Как умирают китайские мотоциклы и почему???? Двигатель 162FMJ.Часть первая.

Рет қаралды 5,440

8 ай бұрын

Всем привет!!!!! Сегодня разберём китайский двигатель 150сс.А именно 162FMJ. Все самые свежие новости в моей группе в Вк samoxa1987

Пікірлер: 41

@user-qi4vh6bc4r 2 ай бұрын

Подскажите , пожалуйста ,метки правильно стоят ,клапана отрегулированы ,а по трассе раньше ехал 110км/ч макс скорость а сейчас после замены цпг ,обкатки ,не набирает даже 90 ,как будто бенза не хватает ,а на месте набирает обороты ,всё уже проверил ,в чем может быть проблема?

@FOREST_FoX_Enduro 3 ай бұрын

Ети мотори вобще неубиваемие,у меня знакомий ездил на ему постоянно газ в пол,движок милион раз перегревался,димил,ездил на дизельном масле,на отработке,и он етот мотор до сих пор живой

@AndreyLaran 2 ай бұрын

залил бы водички в него утопив и кранты хотя такой топил по седло и норм)

@user-ii8yf6wl7i 18 күн бұрын

подскажите пожалуйста, какой зазор между клапанов

@user-bb7ro6pz2m 6 ай бұрын

Посоветуйте хорошие клапана и и направляющие, сейчас много китайских производителей запчастей для этих двигателей и по качеству они порой тоже сильно отличаются

@user-jk8jq8dt9q 2 ай бұрын

Может подскажете по такому вопросу? Есть старый мотоцикл неустановленной марки. Что-то европейское довоенного или послевоенного периода. Двигатель частично разобран и похоже что уже не подлежит восстановлению. А вот всё остальное более-менее норм. Мотоцикл был маленький. Малокубатурный. На подобии дкв рт 125. Вот хочу в его такой двигатель поставить. Для тихой спокойной неспешной езды по просёлку. Есть ли смысл ставить заднюю звезду большого диаметра?

@SAMOXA 2 ай бұрын

Думаю пока оставьте как есть.

@user-zw3os7sg6w 7 ай бұрын

Здорова брат уменя ест мотоцикл муровей Каваки 200 Утром холодни время незаводится Акумлятор крутится нимножка талкаю заводится откуда это причина обисни меня увас ест зап част этот двигателя спосиба за помош

@_.-art-._ 8 ай бұрын

отличаются ли рабочие объёмы маслонасосов разнокубатурных нижневальников?

@vasl1654 8 ай бұрын

Нет, даже на 174 +- тоже самое. Размер деталей к которым подается масло что на 125 что 250 одинакововый так что нет смысла ставить насос больше на большей кубатуре, это не машина на вкладышах тут давление не главное, важнее чтобы масло постоянно поступало туда где оно необходимо

@_.-art-._ 8 ай бұрын

@@vasl1654 цылиндры,поршни и клапана разные,а мож и распред.валы тоже

@user-gb4mg4nt3m 2 ай бұрын

Привет. А как это интересно знать тарелка клапана попала в двигатель?

@SAMOXA 2 ай бұрын

Пробило поршень и улетела дальше

@user-sergii407 8 ай бұрын

скажите какой примерно ресурс таких двигателей если не перегревать не крутить его больше 8500 и менять масло каждую тысячу.сам езжу на 164fml.они практически одинаковы .

@_.-art-._ 8 ай бұрын

цпг хотяб на 50000км должно хватить,а мож и на больше т.к.запас прочности нижневальников этих(до167ого мотора включительно)- весьма высок

@AndreyLaran 2 ай бұрын

зависит от чистоты сосущего мотром воздуха если воздухан не воздуханит нормлаьно то сотрется цпг быстро ка и клапан впуской и его седло индикатор того что сосет песок пыль и тд- то что заозар на впускном клапане уходит далее уйдут кольца начнет жрать масло далее и цпг и вообще клинанет когда масло выжрет рано ли поздно неожиданно та как контролить его забили

@SimonGhostRiley196 2 ай бұрын

Да я бы не сказал что прям дорого запчасти стоят, я цпг на 163 мотор брал за 3200

@_.-art-._ 8 ай бұрын

62ой цылиндр теперь можно точнуть под 63ий(от 200сс) поршень

@_.-art-._ 8 ай бұрын

ударной отвёрткой

@_.-art-._ 8 ай бұрын

с этого колен.вала отсечь бы всё лишнее

@user-pi5gd9qo2t 8 ай бұрын

"Красата", в поршне можно макароны промывать.

@vitaliypavlukov4330 8 ай бұрын

Да нормальные мотоциклы не гони что наши советские мотоциклы были лучше у***** советское только Java Вот это был мотоцикл люди на нём по 500 км на море ездили панония ещё охуительна

@blok_pitaniya_460_watt 8 ай бұрын

эти моторы не для гонок, нахера его крутить до усрачки было? там водятил совсем ебобо был?

@_.-art-._ 8 ай бұрын

интересно было,я свой такой однажды до 11000об/мин.крутил

@saehka_snimaet. 8 ай бұрын

Не ебобо , а не опытность

@user-sergii407 8 ай бұрын

@@_.-art-._ я свой 164 больше 9 неразу не крутил хотя в газульке там еще запаса треть!!

@_.-art-._ 8 ай бұрын

@@user-sergii407 ну и не крути особо,на моём короткоднике штанга бракованная была(трубочка,2е шайбочки,2шарика)одну шайбочку раздавило- с грохотом тихонько доехал до дому

@user-sergii407 8 ай бұрын

@@_.-art-._ ну на стоковой 15 звезде мото при 8 тыс оборотах ехал всего 80 км по спидометру который врет наверняка км на 10.пришлось поставить 16 звезду .скорость прибавилась на 10 км при тех же оборотах .а 17 звезда она там впритык в картере зазор очень маленький цепь трет об крышку да и двигателю уже тяжело .вот многие и выжимают соки из этих двигателей чтоб ехать хотябы честных 95-100 км .

@vitaliypavlukov4330 8 ай бұрын

Мотоциклы китайские о******* по крайней мере 5 лет гарантия не дают 5 лет он ездит без ремонта Ну смотря у кого также и на мотоцикле Ява была гарантия 5 лет на двигатель Ну ездил он больше

@vitaliypavlukov4330 8 ай бұрын

Я вообще балдею с вас кулибины шестьдесят второе поршень можно поставить 63 какая тебе разница есть ли на шестьдесят втором а если хочешь лучше купи себе два цилиндра двигатель четыре цилиндра Хули вы там эти одностволки форсируем что не хватает е**** по асфальту разбить

@Viktor_VVT-I 8 ай бұрын

Нижневальные двигатели шляпа. Динамика не очень т.к он дольше раскручивается из-за тяжелых толкателей и большой риск встречи поршня с клапанами если его часто раскручивать.

@user-sergii407 8 ай бұрын

согласен что они вялые но они ресурснее чем верхневальники и на низах хорошо тянут но на оборотах точно конечно шляпа.теряют мощность.стараюсь больше 8 тыс не крутить.сколько жалоб в инете на натяжители цепи грм и так далее на верхневальниках поэтому гдето плюсы гдето минусы!!

@_.-art-._ 8 ай бұрын

был у меня 156fmi с цпг 62мм149куб.- было раскручивал я его до 11000об./мин.

@user-xf6dx6df2u 3 ай бұрын

Верхневальник, менее надёжен. Обрыв однорядной хлипкой цепи, не совсем качественная обработка звёздочек, возможные проблемы с натяжителем. Поэтому вероятность слома в дороге привода распредвала выше и соответственно встречи поршня с клапанами.

@AndreyLaran 2 ай бұрын

@@user-xf6dx6df2u никогда на нижневале не видел оторванных цапф кленвала а вот на врехневалах частенько- отрывает там где грм звезда и привет клапанам заодно и колену) цепей порванных не видал ни разу даже очень изношенных в говно