Самый душный обзор на моноколесо BEGODE Master 50S + C40 перемотанный мотор

Рет қаралды 2,460

Ай бұрын

Где купить моноколесо ❓ www.ecodrift.ru
Где купить упоры❓www.eucmarket.ru
Где перемотать мотор❓ @entropogen
Где сделать ПП,гидру❓ @Pasha_Yun
#ecodrift #моноколесо #begode Begodemaster #eucmarketalexa

Пікірлер: 41

@user-ri6hl8pw7h Ай бұрын

Супер обзор, но показался коротким, 27минут пролетели незаметно, заслушался😂 да мастерок сток ватный, правильно подобрала слово, а вот на счет подвески спорно, надо ее под себя настроить норм, а это получается, не сразу, но если сравнивать с другими подвесками то конечно хуже как минимум потому что она короткоходная , в остальном она сглатывает 80-90% неровностей, показательно будет если ты попробуешь на без подвесе там же проехаться где на подвеске проехала , тогда поймешь что она работает прекрасно, само с собой ноги тоже должны быть не прямые, разгружать колесо помогать подвеске тоже важно в целом получается все в нем идеально, кроме ватности , ватность пропала когда вчера на рейс моде вернул педали в жесткий режим со среднего, начал сильно лучше в подьемы затягивать и лучше разгоняться с места

@yb8425 Ай бұрын

невозможно перемоткой мотора повысить тягу и максимальную скорость одновременно, учите физику

@powermatrix6704 Ай бұрын

Там с завода неправильная намотка, просто китайцем было похер, типо и так купят, зачем заморачиваться

@sergey8698 Ай бұрын

Зависит от того как мотать) после перемотки в моторе на 220 гр меди больше, чем в стоке) больше меди, больше КПД, меньше нагрев и меньше фазного тока нужно вливать для той же самой динамики разгона. Так, что в случае С40 мотора перемотка это буст, и поверь, я знаю о чем говорю. Разгоняется легче и плавнее) так что просто мотаем и кайфуем

@yb8425 Ай бұрын

высокие педали нужны для езды по ухабам и корням, по трассе 97км\ч безопаснее ехать на низких педалях, это уменьшает центр тяжести, легче держать баланс и выводить колесо из воблинга. Птица, кошка, или собака, выбегающая на дорогу при такой скорости может стать смертельной, берегите себя

@user-ps3zs2fd1c Ай бұрын

а мне нравится такой формат видео, делайте почаще =) колесо очень симпатичное получилось, моё подчение, работы было проделано много, молодцы ребята.👌

@aerogrifon Ай бұрын

с 10:06 очень красивый пролет, где райдер в черном вдоль стены пролетает, в синхроне с Александрой, как тень)

@user-ps3zs2fd1c Ай бұрын

килька любит как тень катать 😁

@MultiVorONoff Ай бұрын

Как понять 4 компании трудились и кривая подножка с завода осталась кривой

@user-ps3zs2fd1c Ай бұрын

видимо подножка не так важна )

@user-wf4cs9qe9z Ай бұрын

спасибо! посмотрел с удовольствием, и узнал много интересных подробностей!

@ZloyLobok Ай бұрын

Как то странно сравнивать полностью стоковый линкс и полность модифицированный мастер. Ну вы в линкс вложите 200к и тогда сравнивайте.

@OldPekar Ай бұрын

в линкс зачем вкладывать? он из коробки едет.

@borntoberun Ай бұрын

А так да, душновато...в перспективе там SS2, но для кого? Для тех самых 1-5% райдеров? Для остальных так и остался линкс с шермансом для выездов на ПЧ

@RianonSorrowShine Ай бұрын

Имхо пока не появятся новые элементы питания, универсальным вариантом будет перемотанный линкс. И не на максимум скорости, а на баланс. Да даже просто привести внутрянку в порядок после того что китайцы считают намоткой, уже того стоит.

@nagoryans_key Ай бұрын

Отличный ролик! Какова рыночная цена на все эти апргейды и допилы?

@nechaevia Ай бұрын

да и стоит мастер 4 копейки

@Dima5273191 Ай бұрын

Можно пару слов, немного инфы про ET MAX? Американские блогеры говорят что валит. Commander GT pro ещё мощнее. Раз уж пошла тема про динамику.

@AlexeyKomarov74 Ай бұрын

Отличный обзор! А какой итоговый бюджет у подобного варианта, за вычетом эксклюзивной подсветки :) ?

@sergey8698 Ай бұрын

ТО подвески, гидра и сальники в мотор 40к, перемотка 25к, новый мотор С40 - 47к. Обвес 37к без подсветки

@sergey8698 Ай бұрын

Ну и цена самого колеса

@andreypelech3659 Ай бұрын

Вы крутые конечно. Мне интересно, а во сколько эта прелесть в итоге обошлась то ?

@Shevedr Ай бұрын

Чувствую зимой к вам приедет мотать свои гитары сама METALLICA)

@user-iy3ie1xw6i Ай бұрын

Вы подняли KV мотора перемоткой? Ну тогда контроллер и батка отдают больший ток. Не греются? Мониторите феты/батку?

@TheAurumsan1 Ай бұрын

Выйти замуж за колесо! А теперь серьёзно: Александра, скажи нам, сколько же денег в конце концов это всё стоило, если можно, разложи по позициям. Да, и сколько колесо теперь во всём этом обвесе весит? Да, и раскрут на холостом. И про режимы я не понял - ты вроде сказала, что "рейс-мод" - разве это не тот самый пресловутый "с ослаблением поля"?

@OldPekar Ай бұрын

тыщ 400

@olegmaster3390 26 күн бұрын

Особо выяснять нет смыла. Алекса своя, и цены для нее другие.

@user-ko2og8dg7m Ай бұрын

а есть смысл инмо v14 перематывать?

@ivanextremov1336 Ай бұрын

Да, сколько работы, но 120 кмч с запасом по пвм это нечто, ожидание того стоило 👍

@olegmaster3390 26 күн бұрын

Под Артемом V14 такой маленький😃

@user-qs9mi5cj9f Ай бұрын

На паттоне даже если недозарядить колесо может быть перезаряд. Проблема пропадает только когда заряда становится меньше 90%. А ещё преды очень любят на нём гореть) Уже 3шт сменил

@borntoberun Ай бұрын

Просто в противовес, ни на шермансе, ни на батоне не было ни каких проблем с предами и перезарядом. суммарно где то 10к на них, такие дела🤣

@user-ei4eb1xf2b Ай бұрын

посмотреть бы на тебя под 120)

@user-ps3zs2fd1c Ай бұрын

после 95, только сидя или в позе лыжника ибо парусность и со встречным ветром тяжело бороться, особенно лёгким райдерам. НО приятно осознавать, что есть запас по мощности и можно не беспокоиться о продаве, на самом деле это кайфово.