Самый честный обзор про BSE Z11 китайский эндуро мотоцикл

Рет қаралды 8,139

Жыл бұрын

Обзор китайского эндуро мотоцикла BSE Z11 300cc после 100 мч наката в режиме Хард - Хобби.
Отдельно будет видео разбор всех силовых узлов мотоцикла.
Моя страница ВК: vl.white
#BSE #BSEZ11 #Enduro #Эндуро

Пікірлер: 83

@user-wx5iw3up9y Жыл бұрын

Хороший обзор, давно ждал

@RusZakirovEnduro Жыл бұрын

Интересно, позновательно👍

@Va1iev_Music Жыл бұрын

Володя красавчик❤🎉

@mitch8662 Жыл бұрын

Подскажи где взял ограничитель на тормозную лапку ? Или самому заколхозить ?

@user-px4qm6qf4k Жыл бұрын

Брат, классный обзор, владею таким же Z11, согласен со всем сказаным, мне он тоже зашёл, тоже самое, сжёг сцепление,поставил от172, поменял руль, с пластиком тоже беда переломался всё, подскажи где приобрести такую защиту двигателя, я уже раму подмял, да и по камням очково ездить.

@vlwhite Жыл бұрын

Защита Магнум 2020 в поиске в Яндексе сделай , там есть контакты. Парень надежный можно не бояться. В скором времени буду снимать видос разбора двигателя и прочего

@user-px4qm6qf4k Жыл бұрын

Спасибо, а двигатель с какой целью разбирать будешь? Обзор сделать, или проблемы какие-то?

@vlwhite Жыл бұрын

@@user-px4qm6qf4k в процессе эксплуатации на видео говорил что при замене масла было что то похожее на стопорное кольцо, но до сих пор мучает сомнение что я мог магнитом зацепить с защиты эту вещь, поэтому хочу просто посмотреть ЦПГ, мало ли

@shgames167 Жыл бұрын

Приветствую , а есть ссылка где фильтра покупали ?

@odsrb9088 Жыл бұрын

Владимир, по поводу powerjet можешь подробнее рассказать, как проверял, как понял что он работает? Разница с ним и без него в чём заключается?

@vlwhite Жыл бұрын

Проверял играл оборотами двигателя, фиксировал поступление дополнительной смеси на верхах с помощью вакуума, отличие с ним колоссальные тянет до последнего, без него он на верхах просто бы провалы в мощности чувтсвуються и держак оборотов не контролируются

@Osfir Жыл бұрын

Вобще без разницы, что открытый, что шариком заткнутый. Он работает только на 2Т.

@odsrb9088 Жыл бұрын

@@Osfir , с чего бы это? 2т нужен воздух, а 4 т нет? Он везде должен работать.

@vlwhite Жыл бұрын

@@Osfir не прав бро ты, у этого двигателя вакуумизация срабатывает чуть выше средних оборотов, и поверь мне на слово он здесь работает

@z11371 Жыл бұрын

Сегодня поеду брать 2 версию за 195к рублей

@user-vz1up1no7x Жыл бұрын

а как он называется Мотоцикл BSE Z11 ?

@z11371 Жыл бұрын

@@user-vz1up1no7x да

@user-vm8nx6tt2f 11 ай бұрын

Дружищи, скинь ссылку на Алиэкспресс где масленные фильтра брал ?

@zemel. Жыл бұрын

Привет друже. Дай совет по z11. Планирую щас на лето переходить со 172 мотора. Думаю нас чет z7 и z11. Но чет не хочется водянку. В гонках не учавствую,но по горкам тропам лесным катаем. Че дельного подскажешь?

@vlwhite Жыл бұрын

Приветствую, посмотри в описании ссылку на вк, поговорим и расскажу все что интересует

@backins7194 Жыл бұрын

Владимир очень хороший обзор,но пожалуйста не надо вводить людей в заблуждение,это я говорю про сцепление. На холодную свободного хода быть не должно,на прогретом он сам появляется и по мере нагрева сцепления увеличивается,именно поэтому вы сожгли сцепление на этом мотоцикле. На горячем моторе НИКОГДА! не регулируйте свободный ход сцепления иначе ему хана придёт

@vlwhite Жыл бұрын

Есть доля правды но свободный ход должен быть на 1-2 мм достаточно, при отсутствии свободного хода соответственно сцепление работает в напряжении выжима что соответственно влечет за собой износ фрикционных дисков, и в заблуждение я не вводил людей и на последующем сцепление в режиме хард я отъездил 60+ мч

@user-kf1dd9bq5g Жыл бұрын

Можешь скинуть ссылку Али экспресс маслянного фильтра?

@raza9989 Жыл бұрын

здравствуйте, у меня ещё такой вопрос у того человека у которого вы говорили болты срезало, там можно просто болты поменять или нужно ещё и обгонную муфту менять?

@vlwhite Жыл бұрын

Нужно просто болты проверить на ослабленность, в случае чего их нужно хорошо протянуть и все будет норм, ничего менять не нужно

@raza9989 Жыл бұрын

@@vlwhite хорошо, спасибо

@user-le2fu2xh2t Жыл бұрын

@@raza9989 с середины 2022го года на моты российского рынка устанавливается доработанная муфта. Если мот ранних партий или внутрикитайский, то лучше не дожидаясь проблем превентивно поменять на муфту от 172го

@raza9989 Жыл бұрын

@@user-le2fu2xh2t не я подумал лучше bse z7 возьми надёжнее будет

@user-jv7ns5md2q Жыл бұрын

Мот классный,но отсутствие кикстарте пугает

@user-oh2qy9cw9r Жыл бұрын

Есть ссылка на фильтра?

@user-ye9ep8pm3u Жыл бұрын

Взял BSE 11 2.01.23 за 220

@vlwhite Жыл бұрын

Взял BSE 11 в ноябре 2021г за 229 😃👍

@user-mj9xv2bj2o Жыл бұрын

Он мощнее обычного 172мотора?Это ощутимо или не существенная разница?

@vlwhite Жыл бұрын

Ощутимо конечно, сравнивал с z10.

@user-nl3uf5un9v 7 ай бұрын

Это 1 версия, у мен 23 года в марте, вообще не разу не по вашим словам, все вообще четко

@vlwhite 7 ай бұрын

Вообще не разу не по вашим словам, все вообще..... Что то я немного вообще.... вашу формулировку не разу вообще не понял 😅

@user-jp3xl4xg1z 5 ай бұрын

Главное что он сам понял что хотел сказать...

@raza9989 Жыл бұрын

А 172 мотор с биг бором на 300 кубов сильно хуже едет?

@vlwhite Жыл бұрын

Не знаю не пробовал

@raza9989 Жыл бұрын

@@vlwhite понятно

@user-le2fu2xh2t Жыл бұрын

@@raza9989 сильно.

@user-gw7rw6pw2g Жыл бұрын

Разбирал двигатель?

@vlwhite Жыл бұрын

Да вот только добрался, на этой недели буду разбирать и видос потом буду делать

@user-jc2wp4pc7z Жыл бұрын

Масло офигенное но сцепа горит 🤣🤣 но масло офигенное !!

@vlwhite Жыл бұрын

С юмором

@user-jc2wp4pc7z Жыл бұрын

@@vlwhite ага 🤣🤣 если покупать масло в фиг-спрайсе то не долго он так проживёт !!

@vlwhite Жыл бұрын

@@user-jc2wp4pc7z периодичность замены если учитывать то да😉

@user-jc2wp4pc7z Жыл бұрын

@@vlwhite по сути сцепление это расходник , оно сгорит так или иначе, я бы масло менял после каждой жёсткой покатушки , а если соревнования и там есть отдых хотя-бы в пол часа то ещё и прям на них замена масла !!

@Kolobud Жыл бұрын

В смысле "отрыгнул"? Откуда такое значение?

@vlwhite Жыл бұрын

Эндуро понятие "сломалось"

@Kolobud Жыл бұрын

@@vlwhite да это я догадался, но почему слово именно такое взято?

@vlwhite Жыл бұрын

@@Kolobud ну блин обычный жаргон, тоже самое как слово - нае*нулась, накрылось, разъ*балось, и тд и тп, по интересуйся почему именно так называют эти вещи 😃

@Kolobud Жыл бұрын

@@vlwhite проверил, слово довольно редкое, происхождение не изучено. Мне, как будущему лингвисту, интересна семантика)

@raza9989 Жыл бұрын

Под рост 185 норм?

@vlwhite Жыл бұрын

Мои габариты рост 185, вес 100

@raza9989 Жыл бұрын

@@vlwhite удобно?

@vlwhite Жыл бұрын

@@raza9989 чуть руль если приподнять с помощью шайб будет еще удобнее, а так как на велосипеде, маневренный, развесовка отличная для такого роста.

@raza9989 Жыл бұрын

@@vlwhite а 6 передач лучше 5 ? И лучше он едет чем 174 мотор?

@vlwhite Жыл бұрын

@@raza9989 я могу лишь сравнить со 177 мотором, делали пробные заезды по приколу от 177 я всего лишь на пол корпуса отстал на большой дистанции. 174 рядом по сути не стоит. Так же мотор z11 более низовой чем любой другой из существующих китай моторов, что добавляет ему + к hard enduro

@olegs7481 5 ай бұрын

Как там тебя хрен пойми, короче мотак не стоит своих денег, можно смотреть другие модели

@user-sr3yv7ni9v Жыл бұрын

2 версия идёт с вилкой 41мм отстой полный

@vlwhite Жыл бұрын

Ну не испытывал ее аля mojo же, на 47мм полетела нормальный

@backins7194 Жыл бұрын

Отстой или нет решать каждому,но такая вилка стоит на з7 и очень хорошо себя зарекомендовала в первую очередь по надежности,если ты не будешь прыгать большие трамплины в кроссе,то она очень хорошая за такие деньги

@user-sr3yv7ni9v Жыл бұрын

@@backins7194 не спорю это субъективно мое мнение потому что я наверно зажрался после 47 вилок

@vlwhite Жыл бұрын

@@backins7194 тоже верно