Зачем в Формуле 1 нужны Поребрики? Эволюция границ трассы и на что можно заменить опасные поребрики?

Рет қаралды 393,404

Күн бұрын

Люди, смотрящие гонки или просто хотя бы раз видевшие гоночную трассу, определено видели эти яркие элементы по краям асфальта, так называемые поребрики. Они могут быть как высокими и бетонными, на которых машины подлетают как на трамплине, так и совсем низкими нарисованными краской на асфальте. Давайте разберёмся для чего они нужны, какие бывают разновидности и на что их можно было бы заменить.
Ссылка на денежные пожертвования:
www.donationalerts.com/r/fclown
Подписка на boosty:
boosty.to/fclown
Телеграм канал: t.me/RacingWeekend
Дзен: dzen.ru/id/630b39bf64e158491b...
Группа в ВКонтакте: f1clown
Стримы по играм на твиче: / donald__puck
Телеграм канал с анонсами стримов: t.me/ClownStreams
00:00 - Начало
00:18 - История Поребриков в Формуле 1
02:28 - Виды Поребриков
04:12 - "Сосиски" - самые опасные поребрики
07:08 - Как сделать поребрики безопаснее?
09:11 - Что общего у всех поребриков?
10:04 - Заключение
Почта для сотрудничества: f1cloun@gmail.com
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
#формула1 #ф1 #гонки
Англоязычный контент на эту тему:
• These Stupid Things Ne...
• FROM REFERENCES TO LAU...
• Formula 1 Has A Genius...
• Sausage Kerbs Launchin...
• Why Do F1 Tracks Have ...
• The Long and Quiet His...
• Why Do Formula 1 Curbs...
• F1 needs to URGENTLY g...
• The absolute stupidity...
• I Made The Kerbs Dange...
• Remembering The Notori...
• F**K sausage kerbs
• Matra V12 F1 Jacques L...
• F1 English Grand Prix:...
• 2022 6h Monza #33 TF S...
• Taking kerbs in simrac...
/ @formula1
/ 1278782286918553601
formulapedia.com/kerbs-f1/
racedebrief.com/how-a-cigaret...
Как гонщики обманывают систему? Хитрые фальстарты в Формуле 1 и наглое жульничество. Тайминг Ф1 • Как гонщики обманывают...
Как завести болид Формулы 1? И почему на это нужно несколько часов? • Как завести болид Форм...
Самый запрещённый болид в истории. Технологии 90х, которых больше нет в Ф1 - Активная подвеска FW14B • Самый запрещённый боли...
Турбо эра Формулы 1 - самые безумные и мощные болиды в истории. От "Желтого Чайника" и до 1400 л.с. • Самые мощные болиды в ...
Почему болиды Формулы 1 больше не станут быстрее? Аэродинамические монстры 2020 и провал 2026 года • Почему болиды Формулы ...
4 педали в болиде Формулы 1 - Как Макларен придумали дополнительный тормоз? Самый смешной запрет ФИА • 4 педали в болиде Форм...
Как бездарный гонщик построил лучшую команду в Формуле 1? Путь Кристиана Хорнера и Ред Булл • Как бездарный гонщик п...
Почему колёса Формулы 1 так странно установлены? Как работает Анти-Аккерман и угол увода? • Почему колёса Формулы ...
Почему победа Brawn GP была НЕ чудом? Как Двойной Диффузор и деньги Хонды позволили построить BGP001 • Почему победа Brawn GP...
Хитрая подвеска Формулы 1 - Как команды используют двухступенчатые пружины вместо активной подвески? • Хитрая подвеска Формул...
Как с помощью выхлопа Ред Булл выиграли 4 чемпионства? Выдувной Диффузор и запрет ФИА • Как с помощью выхлопа ...
Деньги Стролла и переманивание работников топовых команд. Разбор болида AMR23 и команды Астон Мартин • Деньги Стролла и подхо...
Разбор болида Мерседеса W14. Исправление ошибок прошлого года и большие надежды. Формула 1 2023 • Разбор болида Мерседес...
От гонок на радиоуправляемых машинках до Формулы 1. Невероятная юниорская карьера Льюиса Хэмильтона • От гонок на радиоуправ...
Как потерять всё, но вернуться ещё сильнее? - невероятная история Алессандро Дзанарди • Потерять всё, но верну...
Кто лучший пилот Формулы 1 сезона 2022 года? Рейтинг пилотов Ф1 от худшего к лучшему. • Video
Как проходит пит-стоп Формулы 1? Замена шин всего за 1.82 секунды. • Как проходит пит-стоп ...
Из картинга в Формулы 1 за 300 дней. Невероятная карьера Макса Ферстаппена и непреодолимые рекорды • Из картинга в Формулу ...
Как Феррари чуть не лишили мир одной из самых значимых инноваций Формулы 1? Джон Барнард легенда Ф1 • Как Феррари чуть не ли...
Экипировка пилота Формулы 1. Что носят пилоты и как создаётся гоночный костюм? 30 секунд в огне • Экипировка пилота Форм...
Ракетное топливо в Формуле 1. Как BMW создали болид, выдающий более 1400 л.с. Чемпионство Пике 1983 • Ракетное топливо в Фор...
Конец сезона для Макларена. Почему команда провалилась в 2022 и почему это хорошо? Кирпич MCL36 • Конец сезона для Макла...
Новый моторист и новый пилот для команды Уильямс в 2023 году. Конец карьеры Латифи и начало Пиастри • Новый моторист и новый...
Почему самая известная гонка в мире проходит в Монако? История самой необычной трассы Формулы 1 • Почему самая известная...

Пікірлер: 310

@dendy4943 8 ай бұрын

Сразу видно, что автор из Питера

@TheBigLelik 7 ай бұрын

Это как раз поребрики и есть, а не бордюры, которые а Питере называют поребриками.

@user-sj8fn3dj5u 6 ай бұрын

@@TheBigLelikну нет. Просто в нормативной документации и Москве прижилось французское название граничного камня. В Питере - русское. Но нет никаких формальных правил «это поребрик, а это бордюр». Только народная попытка прикрутить название к чему то заметному. В нормативке - это все будет бордюрным камнем или бордюром.

@aleksandor2 6 ай бұрын

в госте есть оба названия, а так их больше разделяют больше по способу укладки, но это тоже все ненормированно и больше имеет сленговое значение Поребриком обычно называют бортовые камни, уложенные таким образом, что их верхняя грань возвышается и над зоной мощения, и над плоскостью, которая с ней граничит. • Бордюр - конструкция, верхняя грань которой располагается вровень с верхней зоной мощения.

@user-sj8fn3dj5u 6 ай бұрын

@@aleksandor2 в госте это «камень бортовой». Там нет поребриков

@user-lf2nd1nd3q 6 ай бұрын

Ага. Шавермой запахло

@user-fz1kj9ke6o 8 ай бұрын

отличная тема, давно интересовало происхождение поребриков в гонках) "другому гонщику прямо в хало" (С) ))

@FerrariClown 8 ай бұрын

Рад, что понравилось)

@9lpuk_Hapuk 8 ай бұрын

Полностью согласен насчёт того, что является идеальным вариантом лимита трассы: обычный поребрик - искусственный газон - газон - гравий

@Eddy_Hammer 8 ай бұрын

-здравствуйте, а интрига чемпионата выйдет? -Нет. -А насыпьте гравия?

@FerrariClown 8 ай бұрын

По итогу к чему-то такому наверное и придут

@9lpuk_Hapuk 8 ай бұрын

@@Eddy_Hammer а вот гравия желательно, если только в такой комбинации. Если сыпать его сразу за трассой, будет хуже любого поребрика

@robotnikkkk001 8 ай бұрын

=НЕ,НЕ МНОГ ЩЫКАНЫ А ПТТОМ *_РыХЛЫЙ МЕЛКЫЙ ГРАВЫЙ ГЛУБЫНОЙ полметра_* ,АГА.....ЩО Б ЧоТКО ЗНАЛ ШО если ТЫ _пазвОлиш_ СИБЕ ЧУТ ШИРЕ---ГННКУ БУШ ДОСМАРИВАТ ИЗ БОКСАВ ИБО за стрЯнеш =ИМЕННО ИЗ за ТАВО ШО СТАЛО СЛШКАМ МНОГО ПРОЩАЦА,ПО ПЛАТИЛИС ЖИЗНЮ и ЮБЕР И ВАНТ ХОФФ

@user-fu7wt1ew8g 8 ай бұрын

@@FerrariClown И будут постоянно выезжать на 10 метров за пределы трассы и вечно спорить, кому надо давать штраф, а кому нет. Бред. Нужны естественные преграды. Либо едешь нормально, либо собирай болид по частям.

@dshasikz 8 ай бұрын

Ураа, он ожил. С возвращением, жаль стримов не будет, а это особо не важно.Если нудна идея для ролика, то давай разбок какой-нибудь ролик про разборы трассы. А так ролик получился очень интересный. Очень веселый клоунский чат, спасибо❤

@FerrariClown 8 ай бұрын

Рад, что нравится) Стримы будут! Твердо и четко! Про трассу один ролик планируется

@RamazanSpanqul 8 ай бұрын

@@FerrariClownодин из лучших про гонок особенно видео про Монако очень интерсно

@FerrariClown 8 ай бұрын

@@RamazanSpanqul Рад, что нравится)

@lasagnia 8 ай бұрын

@@FerrariClownтак же твёрдо и чётко, как у известного скуфа??

@jackeverson5976 8 ай бұрын

Администрация трека: Ставит поребрики что бы там никто не срезал. Гонщики: нам ваши поребрики мешают срезать. Не стоит забывать, что любой спорт держится на просмотрах. Просмотрах рекламы. А что бы люди смотрели рекламу нужно между ней что-то интересное показывать. Например, как зрелищно прыгают и бьются машинки. Сомневаюсь, что ФИА искренне хочет избавиться от любых аварий, скорее берет в расчёт некое оптимальное их количество, ибо это привлекает внимание зрителей.

@Veyron104 8 ай бұрын

не надо их убирать, нужно просто сделать их менее пологими, кому не нравятся поребрики пусть дуют в наскар, катаешь почти по прямой и всё) красота)

@daniilkosovskiy6219 7 ай бұрын

причем тут по прямой? поребрики создают больше опасности чем защищают, проще ввести весомые штрафы за нарушение пределов трассы, а вместо поребриков сделать нормальную поверхность с нормальным держаком, так как в случае аварии на трассе можно было безопасно ее обьехать, либо если потерял управление и вылетел за пределы трассы получить возможность его вернуть а не лететь на сосиски и траву

@MyakinLee 7 ай бұрын

Трассы в наскар намного сложнее чем просто овал

@yashaakimov5378 8 ай бұрын

Поребрики нужно заменять на абразивный асфальт. Пару кругов по таким поребрикам и твои шины ушли, вот тогда будет отличнейший мотиватор действительно держаться в границах трассы. Ну и безопасность повысится, так как на них будет значительно выше сцепление и если уж накосячил и вылетел на такой асфальт, то ты без проблем сможешь вернуться и продолжить гонку, но с сильной потерей времени за счёт убитой резины.

@tsugumorihoney2288 8 ай бұрын

отличнейший мотиватор будет если за повреждения полученные наездом на поребрик платить будет пилот из своего кармана

@yashaakimov5378 8 ай бұрын

@@tsugumorihoney2288 это будет отличнейший мотиватор перейти в команду, которая не придерживается таких ограничений.

@maybevinyl5071 8 ай бұрын

@@tsugumorihoney2288 нихрена не отличный мотиватор, так как явно не всегда зависит всё от пилота, а значит ему придётся всё время двигаться медлененнее, чтобы лучше входит в поворот и будет приходить не первым.

@tsugumorihoney2288 8 ай бұрын

@@maybevinyl5071 на то он и ПИЛОТ, а отговорки что ой он разметки не видел, скажите это инспектору гибдд когда двойную сплошную пересечете, они тогда водятлы, а не пилоты раз машину на трассе удержать не могут и за это надо наказывать ибо это дурной пример

@maybevinyl5071 8 ай бұрын

@@tsugumorihoney2288 а в чём дурной пример? Это гонки, там иные правила и если штрафовать каждого пилота за то, что выехал за черту, то тогда пилотов самих станет меньше и также гонки станут медленнее, плюс учитывайте, что разметку можно и увидеть, но на огромной скорости въехать в тот же поворот, чтобы не попасть на разметку, иногда становится проблематичным. Сравниать это с реальным дорожным движением, где все двигаются более медленно - глупо. Вы явно не понимаете разницы между реальным дорожным движением и гонками.

@user-bl1bz9wr2c 8 ай бұрын

ни разу не видел про обзор о структуре команды, начиная от владельца заканчивая механиками, можно сеткой описать кто есть кто в команде и за что отвечает, количество персонала, сколько человек в структуре, примерные расходы за сезон по категориям, включая молодежку. Видео будет трудное, но очень интересное

@yevtaw 3 ай бұрын

Когда я занимался картингом, то мне как то пришлось ехать за самым быстрым пилотом заезда. Так вот этот тип эти бетонные поребрики прям на карте резал, и даже карт после него как то живым оставался.

@egigd 8 ай бұрын

Намеренно делать на трансе элементы, которые запускают болиды в полёт - это просто писец...

@user-iq8sr8ny4f 8 ай бұрын

Спасибо за видос. Очень интересно и познавательно!!!

@TheVOVA77 8 ай бұрын

Спасибо за видео! Целиком посмотрел, очень интересно))

@AleksYurchenko 8 ай бұрын

А мне нравятся поребрики, почти с детства, когда начал смотреть Формулу 1. А потом ещё в компьютерных играх привык к ним. Трасса такая красивая тогда и чувствуется дух гонок 😀

@J3fry 8 ай бұрын

Как по мне в МотоГП с границами трассы все четко, есть зелëная линия, и если на неë заехать, то датчики давления отправляют дирекции гонки оповещение и следом пилоту идëт предпреждение (может быть такая же система и в ф1, не говорю, что в ф1 хуже, просто в мотогп для меня удобнее)

@FerrariClown 8 ай бұрын

Да, можно в Ф1 хотя бы также сделать

@mypkamypka663 8 ай бұрын

Я ещё слышал про эффект поребриков, когда внутреннее или внешнее (не помню) наезжает на поребрик, сцепление снижается, и машину подуручивает в сторону поворота. Но это больше не про техническую часть, а пилотаж. Но всë же тоже интересный факт, который было бы неплохо добавить. А так - ролик кайф, спасибо)

@FerrariClown 8 ай бұрын

Рад, что понравилось) Да иногда другие покрытия можно использовать, чтобы лучше протий поворот, будь то кусок бетона за поребриком или сам поребрик

@SergeyRAD 7 ай бұрын

В раллийных гонках пилоты пользуются бордюром или краем асфальтового покрытия по внутренней стороне, закидывают за него колесо как бы цепляясь за него и проезжают на большей скорости без сноса как по рельсам.

@MMI-memyselfi 7 ай бұрын

Давай объясню) когда одно из колес касается покрытия с меньшим сцеплением, машину "кидает" в ту же сторону. Зимой это может быть насыпь снега на обочине, летом лужа. В Ф1 это поребрики)

@user-ns4mv6fi4f 8 ай бұрын

Классное, интересное видео!) мне кажется любой вариант хорош, лишь бы не было списания кругов! Гравий может быть опасен, но можно искусственное покрытие, снижающее скорость или гениальный вариант с табличками-безопасно и просто)

@user-ik7wx7hm2s 8 ай бұрын

Большое спасибо за видео! 👍

@FerrariClown 8 ай бұрын

Рад, что понравилось)

@MS.147 8 ай бұрын

Спасибо, один из лучших каналов🔥🏁

@FerrariClown 8 ай бұрын

Рад, что нравится)

@san1920GD 8 ай бұрын

@@FerrariClownконец видео с благодарностями это отдельнвй вид искусства, уже только за это можно подписаться. Контент тоже на высоте 🔥🔥🔥

@RomaLaurin 8 ай бұрын

Спасибо тебе огромное за видео которое ты делаешь с такой любовью и заботой но новеньких в теме 🫰🫶

@FerrariClown 8 ай бұрын

Очень рад, что понравилось) Спасибо, что смотрите

@user-ty2pk9om8c 8 ай бұрын

Они же пилоты они должны летать...😅 Классное видео Благодарю

@user-zh8gp6qb5e 7 ай бұрын

Круто! Спс.

@ultrolelik_1old-w644 8 ай бұрын

Привет. классное видео. Сделай видео о гран-при на которые привозят моторхоумы. Как их там собирают, чем они отличаются и как было раньше. СПАСИБО за видео

@FerrariClown 8 ай бұрын

Рад, что понравилось) Можно будет про паддок/логистику команд сделать. Бывший моторхоум Форс Индии вообще можно относительно недорого купить) kzfaq.info/get/bejne/e7qBkrqLupPYh4U.htmlsi=xb6pmRhPPZe2YCEE

@denchik6675 8 ай бұрын

Безумно интересно, спасибо )))

@FerrariClown 8 ай бұрын

Рад, что понравилось)

@user-lz9rl2mt3n 7 ай бұрын

никогда не понимал этот крашенный бетон за обычным поребриком, ведь пропуская между колесами большую часть поребрика нехило так читеришь. ФИА просто хотят снизить аварийность, но гонщики находят все новые способы добраться до вражеского хало:D

@antonpetrov1803 8 ай бұрын

Спасибо тебе большое за такой классный контент ☝🤝🤝🤝🤝❗❗❗❗❗

@user-sj5nl1mp1r 8 ай бұрын

Познавательно! Давай про цифры перед поворотами (150, 100, 50)

@xxlcar9943 6 ай бұрын

Эти цифры, которые означают расстояние до поворота.

@m_4485 Ай бұрын

@@xxlcar9943метры типо?

@mihailivanoff8892 8 ай бұрын

Интересно и информативно) мне понравилось

@FerrariClown 8 ай бұрын

Рад, что понравилось)

@noname-zp2zq 8 ай бұрын

Спасибо, очень интересно, тема шик блеск

@FerrariClown 8 ай бұрын

Рад, что понравилось)

@user-cw3tr9mb3t 8 ай бұрын

Большого спасибо было много, поэтому ... , и тебе большое спасибо ) Его конечно в карман не положишь, но хотя бы словами. Подумал про интересную для меня тему - программное обеспечение машин и все что с ними связано.

@FerrariClown 8 ай бұрын

Очень рад, что понравилось) Это наверное совсем узко направленная тема, хотя возможно можно что-то интересное поверхностное попробовать сделать

@koloshich 8 ай бұрын

Спасибо за видео про поребрики. Нужно больше гравия)))

@user-yb6ty6uu4w 8 ай бұрын

Езжу в кузовном любительском тайм аттак, вообще не интересуюсь Ф1, но с большим удовольствием посмотрел ролик, спасибо!

@LS7_official 8 ай бұрын

Ура! Каждый ролик на вес золота

@FerrariClown 8 ай бұрын

Рад, что нравится)

@NikolaiAstaf 8 ай бұрын

Интересный выпуск получился! Мне понравилось! Классное видео! Круто Круто!!!

@FerrariClown 8 ай бұрын

Очень рад, что понравилось)

@steelss6275 8 ай бұрын

Поребрики)))))?! Шикана!

@redrum3467 8 ай бұрын

Выехал за поребрик в Сочи - остаешься там жить ахаха 😄

@user-nm1wm1pq2v 8 ай бұрын

Большое спасибо

@FerrariClown 8 ай бұрын

Рад, что понравилось)

@user-fu7wt1ew8g 8 ай бұрын

Пилот должен, либо ехать в границах трасси (с учетом поребрика), либо в что-то разхерачиться. Эти все штрафы за выезд за пределы трассы уже осточертели в край. Превратили гонки в цирк шапито.

@Mr.Manual 8 ай бұрын

Он жив! Надеюсь видосы будут чаще раза в месяц выходить!

@FerrariClown 8 ай бұрын

Осенью точно чаще будут)

@Mr.Manual 8 ай бұрын

@@FerrariClown надеюсь!:)

@FerrariClown 8 ай бұрын

@@Mr.Manual и я)

@ArthurAndFinn 7 ай бұрын

Я вот одного не пойму. Почему бы в качестве ограничителя не использовать... песок. Гравий может вылететь за пределы трассы и повредить машину или ранить пилота. Но вот песок, даже крупнозернистый. Не сможет так повредить машину и пилота. Но так же как и гравий - замедлит болид что выехал за пределы трассы. Да ещё в случае песка, можно будет отказаться от штрафов. Потому что наказанием будет то, что из-за налипшего песка, болид на несколько кругов ухудшит сцепление с дорогой. Выйдет простая схема: 1. Выехал за поребрики из-за чего сократил путь 2. Но из-за этого задел песок. Песок немного замедлил на выходе. 3. А так же в течении ближайших 2-3 кругов ты вынужден на поворотах держать меньшую скорость, так как колёса пока не избавятся от всего налипшего песка - имеют меньший прижим. Только нужно будет заняться подбором песка. Подобрать материал, размер песчинок, чистоту, и слой песка в качестве ограничителя. На зонах вылета, лучше продолжать использовать гравий, но вот в качестве "наказания" для тех кто сильно срезает поребрик - будет не хуже искусственной травы. Просто у песка будет одно забавное преимущество - в случае если гонщик будет выезжать за пределы трасы слишком сильно - это будет сопровождается эффектным облаком песка. А это добавит гонкам зрелищности. А если продумать способы покраски песка (что бы не ухудшать его качеств но сделать цветным) то можно реализовать во первых красивую цветовую маркировку или рисунок из песка покрашенного в разные цвета. Либо сделать двойной слой песка для того, что бы было видна траектория того, как именно болид проехал по песку. Допустим по регламенту слой песка должен быть 3 см (условно). Тогда нижний слой толщиной в 2 см. будет из ярко красного песка. А сверху, слой в 1 см. из белого песка. Тогда в кадре песчаное полотно будет белоснежным. Но стоит кому то выехать, как на месте своего выезда, он оставит красивый, ярко красный шлейф по которому будет видно как именно он выехал с трассы. тоже плюсик в копилочку эффектности. Или вообще искусственный песок из искусственных гранул (из переработанного пластика например).

@user-xr2iu7iw9e 8 ай бұрын

Интересно!

@ziminvader1022 8 ай бұрын

Уиии новое видео ))) Почему ты так часто пропадаешь?

@FerrariClown 8 ай бұрын

Рад, что понравилось) Просто летом погода хорошая, воти пропадаю) С осени постараюсь почаще делать видео

@ziminvader1022 8 ай бұрын

@@FerrariClown Отлично! Тогда хорошего отдыха, а нам всем интересного завершения сезона ))

@FerrariClown 8 ай бұрын

@@ziminvader1022 Взаимно!

@SergeyRAD 7 ай бұрын

Думаю поребрики сосиски точно нужно убрать, но нужно придумать что-то что бы пилоты спинным мозгом понимали что не стоит туда срезать. Предлагаю поставить там что-то типа пенопластовых елок или щитов с рекламой. Они будут эффектно разлетаться не нанося особо заметного ущерба. Ну и дальше что-то вязкое типа песка что бы безопасно тормозило боллид.

@Al45NewLife 7 ай бұрын

Про штрафы по видеонаблюдению - это сейчас действительно вполне реализуемая тема. Раньше было правило: хотя бы 2 колеса должны находиться в пределах сплошных линий, ограничивающих трассу (в СССР в картинге ее вообще нельзя было пересекать - и штрафовали судьи на трассе без всякого видеонаблюдения).

@Al45NewLife 7 ай бұрын

Вот, в чем проблема интересных видосов - пока смотришь, можно забыть лайк поставить.

@Vladislav_Yakovlev 8 ай бұрын

Я конечно всё понимаю, опасно и т.д. Но они на то и профессионалы. Это же не бордюр стоит уличный. Мы, как зрители, хотим видеть профессиональную езду, где водитель осознаёт опасность в определённых моментов и хотим видеть то, рискнёт он проехать быстрее и опаснее или медленнее, но безопаснее. А если и дальше всё упрощать, чтобы вообще никаких рисков не было, то давайте уже сделаем f1 без поворотов и поребриков. Ну, чисто прямую. Зато безопасно.

@DMNomaD 8 ай бұрын

Да, с поребриками и границами трассы им явно надо что-то делать

@FerrariClown 8 ай бұрын

Давно пора, Австрия это прям очень сильно показала

@teleportator8339 8 ай бұрын

4:52 это фрэндли фаер, огонь по своим

@user-zn6fo9hs3g 7 ай бұрын

Не, надо оставлять. Штрафовать гонщиков неправильно, надо создать условия, чтобы даже не большой выезд за пределы трассы мог стоить 3-5 секунд. Кнечно сломанная подвеска, днище или колесо это перебор, но и ситуация когда судьи полдня смотрят повторы выносят непонятные штрафы и на следующий день объявляют кто победил, а кто проиграл недопустима. Выехал за пределы - попал в гравий, тут точно никакого преимущества не получишь.

@user-cl3zk7sn9p 8 ай бұрын

Если поставить один бетонный ФБС, то этого хватит чтобы не выезжали за границы трассы. А дальше уже можно и гравий и газон.

@maxge8898 8 ай бұрын

Наконец-то ... Почаще маэстро

@FerrariClown 8 ай бұрын

Рад, что нравится, осенью постараюсь почаще

@AverageAviationLover 8 ай бұрын

4:53 это лучшее что я видел за сегодня 😂🤣😅

@kringe52 8 ай бұрын

Роскажи про барьеры формулы один и куда деваеться изношеная резина!

@romansomeartRPG 8 ай бұрын

04:39 - Прямо в "Хало" до 2018 звучало по-другому.

@user-ue3dt9yx2h 8 ай бұрын

Для того чтоб было больше споров о правилах . И для того чтоб подвеска не была такой деревянной , ведь надо пережить наезд на эти поребрики . А без наезда или заезда одной стороной не получишь лучшее время на круге . Все эти белые линии , поребрики - одним дают штраф , на других закрывают глаза ... Фейспалм .жпг Я уже не прошу вернуть гравий . Нынешние пилоты слишком ссыкливы , чтоб из за одной ошибки проиграть гонку . Верните хотя бы траву . Пусть выезд за пределы трассы карается мгновенно , а не как решит судья .

@FartesqWinch 5 ай бұрын

Сразу бы шипов и битого стекла насыпали, фигли... Была, кстати, тема, мать смотрела формулу (еще давным-давно, когда деймон хилл катал), мельком смотрю на экран - а там на красно-белом бордюре стоит обычного такого вида пивная полторашка из коричневого пластика (но без этикетки, скорее всего краску или еще что в ней принесли чтоб те же бордюры, например, подмазать). Говорю маман об этом - она мне в ответ "да ладно, быть не может, то же ФОРМУЛА, тут уровень гонок и подготовки трассы космос". Ну ок, спецом задержался до момента когда этот поворот снова покажут - ессно стоит родимая, никуда не делась ) (и надо понимать что это была прямая трансляция, т.е. по нашему времени старт гонки был часов в 5-6 утра, а я в такое время тогда не просыпался и близко, т.е. было уже ближе к концу гонки и она там так всю гонку и простояла )))

@Rds-ib7wc 8 ай бұрын

Жду продолжения менеджера и новых видео после летней паузы

@FerrariClown 8 ай бұрын

Постараюсь побыстрее

@user-um4dk2hi5c 7 ай бұрын

Нужно просто прямой трек сделать и проблема решаться. А вообще интересно конечно, но есть трек по которому нужно ехать а не за его пределами.

@user-is6jm3no8q 7 ай бұрын

Сразу слышно Питерца❤

@tihond11 8 ай бұрын

4:39 - сначала послышалось "прямо в харю"...

@user-dv9jz3dq4q 6 ай бұрын

Мне всегда было на это так пофигу, но попавшись в рекомендации, ролик оказался очень интересным. Не думал, что мне когда-то станут интересны поребрики...

@tsugumorihoney2288 8 ай бұрын

Мне нравится: гонщик не чуствует что он выехал за трассу. У меня вопрос, они вообще на дорогу смотрят? или как, нахер тогда таких гонщиков, поребрики оставить, но при повреждении машины из-за умышленного наезда ремонт делается за счет пилота, сразу все станут внимательными, я понимаю скорость, но отговорка: я не осознаю что я выехал за пределы смахивает на отговорку маленького ребенка, какой ты нахер пилот если не можешь удержать машину на трассе?

@Rupert5850 8 ай бұрын

Ежу понятно для сцепления, и выхода на оптимальную траекторию

@isha_the_ishism 7 ай бұрын

Заменить поребрик на секцию пластин, часть из которых заминирована кинетической взрывчаткой и срабатывает от нажатия -- срезал, вернулся на трек без четверти машины. Вот это была бы лотерея для взрослых

@mrtango4034 8 ай бұрын

Гонщики жалуются что их за мухлеж штрафуют и что машина портится. Остаётся только жаловаться чтобы сделали поребрики чтобы машина не портилась Лулз

@GTClips-jq2bf 8 ай бұрын

Уверен, что когда нибудь на какой нибудь трассе они покрасят зону за трассой в флаги прайда, а Аравия изза этого перестанет быть частью сезонов ф1..........

@UmbertoFellinni 3 ай бұрын

Поребрики? Значит, петербуржец! :) В остальных случаях - бордюры.

@militarist407 7 ай бұрын

хороший материал, но не раскрыт полностью. Нужно упомянуть почему на днище болидов крепится деревянная панель определенной толщины, которую после финиша измеряют на износ и некоторых гонщиков наказывают штрафами. Тогда будет полный материал о значении поребриков! Удачи в продвижении канала!

@user-iz9bz8vi5g 9 сағат бұрын

Доска скольжения не имеет к поребреку никакого отношения. Это контроль подвески на граунд эффект.

@user-mu8wq6ww3f 8 ай бұрын

Зрелищность должна быть. А так бы стены стояли везде.

@abigail4839 8 ай бұрын

в основном парабрик нужен для того что бы команды платили за новые элементы для боллида я понял! спасибо

@FerrariClown 8 ай бұрын

Именно так)

@gen2365 8 ай бұрын

Эй автор, может всё таки бортовой камень, а не поребрик, а?

@RomaMixRu 8 ай бұрын

Я в шоке от того как можно просто улететь за пределы трассы.

@flt842 8 ай бұрын

Я думал, что поребрики помогают вернуть машину на асфальт. Либо замедляют ее, чтобы вернуть на дорогу

@Dislikery 8 ай бұрын

Я думал они нужны для того чтоб понимать по какой стороне ехать

@br4k_ob4ma 7 ай бұрын

А почему не заменить "сосиски" на шипы? Чтоб машина при наезде на скорости пробивала шины и приходилось просто медленно ехать до ближайшего питстопа для замены.

@liss-t 6 ай бұрын

Пробитая на такой скорости шина приведёт к резкому заносу авто, и ещё большей аварии.

@pubgm2712 8 ай бұрын

Привет можеш розказать што и сколько стоят елементы на любых болидах

@user-tg3zm1my9p 8 ай бұрын

Не совсем точная информация о внешних поребриках. Их делают в виде "тёрки" вовсе не для ускоренного изнашивания шин, а для увеличения сцепления шин от полученного нагревания и срывания давления. Взамен гонщику это больше помогает остаться на трассе, но жертвуя скоростью.

@user-tg3zm1my9p 8 ай бұрын

Немного исправлю: "остаться на трассе" - имеется ввиду после прохождения, а не вылета, поворота - гонщик не потеряет машину

@serpedgio 8 ай бұрын

А кадры из какого фильма мелькают на фоне? Там где совсем старые болиды в Монако? Например на 1:11. Или это хроника реальных гонок?

@FerrariClown 8 ай бұрын

Гран-при (1966) и kzfaq.info/get/bejne/qammYMd6q63HlGRg.html вообще документалка про средиземноморский отдых kzfaq.info/get/bejne/l8qkfMWAu9bMiX0.htmlsi=yy8PvzHdpg9tMEWd&t=7425

@dmitriynaidenko7191 8 ай бұрын

хочу узнать какой бензин используют болиды. .он один у всех или у всех разный? с присадками и чистый? в квале полные баки или пустые ? если пустые то кто и когда заправляет эти баки?

@FerrariClown 8 ай бұрын

Да, у команды разные поставщики топлива и следственно отличающийся состав. Точную формулу кончено не узнать, но оно должно работать в обычной машине за счет того, что на 99% соответствует дорожному топливу, а дальше идут отличающиеся присадки. Так что болид вполне можно заправить обычным топливом, потеряв часть производительность, что и сделали один раз Феррари в качестве рекламного эксперимента kzfaq.info/get/bejne/pK95hZubm8i-hYk.htmlsi=Jggmog5oQOuHeWb1 Да, баки почти пустые, заправляют прямо в боксах с помощью заправочной станции, на подобие того, что было раньше на пит стопах во времена дозаправок.

@dmitriynaidenko7191 8 ай бұрын

@@FerrariClown заправляют в боксах а как же процедура закрытого парка между квалификацией и гонкой?

@FerrariClown 8 ай бұрын

@@dmitriynaidenko7191 А как это связано с топливом? Если что под закрытым парком и силовые агрегаты и коробку и много другое можно менять без штрафа, если той же спецификации не превышен лимит на сезон

@korikkk 3 ай бұрын

Это на трассах в Питере поребрики. Москвские трассы щеголяют бордюрами. 😅

@666MAXIMUS999 8 ай бұрын

Я вообще против гравия, гравий это самое опасное. Гравий надо исключать навсегда, и никакой травы настоящей. За пределами трассы должен быть скользкий асфальт и ничего более. Асфальт идеален для остановки болидов.

@FerrariClown 8 ай бұрын

База

@user-vm3vm6ve1e 8 ай бұрын

Про внутренние поребрики. Уже базы машины? Наверное имелось в виду уже колеи

@ClockworkApe 8 ай бұрын

Поребрики только в Питере. В остальном мире бордюры.

@denizsincar29 6 ай бұрын

в архангельске тоже поребрик

@s.t.a.l.k.e.r._an. 20 күн бұрын

Это у вас только а у нас поребрики

@user-jw7zc5rl8u 6 ай бұрын

они скорее всего так исключают команды у которых нет денег но они гоняют быстро. для тех кто не такой быстрый, но с деньгами что бы быть в строю

@SergeyZZZ1977 8 ай бұрын

Смысл этой инфраструктуры замедлить автомобиль (не разрушая его) и позволить потихоньку вернуться ему на трассу.

@N5O1 6 ай бұрын

9:15 короче говоря - давайте превратим все треки в Сарта =)

@kutakpas 8 ай бұрын

Классный донат от любителя диффузоров, улыбнулся

@FerrariClown 8 ай бұрын

Я тоже))

@Max_Figax 7 ай бұрын

Из какого фильма кадры?

@Dasfun. 8 ай бұрын

не знаю как на счет формул и реальных гонок, но АСС дает срезку только если ты выехал за поребрик всеми 4 колесами, если хоть милиметр колеса остается на внешнем краю поребрика, то срезку не дают, из реальных гонок я посмотрел только пару часов 24 часов ле мана 23 года, поэтому не могу сказать как в жизни дают срезки, кто нибудь может объяснить когда есть срезка, какие цвета что означают за поребриками?

@Yurchenkov_Dmitriy 8 ай бұрын

Расскажи про режимы работы задних красных сигналов болидов, что они означают

@Me4ehh6lu 8 ай бұрын

В болидах есть ирс, это такая батарея, электрика которая придает мощности болиду, она заряжается при помощи инерции когда тормозишь или отпускаешь газ, когда ирс заряжаеся у болида схажи гориь красный сигнал, у ирс есть несколько режимов эконом, стандарт, режим обгона итд.

@Me4ehh6lu 8 ай бұрын

При грамотном использовании ирс времия круга можно улучшит на 33 секунд но регламент ф1 уже не позволяет такого

@FerrariClown 8 ай бұрын

Это будет достаточно короткий ролик, по сути пересказ с официального канала ф1, но можно будет как-нибудь по-быстрому сделать

@mypkamypka663 8 ай бұрын

В кратце - если заряжается ИРС - моргают огни. Если ИРС меньше 10% - моргают огни постоянно. Если дождевве условия - моргают все возможные огни для безопасности, чтобы видно было машины. Но отдельный ролик, как написал админ, делать не целесообразно

@Me4ehh6lu 8 ай бұрын

@@mypkamypka663 мда, мне стоит прокачать речь, я как бы хотел расказать это но промурчал вообще о другом

@ivancured 6 ай бұрын

Там всем насрать на безопасность, точнее, на первом месте зрелищность. В ралли прыгают на трамплинах, в наскар бьются об борт, в формуле машины прыгают, летят искры и ломается подвеска... Никто ничего исправлять не будет

@NinePercentOfNine 6 ай бұрын

даешь питицию - убрать сосиджес из последней шиканы в кайлами

@taurean8183 7 ай бұрын

👍

@dmitryziryanov7396 8 ай бұрын

Чтобы ломать подвеску

@daniilkosovskiy6219 7 ай бұрын

Я вот не пойму не проще было сделать штраф на время как в играх при выходе за границы трассы, я думаю это бы безопасность больше подняло чем лепить терки и сосиски на трассе)

@user-lz9zz8zn4z 8 ай бұрын

Всё они понимают. Команда ,которая должна выиграть , заранее знает о новых правилах.

@Andrew_Custodes 8 ай бұрын

уже б бетонные блоки сразу посреди трассы раскладывали будто "камаз - растеряшка" раскидал и все тут....

@user-ho6ff1ee3y 8 ай бұрын

В 90х гораздо круче было!,, высокий поребрик и за ним сразу же гравий!,, что гораздо больше остроты и драйва достовляло и пилотам и зрителям,, а эти асфальтированные зоны как на современных трассах чуть вообще не зделали их как учебный автодром с разметкой...,,, я так понял что взвесив свю историю, дизайнеры инженеры решили вновь сыпать гравий,, я честно считаю что это гораздо зрелищней сделает ф1 вновь как и было тогда!