今回はサンバーを購入した時から気になっていた油漏れを修理するためにマニュアルトランスミッション（セレクティブ4WD，EL無し）を降ろして整備します。
普通の軽バンだと運転席の下にエンジンが有りますが，サンバーは荷台部分に有るので上周りから手が入りやすく，整備性は良かったです。
油漏れについてはクランクシャフト周りのシール部分が原因だったようで，クランクシール交換とシリコン塗布で完治しました👍
1.動画の補足説明
(1)ミッション吊り上げ治具の取り付け位置は整備解説書によると，2WDはフロント側，4WDはリア側となります。
4WDのミッションは2WDよりフロント側の重量物が多くなるので動画ではフロント側で吊り上げていますが，別にバランスは悪くありませんでした。
4WD車でリア側で吊った事のある人が居ればコメントお願いします。
(2)動画内では省略しましたがミッション取り付け後にミッションオイルを下記の量補給します。
①2WDとセレクティブ4WDは約1.9L
②EL付きセレクティブ4WDは約2.1L
③フルタイム4WDは約2.2L
(3)使用部品と参考価格
①クラッチディスク，DISK COMPT-CLUTCH，30100KA421，8900円
②クラッチカバー，COVER CP-CLUTCH，30210KA230，11900円（社外品は5000円）
③レリーズベアリング，SLEEVE CP-REL BRG，30508KA002，3500円
④レリーズ固定用スプリング，SPR-REL BRG SLV，30535KA001，110円×2
⑤オイルシール，OILSEAL-68X84X8.5，806768060，1500円
⑥パイロットベアリング，RADIAL BALL BEARING，806210010，1190円
⑦エキマニガスケット，GSKT，44022TA000，1490円
⑧触媒ガスケット，GSKT，44022TA010，1490円
⑨ミッションオイル，CASTROL TRANSMAX MANUAL 75W-90 API:GL-4+，1990円×2