На даче бегает рыжий кот с кличкой "Мякиш". И когда прозвучало "Любовно обшито здесь Мякишем" - я аж поперхнулся))

Поделки из УАЗа - это форма русского народного творчества.

Со всем уважением к Дмитрия Викторовичу! Спасибо за обзор тачка крутая! но считаю что тест с рампой измерен не правильно надо мерить, до отрыва колес от земли. Ведь когда она заехала даже до того места где кончался буфер переломки, у нее есть подвеска и она тоже сыграет важную роль! Ходь даже там и рессоры но они имеют свойства выгибаться в очень хорошие углы.

Да уж, чаще на дорогах встречаются "Газели - переломки" 😳😂

Это не две "буханки"- это две "полбуханки")))

Возможно я что-то упустил, но к слову о сравнении ходов подвески с Гоблином, там где Гоблин почти вывесился на диагоналке эта буханка сыграла только узлом перелома а подвеска ещё толком и не включилась в работу. Мое мнение. Просьба сильно не пинать

18:55 - есть вопросы: у Гоблина это за счет хода подвесок (сжатие рессор), а у "буханки" только диапазон перелома рамы. За счет хода подвески "буханка" по-любому дальше должна проехать. Дальше чем может Гоблин при своей короткой базе.

18:46 Да, заехал дальше, но ведь у УАЗа был только выбран максимальный угол перелома, а ещё так же есть артикуляция подвески. И сдается мне, что если поискать предельный угол, до отрыва колес в диагоналке, все же у УАЗа побольше будет.

Очень приятно посмотреть обзор от человека, объясняющего все не только в стиле "это вау, а это не очень", как все обзорщики. А рассказывающего с точки зрения инженера и технически грамотным языком. Лайк!

Не мог не вспомнить классиков ))) - Оригинальная конструкция, заря автомобилизма. Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка. Илья Ильф, Евгений Петров, "Золотой теленок"

"неизгладимое удовольствие"!! Я прям запишу сей шедевр

А батя блогер от бога!!! Шикарный обзор!

Живу в деревне, один из автомобилей Буханка, и могу сказать, эта машина для сильных духом, только уверенные в своем гендере мужики получают от нее удовольствие.

Привет дядь Дима.Я Юра из Германии ,смотрю вас всех вы молодцы,и ребятаки ти вы пенсионеры ,просто клласс,давайте держите планку,я же помню ЭТОВЫМОЖИТЕ все передачи смотрел.Здоровья вам Мужики!

Дмитрий Викторович, по поводу шноркеля, а вернее выхода на боковую часть. На машинах такого типа быстро не поедешь, думаю мало как то аэродинамика будет влиять на разряжение воздуха. Но возможно я и не прав)

Автомобиль отделан кожей молодого Дермантина 🤣👍

Да не разгоняется она до такой степени, чтоб отверстия воздухозаборника бокового попали в разряженную зону. И в конце-концов постав решетку повернув на 45градусов. Будет как на запорожце жабры.

Привет Жениной переломке :)) Есть тут одно "но" - у переломки сейчас подвеска убитая, после переборки артикуляция будет ГОРАЗДО больше. А по поводу управляемости - ШОПКи от Ваксойл с кастором +8 решат эту проблему. ИМХО

Хотелось бы увидеть её после реставрации ☝️😇

Вот приятно посмотреть обзор от грамотного человека, а не просто это хрень, а это вообще непонятно что, все обоснованно, и с точки зрения инженеринга растолковано 👍👍👍

ТЯЖЁЛАЯ !!!! Для этого движка. А обзор отличный !

Дорогой Дмитрий Викторович! С превеликим удовольствием посмотрел Ваш обзор! Мне очень нравится Ваша манера подачи. Спасибо!

Сравнение с гоблином неуместно по скольку не только нужно доехать до точки, а нужно ещё и поспать и буханка в этом смысле выигрывает многократно!!

хочу такой формат еще, давайте больше обзоров кастомных транспортных средств с последующим анализом

На газ - 21 ресорры ШТАТНО обмотаны с завода. Материал - брезент. Сделано для того, чтобы пыль, грязь не попадали на рессоры и не вызывали смыв смазки между листами, а пыль, как образив, их не натирала.

Артикуляция подвески не была выбрана до предела на буханке. Подсуживаем!

Как же интересно слушать Дмитрия Викторовича 😃 Спасибо Вам

В Подмосковье у товарища в огороде стоит вторая такая буханка, правда там внутрянка поинтереснее сделана. Интересно, где третья?

До чего мужик позитивный! Лайк и успехов!

Димитрий Викторович, как приятно смотреть с какой любовью и трепетом вы относитесь к технике. Как горят у вас глаза. Жаль что ребятам это не передалось. Надеюсь глядя на вас они тоже поймут, что техника для понимающего человека не просто железяги. Дай бог вам здоровья.

Дмитрий Викторович уникальнейший человек!Настоящий Гуру своего дела!

Дайте её Игорю с Димоном покататься 😄😄

Ездил на рыбалку с товарищем,спали в одной машине,храпел как паровоз и не куда не денешься на улице дубак,а в этой тачке два отдельных номера,считаю,что такие кузова на производство надо ставить.

Открывающиеся на ходу двери я так понимаю это опция всех буханок!?

That buhanka is cool. I wish those were sold here in the states.

У меня папа на БУХАНКЕ всю европейскую часть СОЮЗА проехал и я с ним на летних каникулах. Он у меня РАБОТАЛ. в В П К . Точнее сказать на головастике) ☝🏻. Да детство не вернуть. Сколько впечатление в памяти. Сиденья вытаскивались и ставились на крышу, а сколоченные доски ложились на капот и канистры 20 лит по краям ну и кошму стелили .. Уже голова седая и 52 года. А как хочется с ОРЕНБУРГА в РИГУ и обратно ☝🏻☝🏻☝🏻хотя бы раз.

Обалденная буханка! Пользовалась бы спросом, если бы такая модификация производилась бы массово

Я считаю что тест гоблина и буханки не коректен так как у гоблина рессоры показали что предел, а у буханки даже не начали сжиматься

Каждый раз искренне восхищаюсь поведением в кадре и речью Дмитрия Викторовича, талантливый человек - талантлив во всём. Смотреть и слушать одно удовольствие. Спасибо, очень познавательно и интересно. А главное легко смотрится!

Дмитрий Викторович по поводу артикуляции буханки я с Вами не согласен. Буханка ведь выбрала углы узла перелома, а ведь рессоры ещё даже не начали сжиматься. Так что если бы вы сделали рампу повыше то у гоблина бы не было шансов.

Отличный обзор ✊ давно видел этот уаз на просторах интернета. Было интересно 👍

Деды как обычно отжигают! В хорошем смысле. Спасибо, не думал что ещё раз появится эта машина на ютубе!

Как любовно тут всё нагорожено, фраза на 10 баллов)

Невероятно уютный и толковый обзор!!! 👏

Дмитрий Викторович, задняя часть не из буханки, а из кунга УАЗа так называемого "Автоклуб". Не помню какая точно модель. ПыСы: загуглил. УАЗ 3303 (Т12.02)

Вот это да! Обзор конструктора на чужое творение) круто. Это очень приятно смотреть. Спасибо, ДВ!!!!!! Ваш гоблин лютый и брутальный, а тут типа кемпер, не без ваших знаний...

Дмитрий Викторович, доброго! По машине уточню пару моментов. Кардан снимется легко, если оба фланца открутить. Кузов сзади заводской КМЗ- 12.02"Автоклуб". Правда по внутреннему его оборудованию ничего не скажу. Чехлы для рессор сделаны для их меньшего износа и скрипа. Набивались смазкой, чтобы снизить трение. По системе подкачки все сделано правильно. Редуктор с любого промышленного газового баллона на входе устанавливает очень точно давление во ВСЕХ колесах. НО при неисправности любого контура можно закрыть все остальные и при проколотом колесе добавить туда давление. ЛИБО перекрыть подкачку совсем, если повреждена трубка. Очень грамотная система. И последнее, где УАЗЕГ и скорость... ОХ, насмешили)))

Дмитрий Викторович, в состоянии оценить творчество и других, таких как он, рукастых кулибиных.

Обзор от Дмитрия Викторовича - это что-то с чем-то. Всё чётко, ясно и понятно. Ни слова мимо темы. Хочется еще каких-нибудь обзоров на не менее уникальную и интересную технику. Спасибо, Дмитрий Викторович. Всех благ Вам. Привет с Донбасса!!!!!

Очень интересный и полезный обзор. Спасибо!!

ComБатя!!! Гений нашего времени! 👊😉👌 Крепкого здоровья Вам и Удачи!!! Моё уважение..

Молодцы, Дмитрий Викторович! Здорово!!! 👍😊 Жду серии про Зил 130!

Комплекс "Ленина", стоит использовать, Дима СТОЙ!!! Ну сальто крутнуть, попытаться...

Давайте следующую серию с ним после восстановления!

Вот такое видео заслуживает внимание и за это мы уважаем Дмитрия Викторовича. Хорошо что обещано на будущее, будут анализироваться проекты которые забыты и новое видение всего лучшего.

Спасибо, посмотрел с удовольствием

При всем уважении к Вам, артикуляцию подвески надо было со стандартной буханкой сравнивать, тогда можно было бы говорить о минусах или плюсах. Препятствия, которые вы выбрали для теста, явно слабоваты. Машина интересная, и, как мне кажется, мнение водителя в экспедиции по рабочим целям, мало кого интересует.

Спасибо за обзор, получил огромное удовольствие от просмотра!

Дмитрий Викторович, здравствуйте! Какое же Вам спасибо, что вы в свое время внесли краски в наши заскорузлые советские устои. Лаура... кайф. Не о ней сейчас разговор. Посмотрел все видео с Лайфа и с канала ребят. Очень здорово, что Вы популяризируете мальчишкам (парням, мужчинам) изобретательство в автоделе. А Ваш ликбез вместе в Джагергаражем))) кинематику подвести за 15 минут.. БЛЕСК. Снимаю шляпу! Дай Вам Бог здоровья, долголетия, неисчерпаемых идей и сил к их реализации. Буду в Ваших краях видимо в обозримом будущем, заеду руку пожать! Николай.

“Посмотрите друзья, как здесь все любовно нагорожено!»

Дмитрий Викторович настоящий инженер и похвалил и наглядно показал почему он инженер!)

Очень интересный проект продуманный и реализованый! Ребята красавчики.

У нас тоже сегодня хорошая погода, но это не надолго, потому-что это не Питер, а Норильск.))

Ресору обматывают предварительно смазав для того чтобы мягче ехать.

Интересный автомобиль и на одном дыхании просматриваемый обзор,несколько удивился поруганию места установки датчика включения вентилятора, у нас на Волгах и Газелях в гараже стоят такие же патрубки с датчиками, там самое горячее место, что обеспечивает более раннее включение вентилятора,чтобы особенно летом двигатель не перегреть, а на зиму переключают провода на датчик ввернутый в радиатор. А за уровнем ОЖ следить надо,как и за температурным режимом.

Автовышку видел, ямобур видел, пожарную машину видел, даже с колёсными парами, чтоб по рельсам ездить, видел, но такую модификацию первый раз вижу.👍

Дмитрий Викторович - отличный формат! 👍 НЕ БЕСИТ!!! в отличии от других запонтованых блогеров-обзорщиков! Очень приятно смотреть и познавательно! Вы возваращаете меня в те времена когда люди были умнее и целеустремленнее! Еще ЭВМ смотрел с открытым ртом и восхищением с вашим участием! Спасибо вам за все! Дай вам бог здоровья и удачи!

Ураааа Дедули в трендах Выпьем за это

Очень грамотный дядька. Смотреть такие видосы сплошное удовольствие. С меня лайк и подписка.

У кокоКостика есть ресурсы, он этот вопрос 100% может закрыть, возможно и закрыл уже, но мы об этом не знаем)

Что сегодня за день упоминания блогеров друг о друге? ДмитрийВикторович вспомнил Костю, Костя - Асафьева, ДенисМеханик - Негоду...

Интересная техника Доработать ее только и в путь Дмитрию Викторовичу респект за обзор данного автомобиля 😎

Это не буханка, это фермер, передняя кабина родная стоковая.

Тест на артикуляцию считаю не корректным по 2-м причинам: 1. Бухань не доехала до момента вывешивания заднего колеса. 2. Сравнивать переломку нужно с исходником - с "целой" буханкой, а не с апсалютно другой машиной. Судя по картинке в ролике, мой Патрик такие диагоналки не замечает даже без блокировки. Но картинка субьективна! Не ожидал, что такой Технарь, как Дмитрий Викторович, не приложит рулетку к рампе!

" получил НЕИЗГЛАДИМОЕ удовольствие!" ))))

Благодарю Д.В. Удачи. Усть Лабинск

Ну, аппарат сам по себе интересный, забавно, что их аж несколько штук было изготовлено, и ведь это уже не прототип, а малая серия получается.

Если это Буханка-переломка, То называться она должна: "Перебух".

Ого вы в трендах, это круто, так держать🔥🔥

Контент весьма интересен, в стране много интересных самодельных машин и думаю многим было бы интересно посмотреть, но надо улучшать подачу материала)) новый подьемник подробный обзор узлов и решений))) Жду новых обзоров самодельных

Общался с владельцем такой буханки несколько лет назад по электронке, имя не помню фамилия Калинин, держал её давно, может и продал уже

Данный уазик создавали для того что бы люди сидящие в кобине могли в экспедиции ехать с комфортом. возмите просто буханку и сравните комфорт поездки. машина замечательная я ездил на таких в экспедицию оч комфортно и безопастно.

)) Вспомнилось чего-то: - орган движения они лечили, орган движения... Поотрубать бы вам эти органы... В итоге: идея придумана, работа проведена, всё получилось... А результата ноль. Как космический корабль Буран - сделали, а он оказался нахрен не нужен.

Обзор от Дмитрия Викторовича кайф👍👍👍

надо разрешить для уаза любые переделки,так как уаз опасен на дороге даже только с канвеера!

Отцы, когда 130 будете оживлять?

Сегодняшний выпуск это золотой пантеон фраз от Дмитрия Викторович)) бесполезно их тут писать, слишком много) Но отдельно стоит отметить, открывание дверей на буханка!!! Сам однажды чуть не выпал из неё на ходу)

Спасибо. Очень интересно.

Я вам конечно верю но хотелось бы увидеть момент поднятия заднего колеса при заезде на бревно!

Кулибины стараются вовсю, а их штрафуют за переделки. Крутой видос, новый формат!

Я думаю Дмитрий Викторович, если бы продавал этот УАЗ, сразу бы его купили)))) так рассказывает что хочется сразу купить)))) я кстати так и не понял, задняя часть от пазика что ли?))))

Дмитрий Викторович,спасибо за позитив!

Спасибо за интересное видео , но сравнение ходов подвески на мой взгляд не правильное , на Гоблине рессоры длиннее и мягче , значит и ходы у него больше , если бы сравнили с УАЗ-469, -452 тогда другое дело . Здоровья Вам и долгих лет жизни !

17:43 - ну, как "максимальная", это артикуляция до момента когда начала работать подвеска (рессоры)

Отличный формат, ребята!

Хотелось бы побольше технической информации от Дмитрия Викторовича слышать. Можеть быть отдельный канал про теорию и практику) Академия Дмитрия Викторовича)

Обажаю вас смотреть

В дальнюю экспедицию на ней шикарно ехать, намного лучше, чем туда же идти пешком!)

Приятно смотреть обзор технически подкованного человека да и с грамотной речью! Спасибо) Учитесь, современные блогеры)