Блокировку лучше принудительную, и такие места надо проходить ходом.Польза от блокировок есть однозначно, но засадить можно любую технику

Человек мало чего понимает в работе самоблоков. Они не всегда работают как хотелось бы, но без них машина едет хуже. Поездий в горах , особенно в крутых подьемах - сразу оценишь работу самоблока. С диагонали он невывозит но он работает и не рвёт трансмиссию. А в паре с одной 100% блокировкой , все становится на уровне. Делюсь своим не диванным опытом. Живу в Крыму и в горы езжу не редко.

Так загони туда Ниву без блокировок, и посмотри куда она поедет. Потом уже и выноси вердикт, умник.....

посмотри внимательно на 3.50 когда она в зад пытается - передок вообще не крутит. У него межосевая выключилась просто.

Сначала надо было зимнюю резину, потом ее надо было спустить. А блокировки - это инструмент, который нужно применять умеючи. Т.е. не включать где не попадя, а на диагональных вывешиваниях, если машина на пузе висит, хоть 10 блокировок поставь - толку не будет.

Ты зимой тоже в китайских тапочках ходишь, поставь просто каму и511, и когда буксуешь блокировку межосевую то включай

Смотрю не кто не заметил!!! Там не правое колесо закусывает,а а полностью передний мост останавливается. Как будто межосевой дифференциал не заблокирован.

Катаю ниву. Зад блокка, перед винтовая 10кг преднатяга, чет я таких проблем ниразу не встречал, как у автора. Может все таки прокладка?

С самоблоками по снегу нива едет намного лучше чем стандартная сам на ниве всю жизнь езжу

Ездили 2131 в 2 автомобиля с человеком у которого пневмоблокировки. У меня свободные диффы. Резина одинаковая от шевика. Он ехал и пробивал, а я нет... Он вернулся за мной и протащил весь маршрут. Стыдно было, но зато урок на всю жизнь. Если хоть 1 колесо упирается, то оно способно остановить движение, а если 2, то и тронуться не получится. Благо зима и было тепло.

Ну да особенна видно что на на этом моменте не включен меж осевая 2.26 минута

Я думал про самоблоки на ниву. Привлекала цена и легкость монтажа. НО после тщательного изучения этого вопроса, пришел к выводу, что надо ставить принудительную. Вперед и назад. Да, дороже, да сложнее ставить. Но как известно радость от сэкономленного длится меньше, чем разочарование от неудачной покупки. Тратить надо с удовольствием. Если так получилось, что пока не можете себе позволить трату, значит надо подождать. И поучится ездить на стоке. За то потом с тюнячками и плюшками будете вообще красавчик))))

Смотрите в следующей серии: "Полный привод в ниву не нужен, показываю почему" 😂 Автор, я с грехом пополам из текста за кадром понял какую ты мысль хотел донести, но только потому что сам на оф-роуд опыте и умею работать с информацией. А твой кликбейтный заголовок, уж прости, ничего кроме смеха не вызывает. Сам нарываешься на подколы такой категоричностью.

Установите на эту ниву зимнюю резину и она поедет. Зачем вы ее пихаете в снег на резине, которая для снега не предназначена и по нему не едет?

Просто смотрел и хотелось крикнуть водителю "Не крути руль, когда назад хочешь выехать раскачкой!" Машина каждую попытку пытается прорыть новую колею, встречая сопротивление снега, и снова увязает. Рулём кручу только когда раскачать надо, чтобы машина хоть как-то шевелиться начала. Если есть шевеление, то выскакивать лучше по своей старой колее. Если что, не судите строго, у меня переднеприводная машина, но в этом году напрактиковался изрядно.

Колесья не пробовали травить )

Не друг. На ниве блокировка не включена в раздатке. На зад буксует жопа, а перед стоит(оба колеса) !! Так бывает часто. Жопа легче чем перед.

Не могу понять он раздатку не заблокировал или в перейди нет блокировки или там натяга 3-4 осталось .

Для нивы достаточно задней блокировки колес . Ещё необходима хорошая зимняя резина и тяговые редуктора ,но не скоростные .

Для нивы достаточно иметь в запасе цепи для глины или льда иеще не терять рассудка и не лезть туда куда лезть не нужно А любителям путешествовать по бездорожью посоветую купить другую мвшину например шишигу или трумена

Он не включил блокировку .

5 раз пересмотрел, заметил один ньюанс вперед колеса крутятся назад работает только задний мост! как будто стоит самоблок в раздатке(в продаже такой видел, зачем он хз)но по своему опыту могу сказать самоблоки вещь хорошая!!! для своих нужд опять же!!! катаю покатушки спасали не раз)))

Имею и ниву, и уаз (или они меня 😂) Нива говнолаз, но по снегу уаз в разы лучше идёт...

Самоблокирующий дифференциал на то и называется что он блокируется жестко когда винты сателиты скручиваются происходит блокировка даже если уже не будет преднатяга на видео это очень хорошо видно мотору не хватает мощности чтобы проварачивать все четыре колеса

Ребята подскадыте кто ставил на тайгу кпп от копейки с шестыми редукторами.как и что в ходу.

отчетливо видно что дядя на ниве когда пытается выйти назад не включил блокировку межоси

Вы загнали ниву в ровный снег, где нагрузка и сцепление всех колёс примерно одинаковы и пытаетесь тестировать блокировки. Да ещё делать какие-то выводы. В таких условиях от блокировок мало толку. Потому что "сцепление всех колёс примерно одинаковы". Блокировки по-настоящему себя показывают в других ситуациях, автор вот ещё маленько поездит, наберётся опыта, и, возможно, поймёт, что это за ситуации.

Надо уже резину ей и зимнюю а не мт на зиму

На эскудо предлагали самоблоки, отказался, лебедка рулит..

В снегу чем больше масса тем лучше, а нива легковата. В грязи блокировка дает результат.

Ага))) 😂😂😂 Ни лысые покрышки, ни отсутствие блокировок не остановят "опытного водятла")) 😂😂

Цепи на все четыре колеса и стоковая Нива легко его объедет.

Спасибо, кэп!

Всё правильно самое главное это прокладка если ещё лебёдка и цепи можно и без само блоков ещё клиренс многое решает.

Ну на видео на Ниве резина явно не для снега, тем более такого плотного - она просто тупо закапывается в нем сразу, да ещё и походу недостаточно стравленная, если вообще стравленная. У меня 27-е Нокиан зимние по такому снегу едут гораздо лучше 29-х Сафарей 540-х. Ну насчёт самоблоков - 8-й год уже с ними езжу, как раз в снегу - небо и земля со стоком.

У него межосевая выключена похоже, потому что сзади, как говорит автор, стоит Иж техно и она блокирует на 100%, а здесь видно что заднее колесо иногда не вращается при пробуксовке переднего.

без блокировок машина вообще там с места не сдвинется, а самоблок надо ставить нормальный а не винтовую шляпу

Мужики ну конечно в первую очередь нужно хорошую резину шины подбирать что-бы действительно тянула и главное чтобы не была старой и дубовой. Шины должны быть свежие мне нравиться кама флем а если деньги лишние то можно и диски подобрать и дорогую резину плюс принудительную блокировку. Заметьте именно принудительную блокировку она надежней поверьте сам ездию на самосвале и там стоят пневматические блокировки две для полуосей а одна типа как на ниве в раздатке для блокировки мостов. Ну вообщем скажу так нива хорошая машина но главное понять что для чего она была создана и превращает ниву в спорт кар, как это делают большинство молодых ребят.

Вчера видео смотрел про ниву белая спустили с 0.8до 0.4, так она как бульдозер весь снег сгребала.

По-видимому опыта мало. Зима 23-24 . У меня самоблоки перед и зад. Впереди едет простая нива, и садиться. Вытащил и поехал дальше. Так что самоблоки работают. А если принудиловка будет это вообще огонь. А сломать можно всё.

Прсто самоблоки как и все остальное нужно правильно пользовать. Я доволен и разница огромная . Думать надо башкой на какой резине ехать и как ехать , да и снежок бывает очень разный.

Ни кто не спорит про прокладку, но за колеса ты зря так сказал! )))) Хоть какая прокладка, на дерьмовой резине никуда не уедет. По факту, проходимость авто складывается из трех основных факторов: Водитель, клиренс, резина. Блокировки не понацея, но принудительные блокировки могут выручить много где. Блокку Иж-Техно не стоит ставить, иногда может уводить авто с колеии, а отключить ее нельзя, к тому же сразу в 10 раз выше риск порвать полуось. Самоблоки - реально бестолковая трата денег!

В ледяную горку когда подымаешься без пробукса, там где все на тормозах назад скользят, понимаешь что без самоблоков больше никогда ни наодной машине ездить не будешь, даже на недоприводе это кайф! Ну если автор решил в верить в свою правду, то это его дело 😅

Чтоб и в перед и назад самоблок работал,нужно дисковый тогда ставить. И думаю не совсем корректно сравнивать самоблок и принудительную 100% блокировку. Это типа: ниве не место в этом снегу,загоните туда газ 66

Только цепи выручают в трудную минуту...

Когда ставиш блокировки обязательно надо ставить другие главные пары вместо 3-9, 4-44 и газовать не надо, она уверенно идёт и снегу и по грязи, а если с тобой два человека тогда ей нет преград.

Точно! Накер эти самоблки ниве не нужны. Нужна жесткая принудиловка.

Сначала колёса по сезону и травить.. Потом делать выводы.. Грязевка по снегу не едет.

С такой резиной никакие блокировки не помогут. Я покупал и кордиант и комфорсер - все это пластмасса на морозе. Потом подвернулась японская nitto grapler (вроде так). И вот эта резина действительно едет круглый год. Даже в сильные морозы она не дубеет вобще.

Так и есть

Блока нужна только на вывешивании.

Самоблоки не нужны , 2 блокировки жесткие да нужны и лучше турбина .

Стоит на ровном месте и буксует , это летняя резина , поставь нормальную резину и она поедит

В первую очередь это автомобиль, привода, резина итд. И в последнюю водитель! Это не мотоцикл, где от водителя зависит 99%! Я посмотрю как вы там проедите на автомобиле ОКА! В отличии например от джипа вранглера или подобных! Простой пример! Серьезный внедорожник, за рулем женщина без опыта вождения внедорожником! С другой стороны шумахер(или кто там) на ладе калине! Посмотрим кто из них проедет участок! 😂 Водитель там решает небольше чем кожанный руль, вместо резинового!

Кулачковую нужно ставить, как на БТР. А если серьëзно, то, как сказал один умный человек:нахрен мне не нужны все эти блокировки, что бы проехать на 2-3 метра дальше. Лучше я поставлю одну лебëдку, вытащу сам себя и поеду дальше!А вы так и буксуйте дальше.

Скажите пожалуйста,а есть ли вообще какая-то польза от винтового самоблока?

Эта резина не для снега

Для снега и грязи - только гусеницы. Езжу на Шниве, если что.

Коментатор стоит на асфальте в лыжи обутый, и не поймет..... То-ли лыжи не едут, то-ли он...

Всегда поражался дебилам каторые зимой на грязевой катают

Блокировки нужны ! И причем обе ! Всё есть ! Нива на блокировках и без это две разные нивы , автор ерунду говорит , я ездил и без и уже 5 лет с простыми блокировками с преднатягом 7 и 12 кг , там где без блокировок она висла прыгала с блокировками отлично едет , на снегу гораздо сложнее ездить чем в грязи , это факт .

Поставь И-511 и увидишь разницу, она по снегу круче всех

Конечно не панацея! Когда вместо резины линолеум.

диванный специалист! на самоблоках "ТЗС" (нива 2131) езжу, 3 года,без проблем, сколько авто по зиме выручил и все интересуются "ГРЕБЁТ как ТРАКТОР" ,что стоит. Так что 'ДИВ,СПЕЦ' не надо обсе...ть ,если дело не имел с такой техникой.

Посадить опытного на стандартую ниву я посмотрю как он будет болота и клеи покорять от машины зависит 80% проходимости про винтовые блокировки скажу что работают они только на маленьких колёсах ствишь большие грязевые и всё они практически неработают для сильного бездорожья только пневмо

Не мучтесь ставьте ВЛИшку. И с песней вперед. Я один езжу, мне 70.

Назад раскачивается, почему колёса в бок смотрят, надо прямо ставить, так проще будет ехать.

Колеса походу г но. Я на стоковой ниве, колеса и511, снег по бампер ехал спокойно. Для снега хороши узкие колеса...

Да хорош... На летней резине. Кордиант небось

Как есть сказал самое главное прокладка между рулём и сиденьем

Видите? Поняли? Узнали? Согласны?

Да уж.

Вот вводите людей в заблуждение. Самоблокирующийся дифференциал - это тот, который блокируется сам. Другой вид блокировки - это принудительная, рычагом или кнопкой из салона машины. А тут вы имеете ввиду деление видов блокировок дифференциалов по двум другим категориям: полностью блокируемые и частично блокируемые. И те, и те технически могут быть как принудительными, так и самоблоками. Однако принудительные всегда только полностью блокируемые; сделать дифференциал с принудительной активацией частичной блокировки технически возможно, но видимо на фиг не надо. А вот самоблоки бывают и частично блокируемые, и полностью блокируемые. Последние используют реже, в основном на грузовой и на военной технике. В этом видео вы имеете ввиду частично блокируемый самоблок, который "обязательно в критической ситуации подведёт". Добавьте: частично блокируемый самоблок. И так же добавьте: если хотите именно самоблок, а не рычажки/кнопки в салоне для активации принудительной блоки, то ставьте самоблок с полной блокировкой.

Прям нива едет!! Где, где и остальные подобные...

Ты бы еще шоссейную резину поставил по снегу! Да и если водитель не водитель, то что с самоблооком, что без, толку никакого. Дай дураку, как грицо...

Столько умных слов.резина просто дно.не подумал об этом.на этой резине по дорогам ездить,а ты влезет поперся

Ага назвали ниву слоном куда она поедит то да еще и на летней грезевой резине по снегу

Полный привод тоже так то не нужен, все равно застряншь, от водилы многое зависит😂

Автор не понимает, как работает винтовая блокировка, он же дифференциал повышенного трения. Винты способны передать часть момента от одного колеса к другому при одном условии - если есть что передавать! Когда колесо вывешивается или шлифует, то момент на нем равен нулю, значит и передавать то нечего. А на видео видно, что выбило межосевую блокировку в раздатке, так как и левое колесо практически не вращается при движении. Такое бывает и у моей нивы при раскачке в снегу, нужна третья опора, чтобы раздатку не колбасило. У моей нивы аналогичный набор - блокка в заднем и винты в переднем редукторе. И, забыл, преднатяг вообще не влияет на саму работу винтовой блокировки, так как 8 или даже 10 кг это капля в море.... Преднатяг убирает свободные люфты в устройстве и немного ускоряет срабатывание винтов. Сейчас буду изменять конфигурацию - в задний мост винты ищ передка, на перед српм с электроблокировкой от хардблок. В рк 4х саттелитный дифф и понижение 1#3

Сразу видно ничего не знает о самоблоках (срабатывание 100%) от Иж Техно ... Есть и говно самоблоки а есть и хорошие ... Помогают отлично, повышает большую проходимость ... И проезжает на самоблоках лучше ну или на принудительных ... Три блокировки решают и четвёртая блокировка это сам водитель не рукожопный ...

Тормоз чуть зажал и вот тебе зацеп для самоблока

Необходимо выбирать правильную блокировку. У меня стоит ДАН 100/90 и едет уверенно и по снегу и по глине. Блокировки ижтехно в данном случае бесполезны.

А колёса подпустил ?

Умиляет как на машине с ходовой проходимостью пытаются ехать на тяге. А повествование как будто не к этому видео в части теории. Самоблоки вещь весьма специфическая, надо привыкать к тому, как они срабатывают. На газ водитель нормально для 8кг натяга не жмёт, вот он и не срабатывает. А те кто заметил, что передний мост выключился - а у Нивы разве не фуллтайм, не гуглили в яндексе?

Встречал такого на Ниве: блокировка, резина грязевая. Я на "флейме" еду, он буксует, задним мостом. (Как выяснилось, меж-ось он не включает, она с блокировкой в заднем мосту хорошо идет!😂) Получается у продажников/менеджеров с легкостью удалось засрать мозги покупателям. Всякой "фигни" купил, а штатными возможностями пользоваться не научился. И это не начинающий нивовод был.

Очень просто- не хватает геометрии, а не блоков. Снег слишком глубокий. Здесь важна технология прохождения. Пройдет при умении стандарт.

Прокладка плохая, сразу тапку в пол и зарывается))

Не тратьте время на просмотр

Непонятно с чем человек сравнивает самоблоки. Самоблоки и принудительные блоки? Или самоблоки и свободные дифференциалы? Чем самоблоки могут подвести? Ведь суть в понимании человека того, что он ожидает от установки самоблоков. Да, винты не спасают от диагоналок, и да, они как и принудительные блоки не панацея при дурной голове. Винты помогают ехать по нестабильным покрытиям снижая вероятность потерять ход в моментах кратковременного пробуксовывания одного или двух колёс по осям. И это лучше чем вообще никаких блокировок не иметь. И даже в ситуациях, когда одно колесо буксует и у самоблока не хватает преднатяга заблокироваться, игра педалью тормоза помогает кратковременно симитировать этот преднатяг на буксующем колесе и спровоцировать возникновение момента сопротивления в винтовом самоблоке..

Главная блокировка должна быть вголове водителя. Если за рулем мудак то даже танк не поедет все зависит от того кто за рулем автомобиля.

Ну видно что тюнинг был. Там на родной резине и снимать ролик не было смысла, копал бы весь ролик лопатой😂

Я не ослышался? На Ниве спереди самоблок? Это ж на ДОП достаточно рисковано, в скользком повороте можно прямо уехать.

Честно говоря я не пойму что он там вообще так дёргается. Я без блокировок на 3 Д из более серьёзных мест без растревания выбирался.

Так оффроад это спорт получается, иначе как назвать то что они руками машину тоскают по сугробам.

правильно сказал.умный в гору не пойдет)))ну понял,свиня грязи найдет))

Ставишь 100 % блокировку вмосты в ниву, и ездиешь спокойно, пака машина не сядет на мосты она выходит,😮

Нет в ниве межколесной блокировки это не луаз есле не в курсе то не тарахти

Мне показалось, что водитель всё таки далёк от совершенства.

ЛуАЗик 969 лучше - его руками можно дальше утащить, на 200-250кг легче😂

Все правильно , а на боковых уклонах вообще просто стащит.