Самодельное сцепление для минипогрузчика🔥

Рет қаралды 107,404

Sdelay sam

Жыл бұрын

В данном видео мы показываем устройство самодельного сцепления для минипогрузчика.

Пікірлер: 37

@user-fu9jq2zh1b 5 ай бұрын

Мне зашло - подписка. Буду тоже так делать.

@user-ho2hx5ok5v 3 ай бұрын

Сцепления супер. Молодец❤❤❤

@Rash57 6 ай бұрын

Отлично сделано! Лайк и подписка! 👍👍👍🤝

@sdelaysam4555 6 ай бұрын

Благодарю 😊

@user-kl5sj2cy9u 10 ай бұрын

Выжимной от Приоры тоже хорошо подходит, шкив от компрессора паз, проторенным под ЦО ступицы тоже хорошо встаёт, получается без сварк и

@user-vz7wx1hw4g 4 ай бұрын

Все это хорошо , но уж много мудреного.... Шрусы, ступицы выжимные .... Все надо подбирать с оприделенных авто... Не проще бы было приварить классическую ступицу с тормозным диском , сцепление с классики и удлинить рычаг.....На много было бы дишевле...К тому же при наличии сцепления можно с шкивами не заморачиваться поставив звёздочки с цепью...Вообще автору респект и уважуха за работу и за творчество ставлю класс

@user-mt6fc4sk1t Жыл бұрын

Привет. Всё просто и надёжно. Удачи.

@sdelaysam4555 Жыл бұрын

Спасибо большое 😊

@oleghome8072 10 ай бұрын

Не подскажите длину первичного вала от начала шлицов до плоскости передней крышки КПП( не там где подшипник, а с боку ).

@user-kn4we9lx5k 11 ай бұрын

Снимай бутерброд, ремни забыл накинуть! Шутка!!!

@AHDPOH819 5 ай бұрын

Привет а тормозной диск не протачива? Там в середине ступенька

@user-jh3dg3db9l 4 ай бұрын

Спасибо, вот из-за этого и выжима скорее всего нет.

@oleghome8072 10 ай бұрын

А если первичный вал обрезан до самих шлицов, и некуда подшипник ставить. Как сделать такое сцепление ?.

@34Kop_tv 6 ай бұрын

Доброй ночи. Реально заказать точно такое же сцепление у вас?

@user-is6hs7pp6q Жыл бұрын

Берёшь ступицу завальуованную , и не нужен шрус. Берёшь заднюю ступицу м2141, скрещиваещь с двумя фланцами ваз 08. И тоже не нужен шрус. При этом на один фланец вещаешь корзину, к на другой шкив.

@sdelaysam4555 Жыл бұрын

Мне шрус нужен, что бы сделать вал отбора мощности

@user-is6hs7pp6q Жыл бұрын

@@sdelaysam4555 на фланец можно одеть шкив , тогда ремень снимать легче. На фланец можно прикрутить шрус( фольксваген ) кардан ваз .

@user-jh3dg3db9l 4 ай бұрын

Здравствуйте, между лепестками корзины и выжимным подшипником зазорр должен быть? У меня зазор почему-то ,примерно 0.5-0.7 , выжима нет почти, сцепление покупал , по ходу первичный вал длинноват.

@sdelaysam4555 4 ай бұрын

Здравствуйте. У меня не было зазора. Плюс я ещё между корзиной и диском подложил шайбы в местах крепления болтами корзины к диску

@user-dw9cm3hn8j Жыл бұрын

Добрый день отличный узел получился.Только один вопрос зачем Вы всё так усложняете всё равно привод через ремень,а не от вала + очень много места занимает.

@sdelaysam4555 Жыл бұрын

Не хотелось оставлять родной колокол, цель как можно компактнее сделать и уместить все агрегаты с переди, что бы Капот был не сильно высоким. С родным колоколом двигатель выше нужно было бы ставить

@user-dw9cm3hn8j Жыл бұрын

@@sdelaysam4555 Я про другое,чем Вас ременное сцепление не устраивает,от всей этой горожи оно в 5 раз компактней и у Вас всё равно ремни остаются

@sdelaysam4555 Жыл бұрын

Ременное сцепление буксует и идёт быстрый износ.

@sdelaysam4555 Жыл бұрын

@@user-dw9cm3hn8j В нашей конструкции есть возможность с помощью шрусов вывести вал отбора мощности на переднюю часть трактора

@nestandartnoye_hobbi 5 ай бұрын

@@sdelaysam4555 Если грамотно и правильно сделать ременное сцепление, то ходит оно долго и ничего не буксует. А если криво, косо и горбато, то конечно, ремни будут сжираться со скоростью света)))

@user-cg1it4zm2n 9 ай бұрын

А вот двигатель лифан и вот весь этот бутерброд не тяжело даже двигателю в 15 сил

@user-co4hi8nc1w 3 ай бұрын

А как установили подшипник первичнаго вала , который должен стоять а маховике?

@sdelaysam4555 3 ай бұрын

У ступици есть ниша, в неё по диаметру подопрал подшипник.

@user-xn9kp3rh9r 4 ай бұрын

Явно не автор за кадром. Хвостовик! А может ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ всё таки?

@user-of8ve4gi6c Ай бұрын

Собрал сцепление анологично. Педаль длинная, подшипник шнива. А сцепление ооочень тугое. Уже думаю на гидравлику переделать((( не могу понять причину(

@mareksmeirans4933 5 ай бұрын

Вилка сцепления от классики подходит?

@sdelaysam4555 4 ай бұрын

Да подходит.

@user-ce2do5jx4d 7 ай бұрын

А не проще было-бы взять вазовское, маховик, карзину, Вилку, выточить вал под маховик и т д?

@user-pi8jj6iv6q 8 ай бұрын

Это ты делал?????

@sdelaysam4555 8 ай бұрын

Да

@user-xy5ct4jc6u 4 ай бұрын

Вот и я все думаю, зачем так усложнять,? Ставить шкивы, кучу ремней, две коробки ставят некоторые самодельщики. Это все выходит громоздко, сложно. Может все таки проще поставить сразу двигатель с редуктором и автоматическим сцеплением-понижение в два раза и сцепление. Запчасти к нему стоят копейки, да и ремонт несложный.

@sdelaysam4555 4 ай бұрын

Возможно Вы правы, но как по моему, на автоматическом (центробежном сцепление) нужно сбрасывать обороты двигателя для переключения передачи, а в движении это затруднительно, так как коробка включается с хрустом. Проверено на личном опыте, по этому решил остановиться на полноценно сцепление.