И ешо подскажите пожалуйста можно такой метод сделать под накладками пластиковыми чтоб под ними не ржавели ?

Этим барабанам честно говоря ничего не поможет. Будут ржаветь в любом случае. Либо регулярно чистить и мазать... А под накладки я бы пушсала намазал бы

Что за смазка? Можно поподробнее?

@@SuperSergeyd Любой баллончик, я взял EL-0511.04 400мл. Ельтранс, уже два года, пока не кончился. Стоил 160 р. Через недельку на драйве пост напишу.

Мажу графитной уже лет 20, проблем нет.

Наверное медной?

Как давно покрасил?

@@postmanv1 да уже полтора года как) На следующий день после покупки и покрасил)

Ничего не отслаивается, не отваливается, смотрится хорошо, черный цвет, черные диски

@@leonid_friendly Вероятно, если сразу покрасить, пока ржа не взялась, оно так и будет. Но мы ж не ищем легких путей :)

Эта краска полная чушь.

Сколько вольт надо подавать?

@@Alehandro941 12,24,36,48, 110, 220, 380. сколько хочешь - столько и подавай. суть не в установке кипятильника, а пиролиз на основе ... брожения атомов заряженных частиц. всё в пределах разумного: можно и 1000вольт подать - белаз очистить ))) скажем очистить гайку - вполне хватит 12в, болт - может и 48 хватить. подашь напряжение, а там сам потом посмотришь - если ускорить процесс - поднимаешь напряжение, если на время пофиг - можешь и два дня на 12в гонять)))

@@user-rn3kh5gb1k Ясно, большое спасибо за разяснение!

@@Alehandro941 на алике купи регулятор напряжения до 2кВт. подключи через него. это тебе чтобы не гадать напряжение. главное смотри - как закипит - убавь напряг, чтобы пиролиз протекал медленно, а не выкивала вода.

@@user-rn3kh5gb1k , может, всё-таки, не "пиролиз", а "электролиз"?

Да, подловил ты меня в перчах :) Ко всем другим станкам подхожу ток с голыми руками, даж к лобзику :)

Спасибо, что смотрите! Удачи!

Какие вы ..........СКУЧНЫЕ !!!

Была такая мысль, но баллончика няма, зажал денег :)

у него машина полноприводная можно вообще ее закрепить нормально включить передачу и вычистить его до не узнаваемости, чем угодно еще быстрее и лучше. Я вообще так убирал все до ровной поверхности ребром напильника, хлопьями все отлетало и с дисков и с барабанов. Потом щетку прижал хорошенько, обезжирил и покрасил краской температура устойчивой. За 8 лет внешний вид барабанов не изменился, краска не облазиет. Убрал так с дисков все рубцы и выработку. Без всяких электро инструментов. Тупо за счет напильника, щетки и самого привода. Как по мне мужик просто зря потратил время и даже не закончил начатое.

Я так сделал..потом болгарку перебирал. Там пыль слишком мелкая флексом не надо

После покраски термо устойчивой краски,прогревал строительным феном или ещё как нибудь?Ведь пишут,что надо прогреть до 250°​@@ourlifedevelopment3294

Пока ходят, поржавели.

Жалко. Через зиму они будут выглядеть опять ржавыми. Проходили...

@@postmanv1 это смотря как и чем красить

@@igorst203 вопрос - стоит ли это того? Хотите ли вы на расходник (барабаны это расходник) тратить пару дней простоя машины и кучу сил и времени, которые можно использовать с большей пользой? Если да, то ок. Я не хочу.

Дорого!

@@postmanv1 700 рублей дорого?

Я ишио дешевле делаю. атработонои масла на сезон кисточкои праидусь и Ани выглядят как новые

Здравствуйте. У меня накладки после прошедшей зимы лопнули.

@@user-tm3sd7zk3m Я тоже снял.5 лет с ними откатал.Стали хрупкими ,начали откалываться!Покрасил!

То колесо, которое я помазал раньше, уже почти месяц ходит. Выглядит норм. Там посмотрим. А что ржавеет... ну, что хотеть от бюджетника. Но за свои деньги хорошая машина.

Вы сдаете свои автохи в трейд-ин при покупке новых Рено, а трейд-ин - хороший дешевый источник при сборке на заводе новых машин, это ноу-хау, друзья.

Потому что это чугун, В нем 70% углерода, чем больше его в сплаве тем быстрее он окисляется к тому же они нагреваются и остывают в лужах и постоянно подвержены то расширению то стягиванию металла, а краска имеет другое температурное расширение, поэтому краска похуже долго не держится. Чем агрессивнее ездишь тем чаще происходят перепады температуры, а расширение у металла и у краски разное, Поэтому серебрянка и прочие краски с примесями металлов на них держатся дольше, за счет своей теплопроводности и устойчивости. Преобразователь создает защитный черный слой но он тонкий как пленка. Сам преобразователь может создать покрытие полностью защищающее металл до 2 месяцев без каких либо покрытий, но эта пленка должна быть на железе а не на ржавчине и под пленкой тоже недолжно оставаться живой ржавчины, что чаще всего не соблюдается. Если деталь плохо пропитана или слой ржавчины толстый, то содрав оксидную пленку вы под ней увидите рыжую ржавчину, это активная ржавчина до которой преобразователь не добрался, вы ее просто изолировали от внешней среды накрыв коркой, но это ненадолго. Ржавчину нужно убирать на все 100 % всегда, только так можно ее остановить. Люди которые заморачиваются вычищают ржавчину, обрабатывают кислотой, потом обдирают и снова травят до тех пор пока не очистят металл полностью. В нем не должно быть рыжих включений. Потом некоторые вычистив метал дочиста, дают ему покрыться тонким слоем ржавчины и снова пропитывают его несколько раз кислотой чтобы создать на нем равномерный тонкий защитный слой и потом красят деталь. Только если ржавчина протравлена до поверхности металла, на всю глубину, можно говорить о его защищенности. Эти все легкие способы типа содрал рыжик, помазал подождал и покрасил полная туфта. Которая уже через год просится наружу через краску. Через 3 года под шпаклей расползается и начинает ее поднимать. Под эпоксидкой, эпоксидными грунтами и шпаклей эпоксидной дольше себя не показывает, Эпоксидка хорошо изолирует поверхность от влаги и кислорода, процесс сильно замедляется. Поэтому чем бы вы не боролись с ржавчиной ее надо убирать на 100 %, только так можно избавиться от нее. А насчет быстро ржавеющих машин, их давно уже не делают инженеры, все что мы сейчас имеем на рынке продукт маркетологов. Им выгодней делать вещи служащие ограниченный срок. Они думают о продажах сейчас и насыщении рынка в будущем. Как известно все производители расширяются и наращивают мощьности заводов. А это значит что идет огромное насыщение рынка, и потребность в их продукции в будоющем будет падать. Таким образом они делают так чтобы рынок никогда не насытился, и продажи не падали а лучше чтоб они еще и росли. Как правило сейчас все машины рассчитаны на 7 лет, что с ними будет дальше их не волнует. Поэтому если машина ходит плановый срок, никто не будет закупать метал пробой выше, красить краской более устойчивой и прочее. Наоборот, они делают вещи которые будут ломаться и усложняют конструкцию чтобы через 7 лет она начала сыпаться и ты захотел купить новую, и чтобы у сервисов всегда была работа. И марку сплавов берут более низкосортную. У них у всех 2 мотива- 1. Им нужно чтобы ты им регулярно заносил деньги, за машину, за запчасти и прочее. 2. Машина прослужила 7 лет значит делать что то лучше ни к чему. Двигатель и узлы ходят гарантию и заявленный срок, а дальше это не их проблемма. У вех вещей сейчас срок службы либо ограничен, либо ограничивается умышленно. Они даже запчасти после снятия с производства обязаны выпускать 10 лет только. Загугли какой срок службы заявляют производители на свои машины, конкретно по моделям, у многих сейчас уже всего 5-6 лет или 120 000 км. Некоторые об этом заявляют открыто, другие умалчивают, пока у тебя не возникнет с ними спора из за купленной у них машины. Так что их цель это чтоб она отходила гарантию и заявленный срок, а дальше ты им по закону уже ничего не сможешь предъявить. Во всем что выходит за рамки закона защиты прав потребителя у них развязаны руки.

Не знаю, не пробовал.

Зачем ? Насадка для Шурика стоит 100 рубасов; насадил и пошёл...

Проще, но у нас их в продаже нет (ошибся, барыги таскают, посмотрел). К тому же из под этих накладок ржа все равно вылезет.

В Белоруссии в продаже есть, сами их купили и установили

@@user-kx5qn9nb7h В стране Белоруссия хорошо живут, за 2 кусочка пластика 17 баксов отдавать... А бутылка преобразователя еще много где понадобиться.

@@postmanv1 странно вы рассуждаете, покупая бензиновый Дастер с расходом 14 литров по городу, да ещё плюс установили газовую установку, сколько денег у вас это все съело, а потом экономите 17 баксов за пластик.

@@postmanv1 и вообще самый оптимальный вариант у Дастеров это дизельные, а бинзиновые - это не едущие, а вёдрами жрущие топливо машины.

А-ха-ха!

в простонародье "химгандон")))