Раньше в формуле 1 было много драм, одной из них стал самый дорогой скандал в истории спорта на $100,000,000 - а именно шпионаж Феррари против Макларен
В конце сезона 2006, закончилась золотая эра Феррари, команду покинули Михаэль Шумахер, Росс Браун и главный моторист Паоло Мартинелли, даже начали появляться слухи, о том что вскоре свой пост оставит и Жан Тодт. Поэтому в феврале 2007 года, некий Найджел Степни, который был назначен директором отдела разработок Скудерии, открыто заявил, что команда стала уже не той, и вообще хочется увидеть некие перемены.
Начался новый сезон, победу в первой гонке одержал Кими Райкконен. Болиды Феррари прошли технический контроль без каких-либо затруднений перед стартом и после финиша. И вроде бы ничего не предвещало беды. Но через пару дней тогдашний руководитель Макларена Рон Деннис подал протест, заявив что итальянская команда использовала гибкое днище, а также сепаратор заднего антикрыла, что вообще-то противоречило регламенту.
После Гран-При Монако нашелся белый порошок в топливных баках обоих болидов. Ну и не надо быть Шерлоком чтобы догадаться кто стал главным подозреваемым. Но Степни, был обвинён не только в саботаже против гонщиков своей же команды, но и в продаже секретной технической информации, которая и могла послужить источником, которым воспользовался Макларен для подачи своего протеста.
Вся украденная информация, содержалась якобы в семистах восьмидесяти страничном документе, который Найджел передал его другу Майку Кохлену, в то время работающему в McLaren. И вскоре после этого Кохлеа тоже был уволен, а через несколько дней Ferrari подала в суд на него и его жену.
Помимо проблем с Феррари, в Макларене кипела и гражданская война, между Фернандо Алонсо и Льюисом Хэмилтоном. Алонсо пошел на абсолютно сумасшедший поступок, он начал шантажировать руководителя команды, угрожая что обнародует некий компромат на McLaren, который сыграет решающую роль в суде и позволит Феррари победить. А все что он хочет взамен, это во-первых получить статус первого пилота, а во-вторых на предстоящем гран-при Венгрии специально не долить Хэмильтону топлива, чтобы тот не смог добраться до финиша.
К чести Рона Денниса он не испугался никаких угроз и естественно не пошел на поводу у Фернандо, но после отказа Алонсо не стал сдаваться, и тогда решил устроить подлянку уже вместе со своим инженером.
Гран При Венгрии, 3-ий сегмент квалификации, до окончании сессии остается пару минут, Хэмильтон промежуточно занимает поул, а Фернандо прямо за ним. Оба заезжают на питлейн чтобы получить свежие шины и пойти на последнюю попытку прямо перед клетчатым флагом. Алонсо становится первым в очереди, но после того как механики сделали свое дело, он продолжал стоять и не двигался с места, все что оставалось Льюису это стоять сзади и смотреть, а время то идет. В итоге Алонсо успел начать круг до истечения времени, а Хэмильтон нет. И я уж не знаю благодарю чему, может быть более благоприятным условиям на трассе, а может и сам Фернандо не упустил свой второй шанс, но в итоге он опередил британца и занял поул.
Все прекрасно понимали что произошло, поэтому к делу подключился отец Льюиса, который в то время являлся его менеджером, он подал протест в ФИА на действия Алонсо, кстати вопреки мнению команды, которая не желала выносить сор из избы. И в итоге ФИА наказала Алонсо пятью позициями на старте, справедливость восторжествовала, и гонка была выиграна Хэмильтоном, после чего отношение между гонщиками стали просто ужасающими.
Публичные заявления Алонсо конечно же не могли остаться без внимания Феррари, поэтому они дали наводку, на то чтобы следствие провело проверку по данному факту. И после того как Алонсо сделали предупреждение о возможных санкциях в случае сокрытия информации, он рассказал что этим компроматом являлись письма по электронной почте, в которых он и тогдашний 3-ий пилот Макларена Педро де ла Роса, обсуждали технические элементы, которые были разработаны Феррари. Более того, в них же подтверждалось причастность Найджела Степни и Майка Кохлена. Что в итоге и стало ключевой уликой для трибунала FIA.
Рассмотрев все обвинения и доказательства, представленные сторонами, 13 сентября апелляционный суд ФИА вынес вердикт:
В котором подтвердил факт промышленного шпионажа в пользу Макларен, дисквалифицировал команду из чемпионата, оштрафовал их на 100 000 000 долларов и обязал их пройти дополнительную техническую проверку перед началом следующего сезона.
Гонщики же сохранили свои очки и продолжили бороться за чемпионство, однако и тут судьба решила наказать британский коллектив.
ФЕРРАРИ ПРОТИВ МАКЛАРЕН - ШПИОНСКИЙ СКАНДАЛ В ФОРМУЛЕ 1
#формула-1 #ф1 #формула1
ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ МАТЕРИАЛ (ВСЕ АВТОРСКИЕ ПРАВА ПРИНАДЛЕЖАТ ОРИГИНАЛЬНОМУ АВТОРУ):
/ @formula1
Музыка:
Leader - Warrior Inside
Distrion - Chasing Ghosts (ft. Max Landry) (Radio Edit)
Feint - Laurence
Distrion & Electro-Light - Drakkar