8:28 ここのゴリ押し好き

19万キロ走行8万円でこれなら極上車じゃん！と思ってしまったレストア動画好きですw

もう１０年以上前に乗ったサンバーバンが自分にとって一番楽しい車だったので羨ましくて仕方がない！

予備検付きいいですね！！ 予備検が付いてるということは、ブッシュとかブーツは最低限破れなく、車検に通せるぐらいの状態ってことですね🤔

6年式のTV2乗ってます。ミラー外してカブ２台やCBR1000載せてる動画ありましたね。 横風に弱いので、タイヤを14や15インチクラス、空気圧を前2.5,後ろ3キロに変えたら、安定感と乗り心地がすごく良くなると思います。

フロントバンパーの白い溶接は無事故の実家のサンバーにも最初から付いています。 オイルドレンパッキンは、最近購入したのであれば、スバルサンバー用ではなく、ダイハツサンバー用ですので、外形が違うはずです。

フレーム溶接部の白いのは、皆そうなので大丈夫です。あとフレーム各所に百円玉大のシールが貼ってありますが、本来メンテナンスとして水抜きをしないといけないのですが、それを知らず10数年分の水と錆びがたまっていたりします。チェックしてみてはいかがでしょうか。ただエアフィルタボックス内に錆びがたまっていなかったようなので、ホントに当たりかもですね。

車検満タンでこの綺麗さは大当たりですね。 サンバー欲しい

自分で直せる事に　感服

サンバーの下回りだけは、ほぼ極上車ですね。貴重な最終型で８万円はヤバイ。

20万kmのTV-1乗りです　サンバー購入おめでとうございます シートレールの固定ボルトをM8のアイボルトに交換するとタイダウンが捗りますよ あと距離走ってるのでカム角センサーと燃料フィルターとプラグコード、イグニッションコイルは要注意ですね この車ブローバイ多いのでISCVも汚れが溜まりやすいです シフトフィールがグニャってるならシフトケーブル端のゴムブッシュが終わってるので自分はピロボール化しました 最終ゴン太サンバーはOBD2がちゃんと認識するらしいので正直羨ましいです 今後の動画も楽しみにしてます

いい買い物ですね。 下回りの白い塗料は、フレーム内をエアが通るので目張りのコーキングです。

サンバーのMTは人気だから、19万kmでこの値段なら安かったと思う。アチコチ凹んでるけど機関部は大丈夫そうだし運転席フロア以外の錆は軽微だし、ウチの旧規格サンバーと比べたら極上だと思います。 タイミングベルトの交換は国産車最高レベルの簡単さだし、ファンベルトは1本だけ。冷却水のエア抜きは面倒だけど、大事なトコロなので頑張りましょ。 室内最後端のグロメット外して見えるボルトをアイボルトにしたら何かと便利。ブッシュを固定してるボルトっぽくてグニグニするけど10年使ってトラブル無いから多分大丈夫。

サンバーで此れじゃ大当たり、おめでとうございます。

20万キロのTV2乗りです ドレンガスケットはKVの頃の古いタイプサイズが違いますね… 見てて気になったのがF右のロアアームを引っ掛けて変形してるのと キャリパの引きずり、タペットクリアランス過大でしょうか… でも程度からして検2年付き8万円は激安です♪

この手のワンボックスにバイク積む時には、意外とミラーが天井に引っかかって入らないのでスパナ何本か積んで置くと現地で困らないですよ。☺️

お世話になります。 最終のサンバーですね。自分も乗ってます。距離18万キロです。いい車です。まだまだ乗り続けたいです。多分フロント足元のサビはヘッドライトからの雨漏りかも！自分そうでした。足元が広いので最高です。エンジン冷やすファン音出てないですか？自分も２回交換しました。はずしてもいいですが 、結構重要な部品と思います。整備頑張って下さい。

これは！お得感しかない♪

白いシーラーは溶接の錆を防ぐもので純正状態です。各部の溶接を見ても純性状態ですので大きな事故は無いと思います(^^）

左後ろのショックアブソーバーはオイル漏れてるね あとフロントタイヤハウスのオイルの飛び散りがきになるね

お疲れ様、サンバー最終型購入されたようでおめでとう？ございます。 タイミングベルト交換＆ウオーターポンプはセットで交換しておいた方が無難で、詳しい手順は、森本モータースさんの動画で「【車検】走行距離8万キロのサンバーをリフレッシュ！＃2」という動画があるので参考になるかと思います。 なお一番後ろの内装パネル94027TC191NR（ライト）94027TC201NR（レフト）は片方約2,700円位で、オーディオはスバル14ｐでエーモンだと【2213】オーディオハーネスで約800円位で違うオーディオ（例えばマックスウイン1DINSP001約9,000円）がつけれます（グレード違いではフロントドアにスピーカーついてるのがあるのでハーネスあるか調べると良いかも）

なかなかいい車を購入しましたね。これからたくさん運んでもらいましょう！

8:29 とよちゃんガレージ的なエントランス 🤣

これはアタリ車輛だと思います。大切にして下さいね。

サンバーの足元が、錆びて穴が空いていると、フレームも確認した方がいいですよ、フレームの前40センチ位が錆びで穴が空きます。リヤサスの周辺もよく錆びて朽果てます。 パテなどで誤魔化してあるしゃりよも多いのでチェックしてみて下さい。

私も２０万キロのサンバーを、レストアに近い事をしました。タイミングベルトを換える時に、ウォーターポンプ、クランク軸オイルシール、アイドルプーリー、補器類ベルトを交換しました。

For $700, if it runs and has little or no rust it's a good deal, especially with Corona car prices.

錆びが無い分、まーさんより車選びがうまい‼️😁 ヤフオクとかもいいけど、近くに解体屋とかあればいろいろ紹介してほしいな🎵たま～に掘り出し物あったりするんで。トヨちゃんガレージステッカー貼ってよ⁉️

良い状態のサンバーでいいですね！4気筒エンジン最高！

いつも楽しい動画❗アップありがとうございます。 三婆婆 ？いや サンバーご購入おめでとうございます🎵 軽ハコバン 羨ましい❗ハコバン車中泊も出来るし いいですね❗ 19万キロでも、 消耗部品をしっかり確認して交換すれば大丈夫 ‼️ 19万キロならオルタネータの発電量はチェック要。 私の箱バン営業車2年半で10万キロ なのです。 距離はともかく、とよちゃんのメンテナンスならば、いくらでも生き返る🎵 今後も楽しみ‼️です。

エンジンオイル交換は、オイルエレメントを交換した時エンジンをかけてエレメントに循環してからもう一度オイルゲージで見て少なければ補充した方が、良いですよ

いい車だと、満足しちゃいかんですね! バイク同様に分解整備に期待します。 フレーム塗装しましょ！

こんばんは。動画見ました。サンバーのヘッドライトに、LEDをつけて見ては、いかがでしょうか？夜のドライブ明るいですね👏おすすめです。

安いと思います! ドレーンボルトのワッシャーは早めに正しいものにしないと漏れて来ると思います。大きい方は以前のサンバー用ですね。主さんのボルトは頭14ミリてすよね？大きいのは17ミリ用かと。あと、クーラントの量みましょうね 私も最近99年クラシック（檜原クラシックと名付けました（笑））をリピート買いました。シグナス載せたらパンパンでちょっと焦っています。お互い可愛がりましょう〜

Ｙ字フレームの所の白い部分は溶接ヶ所の保護の為のコーキングだと思います。 私のも白く成ってます 勿論ぶつけた事はないです 錆が少し出てる様なのでフレームないが錆て来てるので防錆処理が必要ですね? お財布と相談ですね

サンバーのオイルの規定量は2.5Lです。オイルの入れ過ぎはエンジン焼き付きの危険がありますから注意が必要です。

左後ろのショックの上のブーツがちぎれて居ませんでしょうか。フレームは前方から何故かエアを取り込み、そのままエアフィルターボックスまで送っていますが、それが災いしてフレームの中が錆びている場合が多いそうです。オイルは冷えたオイルで量を計るのではなく、少し回してから改めて計るのが良いそうです。

ドレンボルトのパッキンは、ガバガバのやつより、在庫の小さい穴を広げた方が安パイだと思う。 オイルフィルターは、ドライバーなどを刺して回しています。

私はスバルサンバーＴＴ2の平成16年式に乗っていますよ。　無故障　丈夫な車ですね。　製造から20年過ぎると純正部品がなくなるので、予防整備をしたほうが良いといわれたので、今月入庫して劣化部品を交換します。　私のは4WDですが走行安定性はものすごくいいです。　FF車より格段に上です。

動画を拝見させて頂きました。　整備履歴があれば参考になると思います。　次回の動画を楽しみにしています！　　　　 　ご安全に！

マジェスティ４００を積んだことあります。助手席外したけど。サンバーは楽しい車です。

エアクリーナーの吸い込み口が運転席後ろ辺り～フレーム経由、かな　エアクリBOXの底に錆粉・塗料片が溜まるとフレーム内の錆進行中？ エアクリBOXの油汚れはブローバイにオイル混じり気味？圧縮抜け気味なのか回して乗ってたのか 気液の分離がアバウトな設計なのかPCVバルブのヘタりか　乗り方にもよるけど結構水分（マヨネーズ状乳化物）を吐く個体も

大当りやろ！大事にしなさい！

チャンネル登録させていただきました、サンバーいいですね👍これからのリフレッシュ私はハイゼットですが参考にさせていただこうかと思います

雪国経験のあるサンバーはフロントフレームのＹ字部分の腐食がある事が多いです。確認される事をオススメします

19万キロ8万円！ それなのにフレームの錆び、オイル漏れがほぼ無い様にお見受けします。極上車ではないでしょうか？ タイベル・ウォポンの交換もサンバーは安いですし、非常に良いものを手にいれられたようで羨ましい限りです。 クーラントの交換がやたら面倒と聞いております。ご留意ください。

リアエンジン車での釜掘り後は結構気にするなぁ俺は…

ハイオク号ですねw内装外装やる事がいっぱいで楽しめますねW フィルターレンチが無い時は汚れるの覚悟でマイナスドライバー刺して回せますよ！

サンバートラックも運転席はレールの調整やリクライニングできますよ！笑

サンバーは右サイドの車台番号が錆びるんですよ。だから、錆びてなければ車台番号の場所錆び止め忘れずに。あと忘れがちなのがプラグ。結構傷んでる個体が多い印象。下回り見るとサンバーってクーラントのリザーブタンク汚いのが多いよ。運転席の後床下。

サンバーは前乗ってて280000kmまで乗りました 今はバモス225000km乗ってます　到って快調です😀

なかなか面白い素材ですね。ボディ凹みをデントリペア で修復など、挑戦してほしいですね。あと、まーさんにドライアイスブラストを借りて下回りのリフレッシュ！

サンバーはリアフロアーにフック掛ける場所がないから、ナッターを打ち込むとバイクを固定しやすいですよ。 バイクを運ぶなら必須です。全長2ぐらいのバイクなら運べます。中型、大型は無理でしょう。

まだ綺麗じゃん的なｗ お買い得ですね

見間違いなら良いのですが、リアタイヤを装着されてた時、ホイールナットの表と裏を逆に締めてるように見えましたが大丈夫でしょうか？　ナットの斜めになってる面を外側にして付けてるように見えたもので・・

農道のポルシェですね！ とよちゃん、友達さそって車中泊きゃんぷに行けるじゃん！

フロント運転席の足下は水の侵入が欠点ですね ユウチューブ見て修理しました コーキングとヘッドライトのモールラバーが多分虫食いしてるのが主因だと思います。

サンバーは良い車よ〜😄

車選びのセンスは相変わらずいいですねー 自分は初期のグリルのないこの顔が好きです。 まだ持ってるのかな?所有台数も増えてきているようなので そろそろ断捨離も必要かもですね(笑)

2022年になってこんなにフロントに錆がないサンバーが8万円なら欲しいですわ。うちのは10年前でももっとひどかった。まだ乗ってますけどｗ

いいですね＾＾ワクワクする動画ありがとうございます。ボデーのへこみがありますけど、とても程度いい車ですねアタリですね、４気筒エンジンいいですね、スバルの軽トラ欲しいので とても参考に成ります、ガンガン見せて下さい、応援してます👍

後ろドアを開ける時に硬いの早めに直した方が良いですよ この前借りた代車のサンバーがドア開け閉めしてたらドアノブ取れました

あのー、分かる人は分かる！ とよちゃんのジャンパーなんだけど、田舎のエネオスのガソリンスタンド店員さんのジャンパーとそっくり…！💦(笑)

なにがきになるかってえと、 １９万キロ走ってるクラッチですね、どれくらいへってるか、あるいは未交換で１０万キロ走ってるか、 サンバーのクラッチ交換はちょっとした試練みたいな作業になると思います、

昔、サンバートライを持っていました。サンルーフがあったので長ものもはこべました。ただ横風に弱かったです。😂

フロントブレーキスライドピンの錆付きで動きが悪いような気がします。ばらして注油してください。それだけでだいぶブレーキの動きがよくなると思います。頑張ってください。

通説塩カル→実際は塩化ナトリュウムすなわち塩です。 マジ

良いですねぇサンバー 平成初期型重ステサンバー借りたことあったけどさすがクローバー４高速も普通に走れてしまう... 106降りたしこうゆうのに実用的なのにまた戻りたい...

タイヤハウスの中にグリスか何か飛び散った様な跡があるのが気になった。 ドラシャブーツ破れてません？

サンバーか。赤帽仕様の強化パーツ出てるから手に入るならそちらに変更オススメしますよ

バッテリーの状態は、如何かな、くたびれていると、思った以上に、走りにかなり影響します。新品に替える？

綺麗じゃん。シート位置はもっと前の方がいいよ。長距離走ったらわかるけど、疲れないよ。

とよちゃんにサンバー👍 2駆だと、多分雪国では無かったと思いますので、錆びが少ないんだと思いますよ！ 外観ぼこぼこでも、トランポにするなら、全然大丈夫ですね☺️

この車はハイオク仕様ですか？8109😮

ドラムは灯油で洗えますよ。

初めましてこんにちは、フロントの白い溶接はどのサンバー見てもなってるので、問題無いと思いますよ❗️

フレームの白いのはボデーシーラーでごまかしている感じですか？

サンバー仲間ですね☆僕のはサンバーのトランスポーターです☆

内容は良いですが　　、、、と思います　　　、という語尾多用は止めてください、頑張ってください。

とよちゃんは、やんちゃ。

郵便局の車なら　キレイな部類ですよ(笑)

ザンバー前のフレームはエアー吸いぐち有るからパテ埋めしてるね🖐️そこ錆びるとゴミも水も吸いまくるよ‼️フロントバンパー外すと笑えるよ🖐️

サバーバンかと思ったらサンバーバンですね👍

添加剤を入れるともっと静かになって 燃費も少しは 良くなりますよ

エンジンルームの開け方にロマンがありますね！

赤帽用のエンジンまだ新品ででるんじゃない？ついにエンジン載せ換え？

ナンバーが「ハイオク」81-09だと思っただけ。

車庫入れるとき左後ろめちゃくちゃするじゃん😂😂😂

abetomoさんがダメなサンバーに引き当ててしまった時の動画あるので参考にしてみてはどうでしょうか kzfaq.info/get/bejne/m8WnaZmry9mxhp8.html abetomoさんは元ディーラー整備士のようで結構詳しいです

プラグは見ないのですか？

これから１０万ｋｍ超え買う予定なのでたくさんアップしてください。

全バラ＆オーバーホールを期待！

似合うなぁｗｗｗ

28:34 ひょっとしたらぶつけたかもしれないってあからさまにボンネット凹んでるじゃん。

E/Gオイル入れ過ぎはダメダメです。

ナンバーがハイオクだー

なんか踏んだ( ´∀｀ )

サンバーはフレーム前方がサビるんだよ。内側からサビてくるようなので、内側に防錆すべし フロア下も防錆しとくといいね。

エレメントを外すとき工具が無いなら、横からマイナスドライバーを叩き込んでハンドル代わりにして回すのが裏技。 未だにエレメント外すときに専用工具使ったことがない。

ドレンのワッシャーは今のサンバー用じゃないですか?今のサンバーはダイハツなんでサイズが違うかも。