди умудрялись поднять КПД вазовские движков! видео и гранту с максимальной за 240 и ниву, делающую суперкары.....зачем это извращение? тем более с одним фазовращателем....

@@sergeyzvirgulis9803 не мой метод. Не люблю быть как все. Теряется индивидуальность

@@sergeyzvirgulis9803 не мой метод. Не люблю быть как все. Теряется индивидуальность

@@Avtoexpert это хорошо, но не в методе дело....два фазика - другое дело. они конечно дают прирост, но чем больше деталей, тем хуже надёжность ( те же Хонды и пр. которые реализовали ввти с поднятием кулачков и т.д.) сам на Весте езжу, много чего впихнули иностранного по электронике от того и иной раз страдаю....( особенно робот....) у современных иппонцев ситуация не лучше ( с тем же роботом на Хонда и тавота) на магазинах объявы висят об услугах по их коррекции...знаю о чем пишу, ибо живу в приморском крае....

до поры до времени

Я такого ценника не вижу

@@Avtoexpert короче самое дешевое что я нашел онлайн это в биби ( авто 49) под заказ 8 дней 49000 р + вернут 4500 р бонусами

@@co6akaIIIepcT9Ha9 В биби этот номер вообще не бьётся. Только что проверил. Я заказывал за 52, пришёл тогда б/у из Новороссийска.

@@Avtoexpert ну покупать не пробывал) а номер бьется .. вводите в поле поиска Поиск по артикулу/VIN там по номеру детали ваш же 21176-1065010-00...выдает Производитель артикул Название LADA 21176106501000 Механизма поворота впускного распределит

@@co6akaIIIepcT9Ha9 Очень странно. У меня говорит, что запчасть не найдена

Не, поменьше

@@Avtoexpert а сколько тогда? Напиши на драйве в личку :)

@@MarSaglD написал

@@Avtoexpert огласите пожалуйста народу

@@sportcity1833 78

Лопается, но не часто. Обгонную муфту на генератор надо ставить по-любому, чтобы ударную нагрузку на колено снизить.

Турбо - это уже корч

@@Avtoexpert Ну это так ,но и твоя Калина не сток , твои доработки одобряю сам через это прошёл, за 32 года водительского стажа ездил на всём Тазопроме ,сейчас Веста СВ 1.6 ,но больше всего нравилась Гранта лифтбек.

@@Avtoexpert турбо - это момент с низов и ровная полка оного, в широком диапазоне... А 1.8 - это чепуха атмосферная, которая тянет после 3.5тыс. Я бы точно вложился в наддув, а не в переход на 1.8 спорт.

@@MrAlexUssR У каждого свои потребности. Установка наддува в гараже никогда не приблизится к уровню заводской интеграции. Машина превратиться в авто выходного дня "для погонять". О надёжности говорить не приходится. Тут и качество самой турбины, трассы, впуск, выпуск (цельнолитой чугунный турбоколектор изготовить в гаражных условиях невозможно), охлаждение, температурный режим работы элементов ДВС, а, главное, настройка. Современные ЭБУ управляют давлением наддува в зависимости от параметров ЭСУД. При гаражном корчестроении воплотить в жизнь всё это не представляется возможным. Сколько проедет турбомотор 10-20-30 тысяч километров? Далее капиталка, а если не капиталка, то глобальный ребилд, ибо что-нибудь обязательно отхлебнёт. То шпильки ГБЦ вытянет, то прокладку прошибёт, то турбина развалится, чуть передули, провалили смесь - всё хрум-хрум, кишки и полный расколбас. Если турбо ставится ради результата, то ресурс идёт лесом, а если с целью сохранить хоть какой-то ресурс, то тут наддув 0.5 бара, не больше. Но это те же 150 сил с 1.6, которые можно спокойно снять с 1.8 атмосферника, который будет на заводском софте, в заводском конфиге, с сохранением важных плюшек в виде работающей системы ESP, круиз контроля, иммобилайзера и т.п. Машина полностью сохранит свой функционал. Не придётся жертвовать чем-то в угоду мощности. И пройти такой мотор может как минимум 100 тысяч километров.

В данный момент нет

Это когда поставил перед собой невыполнимую задачу и все же пытаешься ползти к намеченной цели

38 зубов против 42. Ну как бы совсем не подходит

@@Avtoexpert понятно

Да на ВАЗы также всё взлетело, а ещё дефицит запчастей появился. Те же опорные подшипники 21928 уже редкость, к примеру.

Б/у

​@@Avtoexpert раньше бу лучше новых были. Сейчас скоро также будет ))) в гаражах начнут лепить запчасти

​@@Avtoexpertв Тольятти подпольных мастеров море

@@swimmer4231 не начнут. Запчасти запчастям рознь. Никто в гаражах никогда не станет лепить блоки управления, проводку и фазовращатели.

@@swimmer4231 Штука довольно высокотехнологичная. Требования к метриалам и допускам соответствующие. Не для подпольной мастерской явно

Народ БМВ Х5 за 300 покупает, а тут думаешь, как мотор на Калину за такие деньги собрать))

Да это я, 1.8 собираю, запчастями закупаюсь. Так-то фазеры вечные по сути. Помпу брал за 10. Сейчас ценник в районе 15. Помпы GMB вообще тысяч на 200 рассчитаны.

А какое брать?

@@Avtoexpert другое,но не за 2 млн

@@crimeshark2897 нет конкретики.

@@Avtoexpert какую конкретику? Солярис на ручке 1,5 стоит,а нг 1.8-2)) это дураком надо быть)) лучше на гранте ездить например,зачем платить больше? Чем она лучше?

@@crimeshark2897 ну у меня вообще Калина))

Значит я вовремя взял))

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Господи б какой же АвтоВАЗ дно, они над своими концептами больше старались, чем над продуктами которые продавали. Слава богу Весту сделали и фазики на впуск добавили))) С коробок вообще хренею нафиг то длиннее, то короче делать, разгон так и остался 11 секунд)))

🎃

У тебя с головой все нормально? Это цена бу мотора с маленьким пробегом

@@user-cl6kj4rd9z не беру ничего б/у